Ankro ĉeno. Komponanto de la ankron aparato

Ankro ĉeno - grava elemento de la anclaje aparato kaj la tutan ŝipon kiel tuto. La unua ankron ĉenoj de ducent jaroj. Nun ankron ĉeno dezajno estas subjekto al la normoj kaj pasis la mekanikaj testoj.

Historio de ankro ĉeno

Dum jarcentoj, sxipanoj uzita kanabo ŝnuro por fiksi ankroj. Velŝipoj mezo de la lasta jarmilo okazis dum la restado en malgrandaj ankroj kaj ŝnuro forto de kanabo estis sufiĉa. Kun la disvolviĝo de ŝipoj kaj maraj ŝipa konstruo do ankroj fariĝis pli pezaj. Havi sufiĉan forton, kanabo ŝnurojn atingis duona metro en cirkonferenco, do ili devis uzi pli maldikan randoj streĉi ŝnuro aŭ plekti en bita tamburo Capstan. Plue, kanabo ŝnurojn de frays ankron hawse kaj glacio estis tranĉita por kompensi por ilia malalta pezo, estis necese pesi la ankron vergo.

La fino de la dekoka kaj deknaŭa jarcentoj konata komencas izolita kazoj de apliko de metala ankron ĉenoj, kiu rimarkinde provita kaj dum ŝtormoj, kaj dum glacia-paŭzo sur Tamizo. La oficiala komenco de la uzo de metalo ĉeno estas konsiderita esti 1814.

Fregato "Pallada", Lanĉita en 1832 - la unua ŝipo de la rusa floto, ekipita kun ankron ĉenoj.

Jam en 1859, antaŭ instalado sur la ŝipoj de la Brita Mararmeo ankron ĉenoj komencis senti la streĉiĝon laŭ la postuloj disvolvita de Lloyd Register, kaj en 1879 - kaj sur la paŭzo.

Postuloj Shipping Register

Aparte rapida rusa floto komencis evoluigi komence de la dudeka jarcento, kaj ekzistis tiutempe la klasifiko de ŝipoj ne plu renkonti la postulojn de sekureco. Tial, en 1913, ĝi estis formita nacia klasado socio "Rusa Register", kiu en la sovetia historio iĝis konata kiel la registro de la Sovetio, kaj nun - rusa Mara Registro de Shipping (RS). Pli taskoj inkludas la mezuradon kaj klasifiko de ŝipoj kaj flosante strukturoj, bontenado de liaj registroj, monitoreo ili kaj la teknika superrigardo.

Laŭ la postuloj de la Registro de maro daŭrantaj vazoj devas havas du laborista kaj unu libera maro ankro. En tio ĉiu ĉeno longo devas esti ne malpli ol ducent metroj, ĝi estas provizita anstataŭigo pafarkon ankro. Ankaŭ, du konektanta ligilo kaj la fino krampo. Ankro ekspedi la aparato provizas mekanismoj kiuj kapablo permesas vin elekti la ankron estas ne pli ol duonhoro. Atente pri kontrolado Register konsistigaj elementoj de la ankron aparato.

ankron ilaron

Fiksita al la ankro ĉeno donas aŭ levita per specialaj mekanismoj kaj aparatoj. Ankro ĉeno fandgardiloj por la aparato redonas la amara fino ĉeno fairleads - ĉion venas kune kaj estas la ankro de la ŝipo ekipaĵon. Ĝi havas du ankroj en la flankoj estas en la pruo de la ŝipo. Sur la nazo estas metita kaj turbo kun elektra aŭ hidraŭlika veturado. La ĉefa parto de la turbo - asterisko, kiuj serpentumis ĉeno ligiloj. La dezajno ankaŭ inkludas turbo tamburo sur kiuj serpentumis ligas.

La ĉeno de la ankro trapasas la alkovo en la tabulo, kaj unu topilo ankron hawse serpentumis sur turbo catalina kaj por la libera fino krampo atingis la ŝipo en la ĉeno ŝranko.

Iuj vazoj estas metitaj severa ankron aparato. Ekde spaco estas limigita en la severa, tiam levi unu aŭ du ankroj nutri uzata spajro. Tiu rotacianta tamburo per asterisko funde, vertikale muntita. La movado estas elektra motoro, kiu povas esti aŭ en la tamburo aŭ sub la ferdeko. Sur la catalina ĉeno restas vundita. Fotografio montras Capstan aparato, kie 1 - estas tamburo, 2- horizontala catalina 3 - ankron ĉeno.

Ŝlosi kaj ripari elementoj

Stoppers ligita inhibicias spontaneaj akvaforto kaj tenis sub streĉiĝon en la ankron ĉeno kaj Cluzet. Ili povas esti riparita aŭ portebla: ĉeno kaj ferdeko.

Por dezajno, la fandgardiloj estas spiralo kamo aŭ hipotekon ponto. Ekscentra haltoj estas instalita sur pli malgrandaj ŝipoj. Ĉeno fandgardiloj - estas mallongaj pafarkojn, kiujn trairis la ankron krampo kaj alkroĉita al la ferdeko ĉe la Obukhov du flankoj.

Ankrumi hawse pipoj kiuj servas por purigi la ankrojn ankron ĉeno povas esti konvencia, soldatoj aŭ fandis por transporto kaj fiŝkaptado vazojn; malfermita kiel solida gisado defluilo korpo sur nizkobortnyh vazoj; kun niĉo en la flanko tegaĵo en pasaĝero ŝipoj, ŝipoj de glacio navigado, permesante forigi la ankron flush kun la haŭto, reduktante la riskon de damaĝo.

Tipoj kaj ankroj konstruo

Hodiaŭ, estas kvar tipoj de ankroj. Kun iĝi ankroj kiuj estas aranĝitaj en la arko, la ŝipo estas tenita en loko. Maksimuma ilian pezon sur aviadilŝipo atingas 30 m. Apogante ankron pobo intencis malhelpi la ŝipon turni ĉirkaŭ la kolono. Por longtempa retención de flosanta celoj, kiel buoj kaj lumturoj, fiksita "morta" ankroj. Senripoze tenas specialan celon ŝipoj, t. N. markilo vazoj por minado.

Nuntempe ĝi estas konata en la mondo dum pli ol kvin mil specojn de ankroj. Sed la maro ankron konsistas el kvar ĉefaj partoj. La bazo de la tuta strukturo estas sxpinturnilon. En la sxpinturnilon senmova aŭ giratoria muntita kornoj kun plandoj, kiuj tunelas en la grundo kaj teni la boaton en loko. Perpendikulara al la kornoj kaj la sxpinturnilon ŝafto situas, kion igas la ankron funde post la plonĝo, kaj ne donas al kornoj kuŝi horizontale. Fikse ankro por ŝnuro aŭ ankron ĉeno kaj la ringo krampo estas provizita, nomata ringo.

Bazaj elementoj de la ankron ĉeno

La ĉefa elemento de la ankron ĉeno - ligo, kiu estas farita de forĝas veldita ŝtalo vergo kun mulditaj aŭ gisfero buttress kune kun spacer milda ruliĝis ŝtalo.

Pafarkojn ankron ĉeno konektita al la konektanta krampoj, simpla aŭ proprieta, la plej ofta el kiuj estas la Kenter ŝeklo. Simpla agrafoj ne certigitaj kontraŭ hazarda malfermo. Krome, kiam uzata terminalo unuoj katenoj faritaj sen murapogiloj, kaj estas pli grandaj ol konvenciaj unuoj.

Kenter ŝeklo kiel normala ligilo, nur la disigon. La du duonoj de la krampo estas konektita al la kastelo kaj retenis la apogtrabo, kiu estas enigita en angulo kun plumbo pinglo ĉapon.

Giratoria, kio malhelpas tordanta de la ankron ĉeno dum anclaje, estas tipe strukturo de la reala giratoria terminalo unuo kaj du unuoj plifortigita therebetween.

Plifortigita ligilo - per buttress, pli malgrandaj en grandeco ol la fina stacio, sed pli grandaj ol la normala ligilo. Krampo ankron estas metita en la okulo de la ankron ŝpinilo, ĝi estas ankaŭ konektita al la fino link de la giratoria ankron krampo, turnis lin reen.

La dezajno de la ankron ĉeno

Ankro ĉeno, tiel kiel ajna, ĝi konsistas el ligoj, sed la dezajno ne estas tiel simpla. Ligiloj tuj specifa longo, kio nomiĝas interaj pafarkoj. Laŭ la normoj de la rusa floto ligo longo estas 25 metroj, en Britio, kie estas akceptita mezurado de longo en metroj - 27,43 metroj aŭ 30 metrojn. Salutas la deziratan ĉeno longo kune kaj konektita inter galopon funkciado. Tiu kunveno metodo faciligas forigi la difektita areojn kaj ŝanĝi la longo de la ankron ĉeno kiam necesas.

Root pafarkon, kiu estas fiksita en la ĉeno skatolo kun unu flanko fino krampo finiĝas, kaj la alia amplifita zhvakogalsom. Zhvakogalsovaya pafarko estas mallonga, unu fino atingis ĉeno ŝranko kaj kun hoko ĉe la alia fino de la ĉeno. La foto montras, ke eblas liberigi la piedfingro kunmeto hoko. Tiu dezajno permesas unu persono rapide liberigi la ŝipon de la ankron ĉeno.

Ankro pafarkon (gvidisto linio) estas ankaŭ malsamaj en konstruo de la interaj. Ĝi inkludas giratoria. Kiel pafarkon fino krampo al kiu estas fiksitaj ankro.

Dimensioj de ankro ĉeno

La baza grando, dikeco kaj kiu difinas la karakterizaĵojn de la ĉeno estas ĝia kalibro. Kalibro - diametro vergo, el kiu la ligo estas farita, aŭ fino parto de la ligilo, depende de la metodo de fabrikado. Esprimita per la kalibro dimensioj kaj aliaj unuoj kiuj formas parton de la cirkvito. Pezo po metro ankron ĉeno ankaŭ dependas de la kalibro uzante koeficientoj por dlinnozvennye ĉeno - 2 sen abutmentoj - 2.2, kun murapogiloj - 2.3.

Ĉeno longo dependas de la tipo de ŝipo kaj ĝia grandeco. Ĝi devus esti multe pli profundo de la maro en loko de parkado, ĉar, unue, la graveco de kiu kuŝas ĉe la fundo de la ĉeno helpas ankri iri ĝis la fundo kaj teni ĝin tie, kaj due, la forto kiu agas sur la ankron en engaĝiĝo de la fundo, Ĝi ne devus esti direktitaj supren kaj horizontale.

Maraj veturiloj tipe havas ĉenoj kaj kiu konsistas de 10-13 kalibraj katenoj 80 al 120 mm, kiu dependas de la grandeco de la ĉefa ankro. Se la kalibro pli granda ol 15 mm, la unuoj estas farita buttress - transversa ponto, kiu pliigas ligilo robustez per pli ol 20%.

Ankaŭ speciala nombriloj, koloro marcaje uzitaj por ankrumi aparatoj. La numero kaj la koloro (blanka aŭ ruĝa) koloraj unuoj dependas de la nombro de gravurita metroj aŭ katenojn, kiuj konsistas el ĉeno. Foto spektakloj kiuj gravuritajn cent kvardek metroj de ĉeno, ĉar sur ambaŭ flankoj de la ruĝa krampo Kenter blankaj pentritaj sur la du ligojn. Determini la longo de la ĉeno en la mallumo, por buttress la lasta ligilo estas aplikita al la pentrita kaptante de molaj recocidos drato.

Parametroj ankron ĉeno

La ĉefaj parametroj de ankro ĉeno - ĉi tiu kalibro, kategorio forto, mekanikaj ŝarĝo kaj tensor testo teoriaj maso. Laŭ la desegno parametroj de ankro ĉeno ligoj estas haveblaj kun aŭ sen abutmentoj.

Per forta karakterizaĵoj, kiu dependas de la kalibro de la materialo kaj la fabrikado metodo, la ankron ĉeno povas esti normala, levitaj aŭ alta forto. La ĉenoj povas varii kaj metodo de fabrikado unuoj kaj espaciadores mem.

Conformidad de produktado normoj - antaŭkondiĉo produktado de ankro ĉenoj. Ekzemple, ankron ĉeno GOST 228-79 - produkto kun espaciadores kiuj estas faritaj el karbono kaj alojo ŝtalojn, aprobis mekanikaj ecoj, havas gradon de forto kaj kalibro de la tri kategorioj de la ĉefaj ligoj kun la spacer 11 al 178 mm.

Kvalito mekanismoj, asembleoj kaj individuajn komponantojn de ankro aparatoj, inkluzive ĉenoj, - ĝi estas ne nur la fidindeco kaj sekureco de la ŝipo, sed ankaŭ garantio de sekureco kaj kelkfoje la vivo de homoj sur tabulo.