Aŭto RVR Mitsubishi: recenzoj, priskriboj, especificaciones kaj recenzoj de la posedantoj

En hodiaŭa aŭtindustrio limoj inter klasoj prefere neklara, kion havigas la elekton de la optimuma modelo de la vidpunkto de la uzanto, sed komplikas la posicionamiento de la maŝinoj sur la merkato. Monovolumen segmento estas nature precipe ambiguaj - ĝi havas tre ke vidi kun universalaĵoj kaj pasaĝero aŭtojn, kaj pli lastatempe tiajn versiojn gajni trajtoj kaj SUVs. Sed ne estis ĉiam. Unu el la unuaj evoluoj sukcese kombini kvaliton modeloj de malsamaj segmentoj, estis la japana aŭto RVR Mitsubishi, kiu estis eldonita en la frua 1990aj jaroj. Ni ne povas diri ke la aŭto estis granda sukceso, sed pli ĝuste, ĝi estas pro la naturo de la klaso.

Priskribo de la modelo

Ŝi forlasis en 1991 kaj produktita ĝis 2002. Dum ĉi tiu periodo estis pluraj ĝisdatigojn por la aŭto, sed entute ĝi konservis lian originalan filozofion de la kompakta SUV klaso reprezentanto. La plej lasta generacio eliris tre frue - en 1997. Sed ĉe tiu punkto estis certe ke la modelo RVR Mitsubishi enkondukis plurajn promesplena novigoj en dezajno. Ekzemple, la aŭto estas distingita de competidores tuta tirado, glitante mekanismo ĉe la malantaŭa pordo, kaj iuj modifoj kaj ricevis la malantaŭo diferencialaj seruro. Kvankam hodiaŭ tiuj trajtoj estas nenio nova, pro ĝia tempo, la modelo estis revolucia. En Eŭropo, la kamioneto aperis jam en la 2000-aj jaroj, kaj poste iris al la rusa merkato. Bedaŭrinde, la aŭto ne estis adaptitaj al niaj kondiĉoj, kiuj gxis nun havas negativan efikon sur la kapricoj de teknika plenigaĵo.

teknikajn karakterizaĵojn

Hodiaŭ eĉ malgrandaj automakers celas pligrandigi la modelo linio de aŭtoj kun trajtoj ĵipoj. Mitsubishi diseñadores havas tiajn similas ne pro al ekstera estetika elementoj, kaj danke al grava prilaborado dezajno. Rezulte, la sekvaj karakterizaj estis akiritaj Mitsubishi RVR en la bazo:

• Entute dimensioj: longo - 429,5 cm, larĝeco - 177 cm, alteco - 161,5 cm.
• Sidlokoj - 5.
• Radoj platformo - 267 cm.
• Ground Clearance - 19,5 cm.
• Spuri larĝo - antaŭa kaj posta 152,5 cm.
• Transdono - CVT.
• Volumo de la tanko - 63 l.
• Curb - 1350 kg.
• Pendado - printempo sendependa.
• Bremsoj - disko.

Engine kaj veturanta efikeco

La potenco unuo estas reprezentita de eminenta benzinmotoro de la japana linio de GDI. Ĝi havas kapaciton de 1,8 litroj kaj 139 litroj provizas potencon. al. Mi devas diri ke por SUV de ĉi potencialo, kompreneble, iom, sed kun la diatezojn de monovolumen kaj la postuloj de pasaĝeroj ĉaro sufiĉas. Parenteze, ŝarĝo ne estas provizita en la RVR Mitsubishi, sed estas rekta fuelinjekcio. La rezulto estis alta tordmomanto kaj glata potenco plenigaĵo, kiu estas tre inda montras sin sur la vojon.

La motoro komencas lian funkcion kun minimuma spezo kaj aktive malvolvis al mezumo de paro. Japana diseñadores vastigis la mastruma gamo de la motoro, kiu permesis la streĉado kaj la eblecon de transdono laŭ ilaron kvocientoj. Tiel, kreintoj de landoj kaj fanoj trankvile komforta movado kaj fanoj rapida kaj dinamika manipuladoj. Malgraŭ la grandeco kaj alta alteriĝo, la aŭto estas stabila eĉ ĉe altaj rapidoj. Tio estas plejparte la merito de la estabilizadores kiuj detenas la plej eta instigi la veturilo por amasiĝo. Tamen, ĉi tiu modelo ankoraŭ ne havas alta rapido.

modifoj

Rampant modo por ĵipo agado kaj ordonis modifon englutita la mondo automotriz komence de la du mila. Antaŭe ekzistis versio de la Mitsubishi RVR Sporto Gear, stilo de agado kiu ŝajnis anticipis alproksimiĝas moderna agordo studio. Modifa estas interesa ĉar ĝi kombinas sportaŭton kaj ombroj, kaj trajtoj de la SUV. La simileco kun la unua pruvo: la ĉeesto de turbo diesel de 2 litroj, aŭtomata kaj customizable seĝoj. Rilato kun plena ĵipoj povas esti spurita en la footrests, rezervaj rado en la portón trasero, altan plantado, kaj nebulo lampoj de masiva granda kengooryatniki. Kiam tiu aldoni-en ambaŭ kazoj ĝi aperas nature kaj organike, kvazaŭ emfazante la utilisma veturilo.

Ekzistas alia modifo, kiu similas sufiĉe nekutima por monovolumen. Tiu versio de la Open Gear. Kontraste RVR Mitsubishi Sporto, la opcio estas forprenita la ĵipo atributoj, sed havas glitante tegmento. La principo mekanismo de ago similas modernan aŭton lukoj. La praktikeco de tia decido tiujn tagojn, kompreneble, dubinda, sed fanoj de lia korpo targa dankas.

Pozitivaj reagojn pri la modelo

Ankoraŭ, la aŭto altiras sian individuecon. La posedantoj substreki ke hodiaŭ similaj modeloj abundas, sed estas kelkaj distingaj karaktero en la Mitsubishi RVR. Recenzoj ankaŭ noti, ke la monovolumen organike enkorpigita la virtoj de hatchback, ĉaro kaj sporto-utileco veturilo. Estas klare, ke al la paro kun plenaj membroj de ĉi tiuj klasoj estas neeble meti modelon, sed depende de la mastruma kondiĉoj al la avangardo iros aŭ ke la avantaĝojn de la aŭto, kaj tio en si mem estas avantaĝo. Tio estas, por la mallarĝa celo kompreneble li ne faros. Ankaŭ, aŭto posedantoj aprezas tiun modelon por bona dinamika kapabloj, ekvilibran potenco potencialo kaj kontrolo.

negativaj recenzoj

Aŭtomobile contras inkludas: moodiness de la motoro en terminoj de konsumo de brulaĵo, la rapida difekto de kelkaj partoj sub severa mastruma kondiĉoj kaj la ĉeesto de nur unu malantaŭo pordo. Estas notinde, ke la kritikaj recenzoj de la posedantoj Mitsubishi RVR praktike neniun zorgon rajdo kvalito, veturilo kunvenado kaj ergonomio. Tamen, seriozaj eraroj la japana diseñadores krei ĉi tiu aŭto ne estas farita kaj la mankoj kiuj markas posedantoj, la plej multaj el ili estas polemika. Ekzemple, multe de la negativa mastruma sperto povas esti pro la ne respekto al la karburaĵo uzita.

konkludo

Evoluo de modelo haltis en tempo, kiam la tutmonda aŭtoindustrio travivis gravajn ŝanĝojn en multaj segmentoj. Nur kelkajn jarojn post forlasi RVR Mitsubishi muntado komencis gajni popularecon crossover segmento, sed ĵipo klaso ekspansiiĝis. Eble, en nia tempo, la nova generacio modelo havus grandan sukceson, kiel la japana sukcesis efektivigi sukcesan agordo kun kompakta platformo, bonega uzado kaj bona kapablo. Eĉ modernaj veturiloj povas malofte fanfaronas de similaj karakterizaĵoj. La sola problemo estas ke la segmento mem, kiu estas modelo RVR, ne estas populara en Rusio mem. Tamen, la situacio ŝanĝis kaj la peto de malgrandaj kamionoj kaj minivans grade kreskanta.