Ĉu mi bezonas Moskvo Nordokcidenta akordo?

Trafiko situacion en Moskvo estis tre streĉa en la pli malproksimaj sovetiaj tempoj. Estis la unua fojo ĉi tiu opcio estas proponita elfluon de la centra parto de la ĉefurbo de la trafiko vojo transporto. Norda Okcidenta akordo larĝa multilane ŝoseo kun interŝanĝojn al malsamaj niveloj, devus certigi glatan komunikadon inter la nordorienta kaj sudokcidenta distriktoj de la ĉefurbo. Sed tiutempe la projekto ne moviĝis preter la stadio de diskuto.

Alternativa solvo por la transporto problemo

Reen al la efektivigo de la projekto jam estis duone forgesitaj en nia tempo. Ĉi tio estas pro tio, ke la trafiko situacion en Moskvo proksimiĝis katastrofa. Kaj Northwest akordo devis korekti tiun situacion almenaŭ parte. Ni elektis tiun opcion ne tuj. Origine ĝi estis planita konstruado de la Kvara Ringo Road. Radial-ringo transporto sistemo evoluigis en Moskvo, historie, sed per la fruaj dudek-unua jarcento, ĝi iĝis klare, ke gxi estas malmoderna. Tria Ringo Road estis metita en funkciado, sed la problemo de trafiko marmeladoj sur ĉefaj vojoj ĝi povus esti solvita nur en tre malgranda grado. De la Kvara Ringo Road devis esti forlasita pro la prohibitivamente alta kosto de ĉi tiu projekto. Sed sur la vojo pasos Nordokcidenta akordo devis pensi rapide. La punkto ĉi tie estas ke la dukto vojo pasas tra dense popolitaj kvartaloj pluraj distriktoj administrativos de Moskvo. Kaj estas tute eble kompreni la moscovitas, kiu estas najbara al la perspektivo de intensa transporto komunikadoj ne estas tre kontenta.

Konstruo de la Nordokcidento akordoj

Nuntempe ŝoseon aktive konstruis. La tuta longo de la vojo estas pli ol 29 kilometroj. El ili 27 kilometroj estos sur la ekzistanta reto de vojoj. Sed, al la Norda-Okcidenta parto de ununura akordo de moderna transporto itineroj, la malnova Moskvo stratoj kaj alirvojoj mezhkvartalnyh devas sperti gravan rekonstruon. Kaj la kvanto de laboro estas sufiĉe granda, ĝi estas necesa por konstrui 11 tuneloj kun sumlongo de preskaŭ 6 kaj duono kilometrojn longa kaj 9 grandaj viaduktoj kun sumlongo de preskaŭ 5 kilometroj. La nura fakto ke la aŭtovojo konstruo inkludas la konstruon de du novaj pontoj trans la Moskva Rivero, parolas volumoj. Krome, estas necese ĝisdatigi signifan nombron de aldonaj koridoroj kaj flankaj alproksimiĝas al la ŝoseo.

Norda Okcidenta akordo kaj Ekologio de Moskvo

Krom signifa teknikajn malfacilaĵojn por venki la intersekcoj kun kondukante konstruo estas konstante alfrontita kun forta opozicio de publika opinio ekzistanta urba infrastrukturo. Multaj kompetentaj en la kampo de urba planado fakuloj nomas plene neakceptebla, ke la ŝarĝo, kiu estas konstruita sur la spino kreas evoluintan urban medion. Sed inversigi la procezo de konstruo ne plu eblas. Vi nur povas provi minimumigi perdojn.