Kriz alteriĝo sur la Hudson: akcidento Januaro 15, 2009

Unu el la plej anticipita ĉefministro de septembro - la usona filmo "Miraklo sur la Hudson", pafita fare de direktoro Clint Eastwood. Todd Komarnicki scenaro bazita sur realaj okazaĵoj 15.01.2009, kiam la pilotoj flugo Novjorko - Charlotte (NC) faris kriz surteriĝo en la Hudsono aero firmaoj ŝipo US Airways post 308 sekundoj post ekflugo. La artikolo estas dediĉita al unu el la malmultaj aviadiloj de incidentoj kiuj kostis neniuj viktimoj pro la senmanka ŝipanaro agoj.

akcidento

Flugo 1549 ekis de LaGuardia Flughaveno kun prokrasto. Pro malbona vetero cent kvindek pasaĝerojn kaj kvin ŝipanojn atendis permesas leviĝi ĝis 15:24. La ĉielo liberigita, sed la ŝtormo estis atendita do homoj revis akiri al via destino kiel eble plej rapide. Airbus Al320 franca produktado estis en operacio nur 10 jaroj kaj estis konata kiel bela fidinda aviadilo, do ne estis signoj de mizero. Por la sperta skipo kompletigis la kvaran tagon de flugo, post kiuj la resto devis sekvi.

Post 91 sekundoj de la angulo de lia okulo copiloto mi rimarkis amason da birdoj, sekvita de la sento, ke la ŝipo haltis abrupte, ekfrapanta en konkreta muro. Ambaŭ motoroj ekhaltis, la incendio komenciĝis en la maldekstra. Transdonas signalon de malfelicxo, de la ŝipanaro komencis kompari iliajn agojn kun mapon de kriz proceduroj. Rekomencanta la motoro ne eblis pro la malalta alteco kaj aŭtoveturejoj kiuj proponas la flughaveno manaĝero ne garantias sukceson. Kriz surteriĝo de Al320 en la Hudson ŝajnis esti la sola solvo en malfacila situacio. La kapitano de la aviadilo havis nur sekundoj por decidi sur la valideco de kiuj dependis la vivo de 155 personoj.

ŝipanaro

Sorto dekretis ke la diskoteksteto estis en la manoj de sperta ŝipanaro.

Kapitano Chesley Sullenberger, naskita en 1951, kelkajn tagojn poste devis festi liajn kvindek oka naskiĝtago. Li alportas jaroj de militservo kaj plato kun rapideco de 19663 horoj. Dudek naŭ jaroj de supro-klaso piloto donis civila aviado, li estis sperta en flugo sekureco.

Por sorokadevyatiletnego Dzheffri Skaylza ĝi estis unu el la unua flugo de la Airbus Al320. Sed li estis bone preparita teorie, ĉar nur diplomiĝis trejnado al ĉi tiu klaso de aviadiloj, havante tuta flugo horojn 15643.

A320 alteriĝo sur la Hudson ŝajnis esti ambaŭ la sola ebla vojo por eviti katastrofon. Deĉifri la intertraktadojn en la kajuto liner montros kiom preciza ili fridsanga kaj agoj kiu permesos la urbestro de Nov-Jorko, Chesley Sullenberger nomata "Kapitano Recoleta." Estis sperta kaj stevardinoj, malhelpi panikon surŝipe. Ĉiu el ili donis al la aviadilo pli ol 25 jaroj.

kriz alteriĝo

Kiam la kajuto blovis la odoro kaj sono de la motoroj formortis, timo kaptis la pasaĝeroj. Aŭdinte la karakteriza trajto de la mikrofono conmutación, ĉiu Esperanta por mesaĝo kiu la aviadilo reveno al la flughaveno kaj ĉio estos bone. Sed la estro de la ŝipo anoncis preteco por malmola surteriĝo. Chesley Sullenberger lanĉita la Al320 al la suda flanko de la rivero, kvankam la vojo li moviĝis nordorienten. La dua piloto certigas pesadez necesa ĉe la splashdown. Surteriĝo en la Hudson filigrano precizeco postulata manovro, alie kraŝo fariĝas neevitebla. Elektronika cerbo daŭrigis labori. La komandanto de la ŝipanaro sukcesis frapi ekvilibron sen tuŝi la George Washington Ponto, kaj en la minimuma rapido por surteriĝi la aviadilon antaŭ Manhattan.

Ŝajnis, ke la liner tuj rapidis al la fundo. Kiu estas prenita for de ajna parto, homoj ĵetis ĉirkaŭ la kabano, sed post mallonga tempo, li venis al la surfaco kiel korko. Ie liko, la salono fariĝis plena de glacio de akvo. La ŝipanaro organizita la evakuado de pasaĝeroj. Kapti boatoj, oni komencis trairi la kriz elirojn sur la flugiloj. Neniu sciis, ĉu la aviadilo eksplodo eblas, sed la malalta temperaturo de la akvo ne rajtas naĝi sur sia propra. Nur 10 minutoj poste aperis la unua kruĉo de rekupero, la evakuado de la viktimoj, 78 el kiuj estis vunditaj. Sed, plej grave, ili ĉiuj estis vivaj.

Kaŭzo de la akcidento

En la historio de la surteriĝo de la aviadilo sur la Hudson estis unu el la dek unu okazoj splashdown. Neniu viktimojn je kosto de kvin. Estis la kvara sukceso, sed la kompanio perdis veturilo valoras $ 75 milionojn. Necesis funde ekzameni la kaŭzo de la akcidento kaj taksi la piloto agadojn. Usona popolo tuj turnis ilin en naciaj herooj, kaj la urbestro de Nov-Jorko transdonis la kapitano simbolan ŝlosilon al la urbo. Sed konstati ĉiuj cirkonstancoj, ambaŭ estis pendigitaj. Dzheffri Skaylz estos konfesita la flugon en aprilo, kaj Chesley Sullenberger - en oktobro 2009. La tuta periodo de la Nacia Komisiono estas ambaŭ maltrankvila pri ilia profesia reputacio.

En la studo de turbofán motoroj, oni trovis, ke la kompresoroj estis tute distranĉita. La provoj efektivigitaj kun sukceso birdo, kaj tio estis la ĉefa kaŭzo de la akcidento, neniam kaŭzis similajn rezultojn. Trovita fragmentoj de proteino partikloj en ambaŭ motoroj permesis al analizo de ADN. Ĝi estis trovita ke por tragika akcidento aviadilo suferis de kanadaj anseroj, havanta la pezon inter 4 kaj 4,5 kg. La kolizio okazis kun tuta aro da migrantaj birdoj. Por 20 jaroj antaŭ la okazaĵo (alteriĝante sur la Hudson), 210 aviadilojn ricevis detruo de renkontiĝoj kun birdoj, 200 homoj estis mortigitaj. La incidento refoje memorigis pri la neceso por trakti la gravan temon.

ŝipanaro aktivecoj Esploro

Ambaŭ motoroj estis de servo je tre malalta alteco - 975 metroj. Neniu iam instruis kion fari en simila situacio al la ŝipanaro. Ĉu eblas havi la pilotoj reveni al la flughaveno? Tiu demando estas plej interesita en la nacia komisiono por la trafiko sekureco. Ili ne havas sufiĉan altecon kaj precize duono de la tempo, parto de kiu estis elspezita por la studo de la motoro rekomenco problemo. Al rapido de 400 km / h estis neeble. Por la dua skipo estis postulata por legi la dokumenton paĝo 3.5, ke sub tuja respondo estas neebla. Ĝi elstarigis la bezonon simpligi la inventaro kontrolo mezuroj.

Surteriĝo en la Hudson iĝis elstara ekzemplo de la kunordigita agado de la piloto, kiu neniam specife trejnitaj splashdown. Longa ni diskutis la demandon ĉu aŭ ne la programo de entrenamiento de flugo ŝipanaroj inkludas informon sesioj, dum en 2013 estis neniu alia incidento en Bali strandoj. Ĉi tiu kaj aliaj kazoj montras kiom en la aero dependas de la profesieco de la ŝipanaro. Sullenberger kaj Skaylz pasigis ekzamenon por la plej alta poentaro.

La sorto de la ŝipo

La ĉelo daŭris super akvo por 1.5 horoj. Movanta laŭflue, li iris sub la akvo, sed li povis ligi al la kajo. Dum la rekupero kaj trenante operacioj estis difektitaj kaj sinkis la maldekstra motoro, plonĝistoj malkovris nur 23 de januaro. Surteriĝo en la Hudson Rivero en la urbo povus kaŭzi lin malutili kaj loĝantoj, sed ĝi neniam okazis. Pretere riparon ŝipo post studoj transportitaj al Norda Karolino, kie en 2012, elmetita kiel ekspoziciaĵo ĉe la Muzeo de Aviado.