NASCAR-ŝoforo David Coulthard: biografio, kariero, fotoj

Davido Coulthard (vidu sube foto.) - unu el la plej spertaj rajdantoj, "Formulo 1". Idolo idolo de virinoj kaj juneco. La komercisto, kiu posedas kelkaj hoteloj en Monako kaj la Unuiĝinta Reĝlando. Sed lia ridetante kaŝante malfacilan sorton. En ĉi tiu artikolo vin mallonga biografio de la rajdanto estos prezentita.

infanaĝo

Davido Coulthard naskiĝis en Tvinholme (Skotlando) en 1971. La knabo kreskis en riĉa familio. Davido la patro estis al la kapo de la transportkompanio, venis al li de lia avo. Tion helpis Coulthard fari estonte konkursaŭtokariero. La knabo la patro fanatel de karting. Li povis transdoni lian amon por tiu tipo de kuroj sia filo. En 10 jaroj, Davido partoprenis en konkursoj. En la 12 malgrandaj Coulthard gajnis la titolon Ĉampiono de Britio. Li tenis sian venontaj tri jaroj kaj retiriĝis de la nevenkita junior. Sekva, Davido parolis ĉe la "Formula Ford" kaj venkis en tiu ĉampioneco. Tiam la ŝoforo venis al la "Formulo 3000" por fariĝi membro de "La Paul Stewart Racing" teamo. Tie li gajnis sperton kaj plibonigita persona rezultojn.

"Formulo 1"

1990-a - ĉi jaro, kiam mi unue akiris en la vetkuro Davido Coulthard. "Formulo-1" de tiam fariĝis integrita parto de lia vivo. Ĉiu komencis kun premio de la teamo, "McLaren", konkeris ĝin en 1989. Tio donis al la rajdanto la rajton stiri aŭton, "Formulo 1". En 1992, Davido provis la aŭton teamo, "Benetton-Ford." Du jarojn poste li estis invitita al "Williams". Coulthard iĝis la oficiala piloto de provoj por la komando. Post Senna morto en 1994, Davido prenis lian lokon. La debut produktis rajdanto en la Granda Premio de Hispanio, kiel rezulto de kiu li iĝis la kvina. Unua venko Coulthard sukcesis venki en la 1995 portugala Grand Prix. Bedaŭrinde, ĉi tiu estis la sola venko de la sezono. Davido klare mankis sperto. Rezulte, la administrado de la "Williams" ne renovigis lian kontrakton. Sed promesplena novulo rimarkis la alia teamo.

Kuro en la "McLaren"

Kun la alveno de Davido komando "McLaren" ĵus komencis eliri la longedaŭra krizo. La tuta kulpo estis mersedesovskie motoroj kiuj ne malsamas rapideco kaj fidindeco. Tial, Coulthard montris iujn elstarajn rezultojn. Sep rasoj ne finis, kaj nur dufoje estis sur la podio.

La Plej jaroj

Ĉio ŝanĝiĝis en 1998. Maŝinaro "McLaren" fine fariĝis pli rapida. Coulthard kun Häkkinen regule prenis unuan lokon en kvalifikado. La teamo temigas la Mickey, tiel Davido devis kontentiĝi per dua rolojn. En la sezono Coulthard estis dufoje bronzo kaj arĝenta medalo ses fojojn.

En 2000, la "McLaren" decidis ŝanĝi taktikojn. Nun ĉiu ŝoforo devis montri en la trako ĝia maksimumo. Sub la novaj kondiĉoj Häkkinen kaj Coulthard estis preskaŭ al la paro. Dum sezono, Davido gajnis la tri rasoj (inkluzive de la Granda Premio de Monako) kaj ok fojojn okupis la podion. Tamen, la entuta rezultoj kaj Coulthard kaj Häkkinen piediris Schumacher, kiu iĝis la ĉampiono. Micke akiris la arĝentan kaj bronzan Davido.

En 2001, Häkkinen La rezultoj estis malsupren kaj Coulthard, male, komencis pliigi la takto. En la unuaj ses rasoj de Davido du venkoj kaj tri fojojn sur la podion. Fakte, li estis la ĉefo de la teamo. Sed poste la ŝoforo ne povis konkurenci kun Schumacher. Michael estas konstante antaŭen de Davido sur ĉiuj itineroj.

La malkresko en rezultoj

En la 2002 sezono Coulthard rezultoj falis. Pilotoj de "Williams" kaj "Ferrari" dominis ĉiuj aliaj. Davido povis gajni nur unufoje - en Monako. Dum la vetkuro ĝi forte persekutis la legenda Schumacher. Sed ankoraŭ mi sukcesis ricevi antaŭ Coulthard Michael dum sekundo. En 2003, la skoto montris eĉ pli malbona rezulto.

La jaro 2004 estis fiasko por Coulthard. Li neniam trovis sin sur la podio. La ĉefa kialo por tio estas mekanikaj problemoj en la aŭto, "McLaren". Tial David devis esti singarda. Eĉ se la ŝoforo kaj trovis sin en la punktoj, tiam trafis nur unu-du punktoj. Coulthard provizo de novaj rapidega aŭto ne helpas al plibonigi la rezultojn. Rezulte, "McLaren" ne renovigis la kontrakton kun li.

"Red Bull"

En 2005, Davido Coulthard estis invitita al tiu juna teamo. Gvidantoj esperas, ke la sperto helpos la rajdanto al lia formado, eĉ se li ne montras imponan rezulton. Coulthard teamo-partneroj fariĝi Liuzzi kaj Wedge. La sezono venis al David la sukceson: ĝi notis 24 punktoj. Kompreneble, "McLaren" simila rezulto estus fiasko. Sed por la "Ruĝa Virbovo" estis sukceso. La kontrakto kun Coulthard etendita por alia jaro.

En 2006, Davido rezultoj difektita. Li aŭ iris for el la vetkuro aŭ finita ekster la punktoj. Dum la sezono, Coulthard gajnis nur 14 punktoj. Aliflanke, la skoto sukcesis gajni la trian lokon en tre malfacila vetkuro - la Granda Premio de Monako. Ĝi estis la plej bona atingo de la teamo, "Red Bull" ĝis 2009. Rezulte, David etendis la kontrakton por alia dek du monatoj. La 2008 sezono estis la lasta por la rajdanto.

emeritiĝo

Post Davido Coulthard forlasis la "Formulo 1", ĝi partoprenis en la Germana Konkurso DTM (vojaĝanta aŭto de kuroj). Kiel la heroo de ĉi tiu artikolo estis komenti la BBC. Nuntempe, iama vetveturilo vivas en Monako kaj estas engaĝita en hotelo negoco.

Davido Coulthard: alteco, pezo,

Tiu punkto estas interesa dum sufiĉe grandan nombron da skota fanoj. En Interreto, tiu konto havas multajn polemikajn informon. Sed plej fontoj indikas la sekvajn ciferojn. Kresko ŝoforoj - 182 cm, pezo - 75 kg.

persona vivo

Dum lia kariero, Davido Coulthard multfoje fariĝis heroo de la tabloides, kiuj atribuis liaj romanoj kun pluraj supermodelos. La plej fama el ili estis Ruth Taylor kaj Heidi Klum. Sed en lia intervjuo kun la ŝoforo ripete asertis, ke la amaskomunikiloj datumoj estas malpreciza kaj malaktuala. Karen Minier - tio estas la nomo de la knabino kiu estis elektita dumviva kunulo Davido Coulthard. La edzino de la heroo de tiu artikolo laboris kiel ĵurnalisto ĉe la rasoj en Belgio. Tie ili renkontis. En 2008, la paro havis filon, Dayton.

En 2000, kune kun David Heidi Vichlinski (tiam la pasio de rajdantoj) estis en aera akcidento. Dum la flugo sur malgranda aviadilo incendiis motoro. Kiam krizo alteriĝante la aviadilon suferis plurajn gravajn vundojn. La pilotoj estis mortigitaj, kaj Heidi kaj Davido povis rapide forlasi la brulantan aviadilon kaj akiri for kun malpezaj vundoj.