Pli gajnantoj amaskunveno ŝoforo Sebastien Loeb

Sebastien Loeb - la plej fama franca amaskunveno ŝoforo, kiu iĝis mondĉampiono naŭ fojojn kaj la posedanto de grandega kvanto de punktoj kaj premioj WRC. Tiu ĉefo, "Reĝo de la Vojo", ni priskribas detale en ĉi tiu publikigado.

Resumo de la vivo de la rajdanto

Born This ĉarma amaskunveno ŝoforo fine de februaro 1974 en Haguenau, Alzaco (Francio). De infanaĝo li estis interesita pri gimnastiko, mekaniko kaj elektroniko. Poste, lia hobio kreskis en profesia aktiveco: Loeb iĝis kvalifikita aŭto elektristo. Poste, ĝi komencis altiri la belaj sportoj aŭtoj kaj la kuroj, kiu poste kondukis lin al kunveni.

Edukado kaj la unuajn paŝojn en kuro rallista

Kiel montriĝis poste, lia pasio por motoro vetkuranta Sebastien Loeb decidis plifortigi la konon. Tiucele liaj gepatroj sendis lin al studi en profesia amaskunveno lernejo "Citroën", kiun li diplomiĝis kun honoroj. Tiu stadio estis tre grava por la estonteco ĉampiono.

La sekva paŝo estis la unua agado de junulo en 1998 en la internacia areno. Estante fidela al la tradicioj, kiel la unua aŭto Sebastian decidis elekti la Citroën Saxo.

Lia mentoro samtempe fariĝis konata tiutempe vetveturilo kaj amaskunveno kun-ŝoforo - Ki "Grizzly" Fréquelin. Por surprizo de la juna viro, lia unua vetkuro montris bonegaj rezultoj, kion al li moviĝi pli supren la kariero ŝtupetaro. Kaj tiel komencis liajn aktivecojn en la sporto Sebastien Loeb. Biografio kvankam ne malkaŝi la detalojn de lia infanaĝo kaj juneco atleto, sed priskribas detale la komenco kaj la aktuala stato de aferoj en sia kariero.

Partopreno en la vetkuro kaj estas sukcesa

Frue en 1999, Sebastian denove invitita al la ĉiujara amaskunveno, kie li partoprenis en tri stadioj de la WRC. Je tiu tempo, esperiga atleto neniam tiel proksime al venko kaj monda rekono. Ekzakte tri jarojn poste, li finfine sukcesis venki en la unua World Rally Championship inter malgrandaj de aĝo. De tiu momento sur la vetveturiloj komencis paroli serioze pri la estonteco kiel la rekordulo.

Per 2002 Amaskunveno Sebastien Loeb (fotoj povas vidi sube) decidis prepari por 100%. Por tio, li praktikis multe, kaj ankaŭ por evoluigi sian propran strategion por la vojaĝo. Rezulte, liaj klopodoj ne vane, ĉar la unua vetkuro en Monte Carlo, li povis preni duan lokon. Laŭ la rezultoj de la tuta sezono, la atleto fariĝis la deka en la totalaj reputacioj.

La unua perdo kaj sento de rivaleco

En 2003, Sebastian alfrontis unu el la plej gravaj defiantoj - norvega vetkurante ŝoforo Petter Solberg, kiu perdis, tamen, en la lasta etapo de la dua sezono. Malgraŭ la malvenko, la rajdanto povis iĝi la unua en la Aŭstralia Amaskunveno, por brili en Germanio, Monto Carlo, Sankta Remilo kaj itineroj de Kipro, Katalunio kaj Britio.

Sezonoj en la periodo de 2004 ĝis 2006

La jaro 2004 estis crucial por Sebastian kaj venkinta. Dum la sekva jara amaskunveno li sukcesis iĝi mondĉampiono. Ekzakte unu jaron poste Sebastien Loeb venkis denove kaj plifortigita lia titolo gajnanto alia mondo. 2006, male, ne iĝis prospera por ulo, sed alportis novajn premiojn.

Do, en la nova sezono la atleto ricevis rekompencon rilataj al lia persona rekordo. La fakto estas ke dum la partopreni en la Monda Pokalo, li neniam klasifikita malalta ol dua. Ekzemple, dum amaskunveno en Svedio kaj Monto Carlo, la juna rajdanto ne povis ĉirkaŭiri finno Marcus Grönholm, kaj li prenis la duan lokon. Tamen, partopreno en aliaj serioj konkurso hazarde faris lin ĉefo.

Sekva estis la Rally Acrópolis kaj Finnlando kaj super la dua loko, gajnante survoje en Germanio, senkondiĉa gajnojn en Japanio kaj Kipro. Eble tiuj "balancilo" kaj daŭros pli longe, se Sebastien Loeb estas vundita.

La incidento okazis en la Alpoj, kie la ĉampiono estis monta biciklado. Pro neglektado, li falis mallerte kaj rompis lian brakon. Rezulte, la kvar lastaj stadioj de la Mondĉampioneco okazis sen li.

Sezonoj en la periodo de 2007 ĝis 2010

La venontaj tri jaroj en vico, komencante en 2007, Loeb denove iĝante World Rally Champion. Kaj en 2009, la venko venis al li kun granda penado, kiel lia kontraŭulo estis maltrankvila finno Mikko Hirvonen. Interese, ĉiuj decidis kalkuli partituro. Laŭ la ĵurio, Sebastian estis antaŭ lia rivalo por nur unu punkto.

En 2010, WRS Amaskunveno Sebastien Loeb gajnis la innegable venkon kaj iĝis la ĉampiono frue. Laŭ li, por atingi tian rezultoj helpis lin pozitiva aura de sia hejmurbo de Haguenau kaj subteno por parencoj kaj amikoj.

La unuaj famoj sur la fino de kariero

Malgraŭ kelkaj venkoj en la sporto, Sebastian kaj pli serioze komencis pensi pri la fino de lia kariero. Unuafoje li parolis pri tio en septembro 2010. Dum adorantoj kaj admirantoj de la sportisto diris perceptis kiel ian ŝercon. Tamen, lia intenco amaskunveno ŝoforo konfirmita frue en 2011. Iom poste, li povus efektivigi liajn planojn kaj okupiĝi serioze en mekanismo familia vivo.

Tuj post onidiroj ke Sebastien Loeb retiriĝas de la mitingo, "ekscitigxo" reprezentantoj "Citroen". Laŭ ili, ĝis la foriro de atleto, kaj povas esti demando, kiel ilia kontrakto estis ĵus renovigita. Sebastian sin iom poste denove paroli pri eliri, sed rakontos al sube.

Tiu malfeliĉa 2011

Tuj poste, en 2011 komencis atleto tute malsukcese. Dum la unua etapo de la sekva Mondpokalo li ne prenu la unuan lokon. Male, surprizis sin kaj aliajn, li glitis al sesa loko. Tamen, la tempo kolektis sian forton, Sebastian ankoraŭ finita, sed jam la dua. Laŭ li, por preni sian lokon Perov malhelpis punminutoj, li devis akiri sur sia propra stulteco, kaj preskaŭ en la linio fino.

Dum la sekva rasoj Loeb gajnis la sola premio. Li eĉ sukcesis trafi 171 punktoj en la reputacioj. Tamen, dum la amaskunveno, kiu komenciĝis en aŭgusto de la sama jaro, Sebastian teamo unue prenis la duan lokon.

La kialo por la perdo estis la kulpo rado, eliris, denove, antaŭ la venko. Estas interese, ke en la antaŭlasta etapo de la ŝoforo ordoni agrabla surprizo en la formo de premioj por la venonta disko. Kiel ĝi rezultis, la ŝipanaro de Loeb la unua fojo en la historio de la WRC gajnis unuan lokon en la nombro de specialaj stadioj li gajnis. "Ili devis travivi tiel, kaj cxiuj, 803," - diras Sebastian.

Mesaĝo sur parta retiro de la mitingo

2012 por Loeb estis pli sukcesa kiam ĝi komencis kun alia venko en la kurejo en Monto Carlo. Samtempe vetkurante ŝoforo fine decidis punktas la "i" en sia foriro. Pri sia decido, li diris al reporteroj dum granda gazetara konferenco tenis tuj post la internacia motoro spektaklo en Parizo.

La raporto traktis la parta pendadon de liaj aktivecoj. Li ankaŭ anoncis, ke li intencas daŭre partopreni la konkurson, sed nur en individuaj rasoj (kiu estas proksimume 2-3 stadioj).

Krome, la estro piloto kaj naviganto de "Citroën" parolis plue partopreno en vetkuro serioj World Touring Car Championship. Li dividis la detaloj de la nova ludo de simulación kreita specife por la fanoj de la kuroj kaj kreivo atleto. En ĉi tiu kazo, ĝi signifis "Sébastien Loeb - Rally" EVO "» (Sebastian Loeb Amaskunveno Evo), disvolvita de la itala kompanio Miltstone.

Persona vivo atleto

Post forigita retiro de la sporto en la unua loko en Leba vivas sian familion. Nuntempe, la piloto "Citroën" edziĝinta al lia samlandano kaj unu filino Valentina.