Samara metroo. Historio de evoluo

Estis turbulentas sesdekaj jaroj. La lando estas rapide rekonstruita kaj estas optimisma pri la estonteco. En Kuibyshev (nun nomo - Samara) fermentan transporto problemo - kreskanta urbo, kaj kun ĝi la loĝantaro, la nombro de veturiloj. La ideo por konstrui la subtera estis gestando dum longa tempo. La instalaĵo estis renomita Samara metroo unue en aprilo 1991.

dezajno

La urbestro de la urbo de 1964 ĝis 1982 Alexey Rosovsky estis tre clarividentes viro kaj komprenis, ke sen fundamenta ŝanĝoj en tri jardekojn, la urbo devas stari en unu granda trafikŝtopiĝo. Necesis urĝe mildigi ŝoseo kaj sendi la pasaĝerojn al la tero. La iniciato grupo de la urbo plenuma komitato, estrita de la urbestro arkivis raciaĵo por la konstruado de la metroo en 1968.

Bedaŭrinde, la procezo okazas malrapide, kaj la reala efektivigo de la teknika projekto komenciĝis nur post dek jaroj.

Precipe por la konstruo de tia grandega instalaĵo, kiel Samara metroo, en la fabriko de betono armita strukturoj estis konstruitaj, utileco kompanioj, necesaj por kompletigi la projekton, ĝi efektivigis la transigo de inĝenierio strukturoj - pipoj, komunikado kaj aliaj.

konstruado

Grandioza konstrulaboro Samara metroo estis lanĉita kun la "Kirov" stacio en la malproksima 1980

En 1981 li komencis sian laboron trehsottonny tunelado ŝildo. Okazantaj dolomito roko estis permesita eniri la rapidega parametroj metita komence. Groundwater kaj serioza nivelo diferenco nur komplikas la laboron. Sed la metroo stacidomo Samara fine sukcesis kombini la heroaj klopodoj de Drifters kaj geodeziistoj en marto 1982

1983 - komenco de konstruado de la "Venko" stacio. Samara metroo, kies skemo estas montrata en artikolo en 1984 estis kompletigitaj kun novaj stacioj ĉe la stadio de kreo - "Gagarin" kaj "Sport", nova kaj unika tunelado ŝildo estis laboranta en la direkto de la "Sovetia" stacio.

1986 - komenco de konstruo de "Junulara Settlement" stacio.

Entute, la malfermo de la kvar stacidomoj estis pretaj. Antaŭ 1993, estis metita en funkciado tri pli.

Nur la stacidomo "Moskvo" estis malfermita en 2002. Kaj en 2007 - "rusa". Kaj en 2015 - "Alabinskaya".

Atingi trafiko

En majo 1987, grupo de antaŭurbaj elektraj trajno ŝoforoj estis sendita al studi en Kharkov, Kievo kaj Minsk.

En novembro juĝo elektra ŝarĝo sur la reto estis donita.

La sesa de la unua trajno vojaĝis tra ankoraŭ malplena staciojn.

Malgraŭ tio, ke la projekto estis kompletigita ĝis la fino de la tago antaŭ la oficiala malfermo de la Ŝtata Komisiono prenas objekton. Necesis esti ĝustatempe por la datreveno de la Oktobra revolucio.

La unua trajno por transporti pasaĝerojn estrita de electrodepot "Kirov" Decembro 26, 1987. Samara metroo estis la dek-dua en la Sovetio.

En la sekva 1988, la servoj de nova tipo de transporto uzita la preskaŭ dek tri milionoj da personoj.

Metroo iĝis tiel populara, ke la loka vojaĝagento faris ĝin en la listo de devas-vizito lokoj.

ruliĝantaj stoko

La unuaj aŭtoj estis produktitaj en la fabriko "Metrovagonmash" (81-717 serio, kiu estis evoluigita en 1976).

En 1990 la rulvaro konsistis el 32 unuoj. Nuntempe - preskaŭ 50.

stacio

Ĉiu stacio de Sovetio subtera havas sian karakterizan funkcion. Mi ne estas escepto kaj la Samara metroo.

- Stacio "Kirov" arko.

- "Bezymyanka" - tributo al la urbo entreprenoj Ĝi produktita aviadilo kaj aliaj artikoloj por la fronto, kiel montrita en la ornamaĵo.

- "Venko" - la bildo de artfajraĵoj.

- "Sportoj" - la elementoj de sportoj.

- "Gagarin" - la temo de spaco.

interesaj faktoj

• Dum konstruado de la tuneloj de la objekto super ili ne haltis la paŝo de trajnoj.
• Samara metroo estas fama pro pli mallongaj trajnoj - kvar aŭtoj. En la ĉefurbo la metroo kutime ses.
• rapideco - ĝis sepdek kilometroj por horo.
• Intervalo - de kvar al sep minutoj.
• La diametro de tuneloj - kvin kaj duono metroj. Preskaŭ unu kaj duono oble pli ol similaj instalaĵoj en la Londona metroo. Ĉi tiuj dimensioj ebligi uzi pli vastajn aŭtojn.
• Ĉiuj stacioj havas la eblecon ricevi ĉela signalo.
• Komenca insignojn estis faritaj el metalo. Sed en 1992, anstataŭita de plasto.

perspektivojn

Ĝis nun, Samara metroo havas dek stacidomojn en la sama branĉo de preskaŭ dek tri kilometroj.

Proksimume en 2018 estas planita por malfermi la duan linion. Ĝi konsistos el ses stacioj. Oni planis la konstruo de la tria branĉo.

Tiuj faktoj donas fidon disvolviĝo en la venontaj jardekoj. En proksima estonteco la plimulto de pasaĝeroj povos movi ĉirkaŭ la urbo sub la tero, kiu forte malpezigi terbazitaj parto de Samara. Krom redukti emisiones kaj poluado.