Aŭtomata: ripari siajn proprajn manojn (praktikaj rekomendoj)

Tre multekosta riparo kostoj, kaj eĉ pli por anstataŭigi en aŭto riparo aŭtomata transdono. Ripari siajn proprajn manojn por multaj aŭtistoj iĝis solvo al ĉi tiu problemo. La artikolo helpos kompreni la ĉefajn punktojn, tiel kiel ĝi enhavas respondojn al komunaj demandoj kiuj ŝprucas dum la efektivigo de ĉi tiu tipo de laboro.

Ĉu fari la riparoj mem?

Nuntempe, novaj aŭtoj nepre certigita. Sed kovrita de asekuro povos nur kiam la maŝino estas en bona kondiĉo, kaj kiam riparoj kaj bontenado efektivigita en certaj organizoj kun kiuj la kompanio de asekuroj estas kunlaboranta. Se la partoj de la aŭto estis modifitaj sendepende, tiam ĉiuj garantiojn estas perditaj.

Aŭtomata Transmission - kompleksan mekanismon en laboro kun kiu vi devas konsideri multajn nuancojn. Alie Rajtigita riparoj estos plu pliseverigi la problemon, kaj la kosto de la aŭtomata dissendo riparoj pliiĝos signife. Tamen, kompetentaj alproksimiĝon al la afero kaj konsiderante ĉiuj eblaj konsekvencoj, persistemo kaj volo helpi produkti sendependaj riparon aŭtomatigo.

Por ĉi laboro postulas specialan ilojn, instalaĵoj kaj helpantoj.

Servo aŭtomata en operacio

Ni ne povas permesi, ke la veturilo estis trenita super longaj distancoj, cetere, se la ATF fluida (petrolo aŭ kiel ĉiuj nomas lin el kutimo) ne estas inundita.

Ni ne forgesu kontroli la likva nivelo ĉiu dek kvin mil kilometroj, kaj almenaŭ unufoje jare. Gravas ne overdo ĝin kaj ne verŝi troa kvantoj de petrolo, ĉar ĝi negative influas la laboron sur la aŭto, tiel kiel la manko de ATF. Se ĉiuj samaj estas troo, la troo devas esti drenita tra speciala plug aŭ pumpita tra la vivtenado truo.

Kie komenci?

Estas necese ĝustigi la sencela rapido de la aŭto kaj ĉiuj ĝiaj pedaloj. Sekva, kontrolu la fluida en la skatolo de ŝanĝoj. Ĝi ne devus esti naŭza odoro kaj nenaturaj koloroj. Tiaj funkcioj indikas ke la aŭtomata dissendo havas seriozajn damaĝojn. La ĉeesto de bobeloj indikas ke la likvaĵo estas tro multe, tial ĝi ŝaŭmis. Se la fluida estas lakteca, ĝi signifas ĝi likas elimini bezono trovi kablon kiu konektas la akcelilon kun skatolo.

La problemo kun la pneŭmatiko actuador

Zorge inspekti ĉiu pipoj kaj hosoj, kaj konekti la vakuo linio. Ajna fendoj aŭ damaĝ en ili povas malhelpi aerfluo.

Vakuo adjuster povas ankaŭ esti kaŭzo de rompiĝo de la skatolo. Karakteriza trajto de ĉi tiu problemo estas blua fumo el la tubo de ellasilo.

Kontrolu fluido

Por identigi problemojn kun la premo de la fluida necesas alligi premo kalibraj intervalis olekuvo sistemo. Ĉi tiu estas farita post kiam la aŭto varma.

La problemo povus esti en la filtrilo. Kun malgranda blokadoj devas malplenigi la filtrilon kaj metis en la solida.

En kiu sinsekvo okazas riparon kaj diagnozo de aŭtomataj transdonoj?

Aŭtomata riparon procezo okazas laŭ la sekva skemo:

• diagnozo;
• malmuntado;
• malkonstruo;
• ekipaĵo anstataŭigoj;
• kunveno;
• instalado;
• re-diagnozo.

La aparato de la sama aŭtomata transdono. Tamen, la transdono kontrolo distingi la hidraŭlikaj kaj elektronikaj. Kaj do la riparon havas la distingon en tiuj malsamaj kazoj.

simptomoj

Transmission problemo estas grave detekti je frua stadio. En ĉi tiu kazo, kompleksa riparoj povas esti evitita. Signoj de damaĝo tre multe. Ofte, kiam oni ilaron ŝanĝo povas aŭdi aliajn sonojn - krakado aŭ klakoj, karakteriza odoro. Se la ŝaltilo estas kurante pli malrapida aŭ ajna transigo ne estas inkluzivita ĉe ĉiuj, ĉi tiu estas grava problemo.

Sub la aŭto devas ĉiam pura. Ruĝaj makuloj trovita sub la aŭto, parolas petrolo leakage. Kontroli lian nivelon devas esti regule. La idealo estas ruĝeta, diafana oleo sen odoro kaj turbidez. Alie, ĝi devas esti anstataŭita.

Kaŭzoj de eraroj

Paneo transdono ofte okazas pro eraroj en operacio.

Nesufiĉa nivelo de oleo aŭ sobrecalentamiento povas kaŭzi paneo, kiel eluzita dentaĵoj, kaj la aŭto povas fari Jerks dum ilaron ŝanĝoj. Pro tio, kiel rezulto de ajna aŭtomata dissendo partoj povas rompi.

Ĝi devus konsideri ke subita bremsita kaj akcelo kondukas al rapida eluziĝo de partoj. Fandgardiloj kaj slippage ankaŭ kontribui al tiu procezo. Skatolo recalienta, kaj ĝia ĝenerala kondiĉo plimalbonigas.

En kazo de malsukceso la skatolo iras en kriza modo - la tria rapido, kaj ne ŝanĝi al ĝi. Antaŭ ripari la bezono kompreni la kaŭzo de la aŭtomata dissendo kulpo. Ripari siajn proprajn manojn la skatolo ilaron aŭ konduki al nenio se estas problemo kun la elektroniko.

diagnozo de skatolo de aŭtomata ŝanĝoj

Lia ĉefa celo - estas akiri la informon kaj lego. Ĝi estas plej bone lasita al profesiuloj por diagnozi aŭtomata transdono. Ripari viajn manojn prenu multe malpli tempo. Diagnozo povas esti farita mekanikaj kaj komputilo.

Por fari tion, realigi:

• Oleo testo;
• inspektado motoro;
• difini la laboro de eraro kodoj BU;
• Aŭtomata testado sen movado kaj en la movado;
• premo ĉeko.

Diagnozo de la elektronika kontrolo sistemo

Se vi trovas problemon en ĉi tiu parto, tiam forigi kaj malmunti la aŭtomata dissendo oni ne bezonata. Diagnozo en ĉi tiu kazo estas farita de la kontrolunuo kontroli la aŭtomata dissendo sensores, lia ilaro kvociento kaj eligo rezisto celoj.

Diversaj sentiloj provizas signalojn al la transdono komputilo. Tiu lasta, siavice, ŝparas ĉiuj kodoj aperantaj temoj kiuj malkodita de specialaj skanilo.

Diagnozo de mekanikaj kaj hidraŭlikaj partoj

Estas tie ke la ĉefaj problemoj de la aŭtomata dissendo, kiu povas havi malsaman karakteron. Inter ili:

• Transformatoro fiasko;
• problemoj kun la mekanikan parton de la hidraŭlikaj telero;
• problemoj kun la aliaj mekaniko.

Malkonstrui de la skatolo de ŝanĝoj

Por desmontaje postulata lifto kaj puto por la spektaklo, specialaj cilindroj kaj ŝlosilojn. Aŭtomata transdono pezas multe, do ĝi estas utila por helpi fortaj uloj movi la skatolo al la ĝusta loko. Ĝi situas ĉe la fundo de la maŝino, tiel vi devas malmunti la parte malmuntita veturilo, tio estas forigi partojn de ĝi de la supro, flanko kaj fundo. Kaj en ĉi tiu kazo, neniu speciala iloj estas nemalhaveblaj.

Sekva, vi bezonas:

• malkonekti la kablojn kaj tuboj;
• desatornillar serurojn;
• movi la aŭtomata dissendo;
• taksi la problemon kaj fine pluiru al riparon.

Laŭvola verŝi oleon antaŭ forigi la skatolo de ŝanĝoj. Sed en ĉi tiu kazo estas necese submeti ŝin speciala ujo por la likva ne verŝis sur la surfaco.

Malkonstrui devus esti farita milde, sen subitaj movadoj.

riparoj

En laboro estas rekomendinde havi mane gvidado sur la aŭtomata dissendo riparon. Tiam, la tuta ago okazos pli facile. Similaj partoj kaj ankaŭ la proceduron por desmontaje kaj muntado de la skatolo de ŝanĝoj ne estas paneas. Unue, inspekti la aŭtomata transdono en lia aro, ĉiuj ties fikse kaj blokoj. Ripari necesas plenumi la sekvajn paŝojn.

1. Malmunti, lavi kaj sekaj partoj kaj ankaŭ kontroli ilian statuson.
2. Anstataŭigi estraro obturadora kaj fokoj sen malsukcesi. Tiam - tiuj partoj kiuj eluzita.
3. Forigi la briketoj kaj olekuvo purigi ilin de koton.
4. Forigi la drato ringoj kun ĝermo.
5. Forigi kaj lavi la hidraŭlika unuo.
6. Kontrolu la dentaĵoj, tenoj kaj planetarki por eluziĝo kaj anstataŭi ilin se necesas. En ĉi tiu kazo, ĉiuj gum ene, ni devas nepre ŝanĝi.
7. Malfermu la bombo de oleo kaj kontrolu la detalojn.
8. Eltiri ĉiujn fontojn kaj valvoj. Rinse kaj ŝanĝi eventuale.
9. Ĉiuj kolektu dorson, ne konfuzas nenion.
10. Metu la bombo de oleo en loko.

Ĉiuj partoj estas kunvenitaj en la inversa ordo, kun nenio por konfuzi kaj memori.

Trajtoj de riparo de la hidraŭlika unuo

Estas funkcioj kiuj bezonas scii kiu decidis ripari la hidraŭlika aŭtomata dissendo, aŭ aliaj partoj. Ofte, problemoj povas esti asociita kun la filtrilo. Kaj ĝi ne povas esti anstataŭita sen malmunti la tutan hidraŭlika unuo. Disassembly kaj riparo de la hidraŭlika aŭtomata ŝanĝo postulata en la kazo de malsukceso de la akumulatoro printempo. Analizante kaj poste kolekti reen la hidraŭlika maŝino devas atenti ne miksi la almohadillas, ĉar ili estas tre similaj al unu la alian.

Riparo de torque konvertilo

Riparo aŭtomata dissendo paro konvertilo devos esti faritaj se la sekva karakteriza karakterizaĵoj:

• kiam aparta ilaron estas engaĝita, bruo estas aŭdita, iom post iom malaperi;
• al rapido de sesdek ĝis naŭdek kilometroj por horo sentis vibron pro misfunkcio de la blokado mekanismo;
• la aŭto estas malbone dissemitaj.

Se la problemo estas kun la aŭtomata dissendo gidrotrasformatorom, simpla desmontaje ne povas fari. Ni devos tranĉi la aparato, kaj tiam inspekti la internaj komponantoj. Se necese riparoj efektivigas aŭtomata dissendo paro konvertilo kaj ĝia anstataŭigo partoj. La aparato kuiri denove, kontrolu la liko pesadez. Persvadi la paro konvertilo en la aŭtomata dissendo, nepre plenumi balancadon.

aŭtomata kunveno

Kolektas la skatolo de ŝanĝoj post riparon - ĝenaj kaj respondeca. Ĉi tio ne rapidi kun. La jenaj gvidliniojn helpos fari la kunveno de la transdono.

1. Instalado aŭtomata dissendo, kontrolu la membranon en la mekanikaj korbatadon kaj, se necese, anstataŭigi ĝin.
2. Radiator lavis dum benzino tute liberigita kaj tiam verŝis en SDT oleon kaj metu sur la enigo ŝafto. Plue splisita motoro kun aŭtomata transdono.
3. Poste, tordi la ŝraŭboj, verŝis oleon kaj fine naskas la aŭto kiel aŭtomata ĉeko eventuale bezonas ĉe malpostagordita rpm.

Sekvante tiujn gvidliniojn kaj konforme al proceduroj kaj ĝusteco, vi povas konstrui skatolo-aŭtomata maŝino ĝuste.

Multaj aŭtistoj kredas, ke estas neeble ripari la aŭtomata transdono de la domo. Ripari la manojn tamen - ĝi estas vera defio. Sed antaŭ tio vi devas kompreni kion devos alfronti dum uzado. Tiam ĉiaj ĝenoj pasos apud la motorciklisto, kiu decidis ripari la aŭtomata transdono. Lia anstataŭigo kaj riparo, kompreneble, esti farita en la servo stacio. Ĉi ŝparas tempon, sed ne monon. Ĉiu decidas al kiu metodo recurrirá. La kosto de ripari aŭtomata dissendo, kvankam ĝi mordas, sed por iu estos pli facile doni vian aŭton al la aŭto lavita ol salaton mem. Ĉiukaze, ĉi tiu artikolo helpos aŭtistoj komprenas kiel ripari la aŭtomata dissendo, kaj kio okazas al la partoj devas esti ŝanĝita nepre.