"Bulgario" ŝipo. Vrako de la ŝipo "Bulgario" en la Kujbiŝeva Rezervujo

"Bulgario" estis levita en 2011 la 26an de julio, de la profundoj de la Kuibyshev rezervujo proksime de la vilaĝo de Syukeyevo la Respubliko de Tatarstano. Ŝipo, kiu tenas malgaja kaj malĝoja memoro de la terura tragedio kiu okazis la 10an de julio.

Tiu ruino - la plej granda veturilo akcidento sur la rivero en la historio de la moderna Rusio.

Iom de historio la ŝipon antaŭ la tragedio

La motoro ŝipo estis konstruita en 1955 en Ĉeĥoslovakio. De tiam, ĝi neniam faris riparojn. La originala nomo de la ŝipo - "Ukrainio".
Eble notu, ke la Mariners havas unu superstiĉo: estas neeble ŝanĝi la nomon de la ŝipo, negrave kio okazus. Tamen, en 2001, la Riverboat ricevis novan nomon - "Bulgario".

Koincide, kaj Kuibyshev rezervujo estis organizita en 1955, kiam ĝi estis konstruita Zhiguli akvoenergio planto, supera Volgo. Dum mergita centoj da vilaĝoj restis kun la restaĵoj de konstruaĵoj residenciales.

Wreckage de "Bulgario" estis la sama malogrado loko kie iam la ŝipo suferis problemojn.

Jen ankoraŭ alia terura fakto - "Bulgario" iam jam dronado en la sama loko kaj sub similaj cirkonstancoj. Ĉi rakontis unu el la iamaj dum unu el la navegadores de la gazetaro eldonaĵoj. Ĉi tio okazis en 2007. Dum peza ŝtormo inundis la suba Kubrick (akvo penetris en la ĉambron, ankaŭ, de la fenestroj malfermitaj). Tiutempe, la ŝipanaro trovis vojon el tiu situacio kaj donis la ŝipon por eskapi al la fundo.

la tragedio de la tago - la disfalo de la ŝipo "Bulgario"

Julio 9 - la unua tago de la kutima transepto "Bulgario" en Volgo ... Neniu eĉ ne povis supozi, ke tiu vojaĝo rezultigos terura tragedio por ĉiuj de Rusio.
Post la sekura alveno en Bulgario, en la dua tago (10 julio 2011), pli proksima al la vespermanĝo, je ĉirkaŭ 15 minutoj post dek unu la ŝipo gvidis en la kontraŭa vojo. Entute estis 201 pasaĝeroj.

Mesaĝo estis ricevita de la radioaparato de la plimalboniĝo vetero. Sinsekvoj laŭsupoze 18 m / s, kaj ĝi estas sufiĉe tolerebla normala. Sed post kelka tempo la vento komencis pliigi kaj iom post iom fariĝis ŝtormo. La motoro ŝipo komencis listo.

Pliigante la kliniĝantaj kvanto de akvo eniras la ŝipon en la vazo kupeo tra malferma lukoj atingis 125 tunojn je minuto. En la venontaj kelkaj sekundoj akre pliigis tribordo dekliniĝo ĝis 20 gradoj. Proksimume la duono de la dua tago estis neriparebla - sinkis la ŝipo "Bulgario".

En la teknika kulpojn vazo

Tiutempe, en la salono de maŝinoj de ŝipo kiel kutime laboris kiel maŝinisto, troubleshooting engaĝita en unu el la rompitaj komence de la turneo motoroj. Estas preskaŭ normala, nenio zorgi pri kaj reparable situacion por maristoj.

Kaj tamen ĝi diris ke "Bulgario" - la ŝipo, kiu longe estis en malfeliĉo de gravaj riparoj. Kaj samtempe biletoj sur proksime pluraj transeptoj estis delonge venditaj, kaj nuligi ilin neniu iras.

Rekupero de viktimoj, helpo

Bedaŭrinde, la du ŝipoj navigis preter la dronanta ŝipo - kargoŝipo "Arbat" kaj tiron "Danubo 66" ne havis "Bulgario" kaj liaj pasaĝeroj la necesajn helpon.

La unua respondis al la problemo aperis transepto pasaĝeroj ŝipo "Arabella". Krome, la ŝipanaro estis elliberigita kaj unuaj helpoj.

Kapitano "Bulgario"

Krozoŝipo kapitano estis Alexander Ostrovsky. Laŭ atestantoj presenciales, li provis alporti la sxipon, sed la ŝipo sufiĉe ne tenis supren al ŝi.

Eble la kapitano tiutempe komprenis, ke la ŝipo estas en tuja katastrofo. Kvankam la maksimuma rapido estis ĝis malprofunda profundo de la ŝipo povis atingi nur 40 metroj. Laŭ la ŝtonoj de reprezentantoj de la MOE, en la kazo de forigo la sxipon, kaj la sekvoj de la tragedio ne estis tiel terura kaj tragika.

Kapitano Alexander Ostrovsky estis mortigita kune kun multaj pasaĝeroj. En la sama boato, kaj la kapitano havis fratinon kiu ankaŭ mortis.

Altranga elektristo ŝipo Vasily Bayrashev diris la kapitano al la lasta espero por savi la ŝipon kaj pasaĝeroj kaj provas fari ion.

La konsekvencoj de la katastrofo

Tio okazis de la bordo tri kilometroj. Li suferis teruran akcidenton la ŝipo "Bulgario". La mortinto - 122 personoj. Ĉiuj savis 79 pasaĝerojn, 14 el ili estis tuj enhospitaligitaj. La savita estis portitaj al la urbo de Kazan surŝipe alia krozoŝipo - "Arabella".

Tuj post la ŝiprompiĝo dum kelkaj tagoj daŭris operacion de levante "Bulgario" el la fundo de la rezervujo kaj en la serĉado de la korpoj, implikante grandega kvanto de teamoj kaj savantoj.

akcidento esploro

Frue en 2013, kriminala esploro sur la incidento kun "Bulgario" estis kompletigita.

CEO - subtenant ŝipo Inyakin Svetlana ricevis poste navedis puno: 11 jaroj, anstataŭigita per 9 kaj duono jaroj de reclusión en puneblan kolonio.

Ankaŭ gajnis la sekvajn frazo sub esploro en la nuna kazo: Khametov R. (amiko "Bulgario") estis kondamnita al 6,5 jaroj; Estro de la Fako de Kazan Volgo mastrumado Gosmorrechnadzor Irek Timergazeev - 6 jaroj en malliberejo; iama ĉapitrojn. ŝtata inspektisto de la sama administrado Vladislav Semenov - 5 jaroj; Altranga Fakulo Rosrechregistra (Kama branĉo) Yakov Ivashov liberigita de la frazo trudita kaj liberigitaj rekte en la tribunalejo, estis amnistiado (estis origine kondamnita al kvin jaroj kaj duono).

Tamen, la Prokuroro Oficejo de la Respubliko de Tatarstano apelaciis la frazo kiel tro malsevera. Ŝtata procesigo petis ŝanĝi la supre menciitaj juĝo de la tribunalo de la Moskva distrikto de Kazan kaj la reappointment de la kvar akuzitoj pli severaj frazoj: Inyakin St.- 14 jaroj kaj 6 monatoj, kaj Timergazeevu I. Semenov jarcento-8 jaroj; Ivashov Ya - 7 jaroj en malliberejo.

Kapitanoj "Arbat" kaj "Danubo 66" punita kun monpunas de $ 130-190 mil.

La kaŭzoj de la tragedio

La plej fundamentaj kaŭzoj de "Bulgario" vazo ruino estas forta eluziĝo, superŝarĝi lia pasaĝeroj kaj malneta malobservoj dum la operacio, kaj ankaŭ forta ŝtormo.

Krome, en la subtenants ŝipo ne havis la necesajn permesojn uzi ĝin nur por transeptoj turísticos.

"Bulgario" estis akomodi 233 personoj kiel eble sur la konstruo projekto devus esti. La motoro ŝipo estas desegnita por 140 sidlokoj por la pasaĝeroj. En la transepto surŝipe estis 201 personoj kun multaj infanoj. kaj gravedaj virinoj estis inter la pasaĝeroj.

Multaj kialoj akompanis tia tragika rezulto vojaĝoj "Bulgario".
Unu el la kialoj estis nesufiĉa korekta teknika teamo de rekupero teamo. Multaj dronis korpoj rekuperitaj de buzos, estis hxitonoj. Tamen, ili estas unu, kaj ne savis. Tio signifas ke ili ne renkontis la necesajn postulojn.

Multaj homoj estis endome "Bulgario". Ili eĉ ne havas tempon por kuri sur la ferdeko. Ĉio okazis tre rapide. Laŭ atestantoj presenciales, la akvo en la vazo prenis nur minutoj por du aŭ tri. Dume ŝancon akiri la pasaĝeroj de la kajutoj kaj kargon tenas estis neniu.

Plej grave, la ŝipo estis teknike misa kaj iris kun granda listo al tribordo. Ĝuste tiun tabulon kaj granda kvanto de akvo scooped supren deturnante, kiu estis la ĉefa kaŭzo de la enprofundigi la ŝipon.

La kaŭzoj de vrakoj de tiu speco estas ĉiam sola, kompleksa. La plej kredinda en la kraŝo rigardo supre aŭ kombino de pluraj faktoroj: superŝarĝas de la ŝipo; teknika paneas; adversaj veterkondiĉoj; nesufiĉa ekipaĵo rekupero teamo. Ĉio ĉi kiel tuto kaj kaŭzis teruran misfortuno - la morton de pli ol cent homoj (el kiuj 28 - Infanoj).

La kaŭzo de morto de granda nombro de infanoj

En ĉiuj turisto vazoj havas specialan programon de animadores en la momento de plimalboniĝo veterkondiĉoj dum la vojaĝo. Se ŝi kaj "Bulgario". La motoro ŝipo enhavas ludo muziko ĉambron por tiaj kazoj. Ĉiuj infanoj estis invititaj al la festo. La plej malnova infano estis 12 jara.

Tiutempe kiam la ŝipo komencis listigi, la infanoj ĝuis la vidon. La terurita infanoj kriante, alvokante por helpo de siaj gepatroj. Pro tio, ke plenkreskuloj kuris por savi siajn infanojn, komenciĝis amasa. En tia situacio povus esti savita nur 79 el la 201 pasaĝeroj, 28 infanoj estis mortigitaj.

Kun ĉio ĉi, nur sep infanoj trovis la korpojn en la plej ludoj ĉambro. La resto estis en la vestiblo kaj en aliaj ĉambroj de la ŝipo. Ili ne havas tempon por eliri.

savis pluvivantoj

Relative feliĉa estis tiuj, kiuj komence de la tragedio estis supre sur la ferdeko - ili simple lavis for. Postvivis, kiuj sukcesis resti sur la flosoj kaj aliaj aĵoj sur la surfaco de la akvo. Multaj simple tenanta sur al io. Multaj el ili gxis la fino ne havis tempon por rimarki kio okazis.

La espero de savo ili intensigis kiam aperis ĉe la horizonto, "Arbat" kaj "Danubo 66". Terura - ili pasis.

Atestanto komentas pluvivaj pasaĝeroj

Savita de la pruvo, ke "Bulgario" sinkis post kelkaj minutoj. Eĉ ne havas tempon por tiri la boaton, nur du plenblovebla flosoj malfermiĝis.

Unu el la postvivantoj diris li estis super la boato kune kun sia edzino. En tempo, kiam la "Bulgario" igis kalkanon, li kaptis sian edzinon manon kaj elkuris sur la ferdekon. Tie jam amasiĝis, multaj pasaĝeroj. Viro trovis vivon buo kaj ligis ĝin al sia edzino, ĵetis ŝin por la ŝiprando. Malantaŭ ĝi li povus sendi al la sama, kaj viro kun du infanoj, kaj tiam li saltis en la akvon. Ili estis savitaj fare de lokaj fiŝkaptistoj en boatoj.

Alia viro diris, ke la savita 5-jaraĝa infano, kiu perdis sian patrinon kaj avinon, kaj poste savita kaj virino. Tamen, por savi lian edzinon kaj graveda, li malsukcesis.

Tia ŝokanta rakontoj ĉiu "Bulgario" pluvivaj pasaĝeroj multe. Kaj preskaŭ ĉiuj ili diras, ke multaj membroj de la ŝipanaro provis savi sin mem unue.

Kuibyshev rezervujo estis atestanto terura tragedio kiu alportis morton Sendi dolĉa vojaĝo popolo. Tiu katastrofo estas la rezulto de nepardonebla irresponsabilidad.