Ekipaĵo, armilojn kaj batalo forto de la japana aerarmeo: Past and Present

La dudeka jarcento estis periodo de intensa evoluo de milita aviado en multaj eŭropaj landoj. La kaŭzo de la aerarmeo estis la neceso de ŝtatoj por aero kaj misilo protekto de la ekonomiaj kaj politikaj centroj. La disvolviĝo de aviadiloj de batalo estis observita ne nur en Eŭropo. La dudeka jarcento - tempo de kreskanta potenco de la japana aerarmeo, kiun la registaro ankaŭ celis protekti, la strategia kaj grava stato instalaĵoj.

Kiel ĉio komenciĝis? Japanio en la jaroj 1891-1910

En 1891, Japanio unua flugantaj maŝinoj estis ĵetitaj. Tiuj estis la modeloj uzante kaŭĉuko motoroj. Kun la tempo, ĝi estis kreita de la aviadilo pli, en kiu la strukturo havis veturado kaj pusher helico. Sed ĉi tiu produkto estas la japana aerarmeo ne estis interesita. Aviado naskiĝo okazis en 1910, post la akiraĵo de aviadiloj "Farman" kaj "Granda".

1914. La unua duelo

La unuaj provoj uzi la japana militaviadiloj estis faritaj en septembro 1914. Tiam la militistaro de la leviĝanta suno, kune kun Britio kaj Francio kontraŭis la germanoj postenigitaj en la teritorio de Ĉinio. Jaro antaŭ ĉi tiuj okazaĵoj la japana aerarmeo por trejnado celoj akiris du duoblan aviadilon "Nieuport NG" kaj unu trioblan "Nieuport la NM" 1910 eldono. Baldaŭ tiuj aviaedinitsy estis uzitaj por batalado. Japanio aerarmeon en 1913, antaŭ ol ĝi havis kvar aviadiloj "Farman", kiu estas desegnita por rekono. Kun la tempo, ili komencis uzi por la apliko de aeraj atakoj kontraŭ la malamiko.

En 1914, la germana aerarmeo efektivigi la atakon sur la floto en Tsingatao. Germanio tiutempe uzi unu el siaj plej bonaj maŝinoj voladoras - "Taub". En la kurso de tiu kampanjo la aerarmeo japana aviadilo efektivigis 86 flugatakojn kaj faligis 44 bombojn.

1916-1930 jaroj. La agadoj de fabrikontoj

Tiutempe, japanaj firmaoj "Kawasaki", "Nakajima" kaj "Mitsubishi" efektivigas evoluigi unikan teraplano "Yokoso". Ekde 1916, japanaj fabrikantoj kreis dezajnojn bona aviadilo modeloj en Germanio, Francio kaj Anglio. Tiu situacio daŭris dum dek kvin jaroj. Ekde 1930, kompanioj komencas fabriki aviadilojn por la aeraj fortoj en Japanio. Hodiaŭ, la armetrupoj de ĉi tiu stato estas inter la dek plej potencaj armeoj de la mondo.

hejma evoluoj

Per 1936, "Kawasaki" japana fabrikontoj, "Nakajima" kaj "Mitsubishi" la unua aviadilo estis konstruita. Japanio aerarmeo jam havis bombardero bimotor hejma produktado G3M1 kaj Ki-21 gvataviadiloj Ki-15 batalanto A5M1. En 1937, la konflikto inter Japanio kaj Ĉinio ekflamis denove. Tio rezultigis la privatigo de Japanio ĉefaj industriaj entreprenoj kaj restarigi registaran kontrolon super ili.

Japanio aerarmeo. komando

La kapo de la aeraj fortoj de Japanio estas la ĉefa sidejo. Komando estas subordigitaj al li:

• batalo subteno;
• aviado;
• komunikado;
• trejnado;
• grupo de sekureco;
• provo;
• malsanulejo;
• Japanio aerarmeo kontraŭ-inteligenteco fako.

Batalo de la aerarmeo prezentis la batalon, trejnado, transporto kaj specialaj aviadiloj kaj helikopteroj.

Komando Strukturo aviadilo antaŭ la Unua

Dum longa tempo la armitaj fortoj de la Imperio de Japanio estis la du sendependaj unu de la alia armea infrastrukturo - la armeo kaj mararmeo. Gvidilo unua celis havas proprajn unuoj sub la komando de la aviado por transporto de ilia ŝarĝo. Por krei tiajn portantoj en Takinava en pafaĵoj fabriko "Arsenalo №1", kiu apartenis al la tertrupoj, plibonigita kaj reverkitaj ekzistanta pasaĝero kaj komercaj ŝipoj. Ili estas helpa per transporto kaj estas vaste uzata por transporti persona kaj kirasa terarmeoj. Sur la teritorio de ĉi tiu fabriko situis flughaveno infrastrukturo kiu permesas vin sperti la trofeon aviadilojn.

Antaŭ la Unua Mondmilito armeo aviado Japanio havis lia ĉefa milita unueco - aero brigado de la Armeo. Ĝi konsistis el eskadroj (AE). Ĉiu enhavis dek unu aviadilojn. El ili tri aŭtoj apartenantaj al la rezervo. La sama nombro estis unu ligilo linio Aviadoinstanco (LA) kaj estis malĉefa al la Plej granda ŝtato. Ĉiu eskadro estis destinita por aparta tasko: rekono, batalanto kaj legkobombardirovochnyh taskoj de la japana aerarmeo. Rekono ekipaĵo kaj armiloj regimentoj numerita 30 unuoj batalanto - 45. Specialigitaj aviagroup formis dividoj, kiu havis siajn flughavenojn, centritaj. Ili estis gardata en la armeo Aviado-Gildo. Mi administri ilin oficiroj en la rango ne pli malalta ol la kapitano.

restrukturigo

En 1942, estis forigitaj armeo Aviado-Gildo. Nur la divido, kiu kun partoj de regimentoj estas la supera komando de taskoj strukturo. Antaŭ la Dua Mondmilito, ĉiuj japanaj aviadiloj ne estis aparta speco de trupoj, kaj estis subigita al la Mararmeo kaj la imperiestro armeo. Baldaŭ reorganizita armeo aviado unuoj, rezultigante asocio, aŭ regimentoj (AA), havanta operativo kaj strategia nivelo:

• Unua Aero armeo (BA) kun bazo en la Kantō areo kaj la sidejo en Tokio. Danae japana armeo kontrolita kaj la Kuriloj, Koreio, Tajvano.
• Dua BA postenigitaj en Xinjing. Areo de respondeco estis la Manchukuo.
• Tria VA tertrupoj zorge de la Sudorienta azia regiono. La sidejo estis lokita en Singapuro.
• Kvara BA kontrolita Nov-Gvineo kaj Salomonoj. La sidejo situas en Rabaul.
• Kvina VA havis la areon de respondeco ene de la okupitaj suda kaj orienta regionoj de Ĉinio. Headquarters - en la urbo de Nanjing.
• Sesa VA havis lian sidejon en la insulo de Kyushu. Kontrolita teritorio - la insulo de Okinawa, Tajvano kaj okcidente de Japanio.

"Kamikaze" Aero Japanio

La historio de tiu vorto atingas en 1944. Tiutempe, Japanio faris la reorganizo de la aviado. Surbaze de la ekzistantaj aviado regimentoj ordonis per japanaj tamburoj specialaj unuoj estis formitaj. Ili estis eskadro de bombarderos kaj oficialaj dokumentoj estis identigita kiel eskadro "Kamikaze". Ilia tasko estis la fizika detruo de bombisto unuoj de Usono aerarmeo B-17 kaj B-29. Ekde ĝia laboro japana tamburojn Speciala Sekcio estis farita uzante ramon surŝipe sian aviadilon ne havis armilojn.

Por la dezajno de tiaj unuoj estas tipa aviadilfuzelaĝo plifortigon plibonigita. En la tuta historio de la aeraj fortoj de Japanio estis establita pli ol 160 tamburojn de aviado specialaj unuoj. De ĉi tiuj, 57 estis formita surbaze de trejnado aero dividoj.

En 1945, la operacio estis realigita "Ketsu-iri" por protekto de la insuloj al Japanio de aerarmeoj de Usono. Rezulte de la reorganizo de ĉiuj armeoj estis kombinitaj en ununuran strukturon sub la gvidantaro de Generalo Aviado M. Kavabe.

ĝeneralvalida modelo

Inter la malsamaj militaj aviado ĝi okupas specialan lokon Mitsubishi F-2. Japanio aerarmeo, por kiu li desegnis, utiligis tiun modelon kiel instruado kaj trejnado, same kiel cazabombardero. La aviadilo estas konsiderataj kiel partiano de la antaŭa maloudachnyh varianto F-1, kiu ankaŭ estis kreita de la japana fabrikanto "Mitsubishi". Trompoj, kiuj estis la F-1 estas la fakto, ke tiu modelo estis liberigita kun nesufiĉa gamo kaj malgranda batalo ŝarĝo. Kiam desegni la nova modelo F-2 japana diseñadores, programistoj estas sub la influo de la usona projekto "Edzhayn Falcon". Malgraŭ tio, ke la generita F-2 estas vide memoras lian prototipon - la usona modelo de la F-16, ĝi konsideras la nova japana produktado, ĉar ĝi havas kelkajn diferencojn:

• La uzo de malsamaj konstrumaterialoj. En la fabrikado de la japana modelo estas karakterizita de la vasta uzo de altnivela komponigita materialoj, kiu signife influis la malpliigo de la pezo de la ĉelo.
• Aviadilo Dezajno F-2 diferencas de la F-16.
• Diversaj surŝipe sistemoj.
• Kontraste en brakoj.
• F-2 kaj ĝia prototipo uzas diversajn elektroniko.

La dezajno de la japanaj aviadiloj F-2 komparas favore kun la prototipo por ĝia simpleco, facileco kaj adapto.

modelo B6N1

Aerarmeo de Japanio en la Dua Mondmilito uzis unu el liaj plej ferdeko torpederos B6N1 ( "Tendzan"). Komenco de seria transdonoj de ĉi tiu aviadilo komenciĝis en 1943. Fine de la aŭtuno estis konstruita 133 aviadiloj. La unuaj specimenoj ricevis eskadron, kiu inkluzivis aviadilŝipo: 601-a, 652-a, kaj 653-a. Ĉar ekzistis vera minaco de la usona aerarmeo insulo de Bougainville, la gvidantaro de Japanio aviado, ĝi decidis kopii la kvardek B6N1 unuoj en Rabaul. En novembro, kun la partopreno de tiu modelo, la unua aera batalo, la perditan. Ĝi estis sekvita fare de 16 armitaj "Tendzanov". El tiuj, la japana aerarmeo perdis kvar. La venontaj du atakmisiojn estis ankaŭ senutila.

dezajno B6N1

• "Tendzan" cilindroj ekipita per aero malvarmigo.
• Motoro "Mamoru" estas celita por 1800 l / s.
• La aviadiloj de batalo teamo reprezentis supra kaj malsupra instali du 27.7 mm kalibro pafiloj.
• B6N1 ŝarĝo de bomboj kalkulita je 800 kg. Tio inkluzivas la torpedo (1pc) kaj bomboj.
• Pasaĝero kapablo - tri personoj.

La milito por la Marianoj

En junio 1944, Japanio aerarmeo uzis la ferdeko "Tendzan" en la batalo proksime de la Marianoj. Totalo 68 unuoj partoprenis. B6N1 modelo en ĉi tiu batalo servis kiel torpedo-bombaviadiloj kaj gvidantoj radaro - ili estis artileriano por Perkutado specialaj grupoj de japanaj aviadiloj. Tiu batalo Japanio kaj ĝiaj aviadiloj estis perdita. De la 68 flankoj malantaŭo al malantaŭo nur ok bazo.

Post la Batalo de la Marianas japana gvidado aviado, ĝi decidis ke modelo aviadilo uzas nur marbordaj bazo.

La confrontación de Sovetunio

Aviadilo "Tendzan" en la batalo por Okinavo estis uzitaj kiel bombarderos kaj kamikaze aŭtojn. B6N1 aviadilo estis ekipita per speciala radaro. Sekve Japanio Aviado komando donita modelo estis asignita al 93-m kokutai (Aero Grupo), kiu estas farita kontraŭ-submarŝipo patrolas. "Tendzany" ankaŭ eniris la kokutai 553rd. Japanio Aero Grupo aerarmeo konsistis el 13 aŭtoj kiuj partoprenis en la bataloj kun aviadilo de Sovetunio.

Malgraŭ ĝia pozitiva teknikajn parametrojn, la japana "Tendzany" havas malavantaĝon, kiu konsistis el malriĉaj elekto de motoro. Tiu malrapidigis la procezo B6N1 enkonduko en produktado. Rezulte, publikigis modelon signife postrestis malantaŭ la aviadiloj malamikoj.

Japana aera floto

En 1975, la dungitaro de la aerarmeo de Japanio konsistis el 45 mil homoj. Combat floto havis 500 ekzemplerojn. El ili 60 apartenas al la batalantojn maŝinoj F-4EJ, 170 unuoj F10- 4J kaj 250 F-86F. Uzita por la esplorado modelo RF-4Kaj kaj RF-86F (20 ekzempleroj). En Japanio Aero por transporti varojn kaj vundita estis provizitaj 35 aviadon maŝinoj kaj helikopteroj 20 150 PU Zur Hajk-J. En somero lernejo, estis 350 aviadiloj. Por deplojo al dispozicio de la japana aera komando havis 15 aerbazoj kaj flughavenoj.

En 2012, la nombro de dungitaro malpliiĝis de 45 000 al 43 700. Signife pliigis floto (200 unuecoj).

Japanio aerarmeo hodiaŭ enhavas 700 unuoj, inkluzive de:

• 260 - kaj taktikaj mult rolo batalantoj;
• 200 - stormtroopers kaj eduka trejnado modelo;
• 17 - AWACS aviadiloj;
• 7 - modelo portanta radio inteligenteco;
• 4 - strategia petrolŝipo;
• 44 - milita-transporto maŝinoj.

defendo planon

Reduktante la nombron da personaro kun la vastiĝo de la aviadiloj de batalo floto montras la orientiĝo de la aeraj fortoj de Japanio ne estas la maso kaj en la efiko punkto. Laŭ la nova plano por la defendo, la aerarmeo ne pliigos la potencon de sindefendo, kaj translokiĝi lia eskadro de koncentranta ilin sur strategie oportuna poziciojn. Unu el tiuj lokoj estas la insulo Ryuko. La dua paŝo en la Aera Komando aktivecoj akiros la kvina generacio ĉaso.