Hidraŭlika pendado: kio estas ĝia diferencoj kaj proprecoj?

La unua aŭto, kiu estis ekipita per hidraŭlika pendado, estis Franca "Citroën DS». Ekde lia debut novorazrabotanoy ĉasio (1954) prenis longan tempon. La homaro sukcesis dum ĉi tiu periodo evoluigi tri generacioj de la pendado. Nun tamen pli malgrandaj fabrikantoj Mans iliajn aŭtojn ĝuste tia sistemo de pendado, preferante "pneumatics". Tamen, Usono daŭre hidraŭlika pendado estas multege ŝatata. Sed por kio li ŝatis tiel ŝoforoj?

dezajno Trajtoj

Unue, ni trakti lia dezajno. La ĉefa trajto jen la skusorbiloj. La hidraŭlika pendado kompletigas kun specialaj partoj de konusan formon. De konvencia skusorbiloj, ili malsamas en tio ili estas plenaj de specialaj oleo. Ankaŭ sur ĉiu detalo, estas sferaj akumulatoroj.

Avantaĝoj kaj Malavantaĝoj

Do, ni komencu per la pozitivaj punktoj. Hidraŭlika pendado komence distingita pro sia fortikeco. Se la pneŭmatiko sistemo povas servi maksimume 150 mil kilometroj, la hidraŭlika - tiom kiom 400 km. Tial multaj aŭto posedantoj nomas ĝin "ne mortigis." Kaj donita la kvalito de la vojo surfaco en Rusio, hidraŭlika pendado iĝas necesa. Krome, ĝi provizas la plej bona glata rajdo en ĉiuj kondiĉoj. La hidraŭlika pendado en la WHA pli mola kondutas en la putoj ol aero. Krome, vi povas alĝustigi la tero senigon de la veturilo, sen forlasi la kajuton. Cetere, Vi povas ŝanĝi la vojaĝo alteco je ajna rapido, eĉ la anguloj. Sed ĝi iĝas ebla nur kun la tria-generacio Hydractive sistemo.

Tamen, hidraŭlika pendado "Citroën C5" kaj VAZ estas tute ne perfekta, kaj ĝi havas lian malavantaĝoj. Unua malavantaĝo estas en la petrolo. La fakto ke la likva aplikiĝas ne nur al la pendado, sed ankaŭ en la sistemo de bremsita kaj potenco direkto, respektive, se estas liko, tuj rompos la tri sistemoj. Ankaŭ notinde, estas la alta kosto de bontenado. En la rusa staciojn ne tiel multaj normalaj servoj implikitaj en riparon gidropodveski, do la prezo de servo ne estas la plej demokrata. Efektive, pro ĉi tio, multaj de la hodiaŭa automakers kaj haltis por ekipi liaj aŭtoj hidraŭlika pendado.

konkludo

Pro siaj mankoj hidraŭlika pendado ne estas tre populara inter ŝoforoj, ekde la plej eta kulpo vi devas iri al la teknika centro kaj pagas multe da mono por la servo. Kaj pri tutmonda fabrikantoj, pri kiu ni povas diri la sekvan. En penado por fari siajn aŭtojn la plej fidinda kaj malmultekosta konservi, multaj entreprenoj preferas importi pli moderna - la aero - pendado. Laŭ fakuloj, ĉi tiu paŝo estas sufiĉe ĝusta kaj bone konsiderata. Kaj ni bezonas nur rigardi bildojn kaj admiras la alta grundo klaro de tiaj veturiloj.