Historio de la KZKT-7428, la traktoron specifoj

En 1963, la Kurgan planto, apartenanta al la Sovetio Defendo Enterprises, eldonita armea veturilo MAZ-537, ĝi reprezentas la Ok-kamiono traktoron. Estis la ĉefa celo de trenŝipo maŝino duone antaŭfilmoj kun malalta kadro, kiu estis uzita por livero de dika kargon kaj spuritaj veturiloj.

La naskiĝo de nova traktoron

Evoluo de milita industrio ne haltis, 537th ĉefaktivulo prefere rapide malaktuala kaj ne povis plene efektivigi la postulata taskoj volumoj. Sekve, la landa gvidantaro instrukciis CV Kurgan planto krei novan aŭton. Li gvidis la laboron sur la projekto YT Butrov, kiu funkciis kiel la estro de dezajno de la kompanio.

La ĉefa fokuso KB inĝenieroj provis fari por pliigi la potencon de la traktoro. Prototipoj (KZKT-545 kaj KZKT-7426), oni decidis efektivigi la Tanko Engine, sed pro la malgranda porcion de dizeloj el tiu ideo decidis rifuzi. Laboro daŭris, kaj rezulte naskiĝis KZKT 7427 kun la motoro maldungita ĉe "Barnaultransmash" kiu etikeditaj D-12AN-650.

testado maŝino okazis en 1985. Al la komitato du balasto spertis traktoron KZKT-7427 estis prezentita. Sed ĉi tie la malnova problemo aperis - la nova motoro povis rezisti nur jaro de normala operacio de ekipaĵo, tiam ĝi postulus gravajn riparojn. De ĉi tiu motoro ankaŭ estis prirezignita, kaj la plua evoluo de la kamiono estis en la orientiĝo de la uzo de la potenco unuo YaMZ-8401, kiu estis desegnita en KB Jaroslavl planto.

La nova traktoron modelo ricevis indekso KZKT-7428. Kiel la povo unuo sur la maŝino preparo YaMZ 8401,10 motoro kiu estis bone provita kaj montris sin en praktiko. Motoroj de tiaj markoj metis en la kariero BelAZ 7540 kaj 7548. La prototipo de la nova traktoron estas konsiderata KZKT-7427, sed en justeco diri ke la reala bazo por la kreo de la maŝino estas la "maljunulo" MAZ-537.

maŝino Trajtoj

Nur kiel liaj antaŭuloj, la nova kamiono estis desegnita por treni duone antaŭfilmoj kun permesebla pezo de 70 tunoj. Ekipita kun ĝemelaj turbocompresores la motoro instalita en speciala motoro kupeo situas rekte malantaŭ la fiakro. La potenco unuo 12 havas cilindroj, ĝi havis kapablon de 650 litroj. al. Du benzinujoj de brulaĵo de 420 litroj kaj plia 60 litroj kapablo, ekipita kun sistemo de hejtado estis provizita.

Krome, la aŭto estas permesita esti uzita en monta tereno, se la alteco apogantaj pasejoj ne superas 4,000 metrojn. Garantiita vivdaŭro de la maŝino ne malpli ol 5 jaroj, se kuros 20,000 km. La maksimuma rapido kiu povas evoluigi traktoron 65 km / h la konsumo de brulaĵo de 125 litroj por cent kilometroj.

traktoron transdono

La bazo de la tuta strukturo KZKT-7428 estis rondfosto kadro. Oni ligis al ĝi kaj estis pendis preskaŭ ĉiuj elementoj de la maŝino.

Por tri-grada rapido ŝanĝo uzita hidromecánica transmisiilo, torque konvertilo ekipita kun la kapablo ŝlosi kaj transdoni transmisiilo kun du stadioj. Pliigi traigivo, transdono instalita en la tuta diferencialaj seruro sistemo. Ĉiuj pontoj la maŝino estas aŭtomata samobloki, ACD blokita permane.

Traktoro KZKT-7428 ekipita per aparta veturado por ĉiu rado, sendependa pendado kaj hidraŭlikaj skusorbiloj. Tradicia modeloj por aliaj balancer longitudinales turnstablo brakoj estis anstataŭitaj de multi-folio fontoj.

Fiakro KZKT-7428

La fiakro de la traktoron faritaj el metalo, desegnita por 6 personoj. Du antaŭa ajustable Sprung sidlokon flankenmetis por la ŝoforo kaj la pli malnovaj maŝinoj. La dua vico estis celita por la ŝipanaro teamo, lokita en la tráiler platformo. Eventuale, ĝi havis la ŝancon de transformi la sidlokon en du lokoj por dormi. kajuto vivo subteno sistemo inkludas:

• varmo kaj izolado acústico de betono tipo;
• du tavoloj de vitro kun lumo protekto, implementado en la formo de kurtenoj;
• instalado, provizante ventilación kaj aero filtration;
• ekranoj por protekti kontraŭ radiado ekspono;
• du hejtado sistemoj, kun sendependa operacio.

Ekstere, la kajuto havas 4 pordoj, sed fakte la diseñadores lasis nur du antaŭ malfermo. Malantaŭo lasis nur en la formo de imitaĵo. La decido estis farita por pliigi la forton karakterizaĵoj de la dezajno. Ĉiuj ĉi tiu teamo estas permesita funkciigi la kamionon kun malgranda aŭ neniu limigoj sur la klimataj zonoj. Garantiita vivdaŭro de la maŝino ne malpli ol 5 jaroj, se kuros 20,000 km.

Aliro al plenskala produktado

Post pasigis la teston kaj ricevis la aprobon de la akcepto komitato en 1990 kamiono eniris servon en SA, kaj ĝia seria produktado estis permesita. Tamen, la amasa produktado de aŭtoj ne okazas. Traduko de la ekonomio en la fruaj 90'oj kun nova komerca vojo kondukis al la fakto ke la planto, pasante la bankroto procedo, estis transformita en entrepreno, nomita de "Rusich". Malgraŭ ĉiuj malfacilaĵoj, li sukcesis postvivi al la ekonomia males kaj ne dronos, kiel la plimulto de defendo entreprenoj. Ĝis nun, la planto lanĉita produktado de tre malsamaj maŝinoj desegnita por peza-devo aplikoj. Inter la listo li sidiĝis kaj traktoron KZKT-7428 "Rusich", kiu iĝis la bazo por la kreo de novaj radoj ĉasio KZKT-8003, 8005 kaj 8014.