JSC "SeAZ": historio, produktoj

JSC "SeAZ" (SeAZ) estas la plej granda kompanio de inĝenierio en la Moskva regiono. La entrepreno specialigita en la produktado de rulseĝon sidecar, malgrandajn aŭtojn "Oka" kaj rezervaj partoj. Hodiaŭ, la transportadora estas haltita, kaj la kompanio deklaris en bankroto.

fundamento

Historio SeAZ komencas en 1939. Julio 7-a Popola Comisariado de Inĝenierio decidis organizi en la urbo de Serpukhov motorciklo produktado. Kiel produkta laborejoj identigita laboro kolonio por neplenaĝuloj, kiujn poste kreskis al plena skalo planto.

Agante Direktoro Potapov planto kaj ĉefinĝeniero Kovalenko estis instrukciitaj preni la neŝanĝiĝema efektivigo horaro "rekonstruado" laboro kaj emisii teknikan dokumentaron ene de kvin tagoj. La registaro postulis jaron por produkti ĝis 15.000 malgranda-delokiĝo motorcikloj, la produktado ne estis ekipita kun iu ajn konvena ekipaĵo aŭ trejnita personaro.

Tamen, en 1940 buntaj teamo konsistis plejparte el ĝenata adoleskanto, mi povis kolekti por provi eksperimentan bakaĵon de mopedoj MZL serio kun du-motoro. Antaŭ junio 1941, la kompanio fabrikis 180 unuecoj de motorcikloj Al8 modeloj kun la kvar-motoro. Pluevoluigo de la produktado en ĉi tiu areo malhelpis militon.

militaj jaroj

En oktobro 1941, la ĉefa forto kaj la nombro de kvalifikitaj laboristoj estis evakuitaj al la Urales. Parto de la produktado estis transdonita al la urbo de Tyumen, la dua parto - en Izhevsk. Ĉe la nova loko estis organizita armeo motorciklo kunveno AM-600 modeloj, ankaŭ temoj de aliaj defendo produktoj. Post la nazioj rifuzita de Moskvo, en decembro 1941 sur SeAZ trofeo organizita riparon de mopedoj por la militinvesto.

dezajno lernejo

En 1943, la Ŝtata Komitato de Defendo decidis restarigi motopromyshlennost. Industrio centro identigita Serpukhov. Ĉi tie por la organizo de la Centra Design Bureau de motorciklo estis senditaj al eminenta designers de Izhevsk: IG Gusakov, AE Mamai IY Nikiforov I. V. Ponyatovsky, S. Safonov, V. I. Lozhkin, G. A. Veyner kaj V. ro Korvo.

Per 1946, surbaze de SeAZ formis potencan dezajno kaj eksperimenta centro. Ĝis 1951, la firmao funkciigas kiel piloto produktado CDB.

De motorcikloj al microcoche

Tragika heredaĵo de la lasta milito estis la granda nombro de homoj kun handikapoj. Por faciligi ilian staton kaj helpi ilin en la rehabilitación kaj integriĝo en la socio, la Centra Klinika Hospitalo en 1951 evoluigita kaj efektivigita en produktadon tri radoj kalesxo S1L.

Ekde tiam, la ĉefaj produktoj SeAZ iĝi veturiloj por la rehabilitación de la handikapita. Sidecar Dezajno estas daŭre plibonigataj. En 1957, majstris la produktado de S3L modelon kun pli potenca motoro, kaj en 1958 komencis granda-kunveno retan produktadon de kvar radoj kalesxo C3A.

Ekde 1970, la planto produktas microcoche S3D kun ĉiuj-metalo monocasco korpo, kion eldono daŭris ĝis 1995. Totalo de 1953 ĝis 1995 produktis 572 000 sidecar malsamaj serioj kaj modifoj.

Krom la veturiloj por la handikapita, la planto produktas konsumaĵoj:

• Infanaj bicikloj "La Moth", "Crumb" kaj "Hummingbird";
• Trailers por turismoj;
• skusorbiloj por pezaj motorcikloj Irbit Motor Plant kaj Kievo.

produktado de aŭtoj

La sperto amasigita en la produktado de kvar radoj sidecar fariĝis bonega ilo por la disvolviĝo de la produktado de "malgranda aŭto". En la unua duono de la 80aj jaroj. CDB SeAZ evoluigita kaj manufacturados prototipoj de ŝparemaj kompaktan aŭton, kiu poste ricevis la nomon de "Oka".

Ordo de la ministro de la industrio automotriz V. N. Polyakova de 25.04.1982, la juneco teamoj de diseñadores de la Volga kaj la Kama Automobile Plant, kaj ankaŭ la Serpukhov Motor Plant, ŝargita kun la disvolviĝo de la aŭto dezajno de tre malgranda klaso. Aktiva partopreno en la juna designers prenante SeAZ: N. D. Rakov, A. P. Popov, N. A. Pavlov, SM susuras AN Galanin sub la gvidado de Deputito Chief Engineer IE Ivenskogo.

25.06.1985, Sovetunio Konsilio de Ministroj konfidas la potencon prepari por alta volumo kunveno de la legenda "malgranda aŭto" AvtoVAZ fabrikoj, Kamaz kaj SeAZ. Serpuhovchane komencis la plej gravan renovigon de la kompanio historio. Projekto por la produktado de 10.000 aŭtoj jare surbaze de larĝa kunlaboro, disvolvante Volga aŭto kaj "Giproavtoprom".

Produktado powertrain kaj forpelos la antaŭajn radojn instrukciis VAZ, produktado unuoj kaj grandaj ĉasio pugnanta - KamAZa plantoj. Metas la plej moderna teknologia solvoj, inkluzive de la kreado de kapabloj por la priming de cataphoretic deposición en la farbo fabrikado kaj veldo robotoj en la Korpo de fleksebla aŭtomata produktado linio. La konstruado de nova produktado kaj administraciaj-domanaro premisoj, rekonstruo de malnovaj plantoj.

La realaĵo de la tempo

Kontrolu SeAZ rekonstruado havis en la nova ekonomia kondiĉoj de restrukturado, karakterizita de hiperinflación, manko de rimedoj de defendo entreprenoj kaj la ĝenerala malkresko en produktado. Sendadis valorega planto dum ĉi tiu periodo, teknikisto kaj materialo subteno de AvtoVAZ, kompletigos la rekonstruado kaj organizi la amasa produktado de la moderna aŭto. Tamen, en flamiĝemaj merkato, estas plejparte uzita interŝanĝo, produktado ne etendis, kaj estis senutilaj.

Imuna, forta laboro ebligis la teamo por la 3000 pecoj kresko en aŭto produktado en 1996 al 18 milionoj en 2001 kaj atingi la rompo eĉ operacion en 2000. En aŭtuno 1999, la kompanio kolektis la 50,000th aŭton, 4.09.2002 jaro - cent mila. La ekonomia krizo de 2008 subfosis la financa kondiĉo de la firmao. 22.02.2009 kontraŭ SeAZ komencita bankroto proceduroj. La malĝoja sorto de la aŭtomata giganto. Hodiaŭ foto SeAZ nur kaŭzas depresion, sed kiam io estas en plena apogeo laboranta vivo.