Komutilo motoro - mekanismo kaj la uzon de

Por respondi la demandon de kio komutilon motoro, necesas kompreni kion oni nomas la motoron ajn. Tiu elektra maŝino, generatoro inversigi. Tamen, la generatoro kaj la motoro estas nomita la maŝino PK. Ĝi estas desegnita por konverti mekanikan energion en elektra energio (te, funkciigi kiel generatoro) aŭ inverse - elektra en mekanika (laboro kiel motoro). Se vi apliki sinkrona PK aŭto kolektanto, ni preni komutilo motoro. En generatoro modon, la kolektanto funkcios kiel rektifilo en motoro modo - la ofteco konvertilo. Danke al tio alterna nuna fluas tra la Armature serpentuma kaj la ekstera cirkvito - konstanto.

Ĝi sekvas de la antaŭaj ke la komutilo motoro - sinkrona elektra maŝino kiu rotor pozicio sentilo kaj ŝanĝi fluon en la zigzagojn - broso-collectron nodo. Kompreneble, kiel jam menciita, ĝi nur povus fariĝi generatoro.

La plej malgranda komutilo motoro (kelkaj vatoj) konsistas el la devigaj partoj kiel tri-poluso rotoro lagroj, la coleccionismo nodo (konsistas en du kupraj teleroj, brosoj), du poluso permanenta magneto Stator. La plej malgranda aparato de la tipo uzita en iuj infanaj ludiloj.

La komutilo motoro havas pli potenco, kutime multi-poluso rotor, lagroj, dukto komunumo al la kvar karbono brosoj, kvar-poluso permanenta magneto Stator. Tio motoroj de ĉi tiu dezajno estas en aŭtoj, en ventumilo diskoj, malvarmigo kaj ventilación sistemoj, bomboj, limpiaparabrisas, ktp. La ĉefa avantaĝo de mekanismo kiel komutilo motoro, povas mencii la simpleco de operacio, bontenado kaj fabrikado.

Potenca aparatoj (kelkcent vatoj) enhavi electroimanes estatores. Ekzistas pluraj bazaj manieroj por konekti tia bobenitaj en serio kun la rotor (sinsekvaj ekscito, deca maksimuma paro, tamen, la rapida spezo de marŝas malrapida), paralela al la rotor (la tiel nomata shunt avantaĝon kiu povas nomi stabileco de la rapido, sed la mankoj devas porti malgrandan maksimuma paro ). Estas ankaŭ ebloj kun miksitaj kaj aparte ekscitita, sed ili estas sufiĉe raraj.

Ekzistas tia maŝino, kiel la kolektanto AC motoro. Tamen, ĝi ne povas esti konsiderata aparte. Sub tia maŝino komune komprenita universala komutilo motoro. Ĉi tiu estas la speco de aŭto, kiu funkcias per rekta nunaj kaj alternaj. Tia aparato disvastiĝis en manlibron kaj potenco iloj en iuj hejmaj aparatoj, danke al la malgranda grandeco, pezo, malalta kosto, facileco de operacio. Tia universala komutilo motoro povas esti rekte konektita al la reto, ĝi havas malgrandan starta fluo, simpla kontrolo cirkvito.