Kondiĉoj de livero DDP. Livero de varoj sur DDP

Komerca por transporto - dinamike evoluanta direkton de la ekonomio. Ĉiujare ĝi venas pli kaj pli da novaj ludantoj, kelkaj el kiuj havas malmultan ideon pri laboranta en ĉi tiu industrio. Por solvi ĉi tion, ni alportos al via atento artikolon kiu priskribas la kondiĉojn de DDP transdonoj.

Pro la tendenco al rapida vastiĝo de la transporto nivelo, tiu informo verŝajne ne estos superflua.

Malkodi la ĉefaj konceptoj

En fremda literaturo, laŭ livero DDP designado por la termino Transdonitaj Devo Paid (... nomita loko de destino), kiu tradukas kiel "Delivery Duty Paid", kaj poste indikas la celon, kie vi volas alporti la varojn.

Kion tio signifas?

Simple dirite, la esprimo signifas: la vendisto estas devigataj provizi al la aĉetanto la havon pasis ĉiuj kutimoj formalaĵojn (pureco), alportante ĝin al la partioj kondiĉis celloko. Kompreneble, en ĉi tiu kazo, la vendanto devus porti ĉiuj riskoj asociitaj kun la transporto de varoj, pagas ĉiujn necesajn doganojn.

Tiel, en ĉi tiu kazo, la vendisto portas la plenan respondecon por la sekura alveno de la varoj de la kelo ĝis la fino kliento. Grava! Se la provizanto, ial ajn, ne povas pagi licencon por importi produktoj, la termino "livero kondiĉoj DDP» apliki jam neakceptebla.

iuj esceptoj

La partioj povas konsenti tiun parton de la kostoj (AVI, ekzemple) povas esti pagitaj de la partio kiu aĉetas la produkton. Sed en ĉi tiu kazo ĉiuj bonaj detaloj de la interkonsento devus esti reflektitaj en la kontrakto. Precipe zorga tiurilate bezonas esti vendisto se la dokumentoj ne estas preskribita tiuj kondiĉoj, ajna tribunalo estos sur la aĉetanto la flanko, tiel ke la livero kondiĉoj DDP profito estas la ricevanta flanko.

Se la aĉetanto supozas la riskojn de transporti la varojn, necesas uzi la terminon Ddu. Kompreneble, ĉio ĉi devus ankaŭ reflektita en la vendoj kontrakto. Ĝi uzas tiun nomon, sendepende de la modo de transporto sed en internacia praktiko por designar la livero de maro kiel DES aŭ DEQ.

Kompreneble, ni ofte ripetita ĝis ekstremo respondeco de la vendanto, sed ĉi tiu temo devus malkaŝi eĉ pli, ĉar en iuj kazoj povas esti esceptoj.

kutimoj klaro

Male al aliaj metodoj de transdono, en kiu kazo la vendisto mem (!) Je via danĝero tiras ĉiujn permesojn por la importado de produktoj, portas kargon tra kutimoj de ŝtato aŭ de la lando (hejma), dum pagi cxiujn kotizojn kaj akuzojn de sia propra poŝo.

portado kaj asekuro

Krome, estas la provizanto de lia propra poŝo eniri en kontrakto por la provizo de produktoj. Sed! Krom se alie aparte konsentis en la kontrakto, li povas elekti la celon kiu plej renkontas lian postulojn. Koncerne al la asekura kontrakto, tiam ĝi estas neniu devontigo tie.

Distribuado de kostoj

Interalie, DDP kondiĉoj de livero - "Incoterms-2010" - komplezi la vendanto toleri cxiujn kostojn rilate al la ŝarĝo / malŝarĝas de la havon, kaj ankaŭ repagi tiujn elspezojn kiuj ŝprucas en la kurso de transdono al la kliento. Devigita kostojn asociita kun transiri la ŝtataj limoj aŭ interna (kaj ankaŭ la limoj de aliaj ŝtatoj en la estonteco) ankaŭ falas sub ĉi tiu difino.

Grava! Sub la novaj postuloj, DDP-livero esprimoj ( "Incoterms-2010" - la tiel nomata Reguloj) provizas por sendi la avizo al la aĉetanto de la fakto de la komenco de transporto de ŝarĝo, kaj ankaŭ entrepreni sendi la lasta tutan informon kiu povas esti necesa por ajna agadojn por akcepto de la varoj.

Pruvo de livero

Notu ke en la areo de la vendanto de respondeco inkludas ankaŭ provizo (por vin konsterni) kun la transdono ordo kaj / aŭ la kutima dokumentoj tirita transporto. Inter ĉi tiuj inkludas la intertraktebla konosamento, maraj waybill, fakturoj, pruvante, ke la varoj de maro, aero aŭ aliaj modon de transporto. Se ĝi estas provizita en la livero kontrakton, permesis la uzon de elektronikaj dokumentoj certigitaj de elektronika subskribo, ĉifrita uzante normo ĉifrado.

La kontrolanta, kaj postuloj por produkto pakita

Kaj pri kontrolanta la varojn antaŭ ol sendi, livero sur DDP kondiĉoj en tiu rilato estas ne malsamaj de kiuj alimaniere translokigi kargon. Simple dirite, la vendanto devas en sia propra logxejo, kaj sur sia propra por kontroli la disponibilidad de la produkto, ĝia pezo, kaj aliaj gravaj karakterizaĵoj kiuj estas gravaj por la normala forsendo kaj la posta akcepto de la kargon. Krome, la provizanto je sia propra elspezo provizi la necesajn pakumo por la produkto krom en kazoj kie komerco reguloj estas permesitaj eksporti la dika kargon.

Kompreneble, en la ujo devas havi la necesajn etiquetado adoptita por ĉi tiu tipo de produktoj en la mondo aŭ de la lando tra la teritorio de kiu la transporto.

Tion la DDP-livero kondiĉoj de la vidpunkto de la vendanto. Kaj nun ni parolos pri kia devoj truditaj al la rekta ricevanto de la varoj (la aĉetanto).

Ĉefa devoj de la aĉetanto

Unue, ĝi estas necesa por kondiĉas anticipe ke tiu rolo povas esti ne nur leĝaj, sed ankaŭ individuaj. Ĉiukaze, la ĉefa respondeco de la aĉetanto estas ĝustatempa pago por varoj transdonitaj.

Krome, la livero de varoj sur DDP kondiĉoj postulas al li ĉiujn eblajn helpo al la vendanto akiri ajnan necesan informon por la oportuna kaj sen malhelpoj ricevo de ĉiuj necesaj kutimoj dokumentoj. Se la livero estas farita laŭ ĉiuj akceptis la kondiĉojn kondiĉitaj anticipe kaj literumita ekstere en la kontrakto de vendo, la kliento devas (!) Por akcepti kaj pagi por la varoj en plena respekto de antaŭaj interkonsentoj.

Se ial la aĉetanto ne povas transpreni la varoj preskaux elfluon, kiu estis antaŭe kondiĉita en la kontrakto, li senprokraste sciigi la Vendisto. Se ĉi tiu obligacio ne renkontis, punoj povas esti aplikita al li.

forto majeure

Iuj esceptoj povas esti nur forto majeure. Tiu termino aludas al nerezistebla forto, kiu malebligas la partioj por plenumi sian interkonsentoj, preskribita en la kontrakto (milito, naturaj katastrofoj kaj naturaj katastrofoj).

Sed ĉi tio ne helpu aĉetanto de devi pagi por produktoj transdonitaj aŭ porti jam pagis la varojn. Krom la kondiĉoj vere estis rekonitaj forto majeure, tio estas por maksimume tri tagoj devus kontakti la plej proksiman filio de la rusa komerca ĉambro kaj ripari ĝin lia alloga prokrasti la ekzekuton de devoj al la vendisto.

Se la forto majeure estos valida por pli ol tri monatoj, la kontrakto povas esti eksigita de reciproka interkonsento. Sed tio, denove, ne signifas ke la aĉetanto aŭ vendanto ne savas jam pagis varoj aŭ pagi por transdonis consignment.

En la kazo kie tia grundo estas konflikto kiu ne povas esti malkomponita per amikeca interkonsento inter la partioj, ili devas akordigi la Kortego de Arbitracio.

Kopio de riskoj

Kiel vi eble konjektas, la ĉefaj respondecoj kaj sur ĉi tiu punkto estas la vendisto. Sed proksime de la kliento havas iuj respondecoj.

Se la provizo de la varoj estis kompletigita ĝustatempe, kaj konforme al la aliaj kondiĉoj de la kontrakto, en kiu kazo la aĉetanto portas la plenan respondecon pri sia estonteco sekureco de la momento de transdono havon lin aŭ liajn leĝajn reprezentanto. En kazo de damaĝo aŭ manko de ajna ago en la kazo de la kliento, la lasta estas devigataj pagi punon je la kosto de sia propra financo.

Se la aĉetanto ne informas la vendisto pri la neeblo de akcepto de la varoj, li devos plene pagi ĉiu rezultanta perdo de liaj agoj. Sed! La ĉefa kondiĉo por la plenumo de tiu paragrafo de la kontrakto estas plene en linio kargon deklaris karakterizaĵojn. Aparte, bazita sur ĉi kondiĉoj DDP livero "Incoterms 2012".

Simple dirite, la varoj devas esti identigitaj en bonorda maniero. Aŭ alie identigitaj kiel la produkto kiu estis la temo de kontrakton inter la du partioj al la konflikto.

Krome, la ricevanto estas devigataj pagi cxiujn kostojn asociita kun la sendo inspektado en la tempo de lia ricevo. Tio estas aparte vera en kazoj kie tia postulo estas sanktigita en leĝo en tiuj ŝtatoj kie la vendisto eksportis havon. Tiu postulo estis prezentita reen laŭ DDP livero "Incoterms-2000" kaj de tiam lia pozicio restis senŝanĝa.

gravaj avizoj

Malgraŭ ĉiuj supre, ekzistas ofte leĝa incidentoj. Ekzemple, multaj entreprenoj en nia lando estas alfrontita kun situacio kie la vendisto estas jura aŭ natura persono de alia stato, laŭ la reguloj de nia komerco ne povas pagi vendoj impostojn kaj aliajn ŝarĝojn sur ilia propra nomo (Artikolo 320 de la Laborista Kodo), malgraŭ tio, ke la postulata DDP kondiĉoj de livero. Tio signifas, ke tia situacio devas konsideri eĉ en la momento de konkludo de la kontrakto, preskribante la bezonon pagi vendoj impostoj aĉetanto. Ĉi evitos konfuzon kaj procesado ŝarĝojn en la estonteco.

Konklude

La metodo priskribita supre estas aparte gravaj komercaj dum la lastaj jaroj. Global industria kaj ekonomia krizo kondukas al tio, ke la vendistoj havas ĉiujn rimedojn por batali por la atento de aĉetantoj. Se vi ne malobservas komerco leĝoj, estas ofte la sola maniero por altiri eblaj klientoj estas la livero DDP, kiel permesas vin ekzerci la plejeblan lojalecon al la konsumanto.