La plej granda rusa aera akcidento

Bedaŭrinde, la aera akcidento en Rusio - ne malofta fenomeno. Pli ol 25 jaroj de ekzisto de la moderna stato aviadilo kraŝis pro diversaj kialoj de teknika faŭlto al ŝipanaro eraro.

Via-134 en Ivanov (1992)

Pasaĝero aviadilon de "Aeroflot" en Ivanovo flugante de Mineralnije Vodi. Li kraŝis, alvenantan al tero, frakasante al la vilaĝo, situas proksime de la flughaveno. Sur la tero, ne estis mortoj. En la aviadilo estis 84 homoj - ili estis viktimoj de la katastrofo, kiu okazis la 27 de aŭgusto 1992.

Via-134Al estis eldonita en 1977 kaj preskaŭ la tuta periodo de operacio estis asignita al la urbo de Ivanovo flughaveno. Malgraŭ tio, ke la ŝipo havas la incidento pli ol 26 mil horoj, ĝi estis en servo. La esploro malkaŝis la ĉefa kialo por la falo estis la malĝusta decido de la majoro. Li miskalkulis aliron. Aera akcidento en Rusio ofte okazi erare de unu homo, kaj ĉi tiu kazo ne estas escepto.

Samtempe ni laboris senzorge kaj flughaveno perantoj, kiuj donis la ŝipanaro nekompleta informo pri la kreskanta devio de la dekstra kurso. Rusa aera akcidento, kiel regulo, kondukas al longa esploro. En la kazo de Ivanovo piloteraro estis kalkulita per malkodigo de nigraj skatoloj.

Katastrofo sub Meĵdureĉensk Al310 (1994)

La tragedio en la ĉielo super la Kemerovo regiono okazis pro la fakto, ke la piloto sidis malantaŭ la rado de sia infana filo. Ĉi tiu kazo estas unika en la historio de aera vojaĝado. Infano akcidente starigis malĝustan direkton aviadilo. La ŝipo estis rulo, pro kiu la piloto perdis kontrolon de la aŭto.

Pro la neglektado de la patro-kapitano, mortigante ĉiujn homojn surŝipe (75). La aviadilo kraŝis en la Siberia arbaro, kaj restaĵoj estis disĵetitaj en radioaparato de du kilometroj. Serĉu operacio daŭris dum kelkaj tagoj. Pro la vasta teritorio de la landa aera akcidento en Rusio ofte okazas en foraj regionoj.

La aviadilo apartenis al la "Aeroflot". Post la katastrofo ŝanĝiĝis la regulojn de operacio, kiu koncernas la uzon de la aŭtomata piloto. Kiam infano estas metita al la komando, neniu atendis ke la ekipaĵo malsukcesos. Post la falo de la aviadilo estis streĉita reguloj, kiuj koncernas la toleremoj permesis eksteruloj en la kajuto.

Via-154 proksime de Irkutsk (1994)

Januaro 3, 1994 Via-154 flugis de Irkutsk al Moskvo. Statistiko aeraj akcidentoj en Rusio montras ke akcidentoj malofte okazas pro fiasko de teamo. Tamen, la tragedio de la Via-154 kazoj por tiu kialo. Nur kelkajn minutojn post la ekflugo, la maldekstra motoro iĝis misa.

La aviadilo ankoraŭ ne havis tempon por flugi for de Irkutsk. Dum krizo, la ŝipanaro decidis reveni reen al la flughaveno. Tamen, estis tro malfrue. La aviadilo kraŝis sur laktejo bieno. Mortigante 125 personoj surŝipe. La plej granda kraŝo en Rusio inkluzivas la tragedio de proksime de Irkutsk.

motorpaneon okazis pro la fakto, ke la maŝino estis malaktualaj. La tekniko povas servi por multaj jardekoj, sed ĝi postulas regulajn ĝisdatigojn de partoj. En la kazo de la sinkigo de la Via-154, kiu ne okazis. Krome, la Komisiono lernis ke rompita motoro multfoje neis en malpli kritikaj situacioj. Post la incidento tutlande singardecojn estis fortigitaj. Postuloj por la plenumo de ĉiuj necesaj ekipaĵoj normoj streĉita konsiderinde.

Via-154 sub Khabarovsk (1995)

Tiu tragedio okazis pro tio, ke la aviadilo koliziis kun la monto. Mortigante surŝipe homoj (98 personoj). Aera akcidento en Rusio ofte okazas pro la okazo de kalkano. Dum la alproksimiĝon al la ŝipanaro rimarkis krizo. Kiam la piloto ekkomprenis ke la situacio estas kritika, kaj provis ripari ĝin, ĝi estis tro malfrue. La aŭto gajnis grandan rapidon kaj trafis en monto Bo-Dzhausa Monto.

La pilotoj ne atentu la apero de la rulo pro la fakto ke ili estis distritaj de la preparojn por alteriĝado en Khabarovsk. Savantoj trovis la restojn ŝprucinta pro terglito, kiu estis evidenta de la alto de la flugo serĉo aviadilo. Rusa aera akcidento ĉiam havis grandan publikan resonon. Surloke morto de pasaĝeroj kaj skipo de monumento.

Via-154 kraŝo en Spitzbergen (1996)

Kutime, rusa aeraj akcidentoj okazas sur ĝia teritorio. Tamen, la 29-1996 tragedion, kiu mortigis 130 civitanoj de la lando, ĝi okazis en Norvegio. La ĉarto flugo portis dungitojn 'Artikuglya ". La aviadilo flugis al Longyearbyen - la administra centro de Svalbard. Dum la alproksimiĝon al la ŝipo frakasis en monto Opero. Ĉi tiu loko estis tre proksima al la flughaveno, kie la fluganta Via-154 (la destino estas apartigitaj per nur 15 kilometroj).

La morto de 130 personoj fariĝis la plej signifa en la historio de Norvegio flugoj. La listo de "Plej granda rusa aera akcidento" ankaŭ inkludas guto flanko. Post la perdo de la aviadilo en la kompanio 'Arktikugol "decidis fermi polusa vilaĝo kie la laboristoj vivis, la plimulto de kiuj estis rompita en la akcidento.

Via-154 proksime de Irkutsk (2001)

Tiu tragedio pintis la liston de aera frakasas en Rusio kiuj okazis ene de la limoj de la ŝtato. Pasaĝero flugoj flugantaj de Ekaterinburg al Vladivostok. Laŭ la vojo, la ŝipo devis fari halto en Irkutsk. Ĝi falis de la aviadilo ĉi tie en tailspin kaj kraŝis en la flughaveno.

Tuj post la kraŝo kriminala kazo kaj komencis esploron engaĝante aviado spertuloj. aera akcidento okazis la 4 de julio. En decembro oni preparis la raporto, kiu asertis, ke la kaŭzo de la tragedio estis la ŝipanaro eraro. Trovi ekstere oni povis kun helpo de la nigraj skatoloj. Aeraj akcidentoj dum la lastaj jaroj en Rusio ofte havis ĝin en Irkutsk. Ekzemple, kvin jarojn poste tie mi falis Airbus.

Via-154 kraŝo super la Nigra Maro (2001)

Moderna aera akcidento en Rusio ofte okazas pro ŝipanaro eraro aŭ ekipaĵo malsukceso. Tamen, la kazo de la Nigra Maro estas tre malsama al la resto. Oktobro 4, 2001 Via-154 kraŝis en sia akvo. La komenca versio de la atako estis lanĉita. Tamen malpli ol unu monato ekde la du aviadiloj estis senditaj rekte de ekstremistoj al la Turoj Manumbutoninoj en Nov-Jorko.

Tamen, la enketo montris, ke la kaŭzoj de la tragedio kuŝas aliloke. Dum la Via-154 flugis al Novosibirsk sur la Nigra Maro estis militaj ekzercoj. Ili partoprenis en la rusa kaj ukraina trupoj. La Komisiono de longe esplori ĉiujn kiu estis asociita kun la instruoj. Ĝi fine finis ke la aviadilo trafis kontraŭaviada misilo pafis Ukraina soldatoj en Krimeo. Antaŭ tiu okazaĵo, la plej granda rusa aero akcidento neniam estis asociita kun tiaj trooj. La tragedio enspezis la vivon de 78 personoj.

Al310 katastrofo en Irkutsk (2006)

Laŭ statistiko, la lastaj aera akcidento en Rusio plej ofte okazis kun aviadiloj Tu. Tamen, julio 9, 2006 en Irkutsk, kraŝis Airbus Al310. Okazis dum alteriĝo aliron. La aviadilo ne povis halti sur la kurejo kaj, kiam li estis sur la tero apud alta rapido koliziis kun garaĝo konstruaĵoj.

La plej granda kraŝo en Rusujo, kiel regulo, kondukas al la morto de ĉiuj pasaĝeroj surŝipe. Ĉe tiu tempo, 63 homoj postvivis, dum la ceteraj 125 estis mortigitaj. La tragedio okazis pro tio, ke la maldekstra motoro subite ŝanĝis la modon de funkciado kaj laŭvorte ĵetis la aviadilon preter la startleno. La esploro malkaŝis ke ŝin kaŭzas estas servita kiel ŝipanaro eraro. Aera akcidento en Rusio dum 10 jaroj, plej ofte okazis pro similaj kialoj.

ŝipano eraro (kutime la piloto) povas okazi pro senzorgo aŭ manko de sperto. Tial, faka mezlernejoj estas regule kontrolitaj diversaj komisionoj. Profesiuloj devus esti certigi ke diplomiĝintoj lasante la eduka institucio, estis psikologie preparis por diversaj krizoj.

Via-154 kraŝo proksime Donetsk (2006)

En 2006, ĉiuj loĝantoj de la lando denove memoris la plej granda kraŝo en Rusio. La 22 de aŭgusto super la Donetsk regiono kraŝis Via-154, asignita al la Pulkovo flughaveno. En la sama tago, estis la plej granda tragedio en la historio de rusa aviado. Killing 170 personoj.

La aviadilo, flugante de Anapa al Sankta Petersburgo, veturis hejmen por ripozi sur la Nigra Maro marbordo. La vojo kuris tra la teritorio de Ukrainio. Ĝi finiĝis la Donetsk regiono de la ŝipo venis sub ŝtormo. La ŝipanaro rimarkis tro malfrue, ke la aviadilo estis en la areo de alta turbulado. Tamen, la piloto petis la regiloj por ŝanĝi direkton. Tamen, en tempo, kiam ĝi estis farita, la manovro estis jam senutila. La aviadilo estis rekte en la nubo, kie la kondiĉoj por flugo estis simple neebla. En la fino, la ŝipo kalkanumo super kaj komencis plonĝi al la grundo.

La ŝipanaro sukcesis sendi la SOS signalon, sed la piloto ne povis korekti al tailspin. Do mi aldonas al la listo de aero frakasas en Rusio. Hodiaŭ surloke morto de pasaĝeroj kaj skipo estas la eklezio. Pro la okazaĵo en Rusio estis deklarita tago de funebro.

Katastrofo Boeing-737 en Perm (2008)

Septembro 14, 2008 "Aeroflot-Nord" (subsidiaria "Aeroflot") aviadilo flugas Moskvo - Perm. Surŝipe estis 88 personoj, inkluzive de la Heroo de Rusio, Ĝenerala Gennady Troshev. Ankaŭ en la aviadilo estis oficistoj kaj funkciuloj Sambo Federacio (Perm devis pasi grava konkurado).

Statistiko aeraj akcidentoj en Rusio montras, ke la plimulto el ili okazis dum la alproksimiĝo al alteriĝo. Kazo en Perm estis de tiu nombro. La aviadilo kraŝis en dekduo kilometroj de la flughaveno. Li kolapsis ĝuste sur la fervojo, tial por certa periodo interrompi la Trans-Siberian Fervojo. La esploro malkaŝis ke la tragedio okazis pro la fakto, ke la ŝipanaro, inkluzive de la komandanto de la aviadilo, perdis orientiĝon en spaco.

Katastrofo Al321 super la Sinajo (2015)

Ĉiuj lastatempaj aera akcidento en Rusio fade antaŭ kio okazis en la ĉielo super Egiptujo en la aŭtuno de 2015. La aviadilo estis survoje al Sankta Petersburgo. Li flugis hejmen turistoj haltis en la egipta feriejo. La ŝipo estis sur la Sinajo, kie bombo eksplodis surŝipe. Pro la incidento okazis despresurización. La aviadilo kraŝis en la dezerto. Mortigante 224 personoj surŝipe.

Aera akcidento en Rusio, kiel regulo, konduki al la institucio de krimaj kazoj rilataj al neglektado. Ĉe tiu tempo, la esploro de la tragedio fari la FSB. Kelkaj semajnoj post la incidento, estis raportite ke la eksplodo okazis pro artefakto explosivo plantita. Respondeco por la atako prenis la reprezentantoj de LIH. La eksplodaĵojn estis balaitaj el la eraron protekto de la egipta flughaveno. Tamen, ĝi ne ekskludas la versio ke iu helpis la teroristojn. Ĝis nun, la enketo ne estas finita ankoraŭ.

Rusa aera akcidento ĉiam parigita kun multaj viktimoj. Tamen, la morto de 224 personoj fariĝis la plej granda en la historio de la lando. Hodiaŭ estas okupita enketi rusa kaj egipta inteligenteco servoj.