La unuaj aŭtoj de la mondo

Estis hazardo, ke en la historio de la komisiono de la grandaj malkovroj ofte rezultigas ĉeno de coincidencias. Rezulte de la banalan koincido kaj la unua aŭtojn.

Konstrui "memveturaj kaleŝo" sonĝo de multaj grandaj mensoj. Leonardo da Vinci prilaboris la desegnoj de la unua aŭto. Lia ĉaro kun printempa veturado en la renesanco partoprenis en paradoj kaj popolaj festivaloj. Sciencistoj Florenco en 2004 amuzis la dezajno Donas Vinci de pluvivaj desegnoj kaj skizoj. Ĉi klare pruvas, ke la unua aŭtojn bone ekzistas en la epoko de la granda inventisto.

Sed printempo veturado italoj ne inspiris fidon je la fidindeco de la mekanismo. Laboro sur evoluantaj pli progresinta modeloj daŭrigis. Kaj la sekva malkovro estis la invento de rusa mekaniko Polzunova aŭtomata vaporon maŝino. Por oni sama, la maŝino ne movas, sed ŝi povis konverti karburaĵo energio en termika energio, kiu siavice kontribuis al la procezo de vaporización en la kaldrono. Paro povas uzi sian memstarecon. Surbaze de la maŝino de vaporo Polzunova franca inventinto N. Cugnot kreis memveturaj kaleŝo. Estis uzita kiel veturilo por la transporto de kanonoj. Wagons kun vaporo opcio la pezo kaj grandeco povas konkurenci kun modernaj kamionoj. Kio kostos nur karburaĵo kaj la pezo de akvo postulata por ĝia movado. Kun tia pezo de la unua veturilo rapido preskaŭ atingas 4 km / h.

Vapormaŝino hantis ne nur fremda. Ivan Kulibin, la fama inventinto de la mem-instruita, kaj laboris por evoluigi la aŭton. Lia dezajno estis teknike pli malfacila ol la franco. En la ĉaro-kulibinskoy samokatke lagroj estis signife redukti la frotadon koeficiento, la handwheel, permesante pliigita spezo ŝafto bremson kaj eĉ la ŝajnon de la skatolo de ŝanĝoj. Tamen, la unuaj aŭtoj Kulibina ne trovis praktikan aplikon.

Do ĉu la historio de la aŭto kaj rondiris ĉirkaŭ la vapormaŝino se la Gottlieb Daimler kaj Karl Benz ne kreis benzino motoro. Kompreneble, plene montros al tiuj du grandaj viroj, gloro de la motoro de interna brulado de la invento estus maljusta. Maljusta al aliaj kunlaborantoj 400, inkluzive de inĝeniero Nicolas Otto, ricevis patenton por motoro de interna brulado.

ICE apero estis turnopunkto en la historio de la memveturaj maŝinoj. Nun Karl Benz , pli malpli precize reprezentis kion la unua aŭto povas firme establi sin en la rakontoj. En 1886, Benz zapatentovyvaet lia nova kreo - autopropulsado kaleŝo. Kiel la mova forto uzis benzino motoro. Ironie, alia germana reĝisoro, Gottlieb Daimler, ĝi kreas la saman ŝipanaro. En ĉi tiu kazo du inventistoj laboris sendepende. Malgraŭ tio, ke unu jaron antaŭ Daimler kreis la unuan karburilon kaj motorciklo, aŭto inventinto laŭroj akiris ĝuste Benz.

La unuaj aŭtoj estis Karla Bentsa tri radoj duobla kaleŝoj. Anstataŭ ĉevaloj, ili estas alportitaj en akvomalvarmigita benzino motoron trafiko. La motoro estis lokita en horizontala pozicio super la akso trasero. La paro motoro transdonita al la akso per du ĉeno kaj zono transdono. Por komenci la motoron diseñador agordi galvana baterio. Malgraŭ tio, ke la veturilo kadro konsistas el metalo tubojn kaj estis tre delikata, kaj maksimuma rapideco ĉe kiu la ŝoforo povis kalkuli ne superas 16 km / h, estis rimarkinda progreso en inĝenieristiko historio. Estas tiuj ŝipanaroj poste ebligis la diseñadores krei rapidega modernaj aŭtoj.