Produktoj de la Minsk Automobile Plant. Aŭtoro MAZ

Unu el la plej grandaj entreprenoj en Belorusio estas la Minsk Automobile Plant. Li okupiĝas pri la produktado de pezaj veturiloj, trolleybusoj, busoj, trailers kaj semi-trailers. En Rusujo, maŝinoj povas vidi kiel ofte, ekzemple, KamAZ aŭ "Ural". Ili estas uzataj en diversaj kampoj de aktiveco. Ili ne estas malsuperaj en iliaj trajtoj, kaj en iuj kazoj eĉ antaŭen.

Vario de modifoj

La planto produktas multajn modifojn, permesante ilin esti uzataj por diversaj celoj. La ĉefaj estas:

• Traktoroj de kamionoj.

• Dumpers.

• Vazoj.

• Busoj.

• Trailers kaj semitradoj.

• Specialaj teamoj (kamionaj gruoj, konkretaj miksaĵoj, lignaj kamionoj, urbaj teamoj, manipulantoj kaj aliaj).

Uzita aŭto MAZ (foto povas esti vidita en ĉi tiu artikolo) en multaj landoj de la post-sovetia spaco kaj ne nur. Esence ĝi estas Belorusujo, Rusujo, Ukrainujo, Kazaĥio.

MAZ Tippers

Tippers estis popularaj dum pluraj jardekoj. Dum ĉi tiu tempo ili montris sin kiel kvalito, solida kaj pasigebla tekniko. Altaj karakterizaĵoj de MAZ-veturiloj faras la teknologion konkurencivan. Ĝi ne estas malsupera en siaj posedaĵoj al la produktoj de aliaj landoj.

Parolante pri Rusujo, en nia lando la sekvaj avantaĝoj estas plej estimataj, kiujn MAZ aŭto posedas:

• Fidindeco

• Ekonomia.

• Bona kruco-kapableco.

• Alŝanĝebla prezo.

• Havebleco de komponantoj kaj rezervoj.

• Facileco de operacio.

Plej multaj modifoj de MAZ-dumpaj kamionoj havas la jenajn karakterizaĵojn:

• Potenco de motoro - 155-412 ĉevaloj.

• La transdono povas havi de kvin ĝis dek ses rapidoj.

• Printempo pendado.

• Wheelbase 4 x 2 aŭ 6 x 2.

• Portado kapacito - 5-20 tunoj.

La plej popularaj kamionoj de la kompanio

Por transporti varojn por mallongaj distancoj, la MAZ-veturilo estas fabrikita en formo de plata kamiono.

La historio de MAZ-karkaj modeloj komencis tuj post la fino de la Dua Mondmilito. En la periodo de 1947 ĝis 1966 la entrepreno produktis la MAZ-200-modelon. Ŝi havis lignan kajuton, sed kun plataĵo de metalo. La korpo ankaŭ vicigis sur ligna platformo. La tri flankoj malfermiĝis.

Surbaze de la sama tempo, modifo de la MAZ-205 estis disvolvita. La korpa platformo jam ŝanĝis al metalo. Nur la vosto estis malfermita. La kajuto ne ŝanĝis.

Por severaj klimataj kondiĉoj de la Malproksima Norda, disvolvis specialan modifon de la MAZ-500, kiu efektivigis dum kvin jaroj (1965-1970). La kabano havis plian izolilon, diésel-brulaĵo, kune kun maŝina oleo, estis varmigita per speciala ellasilo, estis lumo sur la tegmento de la kabano.

Ĝis nun gamo de platformo kamionoj MAZ inkludas tridek kvar modifoj.

Speciala maŝinaro

Kune kun dumpaj kamionoj kaj kamionoj, la kompanio fabrikas maŝinaron kun specifa celo. Ilia historio komencis samtempe kun aliaj tipoj de teknologio.

Ekde 1959, dum sep jaroj, la fuel tanker TZ-200 estis produktita. Ĝi estis ekipita per unu-sekcia tanko kun volumo de 7.8 mil litroj. Lia kompletigo (liberigo) efektivigis per centrifuga vanepa bombo.

Sur la MAZ-200 ĉasio, prototipo K-51 kamiono-gruo estis produktita. Ĝi havis kapablon porteblan 5 tunojn. Seria eldono de ĝi komencis en 1951. Ĝi poste aperis la modelon K-61, kies kapablo de transporto pliigis por unu tuno. Ĉiuj variantoj de kamionaj gruoj estis ekipitaj per ŝraŭbilo, kiu estis prenita mane. La grua mekanismo estis funkciigita per mekanika disko.

En 1966 estis aŭto MAZ-509, kiu estis desegnita por transporti lignon. Kun la paŝo de la tempo, la gamo de lignaj transportistoj de la entrepreno signife vastiĝis. Inter ili - MAZ 6303A8-328 (sortimentovoz), MAZ 641705-220 (ligno-portanto)

Ĝis nun, estas naŭ modifoj de konkretaj miksiloj. La miksanta tamburo estas muntita sur la aŭto-platformo. Ĝi komencas spini post kiam la aŭto komencas movi. Unu el la plej bonaj reprezentantoj de ĉi tiu serio estas ABS-9 DA (bazita sur MAZ 551605).

Por servoj de utileco, sep modifoj de teamoj estis disvolvitaj kaj estas fabrikitaj. Inter ili oni povas solvi malplenan maŝinon KO-523V kaj rubujan kamion kun flanka ŝarĝo MKM-35.

Enlistigi ĉiujn modelojn de ekipaĵo fabrikitaj ĉe la MAZ-entrepreno por tro longa. La sorto estas tro granda. Sufiĉas kompreni, ke la varoj de ĉi tiu fabrikanto sukcesis gajni grandan parton de la merkato en malsamaj landoj pro alta kvalito.