Kamiono GAZ-4301

Seria produktado de la kamiono GAZ-4301 lanĉita en 1992. Ekipita lia 6 cilindroj diésel produktas 125 CV aero malvarmigita de GASO-542. Fabrikita de Deutz motoro licenco - konata germana firmao. aŭto produktado daŭrigis ĝis 1994. Dum tiu tempo, ĝi estis ĉe la rado de la familio 28158 kamionoj GAZ-4301.

De la antaŭa, 53-a modelo GAZ-4301 estis distingita de motoro diésel, tiel kiel la fakto, ke eĉ ĉe la dezajno stadio ĝi estis metita al kontinue operacii en kamiono. Krome, oni devas diri pri la 6 cilindroj. Jen licencita kopion de la motoro de la firmao Deutz. GAS aĉetis licencon dum tuta familio, kiu ankaŭ inkludas la 4 cilindroj motoroj diésel kun malsama potenco.

Amplification kaj stabileco

Pro tio, ke la origine celita celo de la universala ĉasio, por pliigi radikale rediseñado multaj lokoj apartenantaj al la tria generacio de kamionoj. Multaj el ili estis re-desegnita, nome, transdono, akso trasero kun nedeviga diferencialaj blokado, Front akso pendado , driveline, ĉasio. Ankaŭ en la nova modelo GAZ-43101 aperis duobla cirkviton sistemo de bremsita kun hidraŭlika veturado kaj du pneŭmatiko amplifilon. Bona stabileco de la maŝino povis provizi, kreante larĝan spuron antaŭa kaj posta radoj. Lia rolo ankaŭ ludis por la centron de gravito, kiu estas malalta.

Plibonigi konsumanto kvalitoj

GAZ-4103 ankaŭ inkludas multajn teknikajn solvojn kiuj origine celis la optimización de konsumanto kvalitoj de la kamiono. Ĉi tie ĉeestas stirado sistemo ekipita gadrousilitelem, elektra-aparato kiu faras la motoro noventrepreno, la ŝoforo segxo (ajustable Sprung), multe pli bone ventilación kaj hejtado, estas aparato lavi kaj enjuague polupanoramnogo ekrano. Ĉio ĉi permesis la aŭton GAZ-4301, la teknikaj karakterizaĵoj de kiuj estis multe pliboniĝis, iĝi, sen dubo, nova limŝtono en la modelo nombro de la planto.

Sed estis signifa mankojn ...

Ĉefe malalta peto por ĉi tiu kamiono kondiĉita de malaltkvalita asembleo de motoroj, kaj ankaŭ ilia manko de fiabilidad. Ĝi ne eblas pligrandigi la amasa produktado de motoroj diesel. Malalta volumo INDUSTRIAL klarigis alia kialo - la aŭto havas malaltan permeabilidad. La fakto ke la antaŭa akso estis tro peza, ĉar la kalkulo estis farita sur potencan motoron, kaj la aŭto estis dizajnita por operacio kiel parto de la kamiono convoy. Sed sur la kota vojo, kiu multe, GAZ-4301 kaj poste iĝis blokita en nia lando.

En la frua 90-ies de adversaj okazaĵoj en la ekonomio estas preskaŭ tute nuligis la stato por ke veturiloj por agrikulturo, inkluzive sur la GAZ-4301. La rezulto de tiu situacio estis la fakto, ke pro la malgranda produktado volumoj, la kosto de dizela superis per plurfoje la kosto de la veturilo kiel tuto. 1994 motoro produktado perdoj sumiĝis al 200 mln. Rubloj, kaj venontjare ĉi figuro duobliĝis. Ĉio ĉi kondukis al tio, ke la direkto de la Gorki planto, oni decidis halti la produktadon de la motoroj diésel, la familio de la GAZ-4301 kun produktado de lifto.

Tamen ĉi tiu aŭto estis aplikita en nia lando. Kvankam la GAZ-4301 recenzoj ofte akiras ne estas tre agrabla, ĝi estas relative malmultekosta ripari, krom esti bonega rimedo por transporti diversajn varojn.