Tomahawk TZ-9010: Uzanto manlibro, uzanto recenzoj

Aŭtomataj alarmoj komplikas ĉiun jaron, ofertante ŝoforojn ĉiujn novajn funkciojn de la sekureca komplekso. Modernaj versioj de tiaj sistemoj iris preter pure nur kontraŭfustaj taskoj kaj kovras preskaŭ la tutan gamon de iloj por viglado kaj kontrolado de aŭto. Sufiĉas noti la funkciojn de la aŭtomata aŭtomobilo, malproksima kontrolo de elektroniko kaj navigado-sistemoj. Ĉio ĉi ankaŭ estas ofertita en la Tomahawk TZ-9010-komplikaĵo, kiu ankaŭ distingiĝas per la fidindeco kaj stabileco de programaj funkcioj kontraŭ la fono de konkurantoj. Vere, ĝi nur povas havi la efikan kaj efikan plenumon de la aro de taskoj fare de la sistemo kondiĉe ke observas la reguloj de operacio.

Ĝeneralaj informoj pri la instrumento

La modelo estas optimumigita komplekso de multifunciaj telematikaj alarmoj. La sekurecaj funkcioj de ĉi tiu modulo estas bazitaj sur la elektronika ŝlosilo de la aŭtopartoj respondecaj pri aliro. Ĉi tiuj inkluzivas pordojn, kapuĉojn, kukaĵojn kaj fenestrojn. Ĉiu el ĉi tiuj partoj estas monitorita per elektroniko kaj sensiloj. Aparte, la ilaro inkluzivas ŝoko sensor, laŭ kiu la centra unuo povos identigi entrudiĝo provoj. Kaj ĉi tio estas nur unu el ampleksa gamo de trajtoj, kiuj povas informi la alarmon-microprocesilon pri la bezono de alarma signalo. La ĉefa funkcio de tiaj sistemoj estas la speciala interago kun la uzanto. Administrita de señalización la Tomahawk la TZ-9010 tra kompletan dissendilo surbaze de la kodita dialogon. Ĉi tio signifas, ke ĉiuj komandoj, tiel kiel agordoj kaj respondoj estos senditaj laŭ la kodita algoritmo specifita, kiu estas individua en ĉiu kazo. Kritikistoj pri telematikaj sekurecaj kompleksoj montras vundeblajn kontrolojn. Tamen, dum pli ol unu jaro la programistoj provizis efikajn rimedojn kontraŭbati entrudulojn sur la kampo de sendrata radio-moduloj. En ĉi tiu kazo, ĉi tiuj problemoj solvas kun la helpo de sistemoj de alta teknologio en formo de anti-escaneo kaj anti-grabber.

Ĝeneralaj postuloj por instalado

Eĉ antaŭ elekti alarmon-kiton, vi devus taksi la instalajn eblecojn en aparta aŭto. Ĉi tiu sistemo estas universala koncerne al instalado, sed en iuj kazoj, la nuancoj estas ebla kiam konektanta kaj konektanta la elektrajn cirkvitojn. De la momento de rekta instalado, la ĝusta funkciado de la ekzistanta elektra teamo kaj la stabileco de la potenco de la kuirilaro devas esti kontrolita. Li agas kiel la ĉefa fonto de nutrado. Ĝi estas dezirinda, ke la tensio estas 12 V. La centra alarma unuo permesas malpezajn deviojn de ĉi tiu valoro, sed en malgrandaj limoj. Krome, la kvalito de la sistemo Tomahawk TZ-9010 dependos de kiom bone la individuaj eroj estas konektitaj. Antaŭ ĉio, ĉi tio estas garantiita per kreado de reto kun izolitaj kablaj bukloj. Ĉiu linio devas esti forigita de varmaj fontoj kaj moveblaj partoj. Plie - ĉio riparanta kaj riparanta aparatojn, por ne mencii la dratojn mem, devus esti kompleta. Tamen, kun la organizo de ne-normaj interŝanĝoj kaj la inkludo de pliaj moduloj, kabloj kaj konsumeblaj ne inkluzivitaj en la baza aro estas permesitaj.

Instalante Tomahawk TZ-9010

La ĉefa signala komponanto estas la centra unuo, al kiu la potencaj cirkvitoj kaj linioj de aliaj funkciaj moduloj malpliiĝas. Kiel regulo, la regiloj estas fiksitaj sub la panelo. Gravas certigi nivelan pozicion de la aparato. Rekta krampo estas farita per helpo de regulaj fiksaĵoj, krampoj kaj klipoj. La elekto de la instalado metodo dependas de la loka dezajno kaj teknikaj kondiĉoj. La signala anteno devas esti tiom alta. Optimuma opcio - sur la vitro, sed tiel ke ĝi havis malgrandan distancon de la metalaj partoj de la aŭto kaj aliaj radiofaciaj aparatoj. Fiksado ankaŭ estas farita per diversaj metodoj laŭ la punkto de instalado - Velkro, pafiloj aŭ kadro kun krampoj. Poste vi povas instali la sirenon, kiu ankaŭ estas kontrolita tra la centra unuo Tomahawk TZ-9010. La instrukcio rekomendas instali ĝin en la motoro-kupeo, kun la buŝo, ĉar ĉi tio evitos ke la teknika plenigo malsekigas. Pro la sama kialo, la insegureco de la motoro-kupeo el humideco kaj belaj malpuraj partetoj estas dezirinda kaj la ligaj punktoj de la dratoj devas esti transdonitaj al la kabano.

Konektanta dratojn

Por konekti la centran unuecon al la kuirilaro kaj funkciaj partoj, provizilo de potenco 6 PIN estas provizita. La kompleta aro de dratoj inkluzivas kablojn por eliga signalo, potenco de cirkvitoj kaj la sistemo en lia aro. En aparta, dratoj de blua, flava, verda koloro servas por ligo al ŝaltitaj ŝlosiloj. La ruĝa kablado rekte konektas la kuirilaron kaj la Tomahawk TZ-9010-relajon. La komenco de konekto realiĝas per nigra kaj flava drato - ankaŭ per relajso. Oni devas rimarki, ke ĉiu linio devas havi sian propran fusilon. Kiel rezulto, la centra unuo koncentras kanalojn de ellasiloj, seruroj, sensiloj, sirenoj kaj aliaj helpa teamo, kiu estas uzata en la sekureca komplekso.

Alarma agordo

La ĝustigado devas komenci per sensilo, el kiu la signala aktiveco tuj dependos de la instalado. En ĉi tiu parto, necesas ĝustigi ĝuste la sentivecon de la Tomahawk TZ-9010-sensilo laŭ la antaŭdifinita skalo. Ne estas universalaj valoroj, do la ĝustigo realiĝas en ĉiu kazo aparte per spertaj provoj trenante la korpon kaj la fenestrojn de la aŭto. Gravas trovi la limon kiam la efiko povas esti kvalifikita kiel signalo de alarmo. Se vi fiksos la sentivecon de sojlo tro alta, la vojaĝoj estos oftaj kaj falsaj.

Tuj poste, la algoritmoj estas agorditaj, laŭ kiuj la aŭtora alarmo Tomahawk TZ-9010 estos kontrolita per la ŝlosilo fob. La aparataj butonoj estas planitaj laŭ ergonomiaj uzatendoj. La rapidaj modoj de aliro, la ĉefa butono de aŭtoro, la signalo de alarmo, ktp. Ili agordas. La agordo de la reflekto de la signalo tra la indika LED kiu informas al la mastro de aŭtoj ankaŭ estas ĝustigita.

Mastrumaj Modoj Tomahawk TZ-9010

La alarma sistemo provizas plurajn modojn de operacio. En aparta, la senmovila reĝimo funkcias sin post kiam la ŝaltilo estas malŝaltita. La ŝlosilo por komenci la motoron en ĉi tiu stato de la sistemo estas neebla. En la alarma reĝimo, la alarmo kaj parkado lumiĝas. La keyfob estas donita la taŭgaj signaloj kun karakteriza indiko. Por aktivigi ĉi tiun modon, nur necesas forigi la sensoron super la limigitan limon. La sistemo ankaŭ povas esti planita por pliigi alarmojn por altiri ekstere de atento al la aŭto. En la modo Anti-hijack, vi povas aktivigi la plenan ŝlosilon de la aŭto mem. En ĉi tiu stato, la alarmo ankaŭ estos aktivigita, kaj la startilo estos blokita. Atentu ankaŭ pro la nova Valet-modo, kiu limigas la funkciojn de la Tomahawk TZ-9010-sistemo. La instrukcio indikas, ke la kontrolo estas en ĉi tiu kazo nur centra seruro, per kiu eblas eliri ĉi tiun modon. Sed nur la posedanto de la malproksima kontrolo, kiu scias la agordon de premi la butonojn por eniri Valet-reĝimon, povas fari tion.

Armante

La aŭto povas esti armita premante la ĉefa interŝlosila butono. Je ĉi tiu punkto, la alarmo elsendos unu sirena signalo kaj donos luman indikon. Ĉi tio indikos, ke ĉiuj sekurecaj zonoj en la komplekso estis garditaj. Alivorte, ĉiuj seruroj funkciis. Se la sireno faras serion da signaloj, tio estos signo, ke ne estas ŝlositaj pordoj, kofro aŭ alia gardita parto de la aŭto. Post korekti la maltrafitan sekurecan zonon, responda signalo estos sendita denove por aktivigi Tomahawk TZ-9010. La mastruma manlibro por ĉi tiu sistemo indikas, ke tiuj, kiuj deziras plenumi armilojn kun minimuma atento, povas malŝalti la sirenon kaj lumojn (nur en ĉi tiu tasko). En ĉi tiu kazo, la konfirmo de la gardista ago estos sendita al la ŝlosila ringo en la formo de mesaĝo.

Senarmigado kaj Aŭtompludado

Kun la protekto de la maŝino estas forigita premante la saman liberigan butonon. En respondo, duoblaj signaloj donos parkadajn lumojn kaj sirenon. Denove, laŭ la agordoj, la senarmiga konfirmo povas esti raportita al la Tomahawk TZ-9010-ŝlosilo. La mastrumaj instrukcioj indikas ke malŝalti la protektan funkcion tute ne signifas la aŭtomatan komencon de la motoro kaj la malŝlosi la komencilon. Por plenumi ĉi tiun agon, vi devas premi la kombinitan butonon-aro kiu estis elektita antaŭen en la programprogramo. Per la sama skemo estas implementata autorun, kiu, siavice, ankaŭ ne kondukas al aŭtomata forigo de la aŭto de la gardisto.

Pozitivaj respondoj

La sistemo montras altkvalitan operacion de elektroniko sen tumultoj kaj misfunkciadoj. Ĉi tiu estas unu el la ĉefaj diferencoj de ĉi tiu modelo, kiu distingas ĝin kontraŭ la fono de konkurantoj. Ankaŭ notu la uzantojn kaj la ampleksan funkciojn de Tomahawk TZ-9010. La respondoj de spertaj aŭtaj posedantoj diras, ke la sistemo provizas la tutan necesan spektron de kontrolo, kiu devus esti en la elektronika signalo-komplekso. Al ĉi tio multaj aldonas la utilecon de la mem-diagnoza funkcio, kiu aŭtomate detektas erarojn kaj malfunkciojn.

Negativaj sugestoj

Tamen, ĉi tiu kit ne povas esti metita en unu linio kun multifunciaj sistemoj provizitaj de GSM, GPS, ktp. Laŭ la posedantoj, la foresto de navigado-modulo, ekzemple, signife limigas la ŝoforon en kontrolo-kapabloj. Krome, ankaŭ estas malagrablaj nuancoj pri ekspluatado. Multaj uzantoj alfrontas situacion, kie vi turnas sin al aŭtoro, ke la motoro ne funkcias. Tomahawk TZ-9010 en tiaj situacioj estas implikita en konflikto de du taskoj. Unuflanke, la potenca unuo devas esti aktivigita, kaj aliflanke, la immoviligilo daŭre blokas la komencilon. Ekstere de la situacio eble rekonstruos la sistemon kun klara distribuo de la sekurecaj taskoj de malsamaj moduloj ene de la sama aŭtomata agordo.

Konkludo

Dum hodiaŭ pli kaj pli ofte estas aŭto-alarmoj kun plibonigitaj komunikaj kapabloj inter la regilo kaj la uzanto, la postulo pri simpligitaj solvoj restas. Ĉi tio inkluzivas la Tomahawk TZ-9010, kiu estas submetita de la facileco manipuli siajn ilojn kaj ĝenerala ergonomio.

La bazaj kapabloj respondas al multaj superaj sistemoj kurantaj sur la platformo de la samaj komunaj moduloj. La malavantaĝo de la elekto estas, ke la modifo de la TZ-9010 kostas kelkfoje pli malmultekostan.