Vaporo spuron de aviadilo kaj raketoj

Tre variaj gazetoj, kiuj okupiĝas pri la kompilo kaj analizo de informo koncerne al la atingoj kaj problemoj de aviado, ofte akcenti vian atenton al la materialo aspektojn de la laboro kaj strukturo de la altgradigita aparatoj, kiel ekzemple aviadiloj, misiloj, helikopteroj kaj la ceteraj aviadiloj. Ofte ankaŭ submetita al analizo ĉiuj fenomenoj kiuj okazas en kaj ekster la strukturo de la veturilo en la momento de la flugo. Kutime ĉi reflektas la contrail. Multaj homoj rigardis la belajn aviadilo en flugo kiu konservas la plata strio.

La koncepto de ĉi tiu fenomeno

Contrails formis en la tropopausa. Sur ĝia apero influas la akvovaporo kiu suferas plibonigita condensación. Estas prezencoj en la brulado produktoj, pro tio ke dum la brulanta hidrokarbonoj karburaĵo estas konsumita uniforme. Post lasi sufiĉa malvarmigo ekstere kaj la hela vaporon spuron de la aviadilo aŭ aliaj mortigaj unuo en la aero iĝas konata.

Ekzistas specialaj aero spektaklo, kiu estas ventajosamente efektivigita nur en sunplena vetero. Ĉi tiuj agadoj estas organizitaj sur la tero, kun la statuso de la plej grandaj de la mondo. En ĉi tiu epoko granda kvanto de entuziasma spektantoj spektis la movado de la plureco de aviadiloj farante interesaj manovroj en la aero. La ĉefa karakterizaĵo de ĉi tiuj aktivecoj estas la forlasas de brila plumo unu de veturilo. Ofte fari por ke ĉiu ebena havas propran koloron buklo kiu helpas akiri la plej viglan kaj memorinda efiko.

Kontraste aviadiloj, raketoj konstante rezervas la masiva, ofte eĉ la teruraj markoj kiuj aspektas ne nur grandajn, sed ankaŭ havas riĉan koloron. Ili estas havebla de aviadilo kun batalo provizojn. Tiu procedo povas observi ne nur por la kampanjo por specialaj okazaĵoj, sed, sur la strato aŭ turni la televido en la kanalo de intereso. Do vi povas vidi la vaporon spuron.

flugilpinto vortico

Oni devas memori ke la aviadilo estis en flugo lasas por limigita kaj sufiĉe larĝa regiono de la atmosfero, kiu iĝas perturbis, ĝia strukturo delonge ŝanĝas lia. Tiu fenomeno estas ofte nomata kiel implikita spuro. Ĝi kutimas aperi sub la ago de jeto motoroj, ĉar ili senĉese dum operacio devas interagi kun la medio. Ankaŭ en ĉi tiu procezo implikita aviadilo flugilpinto vorticoj.

Se oni komparas la signifan negativan efikon al la medio, la konkurso estas ĉiam donis ĝin flugiloj pinto vorticoj. Estas multaj simboloj de implikita spurojn, sed plej ofte ili estas tiritaj al la speciala planoj laŭ la bildo de folio kun nekutima randoj, la finoj de kiuj estas tute tordita, eblas kompari ilin kun la vorticoj.

tordante procezo: scienca rezonado

tordante procezo povas facile klarigi science. Ŝajnas brilaj premo diferenco inter ambaŭ flankoj de la flugiloj de la aviadilo, kiu estas sur sia supra kaj pli malalta surfacoj. Aero estas iom post iom redistribuita al la pli malalta surfaco, kiel vidita plej levita premo sur ĝi, ĉe la supro, por resti en la regiono kun la plej malalta premo.

Tiu redistribuo okazas tra la fino de ĉiu flugilo, pro kiu formas fortan kaj tre konata vorticoj. Kio gravas estas la potenco de la premo guto, kiel dependas la lifton. Tiu valoro havas fortan influon sur la flugilo. Kio ĉi tiu efekto estas pli forta, la pli potenca kaj eminenta vorticoj formiĝas.

Malsamaj markoj aviadilo flugilo vortico provizante terminalo

aerfluo kurzo ŝanĝoj kelkfoje, sed povas esti proksimume decidita se la maldormo vortico diametron de ĉirkaŭ 8-15 m, devus paroli pri la valoro de 150 km / h. Konsileto vortico povas formi diversmaniere. Tiu procezo dependas de la marko, la agordo de la aviadilo. Notinda potencaj batalantoj "Mirage 2000" kaj la F-16C, se la transiro al la pozicion dum la flugo kun alta angulo de atako.

Procezo apero pinto vortico

Konsileto vortico estas bildigita per speciala markilo generatoro, respondecas pri ĝusta prezento fumo spuron. La efiko de ĉi tiu elemento pro ŝanĝo en la stato de la atmosfero kiu daŭras longe. Tiam, la ekstercentra rapido estas iom post iom trankviligas malsupren, tio estas vida objekto estas perdita kaj malaperas.

Sub la ago momento de la vortico ekstercentra rapido disfaloj pro kio vida bildo ŝanĝas konturojn ĝis ĝis tute solvita. Saĝa kirliĝo intenso povas etendi ĉirkaŭ du minutojn post la aviadilo flugis specifa loko. Tia vortico povas signife influas la aviadilo flugo modon, kiu frapis la regionon de la atmosfero, perturbis la ago de la antaŭa motoro veturilo.

Longtempa observado de la pinto vortico

Kiam vortexes estas reagis kun la alia, ili malrapidigi kaj dispelos, tio estas: perceptebla ŝanĝo malaperas en la atmosfero. Aviadilo vaporon pado estas granda instalaĵo observi ĝia transformoj. Post proksimume 30 - 40 sekundoj, tio komencas ŝanĝi formon, ĉar ĝi forte influas vortico kiu disvolvas laŭgrade. Kiam intersecta kaj inversigo kaj vortico tavoloj estas kaprica formoj kiu povas esti antaŭ-kalkulita, ĉar la procezo de ilia formado havas diversajn skemojn.

La nombro de reloj kaj la alto de la contrail estas reguligita de la kvanto kaj aranĝo de la motoro sistemo. En ĉi tiu kazo, vaporo pado, ne nur flosanta en la aero, sed ankaŭ konstante evoluanta, krei interesan konturoj. Plej ofte observita tordanta de la tavoloj sub la influo de pinto vortico. Ĉiuj transformo tavolo reflektas diversajn aerodinámicas procezoj kiuj ĉiam formis en efektivigi la flugo.

Loose-vortico fluo

Kelkfoje pilotoj estas devigataj plenumi diversajn atakojn kiuj efektivigas kun granda angulo de deklivo de pli granda ol 20 gradoj. En ĉi tiu kazo, la naturo de fluo de la aviadilo en la momento de cirkvitoj varias konsiderinde. Komencas aperi larmo regiono kiu preferentemente fiksita proksime de la supra surfaco de la flugilo kaj fuzelaĝo. Ili premi malkreskojn forte, do tuj komencas koncentriĝo kaj kresko de atmosfera humideco. Danke al ĉi tiu aspekto de la komisiono por observi la flugon de la aviadilo estas ebla sen la uzo de trazadores.

Kondiĉoj por la apero de larmo-off-vortico efiko

Se la angulo de atako estas tro granda, ĉirkaŭ la ebena formita de la signifa valoro de aŭreolo nubo. Kiam la aviadilo flugas, tiu nubo aŭtomate iras en la vortico vaporon spuron de aviadilo. Kutime bombaviadiloj formiĝas proksime de la apartiga areo de la flugiloj, estas por la apero de vortico ŝnuro estas klare observita. Jen la contrail, kies fotoj estas ĉiam fascina.

Varma sur la kalkanoj de misiloj

Kelkfoje dum misilo lanĉo renkontis kun tiaj kazoj kiam estas tondi fluo en la regiono de la gaso-aera vojo, situas en la raketo propulso sistemo. La gaso jeto, etendante de motoro raketo, karakterizita de alta temperaturo, tamen kelkfoje perdas la aviadilŝipo aero kiu okazas kiam subiranta aparatoj por iuj modoj.

La aerfluo iĝas tro malebena en temperaturo, kiel elmontras al gaso de alta temperaturo, pro kio la aero eniras la motoro, ĝi estas ŝanĝita. Formita motoro ondadon, te a tondi fluon en la sistemo. Identigi ĉi procezo, rigardante la ĉefa ĉambro de brulado de la aerfluo estas submetita al longitudinales vibrojn, pasante sur la vojo de la motoro, kaj tiam observita flamo elĵeto de tiuj elementoj. Do estas vaporo spuron de raketo.

Trajtoj contrail en testoj

Ofte ĵetas misilon testoj efektivigitaj en la efektivigo de la koncepto. La escepto estas la sur-estraro ekipaĵo, kiu estas uzata por registrado kaj stokante informo celoj. aviadilon fotisto ofte maldungita kune kun la portanto, la filmigo procezo efektivigas, kiu ebligas fiksi ajnan fenomeno ĉe la fotilo. "Buk" Ofte vi povas trovi vaporon spuron de raketo.

Ofte raketo ĵeto realigita en relative malalta rapido por pli bone kapti la tutan procezon. Ofte formis motoro ondadon, ĉar varma gaso jetoj eniri la raketo motoro kiu neebligu lia eniro. Tuj notis flamo emisión, kio estas tipa en la evento de la ondanta. Tiel esprimis contrail FSX.

Pro ĉi tiu incidento, la motoro haltas. Tiuj trajtoj post esploroj helpis krei kelkaj malsamaj sistemoj, kies tasko estas oportuna diagnozo de la ondado, de la mezuroj prenitaj por forigi ĝin, kaj ankaŭ la traduko motoro por optimuma funkciado kun konstanta bontenado de lia optimuma stato. Misiloj en tiu kazo etendiĝas la medio de apliko, kiu ĉiu motoro operacio modon datumoj aviadilo povis montri la plej stabila stato.

A pro fajro en la aero

Estis provitaj aviadilo «MiG-29", kiu estas por reabastecimiento. Kiam unu el la flugoj de la karburaĵo elĵeto likva estis fiksita en la atmosfero, kiu estis antaŭita de despresurización de la karburaĵo tubo. Kun la helpo de fotisto aviadilo estis detektita ĉi nekutima situacio. En ĉi tiu kazo certa parto de la karburaĵo batis la motoro, kiu estas preskaŭ senprokraste alportis al sia halto pro la ondanta.

Krome flamo elĵeto ke ĉiam okazas kiam la motoro ekmultiĝo okazis sparkado de la brulaĵo, kiu pasis tra la aero koridoro. Poste, la flamo karburaĵo kaj brakumis ĉiuj lasis eksteren de la interna strukturo, sed estis preskaŭ senprokraste malkonstruita alproksimiĝanta aerfluo. Pro tiu situacio, ĝi montris nekutiman fenomeno, nomata bulon de fajro. Tiu vaporo spuron "Buk" ankaŭ povis transdoni.

Brilo spuron postquemador

Moderna ĉaso havas motoron kiu estas ekipita kun ajustable toberas estas klasifikitaj kiel supersona. Kiam konektita Boost modon de operacio, la premo ĉe la cigaredingo eliro estas konsiderinde pli altaj ol la figuro ĉe la ĉirkaŭa aero masoj. Se ni analizas la spaco je konsiderinda distanco de la cigaredingo, la premo estas iom post iom egaligis. Tiu aspekto de la aviadilo kiam la gaso movado kondukas al pliigita produktado kiu kondukas al tiu produktita de brilaj contrail aviadilon aperanta movinte aviadilo.