VAZ-2107. Fenestra ŝaltilo: instalado, riparo, anstataŭigo

Plej multaj posedantoj de VAZ-2107 aŭtoj alfrontis la problemon de reakventa motoro pro la malfrua inkludo de la radiatoro-fervorulo. Tia misfunkciado posedas gravan minacon ne nur al la malvarmiga sistemo, sed al la tuta potenca unuo. Kreskanta refrigerante temperaturo al la kritika indikiloj kapabla senkapabligi culata estraro obturadora, valvo kovrilo kaj kaŭzas jamming de la movanta motoro elementoj.

Plej ofte la radiatoro-fano ne funkcias pro problemoj kun la sensilo de ĝia inkludo. Ĉi tio povas esti ambaŭ malpura foresto de kontakto sur la konektiloj, kaj la fiasko de la aparato en lia aro. En ĉi tiu artikolo ni parolos pri kio mezuroj oni povas preni se la sensoro VAZ-2107 sur la fervorŝanĝilo perdis ĝian efikecon, kaj ankaŭ konsideras la procezon de ĝia verificación kaj anstataŭigo.

Signoj de maŝino recalentado kaj singardecoj

Se vi trovos vin ĉe la rado de aŭto, ke la puntero sur la instrumento, kiu indikas la temperaturon de la refrigerante, moviĝis al la ruĝa sektoro kaj daŭre defluas al la kresko, pli bone estos halti ĉe la vojo kaj tuj malŝalti la motoron. Se ĉi tio ne fariĝos, kontraŭkraza aŭ kontraŭprofundado simple boli kaj provos eksplodi, malobservante la streĉiĝon de la sistemo. Daŭrigi movadon en ĉi tiu situacio estas sufiĉe danĝera. Haltante por kontroli la operacion de ĉiuj komponantoj de la sistemo de refrigeración kaj establi la kaŭzo de sobrecalentamiento. Plue, se eble, ĝi devas esti forigita. Kaj se ĉi tio ne eblas, trenu la veturilon al la plej proksima servstacio.

Kio estas malbone kun la fervorulo?

Suspektite pri recalentado de malfavora malvarmiganto, unue kontrolu ĝian operaciecon. Ne malfacilas fari ĉi tion. Diskonekti elektran zonon el la elektra motoro, kaj konduki al sia kontakta elektro el la amasigilo. Ne miksu la polaridad! Se la fervorulo ne funkcias kun rekta konekto, la afero devas esti serĉita en la elektra disko. Se la elektra motoro gajnis, la problemo, plej verŝajne, kuŝas en la elementoj, certigante sian inkludon. Ĉi tio povas esti fuzo, relajso, kablo kaj sensilo.

Plua konfirmo

Pliaj provoj devas esti plenumitaj laŭ la "de simpla al kompleksa" skemo. Estas preskaŭ neeble diagnozi ŝablonon sen la taŭgaj iloj kaj kapabloj. La situacio kun la relajso estas la sama. Kontrolu ĝin vi neŝajne funkcias, precipe en la kampo. La sola afero, kiu povas esti farita, estas forigi similan aparaton de apuda socket aŭ alia aŭto kaj enmeti ĝin en la respondan konektilon. Gajnita - la kialo estas fiksita, la fervorulo ne funkcias - antaŭeniru.

Kun la fuzo testo, ne estos problemo. Trovu la deziratan enmeton en la asembleo, kontrolu ĝin per konvencia testilo aŭ kunhava sondado farita el du dratoj kaj lampo, kaj la rezulto estas evidenta. Se necese, ŝanĝu la fusilon kaj daŭrigu veturadon. Sed se ĉi tiu fojo vi kaj mi eraras, la problemo devus esti serĉata en la fervorŝanĝilo.

Trajtoj de la malvarmiga sistemo en malsamaj modifoj

Antaŭ ol vi komencos diagnozi la sentilon, vi devas trovi ĝin. Fakte, ke en karburilo "sep" kaj aŭto kun ĝustila brulaĵo estas en malsamaj lokoj. Plie, por injekto-maŝinoj VAZ-2107, ne ekzistas sensilo por turni la fervorulon kiel tia. Lia funkcio plenumas DTOZH (refrigerante temperaturo sensor). Ni konsideru pli detale la aranĝon de ĉi tiuj aparatoj en karburilo kaj injektilo "sep".

Kie estas la ŝatantoŝaltilo?

Por ĉiuj malaktualaj modifoj de la "klasikistoj" la sentilo situas sur la malvarmiga radiadoro. Esti preciza, la pli malalta dekstra. Ekstere ĝi aspektas kiel kupra nukso sur la "30" kun du kontaktoj retiriĝitaj. Levu la kapuĉon, rigardu la dorson de la radiatoro - vi certe vidos ĝin. La principo de la sensilo estas tre simpla. La termino reagas al la temperaturo pliiĝo, fermas la kontakton, kaj la fervorulo energiziĝas. Por veturiloj kun kontrolita brulaĵa injekto, la fervorulo estas aktivigita per la komando de la elektronika unuo bazita sur la datumoj ricevitaj de la sensilo. Alivorte, la ECU mem kontrolas ĉiujn procezojn. Sed kie estas la sensilo por turni la fervorulon ĉe la injektoro "sep"? Kiel jam menciis, ili tute ne havas tian aparaton. Ne serĉu ĝin sur radiatoro aŭ aliloke! Sed atentu la termostaton. Sensoro de temperaturo de refrigerante muntas en lia loĝejo. Ĝi tiam transdonas al la elektronika kontrolo unuo la tutan necesan informon pri la malvarmeta temperaturo.

Kontroli la sentilon

Nun ni parolu pri kiel provi la fervorŝanĝilon (VAZ-2107). Kaj komencu per la karburilo. Ĉi tie ĉio estas tre simpla. Ĉio, kion vi devas fari estas malkonekti la dratojn de la sensilo. Por tio, forigu la elektran konektilon el ĝiaj fina stacioj. Por determini ĉu la aparato estas ĝusta, turnu la ŝaltilon kaj fermu la kontaktojn sur la konektilo. Se ĉio estas en la sensilo, la fervorulo turniĝos.

Ĝi ankaŭ povas okazi, ke la ŝatantoŝanĝo ne respondas ĝuste al la temperaturo. Alivorte, la mekanismo de fermado de kontaktoj funkcias, sed je pli granda valoro. Tiel, por VAZ-2107 karburiloj, la fervorilo devas fermi la cirkviton kiam la refrigerante atingas temperaturon de 92 gradoj kaj malfermiĝas je 87 ° C.

Por motoroj kun kontrolita brulaĵa injekto, la konfirma procezo estas iomete malsama. Ekde injekto VAZ-2107 vico en la ventumilo Sensilo Ne necesas kontroli la temperaturon regilo. Sed unue, vi devas kontroli la ĉeeston de tensio sur la konektiloj de la konektilo. Prenu la tester kaj turnu ĝin en la voltmeter-reĝimo. Malpliigu la draton de la aparato proksime al la "maso", kaj konekti la pozitivan al la fina stacio "Al" sur la konektilo. Turnu la ŝalton. La tester devus montri tenson de almenaŭ 12V. Se ĝia valoro malpliiĝas, la problemo devas serĉi en la kontrolo-unuo. Sed se la streĉiĝo estas bone, malŝlosi la temperaturilon de la cigaredingo por pliaj provoj.

Kontroli la sentilon estas mezuri sian elektran reziston ĉe malsamaj temperaturoj. Metu la tester en modon de ohmmeter kaj mezuri la reziston sur ĝiaj kontaktoj. Ĝi devas elstari ke ĝi kreskas kaj falas inverse proporcional al la temperaturo de la likva malvarmigo (20 ºС - 3.5 kΩ, 40 ºС - 1.5 kΩ, 80 ºС - 340 Ohm, 90 ºС - 250 Ohm). Dum la rezisto-mezuro, la regilo povas esti varmigita per metanta ĝin en varma akvo-tanko. La temperaturo de la fiksaŝaltilo (VAZ-2107, injektilo) por malsamaj firmware-versioj de la komputilo povas esti 92-95 ° C. Lia rezisto estas proksima al nulo.

Oni devas rimarki, ke la sensiloj por ŝanĝi la ventumilon kaj la temperaturon de la refrigerante ne submetiĝas al riparo. Sekve, se ili estas trovitaj havi la plej malgrandan misfunkciadon, ili devas esti anstataŭigitaj. Konsideru la anstataŭan procezon por ĉiu el la motoroj aparte.

Procezo de anstataŭigo de la kalibro sur la karburila motoro

Ĉi tie la procezo ŝajnas pli komplika. Post ĉio, pro tio, ke la sensilo troviĝas ĉe la fundo, vi devas dreni la refrigerante. Kaj por tio vi devas serĉi observan kavon, forigi motor-protekton, ktp. Sed vi ne povas fari ĉi tion. Sufiĉas simple rapide enmeti la novan sentilon anstataŭ la malnova. Nature, iom da malvarmiga likvaĵo elverŝos, sed ĝia kvanto estos limigita al 20-30 ml. Krome, sub la loko de ligo, vi ĉiam povas anstataŭigi konvene tranĉitan plastan botelon.

Do, preparu novan sentilon kaj ŝlosilon por "30". Malkonkonekti la dratojn de la aparato. Zorgu la sensor zorge. Daŭre tordu ĝin mane, premante ĝin kontraŭ la radiatoro loĝejo. Kiam la sensilo elspezas la fadenon, la truo povas esti pendigita per fingro, kaj la alia mano komencas ŝraŭbi la novan elementon. Ne sukcesu perdi la O-ringon, kiu estas sur la fadeno de la aparato. Tio, fakte, estas la tuta procezo. Ĝi restas por konekti la dratojn al ĝi, kuri la potencon kaj kontroli ĉu ĉio funkcias.

Anstataŭigo de la fervorŝaltilo: VAZ-2107 (injektilo)

En la injektilo, ne necesas dreni la refrigeranton por anstataŭigi la sensoron. Ĝi estas lokita sufiĉe alta, do ĝia elfluo estos minimuma. Por anstataŭaĵo, nova temperaturo-sensilo kaj ŝlosilo por "19" estas postulitaj. Unue, ni malkonektas la konektilon, tiam malŝlosi la malnovan regilon kaj ŝraŭbi en sia loko bone konatan. Konekti la potencon kaj komencu la motoron. Se farite ĝuste, la fervorulo garantias labori.

Iuj utilaj konsiletoj

Antaŭ elŝalti la potencan provizon de la sensiloj, precipe sur la "sep" kun la injektaj motoroj, oni rekomendas forigi la minuslan finaĵon de la kuirilaro. Elektinte la sensorojn por ŝalti la fervorulon aŭ refrigerantan temperaturon, estas pli bone doni preferon al fabrikitaj fabrikaj produktoj. Post anstataŭaĵo, ne forgesu kontroli la streĉecon de la fadenigita konekto. Se necese, uzu varma-imuna aŭtomotilantilo.