Volgodonsky kanalo; la kanalo karakterizaĵoj kaj la priskribo de

Volgodonsk Ship Kanalo ligas la Dono kaj la Volga en la loko, kie ili kunvenis kiel eble kun la alia. Ĝi situas proksime de la urbo de Volgogrado. Volga-Dono Kanalo, foto kaj priskribo vi trovos en ĉi tiu artikolo estas parto de pli profunda akvo transporto sistemo funkcianta en la Eŭropa parto de nia lando.

La unua provo por konekti du riveroj

Reen en la meze de la 16a jarcento, ĝi estis la unua provo aliĝi al la Dono kaj la rivero Volga preskaux plej proksima alproksimiĝo. En 1569, Selim II de la turka sultano, kiu faris fama por lia marŝo al Astrakhan, ordonis sendi 22,000 soldatojn ĝis la Dono. Ili devis elfosi kanalon ligante la du riveroj. Sed monato poste la turkoj devis retiriĝi. Laŭ la cronistas, ili asertis, ke la tuta popolo tie ne faras ion por 100 jaroj. Tamen, spuroj de la provo konekti la du riveroj postvivis. Tiu estas profunda foso, kiu estas nomita la Turka ŝafto.

Provanta Peter I

130 jarojn poste, dua provo la konstruo de Volga-Dono Canal entreprenis Peter I. Tamen estis malsukcesa. Antaŭ la fino de 1701 la konstruo estis parte kompletigita, kaj pluraj enirejoj estis plene konstruita. Tamen, meze de la laboro ordono estas eldonita por la detruo de la kanalo, ekde la milito kun Svedio. Parenteze, ĉi tiu projekto ankaŭ lasis sian markon - Petrov ŝafto, kiu situas proksime de la samnoma urbo.

Konstruo de kanalo inter la Volga kaj la Dono estis movita al malsama loko - en la areo de Ivan Lago. Konstruita tie Ivanovskii kanalo konektita kun rivero Don rivero Tsna (enfluo Oka) tra Ivan Sab lago kaj rivero fluas eksteren. Laŭ ĝi, 5 jaroj post la komenco de konstruo prenis proksimume 300 ŝipoj. Tamen, ĉi tiu sistemo montriĝis malalta akvo.

Grandaj projektoj

Pli ol 30 projektoj de Dono ligo kun la Volga estis kreita ĝis 1917. La plej multaj el ili estas dividita en la jenaj tri grupoj:

• sudo, skizas komponaĵo rekte Azov kaj Kaspia Maro aŭ buŝoj Dono kaj Volga;
• mezumo, kiu kombinis kanalo konstruprojektoj anstataŭ plej proksima alproksimiĝo de la Volga kaj Dono;
• la norda, kio inkluzivas projektoj ligojn Dono alfluantoj alfluantoj Oka.

Hydrologists fakuloj kredas ke la nordaj projektoj ne povus esti de intereso, ĉar la proponita fandado de malprofunda riveroj, kiuj ne taŭgas por ludi ilin modernaj ŝipoj. Mi ne estis sukcesa kaj suda projektoj kiel kanalojn spuron en ĉi tiu kazo estus tro streĉis pro kio montriĝis por tre alta konstrukostoj. Inĝenieroj rekonis ke la plej racia projektoj estas en la mezo grupo.

Tamen, neniu el ili ne realiĝis ĝis la meza 20-a jarcento. Du aferoj malhelpis tion. Unue, ĉe la fervojoj estis prizorgita fare de individuaj posedantoj kiuj rezistis. Due, eĉ en la kazo de kanalo konstruo ŝipo trafiko povus efektivigi nur en la printempo, kiam la sola kompleta fluas riveroj estis. En plena navigado sen vasta rekonstruado povis paroli. Tamen, ni notu la grandan kontribuon farita Puzyrevsky Nestor Platonovich rusa hidraŭlika en la studon inter la Dono kaj Volga. Li elektis itineron kiu taŭgas por la estonteco de la kanalo.

Laŭ la plano de elektrizo, en 1920, la registaro denove revenis al la temo de konstruo de la kanalo. Skizo li, tamen, ĝi estis establita nur en la mez-1930-aj jaroj. La Granda Patriota Milito malhelpis lian efektivigo.

Adopto de la malneto

En 1943, post la Batalo ĉe Stalingrado laboro rekomencis. Li kondukis ilin Zhuk Sergey Yakovlevich, sperta hidraŭlika inĝeniero kaj konstruisto. Sub lia gvidado, ni jam estis desegnita kaj konstruita de Moskvo-Volga Kanalo kaj la Blanka Maro-Balta. Volgodonsk kompleksa skemo estis aprobita en februaro 1948 ĉe renkontiĝo de la Konsilio de Ministroj de Sovetunio. Poste ni komencis efektivigi lando verkoj.

Kiu konstruis la Kanalo

Notu, ke la konstruado de la Volga-Dono kanalo okupiĝis pri la tiel nomataj malamikoj de la popolo, ke ekzistas politikaj kaptitoj kiuj estis kondamnitaj de sekcio 58 de la Kriminala Kodo en forto tiutempe. Pezaj fizika laboro, kiuj estis pelitaj al realigi la contras, ili kalkulis kiel tago por du-tri plenumi lian kondamnon. Tamen, kiam la piercing malvarmo de vintro kaj sweltering somero varmego morto de homoj kiuj vivis en koto kabanoj kaj adobo kabanoj, estis tre granda. Zhuka Sergeya Yakovlevicha, kiu gvidis la konstruo de la kanalo, historiistoj Hoover Institution estas komparita al Adolf Eichmann, nazia gvidanto kiu kutimis laboro sklavo.

La esprimo de konstruo kaj uzita maŝinaro

Nur 4,5 jaroj estis konstruita Volga-Dono Kanalo. Tio estas unika periodo en monda historio de hidraŭlika inĝenierio. Ekzemple, la Kanalo de Panamo, kies longeco estas 81 km, konstruita 34 jaroj kun la sama kvanto da laboro. 164-kilometro Suez-kanalo estis konstruita 11 jarojn.

Kiam konstruaĵo estis metita 3 mio ^m3 de betono kaj elspezata ĉirkaŭ 150 milionoj kvadrataj metroj de tero ^3. En 8000 ĉeestis maŝinaro: terremparoj maŝinaro, mult sitelo, kaj marŝante elkavatoroj, volquetas, dozers, skrapiloj potenca.

La malfermo de la kanalo, ĝia longo kaj profundo

Eksteraj inĝenieroj estis skeptikaj al ĉi grandioza projekto. Ili antaŭdiris ke la spillway ne povos rezisti akvo premo kaj okazos granda homfarita katastrofo. Sed la Skarabo estis certa ke ĉiu iras bone. Li persone supervisó la metado de la betono, por malhelpi ŝtelon kaj kanon laboro.

31 majo 1952, en 13:55 akvo Dono kaj Volga kunfanditaj inter la unua kaj dua enirejoj. Ekde junio 1, la korto estis jam komencita movi tra la kanalo. Julio 27, 1952 la konstruo estis donita la nomo de Lenin, VI

Volgodonsky kanalo longo de 101 km. El tiuj rezervujoj kuras 45 km. la kanalo profundo ne malpli ol 3,5 m.

Rezervujoj kaj enirejoj Volga-Dono Kanalo

Vazojn por la pasejo vojo de la Volga Dono 13 devas pasi enirejoj (unua reprezentita bildigis supre), kiu estas dividitaj en Dono kaj ITIL kluzo ŝtupetaro. fina alteco estas 88 m. Ĝi konsistas el 9 sola fadeno sola ĉambro buklojn. Alteco de ŝtuparo Dono kluzo estas 44 m. Ĝi konsistas el kvar seruron de la sama dezajno.

Volga-Dono Kanalo ligas la Dono proksime de la urbeto de Kalach-sur-Don kun la Volga en Volgogrado. Ĝi konsistas Karpovskiy, Bereslavskii kaj Varvarovsky rezervujo. La tuta vojaĝo daŭras ĉirkaŭ 10-12 horoj. Akvo venanta de Tsimlyanskii basenon nutras Volgodonsky kanalo pro tio ke Dono kuŝas ĉe 44 metroj super la Volga. Pro sistemo kiu konsistas de tri stacidomoj de bombasto (Varvarovsky, Marinovsky kaj Karpovsky), akvo estas provizita al la divido kaj gravito nutris al la Volga Dono kaj deklivoj. La unua kaj dek-enirejoj havas triunfal arkaĵoj. Laboristoj servado kanalo, loĝas en loĝlokoj establis laŭlonge de la itinero.

kanalo valoro

Volgodonsk ŝipveturebla kanalo nomo VI Lenin kunmeti la jenaj 5 maroj: Kaspia, Nigra, Azov, Blanka Maro kaj la Balta. Li ligitaj kune la vojon de la Dnepro, la Dono, la Nord-Okcidenta kaj Volga basenoj. La pado de la kanalo etendiĝas laŭ la aridaj stepoj. Li alportis malsekecon kampoj Rostov kaj Volgogrado regionoj.

ĉefa allogaĵoj

Turistoj estas tre impona Volga-Dono Kanalo. Volgogrado hodiaŭ estas malfacile imagi sen tiu instalaĵo. Ĉiu gasto de la urbo estas farita al admiri ilin. Popularaj ne nur fisxkapti sur Volgodonsk kanalo, tie vere estas io por vidi.

Atingi trafiko sur la kanalo portita de Carfat izolejo de la Rivero Volga, kiu estas protektita de fluoj kaj glacio derivas de la valo de la rivero Sarpa. Interne Volgogrado estas la unuaj tri enirejo.

Sarpa en la insulo (ĉe la enirejo al la kanalo) en 1953, estis instalita la lumturo, kies alteco estas 26 metroj. Sur ĝiaj muroj jxetitaj-fero Rostra, ili prezentas la naza parto de la diversaj antikvaj ŝipoj. aŭtoro de la projekto estas arkitekto R. Yakubov

Se vi iros sur la promenejo de la unua pordego, ĝi baldaŭ vidos Lenin monumento (bildigita supre). IV - Kiam la kanalo malfermante alian monumento estis starigita Stalin, kiu estas sur alta piedestalo. Tiu monumento estis konstruita en la plej mallonga ebla tempo. Denaska kupro daŭriĝis kusxiginte figuro de nacia gvidanto. Monumento (foto estas montrita malsupre) estis en loko por pluraj jaroj, pliiĝante al 40 metroj super la nivelo de la Volga. Tamen, kiel rezulto de la de-Stalinization procezo, kiu estis lanĉita en 1961 ĉe la Jarcento Kongreso, ĉi tiu monumento estis forigita. De lin tie estis nur konkreta piedestalo, kiu iras en monolita amaso fundamento terraplén.

Ĝi decidis instali nova monumento sur soklo, jam VI Lenin. Ĝi estas farita el betono armita. La skulptaĵo estas 27 m, kaj la piedestalo -. 30 m Arkitekto Delin VA kaj skulptisto EV Vucetich estas la aŭtoroj de la monumento. Estas interese, ke la monumento al Lenin eniris la "Guiness-Libro." Ĝi estas la plej granda monumento de la mondo, establita en honoro de la reala vivanta homo.

Volgodonsk kanalo hodiaŭ

Tra la hidroelektra 60 jaroj estas pli ol 19 000 vazoj jare. Nuntempe, estas demando pri la konstruado de alia linio de la Volga-Dono kanalo, tra kiu oni povus konstrui lian kargon fluojn. Eble lia konstruo okazos en la venontaj jaroj, kvankam pro la krizo, tiu demando ŝajnas esti prokrastita dum momento. Tamen, la Prezidanto planas pligrandigi la Volga-Dono Canal konstruante alia fadeno de kio diris en 2007. La konstruado de la dua branĉo atendas duobligi la larĝa de bando - ĝis 30-35 milionoj tunoj da kargo ĉiujare. Tamen, nuntempe aganta fadeno Volgodon nur duone ŝarĝis.