Aktualaj Problemoj de Vojaj Konstruoj

La nuna stato de la rusa ŝoseo-industrio estas karakterizita per granda listo de problemoj asociitaj kun la specifaj financoj. La ekonomiaj aktivecoj de organizoj implikitaj en la kreo, renovigo kaj restarigo de vojo surfacoj estas financita de la ŝtata buĝeto. Sekve, la grandeco de ĉi tiuj entreprenoj, ilia teamo kaj la kvalito de la maŝinoj de la parko dependas tute de la financoj asignitaj de la ŝtato por konstruado de vojoj. En la praktiko, ĝi rezultas tiel: vi volas aĉeti ŝipkonstruaĵojn kaj modernigi laborantajn teamojn - gajni aŭ atendi la turnon por via projekto.

Ve, publika investo okazas konsiderante nunajn problemojn kaj taskojn, kiuj ŝanĝas laŭ la cirkonstancoj. Kaj la prioritataj zonoj por la disvolviĝo de vojaj infrastrukturoj por la ŝtato estas la bontenado kaj rehabilito de urbaj vojoj, pontprukturoj kaj transiroj. La ceteraj areoj de la ŝosea industrio estas neklamitaj. Plue, eĉ gravaj vojoj estas la pontojn kaj foje falos en dekadenco, se la loka buĝeto ne sufiĉas mono por lia rekonstruo. Evidente, ĉi tiu aliro ne permesas konservi ĉiujn vojajn objektojn en taŭga kondiĉo.

Alia grava problemo estas la malkresko de la scienca kaj teknika komplekso. Kiel vi scias, post la kolapso de Sovetunio, komencis malfacilan transiron al merkato-ekonomio. Iuj industrioj komencis rapide disvolvi, kiel ili postulis pri la monda merkato. Aliaj tuj moviĝis en la kategorion de eksteruloj kaj komencis malkreski. Al ili apartenas la sciencan sferon de la lando. Pro tio ke scienca progreso ne donas tujajn rezultojn, ĝi postulas grandajn enspezajn injektojn en provado kaj aprobo de la kreitaj teknologioj, ĝia evoluo estis paŭzita. La negativa rezulto de ĉi tiu turno estis la kompleta foresto de siaj propraj novaj ideoj kaj teknologioj.

Kaj, fine, la tria problemo konektas kun malfortaj kompanianaj komunikadoj en sfero de ŝosela konstruo inter la venontaj ŝtatoj. Ekzistas ekzemploj de sukcesa kunlaboro, sed ili estas plejparte limigitaj al individuaj provizoj de konstruaj materialoj. La ĉefa obstaklo por konstruado kunlaboro - la foresto de sola kaj klara reguliga kadro en la kampo de bitumo produktado. Estas facile aĉeti ŝiponŝipon en Krasnodar kaj aliajn teamojn, sed ni ne povas konsenti pri la optimumaj parametroj de konstruado kaj materialoj. Ĉi tiuj tri problemoj havas gravan efikon sur la tuta kompleksa konstruo de vojoj kaj kreas obstaklojn al ĝia sukcesa funkcio kaj disvolviĝo.