Boeing 777-200 - la "variis" aviadilo en la mondo

Pasaĝero transkontinenta aviadilo Boeing 777-200 estas unika en multaj aspektoj. Unue, ĝi estas la plej granda bimotor aviadilo desegnita por transporti homojn. Dua, ĝi korpigis la progresinta teknologia ideojn. Trie, ĝi povas flugi senhalte dum pli ol duono de la terglobo. Kvara, en lia dezajno prenas en rakontas la opinion de la pasaĝeroj, tiel ĝi fariĝis la plej demokrata de la aviadilo en la mondo. Kvina, estis kreita en medio de ege feroca konkurado alproksimiginte limdato por la retiro de servo de aviadilo L-101 kaj PK-10, li estis sur plano por anstataŭigi kaj evrokontsern Airbus ankaŭ en garde. Sesa, preskaŭ kvinono de ĉiuj komponantoj kaj asembleoj de la usona aŭto, farita en ... Japanio - Fuji kompanioj, Kawasaki kaj Mitsubishi.

Estas aliaj kialoj por kredi Boeing 777-200 fenomeno elstara. La ĉefa afero estas, ke laŭ la normoj de ĉi tiu mondo aviado aviadilo ĉi tiuj tagoj povas esti konsiderata avangardaj, li "meti sur la flugilo" en la mez-naŭdekaj.

Innovations komencis jam en la dezajno scenejo. La Boeing 777-200 estas la unua aviadilo en la mondo de la civila aviado, la dezajno de kiu ĉiuj desegnaĵo verko estas realigita kun la helpo de komputilo laborstacioj kaj eĉ konstrui prototipon farita en virtuala modo. Komando al distanco per optika fibro konduktoroj, la glisilo estas farita en granda parto kun la uzo de karbono kunmetaĵoj kaj la pasaĝeroj kaj skipo kreis senprecedencan kondiĉoj de komforto kaj sekureco.

Tempo, kiu povas kontinue realigi la Boeing 777-200 en la aero atingas dek ok horojn, do vi devas ripozi, ne nur gastoj de la aviadilo, sed ankaŭ lia permanenta loĝantoj - pilotoj kaj administrantojn. Organizita por ili litojn kaj faris ĝin por ke la utila volumo de la fuselaje estas uzata kiel kompetente kiel ebla. Tia komforto - ne nur prizorgi oficistoj de aviadkompanioj aŭ ies kaprico, la kialo la kuniĝo postuloj kaj starigis regularoj sur laborhoroj.

Alia novigado karakteriza por la Boeing 777-200, - akcesoraj cirkviton estas fleksebla strukturo. Se necesa, ĝi povas esti ŝanĝita, kiel la nombro de sidlokoj en la malsamaj klasoj. Entute, depende de la elektita agordo de la Boeing 777-200 lokas inter 300 kaj 440 pasaĝerojn. Sidlokoj en la vicoj de la unua aŭ negoco klaso sep en ekonomia klaso - naŭ.

Depende de kion la peto de biletoj, kaj ankaŭ la daŭro de la flugo Boeing 777 interno skemo povas esti elektitaj fare de la mastruma flugkompanio, kaj ambaŭ muroj kaj kuirejo kaj necesejoj povas ankaŭ ŝanĝi ilian pozicion. Parenteze, por ĉi tiu ŝipo eĉ evoluigis specialajn tasojn kiuj kovrilo desciende glate.

Kvankam la Boeing 777 - aviadilon en aviado normoj, la juna, sed egale la periodo en kiu ĝi funkcias, konsiderinda - por dek ok jaroj, kaj kiam la nombro de produktitaj aŭtoj, kiu superis mil ducent pecojn, eblas paroli pri ĉi tiu modelo kiel tre fidinda. Flugo akcidentoj estas malmultaj kaj tamen ili ne kondukas al la morto de pasaĝero en ajna lando de la mondo.

Rusaj aviadkompanioj, inkluzive de Aeroflot kaj Transaero ankaŭ uzi la Boeing 777-200.