Enduro - motorcikloj, kiu ne povas esti indiferenta

Enduro - motorcikloj, ideologio kaj dezajno de kiu estas diktita de la bezono por vojaĝi longajn distancojn por diversaj specoj de vojo surfacoj, inkluzive sur la vojo. Kunlige kun la ekstera simileco de ĉi tiu klaso estas ofte konfuzita kun-Kruco bicikloj. Dispeli tiun stereotipon, ni rimarku ke la kruco estas disciplino kiu, por lia specifecon estas mallarĝa kaj havas pezan ŝarĝon. Kontraste ŝia Enduro klaso proponis pli striktaj postuloj. La veturilo devas esti universala kaj trakti diversajn kondukado kondiĉoj. Enduro - motorcikloj, kiu kapablas venki la vojojn kiu konsistas de sekcioj kun gruzo, grundo kaj asfalto tavoleto, monto vojetoj, kaj tiel plu. Plue, la competidores en la disciplino estu pretaj venki ĉiutage ĝis 500 kilometrojn sendepende de la vetero.

Ĉi tiuj veturiloj estas similaj al multaj aliaj klasifikitaj depende de la kuba kapacito. El tio ankaŭ dependas de ilia kapablo. Specioj kun malpli ol 125 "brikoj" estas kutime ne prenitaj serioze kaj estas konsiderata la amaso el la junaj viroj. La sekva klaso devenas de 125 al 200 kubaj centimetroj kaj bonega elekto por instrui komencantojn, precipe ĉe mallongaj distancoj. Motorcycle Enduro-250 estas alt-viglaj kaj obeema maŝino kiu estas idealaj por universala uzo. Kie pli pezaj aŭtoj elfosos tiun specon okazos tautly. Motorcikloj kun motoroj ĝis 400 kuboj estas bona taŭga por sportoj konkurado pro la fakto ke tuj reagi al premas la gaso kaj samtempe ne estas tre peza. 600-ki reprezentas la plej specifa klaso, la ĉefa trajto de kiuj estas Frisky saltoj en malfermaj areoj. Ĉi tiu maŝino povas facile venki eĉ tre kruta deklivo. Bicikloj kun cilindrada de pli ol 650 kubaj centimetroj estas ralliynyih origino kaj estas plej bone taŭgas por longaj vojaĝoj.

Enduro - motorcikloj, la kadro de kiuj en ĉiuj kazoj estas ŝtalo. Pro la rifuzo de la administrado de pliigis sentemon tiaj rakontoj tre konfide teni antaŭdeterminita direkto. La korpo kit estas desegnita por ĉi tiuj veturiloj kiuj falas neevitebla, do ne estas tiel simpla, ke iu damaĝo (krom speguloj). Apartenantaj al la klaso enduro motorcikloj povas fanfaroni de plasto kiu estas uzita en konstruo. Li ne rompu kaj fleksas bone, kaj pro tio, ke la pentraĵo estas farita en ŝvelaĵo, sur ĝi ne estas videbla grataĵoj.

Interrompo en ĉi tiu klaso ne estas desegnita por subitaj saltoj kaj certigi sekuran kondukado sur malebenaj surfacoj. Pli preciza kontrolo de sia biciklo motorciklisto efektivigita pro la grandaj antaŭaj radoj kaj larĝa stirilo. La plej multaj el la modeloj taŭgas por ripari la radojn kun spokoj. Estas kapablaj de rezisti decan ŝarĝo kaj resalto. Pro la alta lokigo de la flugilo la malpuraĵo ne clog supren inter li kaj la radon. Tre gravan rolon por tia biciklo pneŭo ludas. Se vi prenas ĝin konvene, ĉiu tereno veturilo kapablo estos reduktita al minimumo. Laŭ profesiuloj, estas plej bone havi du arojn de kaŭĉuko ĝin: universala kaj kruco.

Koncerne la kosto de tiaj veturiloj kiel motorcikloj, enduro, ilia prezo dependas de la kuba kapacito kaj komenciĝas kun marko de mil usonaj dolaroj.