Foldante bicikloj Dahon: recenzoj, prezoj

Se vi ŝatus rajdi biciklon, vi eble scias la situacion, kiam parto de la vojo devas esti venkita de sia propra kurso, kaj kelkaj - uzante publikan transporton. Sed la kaleŝo de du-radoj "amiko" en trajno kaj elektra trajno estas iom malfacila, kaj en buso aŭ subtera ĝi estas tute neebla. Aŭ, eble vi volis ĵeti ĝin en la kofron de la aŭto, sed la dimensioj ne permesis ĝin?

Estas bona novaĵo: Dahon-bicikloj malpezigos vin pri ĉi tiuj malkomfortoj. Kion ili tiel rimarkas?

Dahon faldeblaj bicikloj tie por specifa celo: por konvinki pli da homoj uzi medie amika modo de transporto en la ĉiutaga vivo. Efektive, en la aĝo de tutmonda varmigo, zorgado pri konservado de la medio rilatas al ĉiuj. Krome, la kreintoj volis helpi homojn konservi sin laŭforme kaj moviĝi pli. Por efektivigi ĉi tiujn malfacilajn celojn, fabrikistoj enfokusigis siajn penojn kaj kreis novajn sed atingeblajn faldajn Dahon-biciklojn.

Inventisto kaj lia esplorado

La kompanio estis fondita en 1982. Antaŭ tio, d-ro David Khon, denaska de Hong Kong kaj unu el la ĉefaj spertuloj ĉe Hughes Aircraft (grava usona aviadila kompanio), laboris en sia garaĝo dum sep jaroj por krei sian perfektan biciklon. Li devis renkonti tiajn postulojn: simple faldi, rapide reveni al la komenca stato kaj provizi komfortan rajton sur ĝi. Rimarkas, ke la inventisto komencis labori post kiam li estis laca por forigi la radojn de sia du-rada amikino ĉiufoje kiam li volis persvadi ĝin en la kofron de la aŭto.

Bedaŭra paŝo

Post pluraj gravaj kampanjoj ignoris la proponojn por lanĉi produktadon, D-ro Hon kaj lia frato Henriko decidis krei sian propran kompanion de nulo.

Ili kolektis riskkapitalo, establis lian sidejon en Suda Kalifornio, kaj Davido forlasis sian postenon kaj foriris al Tajvano por konstrui planto. Du jarojn poste, en 1984, la Dahon-bicikloj laŭvorte svingiĝis de la asemblea linio, ili fariĝis la plej venditaj kompaktaj faldaj bicikloj en la merkato tiam. Sub la daŭranta gvidantaro de D-ro. Hoon, fabrikoj kaj lia teamo de 70 inĝenieroj daŭre mirigas la mondon per siaj teknologioj kaj novigoj.

Kie faras la biciklojn de Dahon hodiaŭ kaj kio estas la modeloj?

La ĉefsidejo de la kompanio estas en Usono, en La Anĝeloj. La detaloj estas faritaj ĉe la ĉefa planto de la kompanio en Macao (Ĉinio). Alia fabriko, ne malproksime de Pekino, produktas Dahon-biciklojn por la ĉina merkato, kiu estas tre promesplena por la kompanio. Ekde 2012, ĉiuj produktoj destinitaj por Eŭropo estas kunvenitaj en fabriko en Bulgario. Kaj ĝenerale, bicikloj vendiĝas en pli ol 30 landoj ĉirkaŭ la mondo

La marko gamo konsistas el 34 modeloj. Ekzistas ebloj kun malsamaj tipoj de ilaro aŭ ne. La plej popularaj estas bicikloj kun radoj kun diametro de 16 aŭ 20 coloj, sed ankaŭ ekzistas okazoj, kie ĉi tiu figuro estas 12 ĝis 29 coloj. Framoj povas esti aluminio aŭ ŝtalo.

Estas bicikloj kun elektra motoro, kiu kongruas kun la kofro.

Transporto kiu persvadas en sako

En la produktado de plej multaj bicikloj Dahon uzas hidroformed patentitan kadron kun unu ĉarniro. Ĝi, same kiel multaj aliaj malfacilaj inĝenieristikaj lertaĵoj, ebligas fari preskaŭ magian lertaĵon por turni aron da senpagaj partoj en iom konvene, fidindan transporton.

La sekvenco de faldado de la biciklo estas:

• Unue, tiri la sidloko post al la dezirata alteco, streĉi la ekscentra, por certigi ĝin.
• Tiam malfermu la seruron, tenante la kadron en la faldita formo, disvastigi ĝin kaj fermi la seruron konektante la du duonojn.
• Turnu la pedalojn al la laboranta pozicio.
• Senkulpigu la piedon por faciligi kolekti la biciklon.
• Forpuŝu la stirradon kaj premu la ekscentran.
• Turnu la tenilojn por ke konvene premu la bremsojn.

Movi la biciklon al la faldita stato estas la sama, sed en la reversa ordo.

Kliento opinio

Ve, sed hodiaŭ ne ĉiuj kredoj de produktantoj povas esti fidindaj. Kion ili ŝatas klientoj, kial ili ŝatas faligi Dahon-biciklojn?

La recenzoj markas la altan kvaliton de la asembleo. Ricevinte biciklon de la transporto-kompanio, vi povas kontroli malpli ol duonhoron, ĉu ĉio estas fidinde streĉita, certigu, ke la bremsoj funkcias, pumpas la radojn - kaj la transporto estos tute preta por operacio. Kiam vi veturas, ne ekzistas kroĉado aŭ fraŭdo.

Ruliloj de malgranda diametro donas la biciklon plej grandan manovro, kompare al la rimedoj por kiuj la menciitaj partoj estas normaj, grandaj. Unue, ŝajnas, ke la veturo estas malkomforta, la stirrado ŝercas, kaj kompreneble estas rapidoj. Sed al novaj sentoj estas facile adapti, kaj tiam la procezo fariĝas agrabla kaj komforta.

Modeloj kun rapidaj ŝaltiloj permesas vin veturi eĉ sur krutaj diapozitivoj.

Bonega kaj kompakta

Alia granda pluso estas, ke se vi bezonos eniri en konstruaĵon kie ne ekzistas biciklo-parkado, aŭ se la situacio estas malfavora en la regiono, vi povas preni vian biciklon kun vi. Konsiderante la nombro da sxteloj de du-radoj, ĉi tiu avantaĝo ne povas esti subtaksita. En la buso ĝi povas esti kaŝita sub la sidloko. Mastrinoj de la biciklo argumentas, ke se la unua fojo, ke faldita-faldita daŭris kelkajn minutojn, tiam, per kroĉado, ĝi povas esti facile farita en 15-20 sekundoj.

Ankaŭ aĉetantoj rimarkas, ke la veturilo povas facile adaptiĝi por sia kresko.

Malgraŭ la ŝajne fragileco, la biciklo povas vojaĝi ne nur laŭ asfaltaj trakoj, sed ankaŭ en malpli komfortaj kovriloj. Tamen, sur sablo kaj gravel vi devas zorgi: tie malgrandaj radoj ne povas trakti la revestadon.

Kons

Kiel vi scias, ne estas idealaj aferoj. Kiujn malfacilaĵojn povas la Dahon-biciklo kaŝi? Recenzoj diras, ke konsumantoj ofte plendas pri la fakto, ke ĉi tio ne estas tiel facila reprezentanto de du-radoj. La plej minimuma pezo estas 9.1 kg (Dahon Jifo Uno), plej popularaj modeloj pezas inter 11 kaj 16 kg, kaj la specimenoj kun elektra motoro estas 22 kg (Dahon Ikon ED8 kaj Dahon Ciao EI7). Sekve, portante ilin kun vi kelkfoje estas malfacila.

Sed la plej grava malfacilaĵo - trovante partojn Dahon al la vendo estas sufiĉe malfacila. Estas multaj specifaj nodoj, kiuj ne povas esti riparitaj kaj anstataŭigitaj. Ekzemple, se la fervoja pinglo estas rompita, tiam la tuta biciklo ne povas uzi.

Ĝi ankaŭ ŝaltas la fragilidad de iuj modeloj. Kiam vi aĉetas problemon, ĝi neeblas rimarki, sed la biciklo postulos gravan revizion pli frue ol atendite.

Foje estas plendoj de klientoj al la kvalito kontrolo servo, ĉar la varoj venas kun skrapoj kiuj ne povis aperi pro transporto, sed jam okazis dum pakado.

Popularaj Modeloj

Dahon Vybe C7A estas faldebla biciklo kiu provizas komforton kaj veturi komforton. Radrondoj de 20 coloj, bremsoj, precizaj kaj kompaktaj rapidoj, kiuj estas nur 7, - ĉi tiu modelo fariĝos fidinda kunulo de la vilaĝo. La prezo por ĝi varias de 19 ĝis 24 mil rubloj.

Dahon Mariner D7 - unu el la plej venditaj markoj, la plej vendita biciklo en Usono. Ĝi estas dosiebla biciklo kun pliigita koroda rezisto, taŭga por uzo en altaj humidaj kondiĉoj, kio faras ĝin bonegan elekton por preni en boato aŭ simple rajdi en malseka vetero. Rilatoj de 20 coloj, 7 rapidoj, trunko, malpeza kadro de aluminio - la proverbo "de ŝipo al pilko" kun "Mariner" prenas novan signifon. Ĝi kostos 30-35 mil rublojn.

Se vi bezonas simplan kaj malmultekostan opcion sen ŝanĝiĝema ŝanĝo, por mallongaj piediroj, tiam la Dahon Pop Uno-biciklo estas ideala por vi. Ŝtalo kadro, 16 coloj, 2 koloroj (celo kaj nigra) - bona elekto por tiuj kiuj ne volas iri la kroman 2km de la bushaltejo al sia hejmo.

Reprezentantoj de ĉi tiu modelo - eble, la plej malmultekostaj bicikloj Dahon. La prezo por ili varias de 9 ĝis 15 mil rubloj.

Kiel vi povas vidi, en la marko, jen modeloj por ĉiu gusto kaj sako.