"Gazelle", la ovodemetado sklavo cilindron: aparato kontrolo

Unu el la komponantoj de la kuplilo mekanismo - hidraŭlikaj veturado kiu permesas labori sur radoj kaj korbon. La plej grava elemento estas la kuplilo sklavo cilindron. Ĝi provizas transdono de la efiko sur la mekanikaj komponantoj, kiuj estas aranĝitaj en korbego. La veturiloj "Gazelle" ankaŭ havas funkciantan cilindron. Ni rigardu kiel la ovodemetado sklavo cilindron "Gazelle", sur kio bazo tiu elemento laboras kiujn renkontas fiaskon, kiel servi tiu parto kaj ŝanĝi ĝin.

Kio estas la laboranta cilindron?

Tiu detalo havigas mekanismon por direkti la eksceso premo de la mastro cilindron al la kuplilo eldono forko. Rezulte, PPC transdonas efikon, kaj la ŝoforo povas ŝanĝi dentaĵoj.

Laboru "Gazelle" ovodemetado cilindron (foto estas, en ĉi tiu artikolo) sur la aparato estas ne malsama de tia cilindroj por aliaj modeloj de aŭtoj. Struktura partoj estas sufiĉe simpla. La cilindro estas metalo loĝejoj kun speciala valvo aŭ adaptado al la aero elirejo. Interne la unuo estas pusher piŝto kun printempo.

Ekde la detalon de la verkoj en la hidraŭlika sistemo, ĝi devus esti sigelita. Tio estas atingita per la ĉeesto de O-ringoj kaj protekta de anteras.

La laboranta cilindron "Gazelle" ovodemetado situas sub la fiakro, la motoro stirradon loĝado. Majstro kaj laboranta cilindroj estas interkonektitaj per la ŝtalo pipon kaj la kaŭĉuko hoso rezisti alta premo.

principo de operacio

Tiu parto de la kuplilo meĥanismo supozas forto kiu estas transdonita tra la pedalo de la direktilisto cilindron. Tiam la premo agas sur aliaj elementoj. Tiu liberigo portu kaj "ŝtopilo". La laboranta cilindron de duopoj "Gazelle", mekanismo kiu ni reviziis inkluzivita tubon de la hidraŭlika actuador. Ĉe la eliro estas stoko. Lasta flanken ripozas kontraŭ la piŝto de la cilindro, aliflanke, venas al la ovodemetado forko.

eblaj eraroj

Prenon sur la "Gazelle", malgraŭ ĉiuj liaj avantaĝoj, ĝi ankoraŭ lasas tre ke deziri. Por ĉiu proprietulo de la aŭto la kuplilo meĥanismo alportas multajn ĝeno, kaj ĝi fariĝas kapdoloron. Pro neperfekta kunveno dezajno, kiu ne estas tre fortika kaj fidinda, estas tre ofte ŝanĝi la diversajn komponantojn implikita en riparo kaj ĝustigas. Posedantoj plaĉas nur unu aferon - la kosto de la nova "Gazelle" la ovodemetado sklavo cilindron estas relative malalta, kaj la riparo ne estas tro da problemoj. Elemento malmuntita, malmuntitaj, portis Troubleshooting. Tiam ŝanĝi la eluzitaj partoj de la cilindro kaj estas ĉiuj starigis reen.

La fakto ke la proksimiĝanta riparon "Gazelle" la ovodemetado sklavo cilindron, diru la jenaj trajtoj. Alarmoj povas indiki akra malkresko en la nivelo de likvaĵo en benzinujo. En ĉi tiu kazo, sub la aŭton, en loko kie la cilindro estos karakterizaj punktoj. Tiu montras la fugoj de la laboranta fluido. Inter la kialoj - la detruo de la stampita elementoj, aŭ malobservo de la integrecon de la hoso. Solvi tiun problemon estas sufiĉe simpla. Estas necese anstataŭigi la difektita erojn kaj integrecon estas restarigita.

Ankaŭ, la liberigo de la cilindro malsupren diri malsukcesoj aŭ tro mola pedalo. Tio povas indiki la ĉeeston de aero en la linio. Solvi tiun problemon, vi povas uzi bombasto. En la kurso de esplorado de la laboranta cilindron kaj trovante fendoj (aŭ lokoj tra kiu la aero povas eniri la trunko), la elemento povas esti parte riparita aŭ anstataŭita de nova produkto. Ni rigardu kiel ŝanĝi la ovodemetado sklavo cilindron sur la "Gazelle".

Se la pedalo de kuplilo grade Sags, ekzistas problemoj kun la ilaron movo ĉe la transirejo, sen fali fluida nivelo en benzinujo, kaj alĝustigi la pedaloj ne donas ion ajn, ĝi signifas fiasko de la reveno printempo. Solvi tiun problemon estos anstataŭigita.

Vendoj troviĝas Kit "Gazelle" ovodemetado sklavo cilindron kiu inkluzivas cilindron ĉefaj partoj submetitaj al troa eluziĝo kaj esti anstataŭita regule. Tiuj riparon kits permesas plenumi la riparoj mem kunveno. detalo dezajno estas simpla, sed malsukcesas tute malofte. Sed la kaŭĉuko sigelinte elementoj estas faritaj el malaltkvalita varioj de kaŭĉuko malkaŝe. Ĉi tio tuŝas la durabilidad de la laboro. Sed ofte sufiĉe por restarigi funkciojn por anstataŭigi la ovodemetado kolumo "Gazelle" de la laboranta cilindron. Depende de la fabrikanto sigelon kit povas kosti de 300 al 500 rubloj.

riparo manumoj

Se tiutempe vi premas la pedalo, ŝi falas kaj restas ĉe la tersurfaco kaj leviĝas reen, lingvo pri la problemoj de la fluida premo en la hidraŭlika linio kunigxo. Uzu la maŝinon kun tia difektojn ne dezirinda, aŭ eĉ malpermesitaj. Se tio okazas en maniero kiu vi povas nur iri al la plej proksima benzinejo kun lifto aŭ superpasejo.

La kialoj por la fiasko de manumoj kaj kiel solvi ilin

Inter la kialoj eble filtriĝo de la laboranta fluido pro despresurización, poluado en la hidraŭlika sistemo, zavozdushnivanie, la perdo de efikeco de la laboranta fluido. Se vi spertas similajn problemojn, kaj ili estas ligitaj al la bremson fluido, tiam ĉio estas solvita anstataŭigante kaj pumpi.

Pli kompleksa en terminoj de solvoj estas kulpo rilatajn al la malobservo de integreco. Ofte, despresurización estas pro sigelu eluziĝo. La unua paŝo estas por kontroli ĉu ekzistas liko.

diagnozo manumoj

Se la bremson fluida eskapas tra la kolumo de la laboranta cilindron, kiam ĝia ekzameno sur la detaloj estos observita likva gutoj. Anstataŭigi damaĝitaj manumo povas esti farita kun viaj propraj manoj. Por riparoj bezonas remkoplekty, tenajlo kaj ŝlosilojn "13" kaj "17". Vi ankaŭ devus aĉeti novan bremson fluida. Kelkfoje vi eble bezonas vise.

Kiel anstataŭigi la manumo?

Do, por ripari la manumo jene. Unue desmantelar la laboranta cilindron. Por fari tion, vi devas iom da forto por premi al la kuplilo forko kaj tiam, kiam la piŝto iros, liberigi la trunko kaj forigi ĝin de la cilindro. Sekva ŝlosilo 17 malfortigi nukso tenante la hoso. La ŝlosilo 13 siavice ene boltoj kiu tenis la cilindron sur la olekuvo PPC. Tiam plene ŝpinis la cilindron de la hoso. Plue jam malmuntis laboranta cilindron "Gazelle Sekva" ovodemetado detale inspektis. Tiucele ĝi estas purigita de malpuraĵo, kaj poste malmuntitaj strukturo.

La manumo devas esti forigita per tenajlo. Forigita de la sulko circlip, kaj poste la piŝto estas forigitaj. Se ekzistas spuroj de oxidación aŭ korodo sur la surfaco de la piŝto, tiam la solida estas prenita. Unufoje forigis la reveno printempo, necesas, uzante puran tuko, viŝi laboranta parto de la cilindro (tiel nomata "spegulo").

Sekva, ekzameni vin mem en la cilindron maniko, inspekti la internaj partoj. Devus esti inspektita kiel singarde kiel eble, por vidi la eluziĝo, enprofundigas, fendetoj. Ofte unu el la kaŭzoj de eraroj povas esti malbone farita partoj. Ekzemple, la sistemo de bremsoj misfunkcio povas okazi pro nedece laboranta cilindron othoningovannogo spegulo. Longitudinal sulkoj sur la surfaco povas kaŭzi eluziĝo kaj larmo de la manumo.

Remeto manumo komencas kun antaŭ-prilaborado de la nova partoj kun bremson fluida. Tiam la piŝto estas instalita en cilindron kaj stampante lipoj estas plenaj. La kunveno estas farata en inversa sinsekvo. Post kompletigi la verkojn en la bremson fluida Elversxigxis kaj pumpis la kuplilo, por purigi la aeron.

Bonvolu noti, ke la nova manumoj bezonas tempon por lektrinkis kaj polura. Dum tiu tempo, negrava leakage eblas. Gravas konstante monitori la bremson fluida nivelo en la sistemo. Pri cilindroj por la "Gazelle Sekva" Mi devas diri ke preskaŭ ne likas. Ĉi tiu problemo estis solvita. La fabrikanto difinas la produkto de la kompanio "Saks".

Instrukcioj por la mastruma cilindron anstataŭigo

Anstataŭante la kuplilo sklavo cilindron "Gazelle" estas tre facila. Sed antaŭ uzante injektilo pumpita fluida hidraŭlika.

Poste, kun la helpo de la fino ĉapo "10" turniĝis la nuksoj havas sekvantojn de la benzinujo kaj forigi la hoso. Sekva, malkonekti la metalo tubo kiu iras en laborista kaj ĉefa cilindroj. Tiam kapo fini "13" de la cilindro estas faldita nuksojn kun PPC. Kun la klavon "17" estas forigita provizo hoso. Ĝi restas nur desatornillar la nukso. Post eblas malmuntita peco, kaj en lia loko establi novan. En ĉi tiu anstataŭigo "Gazelle" ovodemetado sklavo cilindron finita. Ankoraŭ bezonis en la inversa ordo.

Kiel ĝustigi la ovodemetado?

Se la aŭto estas ne tuŝi, tiel, bezonas "Gazelle" ĝustigas de la ovodemetado sklavo cilindron. En ĉi tiu kazo, la pedalo de kuplilo pli ol necese sur la fabrikanto normoj.

Se reganto mezuri la distancon de la planko gxis la aŭto pedaloj kaj spekti la rezulton. Se ĝi estas pli alta ol 14-16 cm, dum la riglilo estas ĝustigitaj. Tiu lasta estas sub la kapuĉo (kie la finoj de kunigxo elemento). La seruro nukso sur la bolto streĉi supren, sukcesante tiel la necesajn pedalo vojaĝado. Pliigi la breĉo nukso turno. Kaj por redukti - desatornillar.

Ĝustigante frapante pusher ovodemetado forkon

Tiucele paron de tenajlo, malkonekti la kromprogramon de la reveno printempo. Tiam printempo estas tute forigitaj. Plue reganto aŭ Gon mezuris libera Wheeling. Gon metita tiel ke ĝi povis en io abut.

Kiam la elemento estas ĝuste instalita en la forko gazetaro antaŭen ĝis ĝi haltas kaj fiksi ĝin en tiu pozicio. Sekva, memoru la pozicion de la plurlatero rilate al la forko. La plej nova eldono kaj kontrolu libera ludo. Se estas malpli ol la rating regulojn kiuj regas la kromprogramon denove.

La unua afero unu devus teni la ŝlosilon ĝustigante nukso. La dua ŝlosilo malfiksi la locknut. Sekva tick ripari la pusher konvertante sin. Tiam malfiksi la seruron nukso kaj deturnante la ĝustigante nukso serĉi taŭga libera vojaĝado forkoj. Se ĉio estos korekte, la pusher denove tenu tenajlo kaj streĉi la locknut.

Bleeding laboranta cilindron

Ni rigardu kiel pumpi la kuplilo sklavo cilindron sur la "Gazelle". Pro tio vi devas hoso kiu povas firme surmetis la ellasejo adaptado. Ankaŭ, preparu grandan injektilo, kio konvenas sub la Chorrera diametron de la hoso. Vi ankaŭ bezonos angla ŝlosilo desatornillar la aerklapo valvo.

Kio sekvas?

Spun por pumpi la vastiĝo tanko ĉapon. Plue, la injektilo kaj forpeli likva gajni el ĝi aeron. La hoso estas konektita je unu fino al la valvo, la dua - por injektilo. Unscrewing la valvo ŝlosilo gazetaro sur la injektilo kaj la likva estas enkondukita. Sekva, sen forigi la hoso, la valvo estas kirliĝis tiel ke ĝi ne alvenis aero. Tiam vi devas sidi en la kajuto kaj krei premon en la sistemo. Por fari tion kelkajn fojojn puŝi la pedalo de kuplilo (sed ne malpli ol kvin aŭ ses). Tiam ni iras sub la kapuĉo kaj grade desatornillar la valvo.

Se la travidebla hoso, Vi vidos kiel iras de zavozdushennaya likva. En ĉi tiu kazo, la nivelo en la rezervujo tanko faligos. Estas necese subteni ŝin. Sekve verŝi denove novan bremson fluidaĵo la maksimuma marko. La procedo estas poste ripetis denove. Denove sidi en la kajuto kaj krei premon en la kuplilo sistemo premante la pedalo plurfoje. Tiam, la valvo turniĝis malsupren kaj rigardi la stato de la likva. Bobeloj devus esti malpli. La procedo estas ripetita ĝis, ĝis la aero estas tute forigita de la sistemo (kiu estas kial ĝi estas tiel grava uzi la travidebla hoso).