Goodyear UltraGrip Glacio 2: recenzoj de la posedantoj

Per elektanta vintro pneŭojn por via aŭto devus esti traktita tre zorge, ĉar en ĉi tiu tempo, la danĝeroj survoje multe pli ol en la somero, pro malfavoraj veterkondiĉoj. Do kiam la tempo venas al "pereobut" via aŭto, valoras aŭskulti ne nur al la publikeco informon de la fabrikanto, sed ankaŭ la opinio de aliaj ŝoforoj. Vi povas fari ĝin, se vi legis la recenzoj de la Goodyear UltraGrip Glacio 2, unu el la pli bonaj ebloj por la anstataŭigo de prezo / kvalito rilatumo. Ni unua konsideri kion tio diras pri la pneŭoj la fabrikanto, kaj poste analizi la opinio de spertaj ŝoforoj kiuj glitkuris sur ĝi dum jaroj.

Iom pri la modelo mem

Pneŭoj Goodyear Ultra Grip Glacio, kiel menciita supre, kaj povas esti vidita de lia tre nomo, estas desegnita por veturanta sur vojoj en la vintro sezono. Lia gamo de produktoj estas specife desegnita por aŭtoj de malsamaj grandecoj. Tamen, ĝi povas esti instalita sur pli grandaj veturiloj, kiel ekzemple iuj specoj de ĵipo veturiloj aŭ kamionetoj.

Por la disvolviĝo de ĉi tiu modelo, la fabrikanto teamoj prenis tri jarojn. Ili ne malŝparis, ĉar ĉio estas provita, farita prototipojn, pneŭo provita kaj rafinita laŭ la reala kondiĉoj de estonta ekspluatado. Kiel estis poste skribita en la gvida aŭto publikaĵoj, la modelo estis pli ol sukcesa. Do signifas tio ni povos lerni iomete poste, sed nun ni parolu pri iuj de liaj elementoj.

La speciala kunmetaĵo de la kaŭĉuko komponaĵo aplikita

Malgraŭ tio, ke la pneŭoj Goodyear Ultra Grip Glacio estis disvolvita kaj provitaj en Usono, ĝi estas tre taŭga por uzo en nia klimato. La fakto estas ke en la Nordameriko, la normala temperaturo ekrano en la minus 25 gradoj povas esti konsiderita por la vintro sezono kaj sube. Kaj iam testado okazas en tiaj kondiĉoj, kaj kun la plimulto de la lokaj veteraj katastrofoj pneŭoj estas postulataj por trakti.

Do, pro solvi la problemon de malalta temperaturoj specialan kaŭĉuko komponaĵo estis disvolvita. Marketers de la fabrikanto jam sukcesis doni al li laŭta nomo "cryo-adapta." En terminoj pli simplaj, ĉi pneŭo, laŭ la programistoj ideo, kapablaj adapti al la media temperaturo, ĉiam subtenante sufiĉa suavidad al lia acoplamiento karakterizaĵoj ne estas difektita. Por atingi tian rendimenton turnis kun novaj komponantoj, precipe la uzo de silicic acido kaj aliaj kemiaj. Kombinaĵo de natura kaŭĉuko kaj sinteza silikon nur aldonis trajtoj.

Tamen, danke al ĉi tiu alproksimiĝo ne nur malaltigi la temperaturon sojlon, sed ankaŭ por doni la ŝancon ekspluati la kaŭĉuko, eĉ ĉe relative altaj temperaturoj. Goodyear Ultra Grip forto sufiĉas por porti eĉ en varmaj tagoj iĝas kritika, kaj la muroj ne akiras tro mola ecoj, estas por la administrado estus malkomfortaj.

La specifa paŝado mastron

La fabrikanto ne eviti montri sian bonan flankon kun la tempo la koncepto de V-forma paŝado elementoj. Tamen tiu figuro povas nomi unika ĉar ĝi estis desegnita de la tero supre kun la helpo de komputila simulado de la reala vivo situacioj kiuj povas esti renkontis ŝoforoj sur la vojoj. Krome, ĝi estas la loko de la paŝado blokas igis tradicion por novaj modeloj de kaŭĉuko de ĉi tiu fabrikanto. Ŝajne, la rezultoj montras ke danke al li, ĝi povas atingi maksimuman parametroj.

Tiu konstruo permesis plibonigi la paŝado mastro Goodyear Ultra Grip, farante ĝin pli bone ol la lasta en terminoj de adherencia al la vojo surfaco sub tiaj malfavoraj kondiĉoj kiel glitigaj preparita neĝo aŭ aguanieve. Kaj ĉiu ĉi tio sen la uzo de enkrustajxoj, kio povus aldoni kaŭĉuko kelkaj gravaj malavantaĝoj.

Se oni komparas la nova modelo kun la antaŭa, ĝi tuj kaptas la okulo la centra parto de la bildo, kiu estas nun radikale malsamaj. Anstataŭ longaj longitudinales ringoj kiuj reduktis remado proprietoj en la centro estas nun lokita apartaj grandaj blokoj, ĉiu el kiuj havas siajn randojn. Ili havas la formon de apartaj sagoj, kio permesas al ili esprimi sin bone ambaŭ dum aceleración kaj bremsita de urĝaĵo.

Tiuj paŝado blokas havi efikon sur la entuta denseco de la Goodyear kaŭĉuko, reduktante lia entuta eluziĝo kaj distribuas la ŝarĝon pli egale.

Trajtoj ŝultro paŝado zonoj

Restis sen ŝanĝoj kaj dezajno de flanka unuoj respondecas pri uzado kaj venki malhelpojn longitudinales. Ili iĝis multe malpli kompare kun la antaŭulo Goodyear Grip 1, sed nun ĝi ebligis fari pli granda ĉiu ununura elemento, kiu havas pozitivan efikon ne nur sur montetoj, sed ankaŭ pliigis la areo de kontakto kun la trako. Ĉi tio, siavice, kondukis al pliigi tiradon kun la vojo, ne gravas per kio vetero fenomeno devus batali.

La ruza sistemo de latoj

Kiel ĝi menciis antaŭe, pro la granda nombro de multaj randoj estis formitaj paŝado blokoj, kiuj estas respondecaj por la dinamika karakterizaĵoj kaj proprietoj de remado. Tamen, al la dividi la blokoj formiĝas kaj lamellae havi ne malpli graveco en la totala operacio de Goodyear UltraGrip Glacio 2 vintro pneŭo rangigoj de kiuj estos analizitaj je la fino.

Ilia tasko estas efike abstraída akvo, koto aŭ neĝo kazhi de la loko, kie la kontakton makulo kun la vojo. Pro tio, ke ili ankaŭ havas sago-forma, akvo povas iri al la rando de la rado sur la plivastigon fendoj, kiu permesas forigi ĝin kiel eble plej rapide.

Tiu strukturo permesas ne nur retiri likva, sed ankaŭ asigni fali sub kaŭĉuko Goodyear neĝon sen problemoj. Samtempe latoj ne martelita, sed konstante purigita dum veturanta, do vi povas uzi ilin denove kaj denove.

Ĉe la randoj de paŝado blokas aranĝis latoj pli malgranda grandeco. Ili povas preni malgrandan kvanton de malsekeco en la direkto de la pli grandaj fendoj kaj ankaŭ ebligi uzi pli apartaj randoj, pliigante la eblecon de helicoj kaj kiel sekvo, la stabileco sur loza surfaco, ĉu tero aŭ neĝo.

foresto de dornoj

La vicigo Goodyear UltraGrip Glacio 2 MS XL, kiu recenzoj oni konsideras iom poste, ĝi decidis forlasi la pikiloj principe. Tiu kunportis nur pozitivaj rezultoj kiel eble redukti la ruliĝanta rezisto, kaj kiel rezulto, kun li mankas tiaj negativaj efikoj, kiel ekzemple troa bruo, vibro kaj pliigi la konsumon de brulaĵo.

Manko de studding ne malboniĝis entuta rendimento. Male, pneŭoj turnis pli versátiles kaj senhezite okazigis iun pura, seka asfalto. Kiam veturanta sur glacio estas ankoraŭ valoras esti zorgema, ĉar la bremsita distanco estos iomete pli granda ol tiu de la profilita variantoj. Tamen, se vi estas uzitaj por la pikiloj, Vi povas elekti alian modelon de la fabrikanto aŭ sendepende instali ilin en la plej proksima pneŭo servo provitaj.

Pozitivaj sugestoj sur pneŭoj de ŝoforoj

Por konduki kvalita analizo, necesas atenti la opiniojn de tiuj, kiuj jam havis la ŝancon de provi siajn pneŭojn kaj fari konkludon pri ilia agado sub reala mastruma kondiĉoj. Por fari tion, ni pripensu la pozitivaj aferoj estas plej ofte trovitaj en revizio de la Goodyear UltraGrip Glacio 2 XL tiuj kiuj jam aĉetis ĉi tiuj pneŭoj kaj uzi ilin por iom da tempo;

1. La moleco de la kaŭĉuko. Tiu trajto ebligas venki malgrandaj obstakloj sen senti ilin kiel simple ne puŝi temas pendado, kaj estas tute sorbita de la kaŭĉuko mem. Pli grandaj obstakloj trairis ankaŭ multe pli mola. Tio povas esti aparte estimita de tiuj kiuj loĝas en urboj kun tram kaj regule moviĝis trans la trakoj.
2. Bonan kuplado en la neĝo, sendepende de lia kondiĉo. Pura neĝo, ĉu estas malfiksas aŭ preparita, ne estas problemo por ĉi tiu kaŭĉuko. Se ĉi tiu neĝo kaĉo, dum veni en la ĉefan rando kaj lato sistemon por akvo drenaje. Kompaktigita neĝo sur la puto mem elmetas kaŭĉuko kemia komponaĵo kiu retiene lia suavidad ĉe malaltaj temperaturoj. Ĉar li notis en sia revizio pri vintro pneŭoj Goodyear UltraGrip Glacio 2, unu el la ŝoforoj, kiel tuto donas la impreson ke la pneŭo iĝas eĉ pli mola kiam la temperaturo ekster gutoj.
3. Neniu bruo. La fakto ke la paŝado blokoj estas anstataŭita unu post alia pro ĝia sagpinto strukturon, permesante la kaŭĉuko rulo preskaŭ silente, konservante bonan tempo tuj kaj sen elspezi tro da fuelo.
4. Bona kurson stabileco. Eĉ kun rapidega veturado sur la ŝoseo vi povas esti certa ke la kaŭĉuko sentas tiel. La sola risko en ĉi tiu kazo povas esti akra ŝanĝo en kvalito de la revestimiento, ekzemple, se la tutan tempon estis pura asfalto, kaj ĝi estas anstataŭita sur glacio aŭ akvo. En aliaj situacioj, kaŭĉuko kondutas bone ĉe rapideco, permesante vin konfide stiri aŭton.
5. Ne malbona otbalansirovannost fabriko. Kiam muntita sur radoj aldonan ŝarĝon, kiel montrita per Priskribo Goodyear UltraGrip Glacio Arkta 2, preskaŭ ne postulata ĉar la pneŭo havas uniforman pezo. Estas bone efiko en la estonteco sur la rajdo kaj konservi la integrecon de la pendado.
6. Konsiderita la miksaĵo, kio pliigas porti rezisto. Malgraŭ tio, ke la pneŭoj havis tre mola textura, estas imuna al abrazio kaj povas sukcese movi for kelkajn sezonojn sen anstataŭigo.
7. Alta forto flankoj. Flankoj estas faritaj el durable kaŭĉuko kaj plifortigita per ŝnuro kiu permesas konfide stir pneŭoj, eĉ ĉe nul temperaturo sur la disko. Laŭ la recenzoj, Goodyear UltraGrip Glacio pneŭo 2 evitante damaĝo pro "froteto" de limigoj aŭ aliaj obstakloj longitudinales.
8. Memcerta el la vojsulko kaj reen en ĝi. La flankaj paŝado elementoj havas persistemo permesante problemojn dum movado lasi la spuron por preterpasado manovroj, aŭ aliaj, kaj same reveni al ĝi.

Ĝi kiel povas vidi, la listo igis tre impona. Tamen, por kompletigi la analizon, kaj devus esti familiara kun la negativaj flankoj de la kaŭĉuko.

Negativaj recenzoj pri la modelo de pneŭoj

Tamen, kiam vi aĉetas devus konsideri kaj malavantaĝoj, kiuj estas nepre ĉeestas en ajna fabrikanto. Tiu modelo ne estas escepto. Unu el la ĉefaj malavantaĝoj multaj ŝoforoj vokis en siaj recenzoj de la Goodyear UltraGrip Glacio 2 konduton sur glacio. Se estas iom floja, tiam ne estas problemo, sed la glaciaj kunigxo treege difektitaj, kiu igas movi kun ekstrema singardemo. Ĉi tiu estas la kazo kiam la pikiloj okazis pli ol iam. Kelkaj ŝoforoj eĉ ŝerce proponis forigi la kaŭĉuko de la titolo vorto Glacio, ĉar tio glacio ŝi Copes plej malbona.

Krom tiu punkto, iuj diras kelkfoje tro mola, sed ĉi punkto estas kontestata, ĉar ĝi ne negative influas aliaj karakterizaĵoj, te. E. Ne pliigi la eluziĝo kaj larmo, aŭ ne redukti la forton de la tranĉo aŭ trapikiĝo.

En la resto de gravaj malavantaĝoj, fakte, ne estas, kaj uzantoj diras, ke ĉi tiu modelo estas unu el la plej bonaj "glueca", kiu devis esti traktita.

Komparo de oficialaj datumoj kaj recenzoj

Kiel povas esti vidita de la supre informo kaj analizo, la fabrikanto havigis fidinda datumo sur preskaŭ ĉiuj grafoj. La sola punkto, ke restas nerealigita, povas mencii ne tute certa rezisto al pura glacio, kun kiu la moviĝo trakojn por vintro, aparte dum la degelo devus ekzerci ekstreman singardemo. Kiel la recenzoj de pneŭoj Goodyear UltraGrip Glacio 2, ili preskaŭ ne aplikas al la glacio surfaco.

Alie, ili povos placxi al la ŝoforoj, speciale liaj proprietoj validas sur puran trako kaj krei samtempe kviete. Kiel ĝi markas iuj uzantoj, ĉi pneŭo estas desegnita por tiel nomata Eŭropa vintro, kiu estas karakterizita per sufiĉe fortaj frostoj, sed la pluvo estas minimuma.

konkludo

Se vi serĉas pneŭojn por movado ĝenerale en purigita aŭ traktita kemio itineroj, ĉi opcio estas ideala por vi. Testoj kaj Priskribo Goodyear UltraGrip Glacio 2 montris ke la pneŭoj bone kun rapidega trafiko, kaj permesas vin senti certan survoje. Ilia forto kaj fortikeco plene kovri la koston de kiuj estas pli alta ol tiuj de konkurantoj. Bela gratifiko estas sufiĉe longa garantio de la fabrikanto, kiu kovras la damaĝojn kaj fabrikado difektoj.

Tamen, kion ajn la pneŭo devus resti singarda kiam veturanta sur vintra vojo, memoru pri via propra sekureco kaj la vivoj de homoj ĉirkaŭ ili. survoje multe dependas de la profesionalidad kaj konfido de la ŝoforo kaj la pneŭoj nur kompletigas sian kapabloj.