Infiniti QX50: recenzoj, recenzo, testo veturado, agordanta

QX50 historio komencis en 2008 kiam la grupo publikigis híbrido SUV kaj crossover EKS. Dum urba ĵipo segmento ankoraŭ formis, do la kreintoj ne povis precize alĝustigi la aŭto apartenanta al unu kategorio aŭ alia. La situacio ŝanĝiĝis en rendimento modelo Infiniti QX50, revizio de kiu ricevas malsupre. La aŭto povas esti konsiderata aparta evoluo, kvankam la platformo estas, fakte, restis la sama.

Ĝeneralaj informoj pri la modelo

Antaŭite QX50 ankaŭ ne estis la originalo. Lia bazo estis bazita sur "ĉaro» Front Midship, kiu ankaŭ disvolvis iujn modelojn "Nissan". Kaj tio ne estas nur la crossovers, sed la Q70 sedán, kiu denove pruvas la ambigüedad klaso de la maŝino. Multaj fakuloj priskribi la modelon kiel ĵipo coupe, kiu kombinas ombrojn de klaso SUV kaj presentable sedán. Al sinapa vero en ĝi, sed estas ĵipo karaktero povas esti defiita. Samtempe la aŭto estis granda eĉ sur la fono de la antaŭulo.

Restyling plilongiĝis la aŭton per 8 cm kaj levitaj de 5 cm, kiu aldonis brutaleco Infiniti QX50 - la grandeco de la aktuala generacio estas: 4745 mm de longa, 1800 mm de larĝa kaj 1615 mm en alteco. Efektive, grandecoj, kaj iĝis grava faktoro en la antaŭenigo, kiu, tamen, estas komplementaj kaj tradiciaj priskriboj lukso. Kaj tio malgraŭ la fakto ke la motoro estis nepraktika ŝanĝiĝis en la centro, kaj tiu prenis grandan parton de la spaco en la kajuto. Tamen, ĉi tiu decido havis lian bazon - la diseñadores tiel ekvilibra ŝarĝo distribuo laŭ la hakiloj.

Ĉiuokaze, la japana inĝenieroj en la disvolviĝo de ĉi tiu modelo kaj ne metante praktikeco en la avangardo. Prefere, emfazo estas metita sur presentable kaj en parto de sportoj stilo. Tiu pruvas, ekzemple, la ĉeesto de skusorbiloj kun adjustable rigideco, kontrolitaj de elektroniko. Ankaŭ provizis la diseñadores kaj sistemo attesa E-TS tuta tirado. Kvankam grava rulo interna kompletigo en tiu direkto estas ekster la demando. Kaj pri la prezo, la komenca versio estas 2.1 milionoj rubloj. Meze tajlado kostoj Infiniti QX50 atingas 2.4 milionoj, kaj la plej riĉa versio kostos 2,6 milionoj. La propono alloga, sed konkursantoj estas eniri la merkaton kun nenio.

Ŝlosilo Trajtoj

Tiu modelo refoje pruvas ke lukso fabrikantoj plejparte en la ostaĝo markon limigoj, ne permesante ilin por pligrandigi la limojn de siaj kapabloj. Japanaj aŭtoj "Infinity" Estas nur averaĝis konfirmas la especificaciones kaj studo de serioza desegno ombrojn. Koncerne al specifaj parametroj kaj operaciaj datumoj, ili estas kiel sekvas:

• Stiradoj - malantaŭo bazo kaj laŭvola plena.
• Nombro de cilindroj - 6.
• Cilindro aranĝon agordo - V-forma.
• Transdono - la sep-rapido aŭtomata dissendo kun ŝanĝo manlibro.
• interrompo - mult ligilo sendependa.
• Bremso Tipo - ventolita disko.
• La antaŭa bremso - 320 mm de diametro kaj 34 mm de dikeco.
• La malantaŭo bremson - 308 mm de diametro kaj 16 mm de dikeco.
• Pneŭoj - 225 / 55R18 en la marko Dunlop SP SPORT.
• Rapido je maksimuma rapido - 206 km / h.
• Tempo akcelo - 9.5 sekundoj.
• Inter aksoj - 288 cm.
• Turnante cirklo - 1 190 cm.
• Tera malbaro - 165.
• Kapacito - 5 personoj.
• Pezo - 2305 kg.
• La pakaĵo kupeo - 309 litroj.

Kiel povas esti vidita, la teknikaj karakterizaĵoj estas sufiĉe aceptables, sed sen sekvinberoj, kiu povus pravigi la prezon etikedo de pli ol 2 milionoj. En terminoj de la baza kvalito de la modelo estas konsekvenca kun la tipa crossovers kaj SUVs de la urbo, "la germana tri" aŭ la sama soplatformennika la Nissan.

motoro gama

La potenco gamo estas malsama riĉeco, kiu ne plaĉi la kompetentuloj amatora ĵipo rajdado. Per modernaj normoj, la kompanio proponas modestan solvon - a 2.5 litroj benzino unuo kun tempigo DOHC V-6. Tamen, la kardinalo de la motoro kapacito estas 222 litroj. al. aŭ 163 kW, kiu ŝanĝas la situacion iom pli bone. Precipe konsiderante la tre bona paro motoro atingi 4800 rev / min. Por elfaro sxparemo Ankaŭ estas metita plus la motoro Infiniti QX50. Ŝoseo konsumon de karburaĵo estas 8,5 litroj, kaj en urba medio - 14,6 litroj. Vi povas paroli pri la ekzisto de crossovers kaj SUVs, kiu eĉ en la ritmo de la urbo estas lokita en 10 litroj, sed estas tute malsama struktura formo faktoro.

Moderna ĉina SUV estas ekstreme optimizado por ŝparemaj kondukado, sed ĉi tiu kontribuas al la kompaktan motoro kaj kompaktan grandecon de la maŝino, kaj kompreneble la forto kvalitoj de la korpo. En ĉi tiu kazo, optimumigo, kaj ankaŭ la praktikeco de funkcii QX50 Infiniti 2016 fadas en la fonon kaj nur scivolas kial la maŝino ne turnis eĉ pli voraz.

ekstera dezajno

En aŭto dezajno ekzistas la koncepto de "mola" stilo, kiu ekskludas la akreco kaj angulecon de linioj. Samtempe, kaj rondaj formoj estas konsideritaj malmoderna, do diseñadores kiu sukcesas plenumi modernaj postuloj en la kadro de ĉi tiu koncepto, ne tiom. Kaj QX50 Infiniti 2016 modelo en ĉi tiu senso povas konsideri kiel referenco. Silueto kaj glata linioj, parenteze, multe kiel la malnova modelo FX35. Aliflanke, la krado formas kurbigita konveksa fronto kaj io eĉ referencon al la trajnoj "Migra". Ĉe la lumoj, tro kompleksa formo, danke al kiu ili estas iom grimpado sur la kapuĉo surfaco. La optikaj elementoj en la formo de protivotumanok kaj kurante lumoj chrome radrondoj akiris ke ripetas la premio aŭto klaso.

Kiam vidita de la flanko de la okuloj repremos masivaj radoj, dekliva tegmento kaj samtempe malgranda korpo. Tio estas, la funkciaj komponantoj kompare kun la bazo loĝejo estas unconventionally granda grandeco. Tial multaj kompari la aŭto kun la silueto profilon de predanto kiu streĉis krurojn kaj preta salti. Parenteze, finante en flanko fenestroj estis ankaŭ uzita chrome enmetas, kompletigitaj de aluminio trim.

Ĉe la malantaŭo de la aŭto "Infiniti" ne aspektas tiel impona, sed restas ene de la specifita stilo. Ekzemple, malgrandaj lumoj estas ankaŭ donita la medio de lia areo, kovrante la surfaco de la flugiloj. Se ni parolas pri la negativaj impresoj, ili ĝenerale nomas klara malekvilibro kun la supro de la fenestro kaj la bazo korpo. Vida percepto de ĉi tiu rilato ankaŭ ne persvadas en publikeco sloganoj, emfazante la aŭto roominess. Kvankam la reala kabano estas vere granda, kompare kun competidores en la klaso.

Salon "Infiniti"

Vi devus komenci kun la ŝoforo segxo, kiu havas multajn specifajn funkciojn. Unue, la surteriĝo estas desegnita por impona loko. La longforma seĝo, kompreneble, povas provizi strikte vertikala surteriĝo sportoj, sed ĉi tiu eblo estus la malplej komforta, eĉ sur la sportaŭton normoj. Krome, multaj kritikis la granda sidloko headrest Infiniti QX50. Recenzoj elstari ke estas ĉe vertikala surteriĝo premon sur la kolo, tial ĝi rapide iĝas sensenta. Malkomforta seĝo por pli altaj ŝoforoj, kiuj devas alfronti la premon de la plafono - tio nur povas esti evitita se la permanenta kurbiĝon al la taŭga seĝo ĝustigas. Sed la videblecon en la kabano ĉe alteco. La modo por ĉiuj-ronda videbleco komencis formiĝi antaŭ ne tre longe, kaj programistoj "Senfineco" realigi tiun koncepton ankaŭ.

Vi povas nun iri al la plej alloga parto de la veturilo, kiuj supozeble kompensi liaj difektoj. Ni parolas fini. La interno estas ornamita ne nur luksaj materialoj, kaj gamo da lukso. Tie kaj altkvalitaj plasto en tri tipoj, kaj proprieta ŝtofo tegita sur la pordo kartojn, kaj, kompreneble, ledo, kadranta sidlokoj, stirrado kaj levilo de ŝanĝoj kaprobarbo. Mi miras estas finita kaj la panelo de instrumentoj. La skalo de blanka-blua koloro povas legi en ajna lumigado kaj en la mallumo ne tranĉi la okulo. Konsiderante la salono "Infiniti", estas neeble ignori la plurmedia parto. Inĝenieroj provizis audiopreparation Bose, kiu havas sufiĉe eĉ por altkvalitaj malkaŝo de klasika muziko. Aliaj kompletigo dependos de la aparta agordo kaj uzanto petoj.

Konduto de la vojo

En la modelo de demarŝo ne alportos neniun surprizoj, kiu ne estas malbona, ĉar la teknika kaj strukturaj parametroj de lukso SUVs ne ĉiam kaŭzi altan ergonomía kaj fidindeco dum veturanta. motoro konduto estas antaŭvideblaj. Kombinita kun aŭtomatigo, li "manĝas" signifan proporcion de la kapablo de potenco ratings, kaj la eligo estas iom de tirado por preterpasado simple tro malvigla kolegoj en la rivereto. Kiel por la transdono, ĝi ankaŭ estas nek lertecon nek klarecon. Sed tio de atendi kaj ĝi ne difektas la impreson de la crossover Infiniti. Testa veturas la aŭton, tamen, mi trovis malagrabla momentoj. Dinamiko ĉe potenco de 222 l. al. tre tre modesta kaj inexpresivo. Eĉ kun rabato en la klaso de la masiva crossover aceleración kaj maksimuma rapido lasas tre ke deziri. Se vi parolas pri ĵipo ecoj, tiam ili estas pli verŝajne altiri atenton. Malalta tero klaro ne havigas la taskon de la ŝoforo sur la vojoj, kaj ĉiujn tirado en ĉi tiuj kondiĉoj pli bona kaj ne suferi.

Ŝanco por agordanta

Tuning okazaĵoj pravigi sin en tiu regiono por labori sur tiu gxustatempe la fabrikanto ne sukcesis. En ĉi tiu kazo, la ekstera dezajno, finpoluro kaj elektronika originale farita ĉe la plej alta nivelo, do ajna provo revizii tiuj elementoj povas nur vundita. Sed teknika agordo Infiniti QX50, tuŝante la laborantaro ĉapelaĵoj, povas bone plibonigi la kvaliton de la crossover operacio. La unua rekomendas chipovku centralo, kiu permesos atingi tri celojn: forigi la kataliziloj por ŝanĝi la sonon bankoj kaj stabiligi la ellasilo kun la malvarma fjordo. Parenteze, la plej radikala ŝanĝo en tiu parto inkludas maŝintradukado de benzino brulaĵon al gaso, sed ĝi estas nur tro riska decido.

Kiel malgranda add- ons estus superflua konsideri kaj subteni strukturan adaptoj por Infiniti QX50. Recenzoj elstari ke por universalan uzon ekster la urbo estas rekomendinde instali la malhelpo aŭ por turbo. Por preskaŭ ĉiuj kazoj estos taŭga alarmo kaj aŭtomate komenco. Aparte, "Starline" fabrikas specialajn pakaĵojn por SUVs.

Pozitivan reagon de la posedantoj

En la modelo, la listo de avantaĝoj observita uzado, bona videbleco, vastan interno kaj preskaŭ ĉion, kio rilatas al la kvalito de materialoj. Laŭ spertaj aŭtistoj, la nova Infiniti QX50 ricevis fortika konstruo, kiu ne difektas la impreson de la ergonomía kiam la veturado. Kun ĉiuj limigoj de la elektra centralo mezumo kardinalo kapabloj permesas fari fronte al la tipa taskoj de la meza urba ŝoforo.

Por iu, ĉi tiu estas la plej bona elekto por familio de homoj, kiuj estas ofte elektita por la urbo. Ĝi ne estas eĉ en la vasta salono, kiu profitigas preskaŭ ĉiuj posedantoj diri Infiniti QX50. Recenzoj indikas la moderna optsional. La fabrikanto proponas plurajn pakojn de alta teknologio sistemoj de sekureco, kaj en la bazo kaj la plej ekonomia teamo enhavas la plej popularaj elektronikaj asistantoj por helpi la ŝoforo.

negativaj recenzoj

Kiel la kritika respondojn, la modelo ne estas taŭga por tiuj, kiuj esperas al la aŭto antaŭeniris teknikajn kaj operaciajn kvalitoj. En tiu ĉi parto vi povas noti la malalta dinamika rendimento, kaj manko de ŝancoj por certaj ĵipo. Ni povas diri ke la bildo de la crossover maŝino ricevis nur fari espectacular aspekto. Ĉi atestas la malalta kaj tial senutila tero klaro Infiniti QX50. Recenzoj ankaŭ reliefigas ŝveligitaj prezo etikedo. Kun ĉiuj avantaĝoj kaj ecoj de la interno broĉon materialoj ne pravigi sin. Parenteze, por la 2,6 milionoj povas trovi pli produktivaj kaj funkciaj solvoj en la BMW, Toyota kaj Subaru. Sed ĝi ne plu taksita, kompleta kaj taŭga por praktika uzo en ĵipo maŝinoj.

konkludo

Kompenso manko de naturaj kaj senti de la produkto avantaĝojn de la origina dezajno kaj estetike belaj broĉon materialoj longe operaciita premio automakers. Kaj ni ne povas diri, ke tia aliro ne trovos la respondon inter konsumantoj. Cetere, la duona kosto de la Infiniti QX50 2.3 milionoj kaj ne malinstigis rusa aŭtistoj. De 5 mil. Elsendita veturiloj, laŭ fakuloj, ĉirkaŭ 700 kopioj havas sur la hejma merkato. Do kiel pravigita tia investo, ĉiuj decidas individue. Krome, parto de la esprimo mankoj de ĉi tiu modelo eblas elimini aŭ minimumigi, bone elektita aro de ebloj kaj kompleta aro.