Kie elektra motoro estas uzata - ekzemploj. Apliko de elektraj motoroj

La elektra motoro konvertas elektron en mekanikan. Ĝi konsistas el statoro (aŭ armata) kaj rotoro. Tia aparato fariĝis tre disvastigita en ĉiuj sferoj de vivo. Danke al elektraj motoroj, ĝi eblis anstataŭigi en multaj lokoj la laboron de homo kun la laboro de maŝino. Ni konsideru diversajn tipojn de motoroj kaj ekscii, kie la elektraj motoroj estas uzataj (vidu ekzemplojn sube).

Komenco de operacio

La elektra motoro estas tre simpla. Ĝi estas bazita sur la principo de elektromagneta indukto. La instalado inkluzivas fiksan parton - statoron muntita en alternaj aktualaj motoroj de sinkronaj kaj asincrona tipo aŭ induktoro (por kontinua motoro), kaj ankaŭ rotoro, te movanta parto por sinkronaj kaj asincronaj tipoj, aŭ kiraso por DC-aparatoj.

Rotoroj povas esti mallongaj cirkvititaj (kiel sciuro-kaĝo) kaj fazo kun vaganta (sistemo de kontaktaj ringoj). Kazoj kie la lasta tipo de motoro estas uzataj reprezentas aparatojn de asincrona tipo por nuna redukto kaj rapida reguligo.

La movanta parto en la DC-aparato aŭ funkcianta sur ĉi tiu principo en universala motoro nomas ankron. Universala motoro estas rekta nuna motoro, kiu havas serion de ekscito, tio estas, serioza konekto de la armatura kaj vola. Reactance PK ne. Sekve, se vi forigas la elektran unuecon de la bulgarko, ĝi daŭros funkcii, precipe se la elektra tensio estas malalta kaj la nuna uzado estas konstanta.

AK Motors

La aparatoj sub konsidero estas AK kaj DC. En ĉiuj areoj kie la elektra motoro estas uzata, ofte ĝi havas AK. Ĉi tiu motoro havas simplan principojn de operacio kaj facile funkcias. La nura signifa malavantaĝo estas la nekontrolita rapideco de rotacio.

Elektraj AK-motoroj povas esti kun unu aŭ pli da fazoj. Aparatoj, kiuj validas AC motoro, estas tiuj aŭtoj kiuj ne bezonas ĝustigi la rapido. Ili povas havi malsaman celon (crushers, bomboj, lignaj maŝinoj ktp). Ilia potenco varias de du dekonoj ĝis ducent pli da kilovatoj.

Rekta Fluo Motores

Elektraj DC-motoroj povas havi kune kun paralela kaj miksita rilato de statoro kaj armaturaj ĉenoj. Ilia avantaĝo estas, ke ĝi estas nealirebla al la antaŭa speco: ĝi estas la kapablo reguligi la rapidecon de rotacio. Tamen, la uzo de forto estas necesa dum operacio.

Tiaj motoroj estas senpremaj kaj kolektantoj.

Senpremaj aŭ valvaj - estas motoroj, kiuj funkcias en fermita sistemo kun sensilo, kiu determinas la rotacian pozicion kaj kontrolon.

Kolektantaj motoroj povas esti mem-ekscititaj (paralelaj, serioj kaj miksitaj) kaj sendependa ekscito.

La mekanismoj kiuj uzas motorojn de PK estas, ekzemple, elektraj veturiloj kaj diversaj maŝinoj de konstruo.

Asincrona vido

La plej ofte uzata trifaza sciuro-kaĝo-indika motoro. En ĉi tiu kazo, cirkla magneta kampo penetras la rotor-cirkvitan rotoron, kio kaŭzas induktan fluon. Asincrona estas nomata ĉar la rotacio de la rotoro ne estas egala al la rotacio de la magneta statoro.

La uzo de nesinkrona motoroj tajpi komuna en multaj branĉoj de industrio, en hejmaj aparatoj (fridujoj, lavmaŝinoj, aero condicionantes), en la industrio, kiel ekzemple ligno kaj metalo, kaj ankaŭ teksado. Ili laboras pli stabilaj ol aliaj specoj, estas pli malmultekostaj kaj pli facilaj por operacii.

Sincrona vido

La sinkronigita motoro havas bonegan rotor-strukturon, kie ĉi tiu parto estas reprezentata per elektra aŭ permanenta magneto. La rotacia ofteco en ĉi tiu kazo de la magneta statoro koincidas kun la rotor-ofteco.

Ĉi tiu tipo de elektraj motoroj povas esti uzataj en pumpaj stacioj, se necese, reactivaj potencaj kompensoj, same kiel en iuj aliaj kazoj.

Tipoj de torkea generacio

Per la maniero, kiam la torso aperas, elektraj motoroj estas dividitaj en histerojn kaj magnetoelektrajn.

La plej ofta en tradiciaj industrioj estas la uzo de elektraj motoroj de la magnetoelektra tipo. Ili povas esti ambaŭ konstantaj, kaj sur alterna fluo. Ankaŭ ekzistas universalaj motoroj.

Sed la industrio, kie hiperesis elektraj motoroj estas uzata, vi ne povas nomi ĝin disvastigita. Tipe, tiaj aparatoj estas nekonvenciaj kaj malofte uzataj en la industrio. Pli da ili estas uzataj en giroscopoj, templokompiloj, kaj ankaŭ en aparatoj por registrado de sonoj kaj bildoj.

Universalaj motoroj de kolektanto-tipo

Kie estas universala kolektanto tipo elektraj motoroj uzataj? Sen ili, industriaj kaj hejmaj aparatoj, kiel adorantoj, kurantoj, karnaj mueliloj, malplenigiloj, fridujoj kaj similaj, ne funkcias. Ili funkcias ambaŭ de rekta nuna reto por cent dek kaj ducent dudek voltoj, kaj de alterna aktuala reto al 127 kaj 220 voltoj.

La aranĝo de tiaj motoroj estas simila al la bipolar DC-motoroj kun serioza ekscito.

Tie varbis ne nur ankro de elektra ŝtalo folio tipo, sed la poluso, kaj la jugo, ĝi estas fiksa parto de la magneta dratojn.

La ekscita vintro povas esti konektita de ĉu unu aŭ la alia flanko de la kiraso. Pro ĉi tio, la interferencia de radioaparato kaŭzita de la motoro reduktas. La sama rapido por kaj konstanta kaj alterna fluo atingiĝas per efektivigo de ekscito, senĉese kun branĉoj. La sola diferenco estas ke kun reto de DC, ĝi estas uzata en ĝia tuteco, kaj nur parte de alterna fluo.

La paro ricevis per la nuna reagante kun la magneta fluo kampo.

Tiaj motoroj havas potencon de nur kvin ĝis sescent vatoj (sed en iuj kazoj, ekzemple, en elektraj iloj, atingas okcent vatojn), kaj ankaŭ rotaciajn rapidojn de du mil sepcent sepdek ĝis ok mil revolucioj por minuto. Ekde la komencaj fluoj estas malgrandaj, tiam la komencaj rezistoj ne estas necesaj. La minimuma nombro da pingloj sur la universalaj duktoj estas kvar. De ĉi tiuj, du estas uzataj por konekti al DC-reto, kaj du aliaj estas por AC. Kaj en la lasta kazo, la efikeco de la motoro estos pli malalta pro la grandaj elektraj kaj magnetaj perdoj. La alterna fluo konsumos pli ol konstanta, ĉar ĝi ne nur havas aktivan komponanton, sed ankaŭ la reactiva.

La rapido povas esti ĝustigita, ekzemple, per aŭtomata transformilo aŭ reostato.

Rapide trovi taŭgan mekanismon

Estas klare, ke ekzistas multaj lokoj, kie elektra motoro estas uzata.

195 3730.12.40 estas ekzemplo por identigi apartan mekanismon, same kiel ĝiajn dimensiojn.

Konsiderante, ke la modeloj de ĉi tiuj aparatoj estas grandegaj, kaj de diversaj grandecoj kaj sferoj, estas ekstreme malfacile trovi la necesajn. Ĉi tiu klasifiko tre simpligas la procezon trovi taŭgan elektran motoron.