Kio estas bona brulaĵo filtrilo kaj kruda disiĝo?

La bona laboro de la aŭto dependas ne nur de la funkciadaj kondiĉoj, sed ankaŭ pri la brulaĵo, kiun la veturilo reprovigas. Por eviti troa skuado de la motoro, pluraj etapoj de brulaĵo estas uzataj. En aŭtoj, fajna brulaĵa filtrilo estas instalita, kies anstataŭaĵo devas esti farita ĝustatempe, laŭ la horaro de la teknika inspektado de la veturilo.

Pezaj veturiloj kiel GAZ kaj ZIL ekipitaj per filtrilo-sedimentiga tanko. Ĉi tio estas preliminara rugxa purigado, kiu helpas forigi grandajn erojn pli grandajn ol 0.05 mm. Filtrilo estas lokita inter la tanko kaj la bombo. Kun la sama filtrilo, diesel-brulaĵo pre-purigas.

La suno konsistas el kasko kun speciala vitro, kiu estas fiksita al la bazo de la tanko per boltoj tra gasketo. Filtrilo estas instalita ene de la vitro, kiu estas kolektita de malaltaj dentoj. Ĝenerale, ĝi estas aluminio aŭ latuno. La teleroj estas faritaj per protrusioj de 0,05 mm kaj truoj, tiel ke la brulaĵo povas trapasi la filtrilon.

La protrusioj estas necesaj por krei pliajn slotojn inter la platoj, per kiuj la brulaĵo preterpasas, dum grandaj impurecoj estas retenitaj kaj malaltigitaj al la fundo de la loĝanto. La filtrita karburaĵo estas eligita tra la toberas al la bombo de brulaĵo.

Post kiam la brulaĵo liberigis sin de grandaj eroj, ĝi devas pasi per belaj filtriloj. Ĉi tio estas necesa por ekskludi la eniron de malgrandaj malpurecoj kaj akvon en la motoron. Fina brulaĵo filtrilo situas inter la bombo kaj la karburilo.

Strukture ĝi estas farita el korpo kun specialaj aparatoj, kiuj servas por provizado kaj malŝarĝo de brulaĵo. En la malsupera parto de la korpo tra gasketo, imuna al la efektoj de benzino, riparis la glason por lludo. Ĝi enhavas bonegan filtrilon de brulaĵo, kiu estas farita el ceramiko aŭ kupra mesa elemento kun printempo.

La bomboj pumpas brulaĵon tra la aparatoj sub premo. Gasolino falas en la sedimentan tankon, en kiu la disiĝo efektivigas. Tiel, akvo kaj malpurecoj estas apartigitaj de la benzino, kaj la purigita likvaĵo pasas per fajna brulaĵo filtrilo. Ĉi tie, danke al la elementoj de la aparato, la fina disiĝo estas efektivigita, kaj la dukto estas retiriĝita en specialan kaleŝejon.

La sistemo de brulaĵo de la aŭto devas esti sigelita. Ne permesu aeron, fremdajn likvojn, polvon kaj aliajn abrasivajn erojn por eniri. Filtriloj devas esti periode ŝanĝitaj aŭ purigitaj de amasigita slag. En ĉi tiu kazo, ĉiuj ligoj estas faritaj per speciala ilo, kaj gasketitaj gasetoj devas esti uzataj ĉe la kuntaj punktoj. Alie, la brulaĵo solvos la gasketon, ĝi komencos malkomponi, kaj la integreco ĝeniĝos.

Oni rekomendas reprovigi la veturilon de fidindaj kompanioj. Savi sur la kvalito de brulaĵo influos negative la kondiĉon de la motoro, kaj riparoj ŝprucas en pli granda kvanto. Samtempe, la aŭto devas esti prizorgata ĝustatempe, ĉar eĉ la plej bona brulaĵo ne ekskludas la frapadon.