Kio estas en la aŭto: diagramon kaj priskribo

Ekzistas ŝoforoj kiuj veturas siajn aŭtojn, sed ne sciis, kio estas en la aŭto. Eble ne estas necese scii ĉiujn intricacies de la kompleksa operacio de la mekanismo, sed la ĉefaj punktoj ankoraŭ bezonas esti konata al ĉiuj. Ja tio eble dependas de la vivo de ambaŭ la ŝoforo kaj aliaj homoj. Ĉe ĝia kerno, la simpligita formo de la maŝino konsistas el tri partoj:

• motoro;
• ĉasio;
• Korpo.

En ĉi tiu artikolo ni konsideri pli detale kio partoj estas la aŭto kaj kiel ili influas la operacion de la veturilo kiel tuto.

Kio estas en la aŭto: la skemo

veturilo aparato estas jene.

Plejofte la maŝinoj estas instalita interna brulado. Ĉar ili ne estas perfektaj, ili estis kaj estas evoluinta por la invento de novaj motoroj. Ekzemple, lastatempe komisiis aŭtoj kun elektraj motoroj, kiuj sufiĉas por ŝarĝi la kutimaj ellasejoj. Plej fama estis elektra aŭto "Tesla". Tamen, plej granda prevalencia de ĉi tiuj maŝinoj, kompreneble, ĝis tro frue por diri.

La ĉasio, siavice, konsistas el:

• transdono aŭ potenco transdono;
• ĉasio;
• La veturilo kontrolo mekanismo.

La korpo estas desegnita por akomodi pasaĝeroj en la aŭto kaj komforta movado. La ĉefaj tipoj de korpo ĝis nun estas:

• sedán;
• hatchback;
• konvertebla;
• ĉaro;
• limusina;
• kaj aliaj.

GLACIO: Tipoj

Ajna persono komprenas ke fiasko en la motoro povas fariĝi danĝera por la homa sano kaj la vivo. Estas do esenca por koni kio estas en la motoro veturilo.

En traduko de la latina signifas la motoron "veturanta". La maŝino estas aparato sub ĝi, kiu estas desegnita por konverti unu formo de energio en mekanika.

Interna brulado venas en pluraj formoj:

• benzino;
• diésel;
• gaso.

Plej uzas benzino kaj diesel variantoj.

En la unua kazo, kiel la nomo implicas, la karburaĵo estas benzino. Post pasi por speciala sistemo, inter la ingesta dukto aŭ karburilo. Tiam atomizada miksaĵo konsistanta partikloj jam aero eniras la cilindroj, la piŝtoj estas kunpremita kaj ŝaltitaj de fajreron de la sparkiloj.

Petrol motoroj benzino kaj injektilo tipoj. La unua estas preskaŭ ne uzas. La sistemo de injekto de motoroj estas, siavice, mekanikaj (kiu uzas mekanikan leviloj kiel dispensador havi la kapablon agordi la rezulta miksaĵo) kaj elektronika (kiu preparo kaj fuelinjekcio efektivigas tute komputilo - elektronika kontrolunuo). Ekde la injektilo laboras pli proksime, ĝia brulado produktoj malpli malutilaj kompare kun benzino.

Por motoroj diésel uzas specialan dizela karburaĵo. Tiu motoro havas ne sparkado sistemo kiam la karburaĵo miksaĵo eniras la cilindron, ĝi blovas supren mem pro la alta temperaturo kaj premo indikiloj ricevis pro piŝto.

Gaso motoroj uzante licuado, kunpremita gaso generatoro. Tiu karburaĵo estas stokita en cilindroj kie perdas la reductor tra la evaporador kaj tiel perdas premon. Plue procezo estas simila al la injekto motoro. Kelkfoje, tamen, la evaporador ne aplikeblas.

motoro laboro

, De kiu ĝi estas por pli bone kompreni la laboranta principo, estas necese distingi la detalojn de la motoro veturilo.

La loĝejo estas cilindro bloko. En ĝi estas kanaloj, malvarmigas kaj lubrikas la motoro.

La piŝto - estas neniu alia ol la kava metala vitro, la pinto de kiu estas sulko ringoj.

La piŝto ringoj estas lokitaj en la fundo, valvo, kaj supre - kunpremo. Tiu lasta provizi bonajn kunpremo kaj compresión de la aero-miksaĵo de brulaĵo. Ili estas uzataj kiel por atingi la premo de la ĉambro de brulado, kaj ankaŭ sigeloj malhelpi la eniron al la petrolo.

Crank mekanismo kaŭzas la reciprocating potenco piŝtoj al la krankŝafto.

Do, sciante, kio estas en la aŭto, precipe, ĝia motoro, komprenos principe laboro. La karburaĵo unua eniras la ĉambro de brulado, kie estas miksita kun aero, la sparkilo (en la benzino kaj gaso enkorpiĝoj) provizas fajreron, ŝaltante la miksaĵo, aŭ la miksaĵo mem estas ŝaltita (dizela enkorpiĝo) sub la ago de premo kaj temperaturo. Formita gasoj devigos la piŝto movi malsupren aprobante la krankŝafto movado, pro kiu ĝi komenciĝas turni la transdono, kie la movado estas transdonita antaŭaj radoj, akso trasero aŭ ambaŭ samtempe, depende de la veturado. Iom poste tuŝo kaj el kiuj konsistas veturilo radon. Sed unue aferoj unue.

transdono

Ni eltrovis, kio estas en la aŭto, kaj ni scias, ke en la ĉasio inkludas powertrain, ĉasio kaj kontrolo mekanismo.

La transdono elementoj estas la sekvaj:

• transdono;
• teno;
• primaraj kaj driveline;
• diferencialaj;
• driveshafts.

Persono transdono partoj

La ino demetas servas por uncouple la transdono (transmisiilo) de la motoro, kaj tiam glate konektanta ilin post ŝanĝado kaj movante for.

CP ŝanĝas la paro motoro transdonita de la krankŝafto de la helico. CP unuo malkonektas la rilaton kun la motoro veturado linion ĝis estas necesa por stiri en reverso.

La ĉefa funkcio de la driveline estas transdoni paro motoro de la skatolo de ŝanĝoj al la ĉefa ilaron de malsamaj anguloj.

La ĉefa funkcio de la ĉefa transigo estas la transigo de tordmomanto ĉe angulo de naŭdek gradoj de la akso de la helico per la diferencialaj al la veturado stangoj el la ĉefaj radoj.

Diferenciala rotacias la veturado radoj ĉe malsamaj tarifoj dum kurboj kaj malebena tereno.

ĉasio

Ĉasio veturilo konsistas el kadro, antaŭa kaj posta aksoj konektanta al la kadro per pendado. En plej modernaj aŭtoj estas la monocasco kadro. Eroj de kio konsistigas la pendado de la aŭto, la sekvaj:

• fontoj;
• cilindron printempo;
• skusorbiloj;
• pneŭmatiko cilindroj.

regado aranĝoj

Tiuj aparatoj konsistas el stirado sistemo, kiu estas rilata al la antaŭa rado stirado ilaron kaj bremsojn. Plej modernaj aŭtoj estas uzataj surŝipe komputiloj, mem kontroli administrado, en iuj kazoj, eĉ kiuj enkondukos la necesajn ŝanĝojn.

Ni notas ĉi tie ke tia grava parto kiel tiu de kiu la veturilo konsistas rado. Sen tio, la aŭto simple ne okazi. Tiu estas vere unu el la plej grandaj inventaĵoj tie konsistas el du partoj: pneŭoj de kaŭĉuko, kiu estas tubo kaj tubeless, kaj la disko de metalo.

korpo

En plej veturiloj hodiaŭ, la korpo estas portanto kiu konsistas de individuaj ĉeloj konektitaj de veldo. Korpo hodiaŭ estas tre diversaj. Ĝenerale konsiderita fermita tipo, havanta unu, du, tri kaj iam en kvar vicoj de sidejoj. Por deturni parton aŭ eĉ la tegmento. Ĝi tiel estas malfacile aŭ mola.

Se la tegmento estas forigita en la mezo, estas korpo targa.

Plene forprenebla mola pinto iĝas descapotable.

Se li ne estas mola kaj malmola, ĝi estas descapotable malmola plafono.

Sur la ĉaro, simila al la sedán, ekzistas iu etendo de la pakaĵo kupeo, kiu estas la stampo.

A van havos jam de la ĉaro kiam la pordoj traseras kaj fenestroj riparita.

Kiam la ŝarĝo platformo malantaŭ la fiakro korpo nomita la kamioneto.

Coupe - du-pordo Coupe.

La sama, sed kun mola-pinto roadster vokis.

Utileco kuzovs portón trasero malantaŭo nomita combi.

Limousine - fermita tipo kun rigida mamparo malantaŭ la antaŭaj sidejoj.

El la artikolo ni ekscias, kio estas en la aŭto. Gravaj kontentigan operacion de ĉiuj komponantoj, kaj ĝi estas pli bone komprenata kaj sentis, kiam estas gravaj scio.