Ruliĝi viajn manikojn: Purigante akcelilo

Purigi la akcelilo supozas konon de ĝia loko. Kelkaj ŝoforoj fari ĉi tiu proceduro sur ilia propra, sen la helpo de la riparon servoj.

La akcelilo valvo situas rekte super la konsumado dukto. Tiu mekanismo havas tre simpla mastruma principo: la pli granda estas malfermita, la pli granda fluo sekco estas formita, tra kiu unueco de tempo povas flui pli aeron en la konsumadon dukto. Tiu faktoro pliigas la konsumon de brulaĵo kaj pliigas la kapaciton de la aŭto. La ŝoforo kontrolas la grado de malfermo de la akcelilo valvo, premante sur la gaso pedalo. Tiuj du mekanismoj havi rektan konekton. Kiam oni premas sur la gaso pedalo valvo malfermas al la premi la halto, la akcelilo malfermos tiom kiom eblas.

Ĉi tiu detalo en la aŭto ne postulas specialan atenton. Se vi ne kaŭzas neniun rektan damaĝon al la akcelilo, ĝi daŭros la tutan vivon de la maŝino. Tamen, ĝi povas fariĝi poluitaj super tempo. Ĝi povas manifesti en la oleo deponejoj de la malluma koloro sur la muroj de la valvo korpo kaj la interna aero tuboj. Tia poluado povas gvidi al difekto de la laboro veturilo. Tial, se estas simptomoj kiuj bezonas purigi akcelilo.

Kaŭzo de poluado povas esti aceitoso polvo, ĝi penetras tra la valvo kovrilo tra la vent tubo de olekuvo gasoj.

Shoe akcelilo estas simpla proceduro. Devas esti ebla iam por 50-55 mil kilometroj.

Pura akcelilo (VAZ, Daewoo, Chevrolet, Opel et al.) Nur en la motoro estas malvarma, por protekti sin kontraŭ undesired brulas. Por operacio postulas malsamajn ŝraŭbilon fino kapo № 13 kaj lavi likvaĵo en la kartoĉo.

Forigi plasto ĉapo sur la motoro. Sangrar la sistemo de refrigeración interna premo desatornillar la ĉapo de la ekspansio tanko. Forigi la hoso ventilación pelita. Se la kanalo de la parto ŝtopita, la olekuvo gasoj, kune kun falanta oleo pasas tra la ventilación branĉo. LUGs desatornillar kaj forigi la tubon varmigante la akcelilon aparato. Dum kelka tempo, ili povas fermi la malnovan kandelojn. Sekva, desatornillar la krampo kaj forigi la benzinujo de brulaĵo ventilación hoso. Tiam nur bezonas malstreĉiĝi la nukso, forigi la kablon kaj akiri la akcelilon kunveno. Tiam preni ujon de pli puraj kaj lavi frapeto kaj ĉiuj kanaloj. Precipe zorge inspekti kalibrita kanalo PCV. Forigi la reguligisto devos sencelaj, lavi bone kaj lia kanalo en la akcelilo kunveno. Ĉio. Nun vi devas kolekti ĉiuj en inversa ordo, kaj ĝuu la laboron de sia aŭto.

Ĉiuj fakuloj taksis pozitive purigi la inyectores de ultrasonido. Estas pli manufacturable kaj efika metodo de purigado. Kun ĉi tiu metodo, nur la toberas lavigxis, sed vi povas kontroli tiun procezon kaj ripeti la procezon tiom da fojoj ĝis la deziratan rezulton. Kun ĉi tiu metodo de riparo eblas samtempe elimini la diversaj mankoj. Ultrasona pli efike purigas la inyectores, sed la desmantelamiento kaj asembleo de partoj kaj anstataŭigo de la stampita elementoj povas signife pliigi la koston de servoj.