Kio estas la metroo Volgogrado

Fakte la ĉeesto aŭ foresto de la metroo estas ofte faritaj por eltiri konkludojn pri la nivelo de ekonomia disvolviĝo de urbo kaj ĝia estonteco.

Metroo en la provinca centro

La monda praktiko montras, ke la sistemo de transporto de ajna moderna urbo estas malfacile imagi sen bone planita kaj logísticamente-kalkulita metroo sistemo. Kaj malgraŭ la fakto ke ekzistas akceptebla dubo pri tio, ĉu Metroo Volgogrado povas atribui precize al tiu speco de urba transporto, ĝi sukcese funkcias kaj transportas ĉiutage multajn loĝantojn kaj gastojn de la urbo sur la Volga. Kaj li havas tre bonan perspektivojn por plua evoluo.

El la historio de la demando

Ĉiu komencis denove en 1971. Metroo Volgogrado formis kaj muntaĵo ne estas tute la kutima maniero. La fakto, ke la urbo estis desegnita kaj konstruita ne nur subteraj, kiel la tramlinio. Kiel koncipita de programistoj, en la centra parto de la urbo ŝi devis iri subtera, en speciale desegnita tunelo de malprofunda situo. Teknikaj ideo estis reproduktiĝi tramo linion sur la malsamaj niveloj de la alto de la ekzistantaj transporto komunikadoj kaj certigi kontinuecon de movado. Tia skemo permesas solvi gravan parton de la trafiko problemojn kaj la plej bona maniero por liveri pasaĝerojn de la nordaj areoj de la urbo en lia centro. La tramlinio estis konstruata dum longa tempo, kaj la unua pasaĝeroj povis trapasi subtera sekcio de ĝi nur en novembro 1984.

Kio estas la metroo hodiaŭ Volgogrado

Nuntempe, la urbo sur la Volga sukcese funkcias nur unu linio de ĉi tiu ne estas tute la kutima transporto komunikadoj. ĝi estas pli longa ol 17 kilometroj, sur ĝi estas 22 staciojn. Ni ofte aŭdas demandojn pri kiel konvene klasifiki la ekzistanta objekto en la transporto infrastrukturo. Kaj ĝenerale - do en Volgogrado metroo? Sed juĝisto por vi mem - Metro normoj respondas al la kvin stacioj situas en la centra parto de la urbo. Tiu "Lenin Square", "Komsomol", "sindikato", "Teatro por Junaj Homoj" kaj "Elshanka". Sekva - "Pioniro" - estas jam super-grunda stacio. La longo de la centra parto estas iomete pli ol sep kilometroj. Surfaco parto de la trako ne estas tiel tre malsama de la kutima tramlinio. Tial la Volgogrado subtera ofte indiki la nomon de "Volgogrado rapidega tramo." Ĝi havas similecojn kun tiuj kun malsamaj vidpunktoj de urba fervoja transporto, kiel, tamen, kaj la trajtoj de la diferencoj.

Teknikaj karakterizaĵoj

Sed ni notu, ke tiuj, kiuj ne rimarkas la diferencon inter regula tramo linioj kaj metroo, estas malbone eraris. Volgogrado estas ekster-Fosto fervoja transporto sistemo. Tio estas, ĝi neniam transiris kun aliaj komunikadoj sur la sama nivelo. Tio donas kialon por kredi ke la urbo estas funkcianta ekzakte la metroo. Volgogrado, staciojn kiuj plenumi ĝenerale akceptitaj normoj de subteraj nur en lia centra parto, estas la mastro de ĉio malkiel transporto infrastrukturo. Kaj de la kutima metroo ĝi diferencas ĉefe lia ruliĝantaj akciojn. Teknikistoj devis labori malfacile adapti ĝin al la pli nekutimaj mastruma kondiĉoj. Kaj estas tute eble - la kutima urbo tramoj, kaj kiu konsistas el unu, kaj kelkaj aŭtoj sukcese porti pasaĝerojn dum la pasintaj multaj jaroj. La simpla fakto, ke la jara pasaĝeroj Volgogrado lumo relo superas dek milionoj personoj, parolas por si mem.

de estonteco

Sperto en la konstruo kaj operacio de la Volgogrado subtera estis grandskale analizitaj de diversaj fakuloj kaj trovita esti efika. Pozitivaj aspektoj de tiu transporto infrastrukturo principo reflektis ĉefe sur la ekonomio. Tia subtera kombinita tipo estas malpli multekosta. Ĉi egale validas por la konstruo kaj al la mastruma kostojn. Krome, la graveco kaj tempo de konstruo, kiu estas multege malpli ol en la konstruo de tuneloj eĉ malprofunda situo. Tial la sperto de Volgogrado prenita en servon en aliaj gravaj urboj de la Rusa Federacio, kiu estas desegnita kaj konstruita subtera. Al metroo Volgogrado skemo en proksima estonteco ŝanĝos signife. Nuntempe ĝi akceptis kaj ĝi adoptis la decidon sur konstruado de la tria linio de la ekzistanta sistemo de transporto en la urbo. Ĝia longo estos sep kilometroj. La nova vicigo konektos la centro de la suda parto de la urbo. Konstruo estas jam survoje intense. Komenco-supren estas provizore planita por la tria kvarono de 2018.