Kio se la aŭto estas en plena apogeo de la vojo: paŝo post paŝo instrukcion, rezolucio de problemoj, konsiloj

Aŭto bolado - malagrabla okazaĵoj kiuj povas okazi al ajna posedanto de la veturilo. La kialoj povas esti malsamaj aspektoj - maŝino misfunkcio, neglektemo de la ŝoforo kaj tiel plu. Antaŭ ni komprenas ke servis kiel activador de la motoro bolas, devas esti prenita de lia malvarmigo ago. Post ĉiu, la konsekvencoj de la sobrecalentamiento - deplorable, ĝis kompletigi motoro anstataŭas. Kaj estas tre multekosta.

Se la maŝino estas en plena apogeo, kion fari? Ekzistas diversaj algoritmoj kiuj devas esti sekvita en tiaj cirkonstancoj.

evidentecoj

Ĉiu mem-respektante aŭto entuziasmulo devus scii kio okazas kun la motoro en la momento de bolado. Komprenanta kaj sciante ĉiuj ĉi tiuj procezoj, la ŝoforo povos eviti tiajn problemojn en la estonteco.

Kompreneble, nepre prigardi la motoro temperaturo. Virtuale ĉiuj modernaj aŭtoj montras la figuro. Sur la panelo de la motoro temperaturo devus esti 85-90 gradoj. Ĉi tiuj limoj estas konsideritaj sufiĉe normala por la "koro" de la aŭto. La temperaturo je 5-10 gradoj pli granda estas konsiderata alta. Iam ĝi leviĝas al tia markon okazas bolanta refrigerante. Karakterizaĵo de ĉi tiu procezo estas la vaporon kiu venas el sub la veturilo kapuĉo. Dum ignorante vin certigi vian veturilon deformación partoj. Kaj la aŭto eventuale ekhalti.

kialoj

Sciu pro kion via aŭto estas konstante bolanta, eblas, alvokinte al la servo. Sed en la momento, ne ĉiuj tiaj organizoj estas kredinda. Sekve, ĉiu proprietulo de veturilo devas havi bazan konon de lia "fera ĉevalo".

La kialoj de la motoro bolado:

• misa malvarmigo sistemo;
• "Malpura" motoron operacio;
• neadekvataj refrigerante;
• la homa faktoro.

efektoj

Bolantan la aŭto mem ne tian teruran problemon. Ĉiu timas lin pro la konsekvencoj. Varmo motoro kurado detruas la kvalito de la elasta partoj (piŝto ringoj, valvo tigo ĉapoj). Rezulte de granda konsumo de consumibles. Nome - oleo. La konsekvenco estas ke malstabila funkciadon de la mekanismo. Kaj rezulte, multekostajn riparoj aŭ kompleta anstataŭigo de la "koro" de la aŭto.

Kio se la aŭto estas en plena apogeo de la vojo?

Movanta ĉirkaŭ la urbo, ĉiu el la ŝoforoj plurfoje trovis sin en trafiko marmeladoj. La evento estas ege malagrabla por kaj la motorciklisto kaj por la veturilo mem. Ofte en trafiko marmeladoj kuiri maŝino. Se vi rimarkas ke la motoro temperaturo estas preterpasita naŭdek gradoj, tiam estas tempo por fari antaŭaranĝojn por ĝia malvarmigo.

Kio se la aŭto estas en plena apogeo? Ĝi devus tiri super kaj lasu ĝin malvarmigi. Vintre, ĝi prenas ĉirkaŭ dek minutoj, en la somero de la sama por la sama procezo prenos ĉirkaŭ duonhoro. Tamen, ne ĉiam en densa fluo de aŭtoj la ŝoforo havas la elekton por resti al la rando. Tial ĝi estas necesa recurrir al malgranda lertaĵo: ŝalti la forno. Ŝia laboro prenos iom el la varmego de la motoro. Tiel, vi havos iom pli da tempo ĝis la aŭto venas al sxvelajxon. La malavantaĝo, kompreneble, estus troa varmego en la veturilo kabano.

Ĉio estas multe pli komplika, se la aŭto estis kuirita. Estas pluraj aliaj agoj estas necesaj.

Kio se la aŭto estas en plena apogeo de la movo?

• La unua afero por tiri super. Se el sub la kapuĉo belching vaporo ne estas, sed nur la motoro temperaturo atingis la superan limon, tiam malŝalti via aŭto ne valoras ĝin.
• Enŝaltu la forno. Lasi laboron veturilo marŝas malrapida.
• Atendu ĝis la motoro temperaturo malkreskas.

Kial mi ne povas elŝalti la motoron? La tuta punkto de la anticongelante. Iam la motoro ĉesas funkcii, refrigerante ĉesas movi tra la sistemo. Resti preskaŭ bolanta anticongelante damaĝo partoj. Al scii, kondukos al ilia deformación aŭ krei vaporon tubojn, kiu poste fariĝis malhelpo al la normala funkciado de la sistemo de malvarmigo.

Ĉio fariĝas multe pli serioza, se el sub la kapuĉo komencis falis paroj. Ĉi tie necesas kompleta halto, elŝalti la motoron, kiel ĝia plua laboro povus konduki al jamming. La sekva paŝo - la malfermo de la kovrilo. Oni faru tion singarde, pro eblaj brulantajn.

La vaporo elĉerpitaj el la sistemo de refrigeración je alta temperaturo, do, povas kaŭzi gravan vundon. Sekva, forigi la kromprogramon de la radiatoro. Kelkfoje frapas sur ilia propra vaporo. Kelkaj aŭtoj estas ekipitaj per perezapusknymi valvoj. En ĉi tiu kazo, ne forigu ajn vi bezonas. Ni notu, ke la ŝtopilo estas ankaŭ tre varma. Kiam estas radiatoro valvoj perezapusknymi nur devas atendi ĝis la anticongelante malvarmiĝis. Kiam preno de dek minutoj al horo. Nun vi scias kion signifas "boli" la maŝinon kion fari.

2114, 2110, 2115 kaj paro de dekduo hejma aŭtoj ekipitaj kun refrigeración radiatoro de malgrandaj volumo. Sekve, estas notinde, ke en la longa vojaĝo la posedantoj de ĉi tiuj maŝinoj estas ofte alfrontita kun la problemo de la motoro bolado. Samtempe limigi la laborista temperaturo de la motoro estas 108 gradoj. Tamen estas necese provi la aŭton kaj ekkoni ĝia maksimuma.

Kiel plia daŭrigi sian veturon?

Malmultaj scias kion fari se la maŝino estas en plena apogeo. Ni devas havi koncepton de kiel prepari la aŭton por la rekomenco de trafiko.

La eraro multaj ŝoforoj - a dilución de anticongelante. Nome - ili bolantan refrigerante aldonita al sia propra, sed malvarma. Ĉi tiuj rezultoj en damaĝo al la cilindron bloko. Rezulte, ĝi povas simple ignori. Aparte susceptibles al ĉi gisfero produktoj. Sekve, la anticongelante aldonas nur post la motoro malvarmigis malsupren ĝis sepdek gradoj.

Aldoninte nepre kunpremi la hoso konektanta la motoro kaj la varmo profundiĝi. En ĉi tiu kazo, la lasta forlasos aero bobeloj. Top kun la postulata kvanto de refrigerante, kaj poste kontroli la oleo nivelo. Post bolado, ĝi pliigas la motoron. Prenu bonan rigardon ĉe la dipstick. Se ĝi vidas blanka graso, tiam forbruligu gasket sub la culata. Daŭrigu propraj povas. Ni devas voki stupo kamiono kaj preni la aŭton al la aŭto lavita.

Kelkfoje bolanta pro la rompiĝo de la termostato. Tio estas, la refrigerante kuras nur ene de la motoro. Lernu rompiĝo povas esti sur la malvarma radiatoro. En ĉi tiu situacio, vi povas iri sur ilia propra, sed samtempe turnante la forno kaj haltante ofte.

Evitante bolantan la estonteco?

Malgraŭ tio, ke multaj ŝoforoj scias la sinsekvon de agoj kiam la motoro recalienta, ĉiu ankoraŭ deziras eviti tian ekstremoj. De la motoro bolanta krom konstanta kontrolo super temperaturo indikiloj sur la panelo. Samtempe devus esti zorge elektitaj refrigerante. Ne provu savi sur anticongelante. En plej malmultekosta refrigerante havas malaltan kvaliton, kiu finfine povas rezultigi multekosta motoro riparon.