La veterana aviadilo? karburaĵo specioj

Ne ĉiuj scias, ol la veterana aviadilo. Por glata kaj bona laboro de tiaj unuoj postulas specialan premio-grado karburaĵo. flugo nivelo dependas plejparte sur kio estis kovrita en la aviadilon. Ni notu, ke la kosto de la aviado brulaĵon kreskis multfoje pro la malabundeco de petrolo. Nuntempe, la novaj komponaĵoj estas evoluintaj. Do kio estas ŝargita aviadilojn? Kio estas la karburaĵo por tiu uzo?

Varioj de brulaĵo por aviadilo

Do, kio estas plenigita en aviadilojn? Nuntempe, ekzistas nur kelkaj varioj de karburaĵo por tia ekipaĵo:

• brulaĵo por reciprocating motoroj;
• jeto karburaĵo, celitaj al jeto modeloj.

Ĉiu tipo estas desegnita por certaj specoj de aviadiloj. Anstataŭante la brulaĵon al alia tipo estas tre danĝera. Finfine de la brulaĵo dependas de la sekureco de ĉiuj kiu estos sur la aviadilo. Estas tial reabastecimiento unuoj donita specialan atenton. Kio estas la diferenco inter brulaĵo de aviado benzino?

aviado brulaĵon

Nun ke vi scias kion estas ŝargita aviadiloj. Brulaĵoj por tiaj aparatoj posedas iujn kvalitojn kaj posedaĵoj. Kiaj estas la diferencoj. Jeto karburaĵo, aŭ, alivorte, la aviado brulaĵo, ĵus ĉesis esti uzita kiel brulaĵo. Nun ĝi estas uzata kiel solida. Ne tiel longe tia karburaĵo flugis VIA-22 kaj TU-16.

Preparita kiel brulaĵo en pluraj vojoj de procesante oleo: destilación aŭ kataliza ekmankas.

Trajtoj de aviado brulaĵo

Avgas antaŭe konsiderata altkvalita karburaĵo. Kial? Estas pluraj kialoj:

1. Detonacio stabileco. Alivorte, tiu karburaĵo povas esti uzita en motoroj ekipita kun alta kunpremo kurzo de la brulaĵo miksaĵo. En ĉi tiu kazo la ebla apero de la frapado.
2. Frakcia komponado. Aviado benzino povas evaporar. Tiu indikas lia kapablo por formi aero-brulaĵo, laborante la miksaĵo. Tiu trajto estas difinita premo de vaporo saturita kaj bolanta temperaturo.
3. Kemia stabileco. Aviado karburaĵo povas kontrauxstari ekspozicio al iuj kemiaj komponantoj dum uzado, transporto ktp.

Kiel vi povas vidi, aviado brulaĵon havas multajn avantaĝojn. Tamen, ĝi estas delonge uzata kiel brulaĵo. Do kio estas ŝargita aviadiloj kiam aviado brulaĵo ne estas uzata por ĉi tiuj celoj?

aviado keroseno

Kiel karburaĵo plenigi kun aviadiloj kiuj portas pasaĝerojn kaj militistaj? En tiaj situacioj, keroseno estas uzata - tio estas unu el petrolo frakcioj ricevita per rekta destilación de sulfuro kaj malalta-sulfuro oleo varioj. En ĉi larĝe uzata metodo hydrotreating. En tiaj karburaĵo ofte aldonas plian aldonaĵoj.

Estas notinde, ke la aviado keroseno, antaŭ akiranta en la aviadilo tanko 8 enirpermesiloj konfirmo paŝoj. Krome, en nia lando la kontrolo super la kvalito de karburaĵo okazos per la militistoj. La kosto de tuno de ĉi karburaĵo estas 20-35 mil rubloj.

varioj de brulaĵo

Aviado keroseno havas multajn trajtojn. Ĉi acidez kaj sernost kaj termika stabileco. Ĉi tie en nia lando uzataj iuj de liaj varioj:

1. RT - la karburaĵo estas de tre alta kvalito. Ĉi tio estas pro la oleo frakcio. Ĉi tie, ĝi estas 135-280 ° C kaj ĝi suferas kompletan hydroprocessing. Estas notinde ke tiaj karburaĵo estas unika eĉ inter okcidenta varioj de karburaĵo. RT estas tipe uzita por plenigi LIA-27 kaj tiel plu.
2. TC-1 - brulaĵo por aviadilo estas miksaĵo de rekta kaj rekte purigis frakcioj. Tia karburaĵo respondas Jet-A - eksteraj ekvivalentoj. En nia lando estas la plej populara formo de aviado keroseno. Ili estas kuro de moderna kaj malnova aviadilo ekipita kun subsónicas, turborreactor kaj motoroj turbohélice.
3. T-6 kaj T-8B - karburaĵo kiu estas farita ekskluzive por la bezonoj de la militistoj. Ili estas ŝargita kun la supersona MiG-35 batalantojn. Tiu karburaĵo estas akirita kiel rezulto de longedaŭra rafinado, kiu igas ilia kosto estas tre alta.

Vintre, la karburaĵo aldonas plian aldonaĵoj, kiuj ne permesas la brulaĵon por ŝanĝi iliajn fizikajn proprietojn uzata.

Kiom da aviadilo tankoj

Antaŭ respondi la demandon de kiel kaj kiom karburaĵo estas ŝarĝita en la aviadilon, necesas scii kiom da tankoj havebla al la unuo. Malsamaj modeloj de ekipaĵo estas lokitaj en preskaŭ la samaj lokoj: en la flugiloj kaj en la centro. Samtempe de ĉiu tanko de konsumo de brulaĵo por certaj celoj. Brulaĵo de la ĉefa benzinujo estas desegnita por stabilan funkciadon de la motoro. En kelkaj aviadiloj, kroman kapaciton en la areo de la vosto. Tia tanko estas bezonata por alĝustigi la alineación de la unuo survoje.

La procezo de plenigante

La procezo de reprovizi aviadilo - tio estas kompleksa procedo kiu efektivigas grupon de homoj ĉe la flughaveno. Por tiu celo, speciala tekniko. Kiam tiu proceduro estas sub la kontrolo de benzinstacio operatoro. Ni notu, ke la karburaĵo estas ĉiuflanke elprovita. Kiom estas ŝargita aviadilojn? Tute dependas de la vario de teknikoj. Por la kompletigo de "Boeing" Ĝi prenas ĉirkaŭ 15 tunoj de brulaĵo, kaj por la "Airbus" - 15-25 tunoj.