Lamborghini LM002 - Supercaro por infantería motorizada

En la malfrua 70 la usona armeo volis anstataŭi ilin enuas Jeep Willys por io granda kaj potenca. Kaj anoncis molaĵon por 60 milionoj da dolaroj. La rezulto estis la apero en la teatroj de la milito de la fama martelo. Sed alia afero estas interesa. Subite, la kompanio Lamborghini estis anoncita kaj alportis kun ili la Cheetah-modelon. Chita estis pli kiel strando SUV ol serioza luchador, krome, la inĝenieroj de la kompanio kutime batis la motoron reen. Kio supercaro povas, tiam kruclanda veturila morto. Ĉi tie Chita estis sekure kaj venkita dum la provo. La molaĵo estis perdita, sed la enspezoj devis esti repagitaj de iu maniero. La demarŝo de la kompanio decidis daŭrigi labori en ĉi tiu direkto. Poste iĝis LM001, ankaŭ malsukcesa kaj ankaŭ kun malantaŭa motoro. La oficiala kialo pri la fiasko estas la uzo de usonaj motoroj. Inĝenieroj prenis la V12 de Countak, nepercepteble movis ĝin antaŭen kaj ricevis la Lamborghini LM 002. La provo veturilo iris bone, la superuloj ŝatis ĝin kaj estis rekomendata por amasa produktado. En tuta, de 1986 ĝis 1993, produktis 301 kopiojn. Desegnaj trajtoj de la maŝino

Lamborghini LM002 povus fanfaroni pri bonega dinamiko. Antaŭ centoj da aŭto pesas preskaŭ tri tunoj akcelas en 8.5 duaj, dum la maksimuma rapido ne impona, nur 190 km / h. Motoro movo de 5.2 litroj estis ekipita kun ses Weber karburiloj kaj evoluigis kapaciton de 450 CV La aranĝo de la motoro kreis la mekanikon. Do, ekzemple, antaŭ forigi la komencilon, vi devis eltiri la skatolon. Sendependa multi-ligiga pendado de ĉiuj radoj, farita per inteligenta skemo, ne plibonigis la stabilecon, sed provizis nekutime por la SUV glata rajdo. Por plibonigi la patenton uzatan specialan tre larĝan (345/60) kaŭĉukon de Pirelli. Pezaj aŭto la Lamborghini LM002 bezonas bonajn bremsojn. Antaŭaj diskoj kun du kalibroj ĉiu, malantaŭa tamburo. Kaj ne estis neniu ABS.

Kiu bezonas la Lamborghini LM002?

Li kompreneble iomete malpli ol la tanko, kaj ĝi rajtis proponi ĝin al sovetiaj generaloj, kiuj, kiel vi scias, ne bedaŭris brulaĵon. Sed la konsilo tiam ne estis al ĉiuj-veturiloj, kaj ĝia merkato LM 002 trovita en Mezoriento. Muammar Gaddafi aĉetis 100 veturilojn por la libia armeo, kaj alia 40 akiris Saud-Arabion.

La dua duono de la serio estis privata. Civilaj versioj estis ekipitaj kun aero kondiĉita, stereofonia kaj leda internaĵo. Prioritato klientoj estis arabaj ŝejkoj, kiuj volas veturi tra la dezerto. Se la sheiks malhavas de stirado en la LM metis la 6-litron-injektilon V12, el la boato, kaj ĝi rezultis LM-usona.

Hodiaŭ, en Interreto, ĝi estas nomata malofta kaj malmulta konata. Nu, se vi malofte komprenas, tiam pri famo povas esti argumentita. La aŭtoro, kiam li estis infano ĝis li estis raŭka, argumentis kun siaj samuloj: kio estas pli bona ol Ferrari aŭ Lambo. En tempo, kiam nur "Driving" el aŭtaj revuoj kaj interrete eĉ ne odoris, ni ĉiuj konsciis pri la ekzisto de la LM002. Do ili scias kaj memoras. Lamborghini LM002 estis kaj restas la sola seria SUV-kompanio. Bela, potenca, sed kun tre, tre malgranda objektiva spektantaro. Tiuj, kiuj deziras, povas aĉeti ĝin ĉe aŭkcioj por proksimume 100 mil dolaroj.