Limpilo ne funkcias: eblaj kaŭzoj kaj solvoj

Nefunkciaj janitoroj ne nur kaŭzas malkomforton al la ŝoforo dum veturado en pluvo aŭ neĝo, sed ankaŭ povas kaŭzi trafikcidenton. Trovante tian rompon en malbona vetero, estas pli bone forlasi la vojaĝon, kaj preni mezurojn por forigi ĝin.

En ĉi tiu artikolo ni parolos pri la kialoj, pro tio, ke la ekbruligilo ne funkcias, kaj ankaŭ konsideras la metodojn de ilia elimino per la ekzemplo de la VAZ-2114.

Windscreen Wiper Konstruo

La janitors ĉe la "dekkvara" estas movitaj per mekanismo konsistanta el:

• La elektra motoro;
• La kontrolo-unuo;
• Elementoj de elektra protekto;
• Stirado (trapezo);
• Ridetoj kun pusiloj.

La motoro

La viŝiloj estas movitaj de elektra motoro, situanta sub la kapuĉo proksime de la partición apartigante la motor-kupeon kaj la internon. Ĝi havas korpigita redukto ilaron kaj estas ekipita kun tri brosoj. Ili permesas al vi ŝanĝi la rapidon de peniko movanta sur la glaso.

Kontrolo unuo

La ekbrilo-unuo estas lokita sur la direkta kolumno dekstre. Lia rolo estas inkluzivi la ekbrilon kaj ŝanĝi ĝiajn rapidajn agordojn.

La ekvatora kontrolo-unuo havas 4 poziciojn:

• La unua (la plej malalta) - la mekanismo estas malŝaltita;
• La dua - la pordistoj laboras en intermita reĝimo;
• La tria estas, ke la brosoj moviĝas rapide;
• La kvaraj janitoroj moviĝas tiel rapide kiel eble.

Protektaj elementoj

La elektra protekto de la ĉifranfandila ĉeno estas provizita per fuzo. Ĝi estas ĉefe la muntado bloko kaj estas signifita en Skemo F-5. Jen la relajso, kiu respondecas pri la funkciado de la forigiloj en intermita reĝimo. En la plano ĝi estas nomata K-2 aŭ K-3.

Aktoro

La forto de la elektra motoro al la paŝoj de la pusiloj estas transdonita per trapezo. Ĝi estas sistemo de ligoj kaj paŝoj, kiuj konvertas la paron de la motoro en reciprokecajn enirejojn. Trapezo ankaŭ situas sub la kapuĉo, apud la elektra motoro.

Plumoj kaj brosoj

Ĉiu pordisto konsistas el pano kaj pinto. Ili estas konektitaj per speciala fervorilo. La leasho plenumas la funkcion de la levilo, translokante la penikon de la trapeza kranko. Al la ŝranko, ĝi kunigas per la splinoj kaj la frapanta nukso.

Komenco de operacio de la mekanismo

Por trovi la kialon, kial la ekbrilo ne funkcias, necesas kompreni, kiel funkcias ĝia mekanismo. Kaj ĝi funkcias kiel sekvas. Kiam ni movi la tenilon de la kontrolunuo la viŝilo al la unua pozicio, tensio aplikiĝas al la motoro per relajso. Danke al ĝi la forigiloj moviĝas en malkontinua maniero, ekz. Kun intertempoj inter ŝaltoj. Kiam la rapida reĝimo daŭras, ili moviĝas kun malpli longaj paŭzoj. Movi la tenilon al la plej alta pozicio kaŭzas la forigilojn movi kiel eble plej rapide (sen randoj).

Kial ne ekranflugiloj funkcias?

Inter la plej komunaj problemoj asociitaj kun la funkciado de la mekanismo por purigi la ekranon, ni povas distingi:

• Fuse blovita;
• Rompiĝo en la elektra cirkvito (oxidado de kontaktoj, malkonektado de konektiloj, rompiĝo de dratoj);
• Malsukceso de la relajso;
• Malfunkciigo de la kontrolo unuo ŝaltilo;
• Ŝarĝo de brosoj aŭ mallongigo (rompiĝoj) en ekfluoj de la elektra motoro;
• Ĉemizo de la stiradoj (trapezo);
• Ŝarĝo de slots de luoj.

Fuzo

Rimarkante, ke la ekranflugiloj jam ne funkcias, unue kontrolu la fusilon. Plej ofte estas la kaŭzo de la misfunkciado. Ĝi estas kontrolita per "ruliĝanta" la testilo. La bruligita protekta elemento devas esti simple anstataŭigita, tiam kontrolu la funkciadon de la mekanismo.

Rompi en la ĉeno

Se la klaviloj ne funkcias post kiam la fuzo estis anstataŭigita, eble ekzistos problemo kun la kablado. Kontrolu se la konektilo estas rompita:

• La kontrolo-unuo;
• Relay;
• Elektra motoro.

En kazo de detektado de oksidaj spuroj sur la kontaktoj de la konektiloj, senŝeligas ilin per fajna emerŝtuko kaj traktas ilin per likvaĵo kontraŭ rusto (tipo WD-40).

Relay fiasko

Alia kialo, kial la klavilo ne funkcias, povas esti relajso. Unue, forigu ĝin de la sidloko en la muntado kaj enmetu ĝin reen. Ofte la problemo estas la malpura oxidado de kontaktoj. Se ĉi tio ne helpis, ni lasas ĝin en la asembleo kaj iros al la salono.

La relajilo de ekranfumilo estas respondeca nur por sia laboro en la intermita reĝimo, do, en rapidaj kaj rapidaj modoj, kiujn ĝi ne partoprenas. Ni turnas la ŝaltilon kaj ŝaltas la ĝustan reĝimon al la plej alta pozicio. Ĉu la janitoroj funkciis? Ni ŝanĝas la relacion. Por iu, lia katalogo numero por la "dekkvara" estas 52.3747 aŭ 525.3747, kaj ĝi kostas ĉirkaŭ 150 rublojn. Iom pli multekostaj (ĉirkaŭ 250 rubloj) kostos ŝanĝiĝon de ekbruliĝilo, kiu ebligos al vi ŝanĝi la longan paŭzon inter siaj svingoj.

La ĝustigo de la malfruo okazas ŝanĝante la modŝanĝilon de "On" al la dua pozicio, ĉe kiu la ekranflugiloj funkcias intermitente. Samtempe, ili komencas movi en normala maniero, kun ekspozicio de proksimume 4 sekundoj. Tiam la kapeto moviĝas al la "Off" pozicio, kaj la tempo por la programebla paŭzo komenciĝas. La venontan tempon, kiam vi turnos sin al la forigiloj, intermita operacio konservos la interspacon inter vi.

Malfunkcio de la kontrolo-unuo

Signo de misfunkciado de la kontrolo-unuo estas la manko de reago de la ekbriloŝirmilo kun konata bona fuzo, elektra motoro kaj la tuta kablo.

Ofte, ĝi rompas ne pro mekanika fiasko, sed pro la oxidigo de kontaktoj. Por detekti eblajn kaŭzojn, la bloko devos esti desmantelada, inspektita kaj, se necese, purigis kontaktajn elementojn.

Se ĉi tio ne helpas, la unuo devas esti anstataŭigita.

Problemoj kun la elektra motoro

Post kontrolado de la uzado de la kablilaro kaj la ekbriloj, kaj ne trovante misfunkciadon, ni diagnozas la motoron, kiu funkciigas sian mekanismon. Por ĉi tio, la motoro estas pli bona por esti desmantelada.

Farante ĉi tion, turnu la ŝaltilon kaj turnu la shift-knobon de la ekbrilo-kontrolo-unuo al rapida aŭ tre rapida maniero. Uzu multimetron por mezuri la streĉiĝon en la motoro-konektilo. La aparato devas montri, ke la tensio estas la sama kiel la kuirilaro. Certiginte, ke la nuna fluo atingas la elektran motoron, kaj ĝi ne komenciĝas samtempe, ĝi povas konkludi, ke la ekranfumilo ne funkcias precize pro la misfunkciado de la motoro.

Plej ofte ĉi tio okazas pro la eluzado de aktualaj portiloj, sed foje la problemo ankaŭ kuŝas en la fermo de la turnoj de iu ajn el la ventoj. La elektra motoro povas provi ripari, anstataŭigi la brosojn aŭ restarigi la ventojn, sed pli facile aĉetas novan. Ĝi valoras mil rublojn.

Malfunkcio de trapezo kaj luŝoj

Same, la trapezo malsukcesas malofte, ĉar por rompi ĝin, ĝi multe penas. Plejofte, problemoj kun ĝi ŝprucas post riparo aŭ anstataŭigo de la disketoj.

Sed pri lupoj, ili ofte rompas. La ĉefa kaŭzo de la misfunkciado estas la uzado de la splinoj. La fakto estas, ke ili estas faritaj el aluminio, do eĉ malgranda penado, aplikita en la direkto kontraŭa al la movado de la janitoroj, povas kaŭzi ilin "leki". En ĉi tiu situacio, ekzistas nur unu vojo: anstataŭigo.

Rear ekbrilo ne funkcias

VAZ-2114 estas ekipita per malantaŭa ekranilo. Bedaŭrinde, kaj ĝi foje rompas. Feliĉe, ne estas fusiloj kaj relajsoj. La mekanismo de ekbrilo de ekrano trasera konsistas el elektra motoro kun reduktilo kaj leash kun peniko. Ĝi estas ŝaltita deŝaltante la tenilon for de vi (horizontale).

La ariergardilo ankaŭ estas diagnozita mezurante la tenson ĉe la motoro-konektilo. Se ĝi estas provizita, necese ripari aŭ aĉeti novan elektran motoron.