Magomed Tolboev - testpiloto, Heroo de Rusio: Biografio

Magomed Tolboev - Heroo de Rusio. Li faris gravan kontribuon al la disvolviĝo de la aviado, ĝi estas unu el la fama rusa testo pilotoj de la moderna erao. Krome, ĝi estas atleto, politikisto kaj publika figuro. Januaro 20 Magomed Tolboev festas datrevenon - li estis 65 jarojn maljuna.

familio

Tolboev Magomed Omarovich denaska de Dagestano. Li naskiĝis en 1951 en la vilaĝo de Sogratl en Avar granda familio. Lia patrino, Dzhamgarat Alievna, laboris en la bieno, kaj lia patro, Omar Magomedovich estis la ŝoforo. Plej granda frato Taygib ankaŭ aljuĝis la titolon de Heroo de Rusio.

formado

Magomed Tolboev estis kadeto EVVAUL (Yeisk Supera Armea Pilot School) kaj diplomiĝis en 1973. Tiam ĝi ricevas eĉ edukado en kelkaj edukaj institucioj.

Tolboev studis vespere klasoj ĉe la Moskva Aviado Instituto (MAI) kun grado en "Sistemoj Inĝenierio" (1984). Krome, li studentiĝis ĉe la polico College (Supera Partio Lernejo) en la grupo estas en Germanio, kaj ankaŭ prenis kurson ĉe la Cosmonaut Training Center. Dum du jaroj li studis ĉe la Popola Amikeco Universitato postdiploma kun grado en "Historio de Rusio". Li estas kandidato de historiaj sciencoj kaj inĝenieristiko.

Servo en Aviado

Lia vivoverko - aviado. Servante en la Sovetia Armeo Magomed Tolboev ekde 1969. Ekde 1973 - aerarmeo piloto de Sovetunio.

Magomed Tolboev servis en la aerarmeo ĉaso de la Odesa Armea Distrikto kaj la Grupo de Sovetaj Trupoj en Germanio. Estis estro de la aera trejnado.

Post gradigi en 1981, la Lernejo de testo pilotoj Mapo Sovetio estis sendita al la LII. M. M. Gromova en Zhukovsky. Kaj ĉar 1984 li la komandanto de la kosmoŝipo "Buran", samtempe li ricevis la kvalifikon de provo kosmonaŭto.

Estante en la pozicio de piloto de provoj, li majstris dekoj da aviadiloj. Li flugis sur batalo veturiloj kiel ekzemple la MiG-25, MiG-29, Su-24, kaj aliaj. Testpiloto Tolboev laboris kun kelkaj novaj eksperimentaj kaj sporto aviadilo li studis ilin, kaj iĝis la unua, kiu grimpis en la ĉielon. Rezulte de ilia flugo testo laboro ni sukcesis solvi kelkajn problemojn rilate al la aviadilo, kiel ekzemple la evoluo de aera batalo teknikoj. Ripete en la malvarmeta internulejo evento de krizo, sed estas ĉiam kun honoro el ili.

Li estis membro de la kosmonaŭto korpuso LII kaj estis trejnita ĉe la Trejnado Centro kosmonaŭtoj Yuri Gagarin Gagarin. En ĉi tiu instrukcio, elfaras unikan preparan flugoj. Tiam pilotoj pretaj por flugi sur spaco ŝipo "Buran", sed ne okazis. Preta spaco programo pro financaj problemoj, tiam ekzistantaj en la lando post la vosto de perestrojko, estis finita. Tiam la piloto Magomed Tolboev sin de la testo aviadilo.

Dum pluraj jaroj estis membro de Sovetunio teamon en la aviado sporto. En 2002, li ko-fondis "CTC" ( "Konvertiĝo de spaca teknologio").

politikisto

En 1990, Magomed Omarovich Tolboev nomumi kandidatojn por deputitoj de la RSFSR, sed tiam li ne kolekti la postulata nombro da voĉdonoj. Jaro poste, dum la puĉo, li defendis la Blanka Domo. En la fruaj 90'oj li estis inter la malmultaj en Kaŭkazo, kiuj subtenis Yeltsin.

Li preskaŭ iĝis la kapo de la Respubliko de Dagestano, partoprenante en la voĉdona kampanjo kaj post la elektoj prenante duan lokon (ĉirkaŭ 40% de la voĉdono).

Post gradigi en 1993, Popoloj Amikeco Universitato nomita laŭ Patrice Lumumba, li komencas aktive okupiĝi politiko. Kaj 1995 estas deputito de la Ŝtata Dumao de la unua kunveno. Li ankaŭ iĝas vicprezidanto de la komisiono sur Industrio, Konstruo, Transport kaj Energio.

Magomed Tolboev tenis la postenon de sekretario en la Sekureca Konsilio de la Respubliko de Dagestano en 1996 kaj 1998. En tiu rolo, li pasigis grandskala laboro por malhelpi la batalado en Dagestano. En 1996, lia koncepto de la armita konflikto en Ĉeĉenio estis proponita. Li estis membro de la grupo "Nova Regionaj Politiko '(NRP).

Poste, ĝi partoprenis en la organizo de nova frakcio nomita la "stabileco". Tolboev, kiam la grupo estis organizita, moviĝis en ĝin de la CHP. En julio 1995 li moviĝis al frakcio "Rusio". En 1994 - delegita de la Konstitucia Asembleo de Dagestano. En 2012 Tolboev iĝis kuratoro de la prezidenta kandidato.

Kio faras Magomed Tolboev nun?

Li vivas kaj laboras en la urbo Zhukovsky. Lia profesia aktiveco estas konektita kun la publiko, testado, milita spertuloj, politika, scienca kaj sportaj sferoj. Hodiaŭ funkcias en politiko konsulta konsilantaro de la rusa prezidanto. Li ankoraŭ ne forlasas aviado, estante la prezidanto de la rusa entrepreno "Aviado". Krome, li - la prezidanto honorario de MAKS, kaj ankaŭ la Federacio de Wushu Sanda.

Titoloj kaj premioj

Li gajnis kelkaj honoran titolojn: Heroo de la Rusa Federacio, Comendador de la Ordono de la Ruĝa Flago. En 1992, Prezidanta Dekreto li estis premiita la titolo de Heroo de Rusio por lia heroeco kaj kuraĝo en la testo aviadilo. Tolboev - milita piloto 3a klaso, Honorite Testa Piloto de la Rusa Federacio, Kandidato de Historiaj Sciencoj. En 1989 li estis premiita la Ordo de la Ruĝa Flago de la Laboro. En 2006 li iĝis doktoro de historiaj sciencoj. Armea rango - kolonelo en rezervo. En 2011 li ricevis la titolon "Honorita Laboristo de Transporto de Rusio". Li havas la Ordo "Por Servoj al la Respubliko de Dagestano".

persona vivo

Magomed Tolboev edziĝinta. Li havas tri infanojn. Filino Marina estis edukita en Londono kaj diplomiĝis en la universitato tie, "Metropolitan". Filo Ruslan estas la CEO de la du firmaoj, kaj ankaŭ akciulo en pluraj kompanioj. La dua filino Natalia de modokreanto profesio. Kun lia edzino Magomed Tolboev renkontiĝis en tempo, kiam li estis kadeto lernejo Yeisk kaj en tiu tempo li estis interna en Taganrog. La garnizono tiam laboris al lia futura edzino Lubov - radikala kozaka. Jaro poste, post kiam ili renkontis en 1977, ili geedziĝis.

sportaj aktivecoj

En 2011, li iĝis Prezidanto de la Rugbeunio de Rusio. Magomed Tolboev ĝuas diversaj sportoj: teniso, futbalo, voleibol, paraŝuto saltas sur la montoj, skiado. Li estas kandidato por majstro de sportoj kaj okupiĝis libera stilo luktado. Honora Prezidanto de la Federacio de Wushu Sanda en Moskvo.

Ovoschebazah en Biryulyovo

En 2013, la respondo estis spontaneaj renkontiĝo, kiu okazis en la Okcidenta Biryulyovo - unu el la distriktoj de Moskvo. Estas frukto kaj legomo bazo "propeto", pro kiu, fakte, tiam ajna ribeloj. Loka loĝantoj estis malĝoja kun la fakto, ke multe da laboro surbaze de kontraŭleĝaj enmigrintoj, kiuj, en lia opinio, estis la fonto de krimo en la areo. Ili petis la aŭtoritatojn por forigi ovoschebazah preter la Moskva Ring Road, sed pozitivan respondon kaj ne ricevis. Oficiale, la organizo de la protesto estis deĉenigita de la murdo de Yegor Shcherbakov kontraŭleĝaj migrantoj de Kaŭkazo.

Lige kun tiuj okazaĵoj, kaj ni parolas Magomed Tolboeve, dum li en tiu tempo estis la Honora Prezidanto de JSC "Novye Cheryomushki", kiu estis kontrolita fare de la tre nemaloizvestny ovoschebazah en Biryulyovo. Zao "Novye Cheryomushki" estis registrita en 1992. Fakte, la organizo estas familio negoco: akcioj posedata de lia kuzoj.

Post la incidento komencis kontrolanta ovoschebazah, kaj baldaŭ je la fino de la atako, ĝi decidis fermi la merkato. Magomed Tolboev komentis la situacion: "La respondecon pri kio okazas en Biryulyovo devus porti la policanoj corruptos kaj la aŭtoritatoj." Dume Tolboev punktoj al la fakto ke li ne estas la prezidanto de la merkato en Biryulyovo kaj Organizo »Novye Cheryomushki".

Magomed Tolboev pri la akcidento en Egiptio

Sperta as donis la komentoj de la Nacia Novaĵoj Servo lige kun la tragika akcidento - aviakatastofoy kiu okazis en Egiptio Oktobro 31, 2015. Laŭ li, ĉiu akcidento povas esti tri kialoj: skipo eraron, teknika fiasko, aŭ ekstera influo. Tiel, en kazo la unuaj du kialoj, Vi povas tuj forigi el ĉi tiu listo. Kiel specialisto en la kampo de la aviado, Tolboev asertas ke la aviadilo estis tute tauxga kaj la ŝipanaro ne povis en tiu situacio kulpas la katastrofo.

Ĝi apogas al la tria faktoro: ke iu malhelpis aviadilojn operacio. Tabulo falis akre, indikante ke okazas en la diskoteksteto krizo. Laŭ Tolboev, komunikado interrompo okazis kiel rezulto de la eksplodo, en la momento, kiam la aviadilo estis alte en la aero, kaj tio estas kial la skipo ne havis tempon por raporti pri la tero de eksterordinara situacio ŝprucis.