Maxi skotero: komforta kaj ekonomia rimedoj de transporto sur du radoj

La unuaj scooters aperis dum la dua mondmilito, kiam aliancita infanterio ligojn fariĝis bezonas lumon veturiloj por la redeplojado de bastono. Pezaj motorcikloj kiuj estis uzataj en la Usono kaj Britio armeoj, provizitaj en limigita kvanto, plus ili estas tro kosta.

La historio de

En 1942, la usona firmao Cushman Company establis seria produktado de strukture simpla scooters kun cilindrada de 123 cc / cm. La aŭto estis nomita la skotero (scooter), kiu tradukis laŭvorte signifas "rapida foriri."

Post la milito, la itala Enrico Piaggio bazita milita kaj jam nenecesa skotero kreis novan modifo de la skotero, kiun li nomis "Vespa". Tiel komencis la amasa produktado de monopatines por publika uzo. Iom post iom, facila, oportuna aŭto komencis produkti en la mondo, la kazo prenis la japana, germana fabrikantoj (BMW), la italoj, la franca kaj la svedoj.

Ĝi estas la logika rezulto de amasa produktado de monopatines estis la apero modifo "maxi skotero" peza duobla skotero kun potenca motoro, peza devo pendado kaj bona rapido karakterizaĵojn. La maŝino rapide gajnis popularecon en mallonga tempo anstataŭis sian fajrilon kolegoj de la merkato.

moderneco

Maxi skotero estas desegnita por junaj motorciklantoj kiuj estas uzitaj por "tranĉi" tra la urbo stratoj. La sola ĝeno por posedantoj de potencaj aŭtoj estis deviga kasko uzo. Tia ekipaĵo malmultaj homoj estas feliĉaj kun Tamen, leĝo kiu ne permesis operacion modeloj de la kategorio "maxi skotero" sen protekta ekipaĵo.

La neceso de uzi kaskon reguligita laborista volumo de la motoro. La maŝino kun motoro ĝis 125 cc / cm eluzi protektan kaskon estis laŭvola. Cilindro volumo, superante la rapido kiu uzas la kaskon. Trafika polico por strikte plenumi la leĝon, infractores monpunis aŭ provizore prenita la aŭto.

La ebleco de longdistanca vojaĝado

Maxi skotero estas konsiderata turisto rimedoj de transporto, kiel sub la sidloko estas la pakaĵo kupeo, kaj antaŭ la loĝejo estas muntita kun speciala krado fontoj sekure validas pluraj kilogramoj da kargo. La aŭto estas bone ekvilibra, ne necesas pensi pri la distribuo de varoj.

Maxi-skotero recenzoj kiuj ĉiam estis ĉefe pozitivaj - ĝi estas oportuna kaj fidinda maŝino por ambaŭ mallonga kaj longdistanca vojaĝado. Malgranda konsumo (ĉirkaŭ 3,5 litroj por 100 km) permesas predolet distanco 400 kilometroj sen reprovizi.

Maxi-scooter "Yamaha"

Unu el la plej popularaj monopatines en Japanio estas "Yamaha IksPi 500 Maxi T". La maŝino estas karakterizita per agresema dezajno kaj bona dinamiko. Malalta bruo motoro, ellasilo cikla preskaŭ nevidebla, nur aŭdas la konstanta zumado de modera. Sub la sidloko skotero estas granda trunko, kiu povas esti metita ĝis dek kilogramoj de malsamaj aferoj. La kavo fundo bone ventolita alproksimiĝanta aerfluo.

Motoro de du cilindroj, kvar-streko, akvomalvarmigita:

• laborante volumo - 530 cc / cm;
• potenco - 35 ĉp al rapido de 6750 revolucioj por minuto;
• torque - 52.3 Nm ĉe 5250 res / min;
• cilindron diametron - 68 mm;
• Apopleksio - 73 mm;
• Ignition - TCI transistoro;
• Startup - elektra startigilo.

Pezo kaj dimensioj:

• Scooter longo - 2200 mm;
• larĝa - 775 mm;
• alteco - 1420mm;
• inter aksoj - 1580 mm;
• grundo klaro, klaro - 125 mm;
• plena pezo - 217 kg;
• Brulaĵo kapablo - 15 litroj;

ĉasio

• Pendado fronto - Telescopic forko levilo konstruado, la kurso de 120 mm.
• Pendado trasera - Swingarm ligo, korotkohodnaya, la amplekso de la ŝanceliĝo 116 mm.
• Antaŭa bremso - duala disko sur hidraŭlika.
• Malantaŭo bremson - monodiskovy, hidraŭlika.

Megaskuter "Suzuki"

En 2003, Suzuki enkondukis novan modelon Suzuki Ĉielo Ondo 650 Burgman. Estis la maxi-scooter "Suzuki" de la plej lasta generacio kun tre potenca motoro kaj pluralidad de elektra diskoj kiuj regas la pozicio de la flanko speguloj, alteco kaj angulo de deklivo de la ekrano. La maŝino estas ekipita per kontraŭ-seruro bremsita sistemo ABS, aŭtomata CVT V-zona konstruo. Se necesa, traduki povis aŭtomata al manlibro ilaron ŝanĝon.

Parametroj Dimensio kaj pezo:

• Scooter longo - 2260 mm;
• plena alteco - 1435 mm;
• larĝa - 810 mm;
• la alto de la sidejo linio - 750 mm;
• inter aksoj - 1595 mm;
• grundo klaro, klaro - 130 mm;
• plena pezo - 235 kg;
• Brulaĵo kapablo - 15 litroj;

Engine specifoj:

• laborante volumo - 638 cc / cm;
• Maksimuma potenco - 51 ĉp dum rotacio de 7000 r / min;
• cilindron naskis - 75,5 mm;
• Apopleksio - 71,3 mm; la nombro de cikloj - 4;
• manĝaĵo - injektilo injekto de brulaĵo;
• Startup - elektra startigilo;
• Maksimuma rapideco - 160 km / h;
• konsumo - 4,2 litroj por 100 kilometroj.

Japana monopatines kategorio "maxi" fortan antaŭecon en la tutmonda merkato danke al lia elstara efikeco, fidindeco kaj komforto nivelo.