Motorciklo "Indian": karakterizaĵoj, foto, prezo

La historio de la mondfama entrepreno komencis en la somero de 1900 en malgranda amerika urbo. Estas notinde, - longe antaŭ Harley-Davidson. Motorciklo "Indian" unue estis publikigita en 1901 en la kvanto de 6 kopioj, el kiuj sukcesis vendi nur tri. Sed ĝuste 14 jarojn poste, la kompanio fariĝis la plej granda motorciklo fabrikanto en la mondo. Sed la "hinda" pri la historio valoras diri en detalo.

La historio de la usona entrepreno

Dzhordzh Hendi - unu el la fondintoj de hinda firmaoj - serioze akran biciklado raso. Por li, tio ne estas nur negoco, sed speco de vivstilo. Baldaŭ li devis konatiĝi kun la talenta inĝeniero Oscar Hedström, kiu prezentis lin al sia nova invento. Baldaŭ, sub la direkto de George kaj Oscar kunproduktado estis fondita en Masaĉuseco. Ne surprize, la kreo de du indianoj ricevis lian nomon - «Indian».

Komence, la kompanio negoco ne iris en la plej bona maniero, sed kun la tempo la usonaj motorcikloj "Indian" komencis ĝui nekredebla populareco tutmonde. Ekzemple, 15 jaroj post la fondo de la kompanio elsendis 31.950 unuoj de klasika amerika motorciklo.

La Evoluo de Amerika legendo - motorciklo "baratano"

La unuaj modeloj de mopedoj estis tute nekutima kaj estis ekipita kun 1 cilindroj kun malgranda volumeno (215sm3) vkusknymi aŭtomata valvoj plene ĉeno veturado. Aĉeti larĝan popularecon en tiuj jaroj ne estis tiel facila, sed la produktantoj per puto elpensis publikeco streko povis atingi taŭgan sukceso.

Ĉio estis nur - ili prenis aktivan parton en la tuta pasanta biciklo rasoj kaj ekspozicioj. Kompreneble, baldaŭ vi rimarkas ilin, kaj poste ordonis por mopedoj falis abunde.

Kompreneble, kun la motorciklo "Indian" ĉiujare plibonigita pli kaj pli. Nuntempe, la vorto «Indian» asociitaj kun modeloj kiel la skolta, Kvar kaj Chief tamen meritas specialan atenton Powerplus 1915 liberigo.

Model Indian Powerplus

Kial tiu modelo de la legenda "Indian" meritas specialan atenton? La kialoj estas vere multe. Unue - ĉi biciklo estis agordis kun 1000 ccm motoro, kiu kapablon laŭ la Socio de Transporto Inĝenieroj estis 7L. kun, sed per speciala skalo dynamometer -. 16 al 17 litroj. al. La dua trajto de ĉi tiu modelo estas ke ĝi estas pro ĉi biciklo konata entrepreno estis preskaŭ bankrota. La fakto, ke la unua 20,000 motorcikloj estis produktitaj ekskluzive por Usono Registaro por ne tre alloga prezo - ĉirkaŭ $ 185 mil. Tio estis pro malĝusta kalkulo de la kosto de la legenda hinda.

Poste motorcikloj kun grandaj motoro kapacito (1,000 kubaj metroj aŭ pli) iĝis tre populara, kaj en la 20-aj jaroj ili volonte aĉetis supren la veraj conocedores de amerika klasikaĵo.

Alia modelo kiu meritas specialan atenton - Indian Single

La unua modelo de la legenda motorciklo kompanio havis bone markitaj trajtoj biciklo muntita kun diamanto kadro kaj hokis la benzinujo de brulaĵo, kiu, siavice, estis lokita en la rado trasera. Tamen, eĉ la unuaj modeloj ne estis forprenita la diversaj novigoj kaj novigoj. Tiel, ekzemple, estis uzita ĉiam pli anstataŭ ĉenon veturado remenchatogo, motorcikloj fariĝis ekipita per karburiloj anstataŭ primitiva meĉon aŭ flamo.

La unua "Indian" - motorciklo, kiu plene reflektas la foto Usona klasikaĵo - estis pentrita, strange sufiĉe, en malhela blua gamo. Klasika koloro, kiu estas rilata al la legendo, - ruĝaj, estas en li kaj estis pentrita sekvante la modelo de la biciklo. Ho, kaj la unua hinda Ruĝa estis eldonita en 1904. Aldone, estis la pasinta jaro, kiam la motorcikloj produktitaj en la biciklon kadro.

Ĉiuj novaj - estas bone forgesita malnova

Vintage motorcikloj, foto, kiun permesas por mallonga tempo al mergi en la nekutima atmosfero de la pasinteco, nun fariĝas signifa populareco multrilate supera al la tempoj de pasinta gloro. Nova ĉirkaŭvojo de rakontoj, "hinda" motorcikloj okazis en 90 jaroj - tiutempe la veraj conocedores de du radoj maŝinaro komencis denove akiri la markon. Kompreneble, en multaj landoj, la armeo de la prototipoj de usona legendo - kun la kompania logo de la kompanio sen ĝi. Britio, Germanio kaj Francio, Svedio kaj Aŭstralio - ĉiuj ĉi tiuj kaj multaj aliaj ŝtatoj komencis reaperi, tiuj bicikloj.

Krome, iuj kompanioj rekte esprimis sian pretecon por komenci elsendi usona motorcikloj. Tamen, tio ne estas tiel simpla - la rajtoj al la marko en la manoj de pluraj posedantoj. Tamen, en 1999, ĉio estis decidita favore al konglomeraĵo de usonaj kaj kanadaj firmaoj kiuj, siavice, estas specialigita en la restarigo de la Hinda. Motorcikloj kaj aliaj artikoloj kun kompanio logoo estis lanĉita en la sama jaro.

Nova Spiro de amerika klasikaĵo

Origino motorciklo "baratano" ( "Indian ĉefo") estis sufiĉe peza transepto, ekipita per du cilindroj V-forma motoro, transdono al la rado trasera kaj specifaj flugiloj jupojn kiuj kovris plimulton de la rado kaj estas unu el la karakterizaĵoj de ĉi tiu motorciklo, precipe por la 40-ies.

Post nur unu jaro, la konglomeraĵo de kanadaj kaj usonaj kompanioj enkondukis tute novan hinda modelo. Motorcikloj havis sporta dezajno kaj surhavis tipa usona nomo - "Skolta". Kaj post unu jaro fabrikantoj enkondukis alian modelon kiu estas kruco inter la "Skolta" kaj "Chifom" - modelo de "spirito" estis publikigita en 2000 kaj tuj fariĝis tre populara inter la ŝatantoj de la legenda motorcikloj.

Legenda motorcikloj de Ameriko

Hodiaŭ, la kompanio kiu produktas la fama hinda, havas propran fabrikon, kiu situas en Gilroy (CA). Estas notinde, ke en moderna produktanto havas grandajn planojn - la kompanio tuj baldaŭ komencos produkti siajn proprajn motorojn. Cetere, konglomeraĵo de usonaj kaj kanadaj firmaoj publike deklaris ke ĝi planas en proksima estonteco por reakiri la pozicion kiel la plej granda produktanto de motorcikloj en Usono de Ameriko.

Modelo, eldonita en 2011, estas kalejdoskopo de novigoj kiu ne povas esti preteratentita eĉ per la nuda okulo. Nun, partoj por vinjaro motorcikloj iĝis multe pli alirebla kaj pli bona. Specialaj ika nova modelo donas tute chrome bremson calipers, rezervaj pneŭoj, kaj tubo de ellasilo , neoksidebla ŝtalo kaj pli. Kompreneble, ĉi tiu modelo ne forlasas iun ajn indiferenta amanto de la legenda motorciklo Ameriko.

La kosto de la usona revo

Kion alian devus aldoni pri la fama usona motorciklo? La prezoj de plezuro en Usono varias inter 30 mil dolaroj. Motorcikla hinda ĉefo Blackhawk Malluma 2011 eldono prezentas V-ĝemelaj motoro kun movo de 1720 cm3. Plie, ĝi estas ekipita kun 6 rapidoj skatolo de ŝanĝoj, plibonigita bremsoj de disko, zono veturado. Tiel, la moderna hinda deponejo de brulaĵo estas ekipita kun volumo de nur pli ol 20 litroj kaj pezas ĉi biciklo estas preskaŭ 350 kg.

Bonaj novaĵoj por la partianoj de ĉi tiu biciklo - la kompanio preparas por liberigi novan serion de motorcikloj en 2014, kiu, kompreneble, estos limŝtono okazaĵo en la historio de la usona motorciklo industrio. Unu povas nur esperi kaj atendi - se la kompanio denove trovos ĝia iama gloro kaj iĝi la nediskutebla ĉefo en ĉi tiu industrio?

Retromototsikl aŭ moderna lukso

Kompreneble, motorcikloj tia plano ne estas por ĉiuj. La kaŭzoj de la maso de: la kosto de tiu plezuro, speciale ekspluatado kaj specifa veturado. "Indian" ne taŭga por novulo ŝoforoj - potenca motoro kaj sufiĉe granda maso - novulo kun tiel neverŝajna por povi trakti sur la vojo.

Sed la vera conocedores de la klasikaj kaj simple bela bicikloj tiu usona legendo estas klare verŝajna apelacii. Motorciklo "Indian" - estas la elekto de tiuj, kiuj estas tute solvita en la atmosfero de libereco kaj headwind. Tiu biciklo estas perfekte taŭga por trankvila veturado super longaj distancoj. Kvankam, ni notu, la potenco de la motoro por dissemi tiun pezan pezon kaj senti kiel reĝo de la vojo.

Jam nun ni povas memfide diri ke la "hinda" - ne nur biciklon, ĝi estas plena legenda biciklo, kies nomo estas en buŝo de ĉiuj. Kompreneble, la firmao, fondita en 1900, nuntempe atingi liaj metas kaj baldaŭ fariĝis ĉefo en la produktado de motorcikloj en Usono.