Pekina metroo: cirkviton, fotoj, plani Pekina metroo

Pekina metroo - relative nova formo de transporto. Uzu ĝin ne nur al loĝantoj de la ĉefurbo, sed ankaŭ la gastoj de la urbo. Ĝis nun, la metroo - malkara formo de transporto, do ĝi estas tre populara.

Ĝeneralaj informoj pri la metroo

Metroo en Pekino aperis tre malfrue - en 1969, kaj tio estis la unua metroo en Ĉinio. Je tiu tempo, Subways estis konstruitaj en Londono, Moskvo, Tokio kaj aliaj gravaj urboj. La bezono por metroo en Pekino tiutempe estis granda, sed la konstruaĵo estis origine faritaj por aliaj celoj. La tablo malsupre elmontras kelkajn subtera datumoj.

parametron	Datumoj sur la metroo en Pekino laŭ la parametron
linio longoj	527 km, 2 de la mondo post Ŝanhajo metroo (538 km)
ĉiutaga rajdanteco	. Pli ol 6 milionoj da personoj, 2 de la mondo post la Metro de Moskvo, kie la ĉiutaga persona trafiko - pli ol 6,5 milionoj da personoj.
ĉiujara rajdanteco	Pli ol 3 miliardoj.
Komenco de konstruo	1965
Nombro da stacioj	319

Konstruo efektivigis helpe de specialistoj de Moskvo kaj ne origine destinita por civiluloj. Kun la malfermo de la unua planto en 1969 ĝis 1976 ekspluati la Pekina metroo estas nur permesita por la militistoj.

Ĝis nun, la stacio servas kiel la urbocentro kaj la antaŭurboj de Pekino.

Kiel funkcias Pekino metroo

Horaro Pekino metroo estas sufiĉe simpla kaj estas simila al la charts de Subways en aliaj aziaj urboj. Laboro komenciĝas tre frue, ĉe 5am. Je tiu tempo, malfermu la stacidomo kaj komenciĝas la movado de trajnoj en la branĉoj. Por ĉiu branĉo ekzistas propran ĝustigis horaro. Ĝi estas sufiĉe preciza, kaj ĝi estas fama pro la Pekina metroo. Horoj ĝenerale difinita kiel sekvas: de 05:00 ĝis 00:00, sed iuj trajno linioj povas fini sian laboron je 22:00 kaj je 23:00, la horaro devas esti proksime kontrolataj.

Pekino metroo stacidomo

Pekina metroo havas 319 platformoj en 18 linioj. Ĉiuj stacioj en la sistemo laŭ la metodo de la ino demetas dividas en du tipoj:

• superkape;
• malprofunda grundakvo.

Amura malsupren profunda, la Pekina Ne Subtera stacidomo konstruita komence de la konstruo de la metroo, ornamita per kolonoj. Patoson de la sama dato, kiel regulo, estas pli simpla, estas dotitaj per vandoj disigante la platformo kaj sekureco fervojosistemo. Sekvu ĉi tiuj bariloj kiel normo, ili estas faritaj el vitro, pordoj malfermitaj post la ŝoforo donas specifan ordonon. Pekino metroo sekureco sistemo estas desegnita sur la plej alta nivelo.

Tre ofte diri al turistoj kiuj la subtera ĉefurbo de Ĉinio - ĝi estas superŝarĝita transporto, kie malpuraj kaj vi povos morti en amasfuĝo. Ne, ĉar eĉ obstina statistiko diras ke la Moskva metroo transportas en horoj pinto estas multe pli pasaĝeroj.

Kondiĉoj por tiuj, kiuj foriris en la metroo

Metroo enirejo estas tra norma mekanikaj ŝtuparoj. La sistemo pasas elektronika contactless. Ankaŭ en la enigo estas markita pasaĝero bagaĝo. Retiriĝita estos realigita sur la bileto, estas tie, ke legas zorge paspagoj. La platformo specifaj linioj indikas la lokon, kie la pordoj malfermos je la trajno halto. En la metroo deĵoras policanoj kaj gardistoj, certigante ordo.

Interne la aŭtoj lumo, ekzistas lokoj por sidi. Ekzistas aero kondiĉita, kio ŝparas en la varmego. Parenteze, multaj stacidomoj havas liberan necesejoj, kiu estas tre grava dum longaj vojaĝoj.

La sistemo estas tre simila al direkti Moskva metroo. Por ricevi al alia branĉo, estas necese fari la transiron al alia platformo piede. Ĝi povas esti supre aŭ sub ĉi tiu nivelo. Escalators en la metroo iom kiam estos longa vojaĝo, oni bezonas paciencon.

Ĉiuj stacioj havas tradician landnomon. La frazo "Beydzhin dithie" signifas en la ĉina "Pekina metroo". Veturado linioj pendis en la metroo kaj en la aŭtoj. Ni devas esti gvidata de la fakto ke ili havas elektronikaj indikiloj. Ĉiuj linioj estas numeritaj, kaj pli facile memori la numeron de branĉoj de ĝia nomo. Ni devas esti gvidata de la stacidomo fina stacio. Memorante lian nomon, estos pli facile kompreni la platformo, en kiu direkto iri.

La plej platformoj devas navigi tra la ekranoj, superkape. Jen iom konvena. Ankaŭ, Estas bezono memori la nomon de la produktado. Do estos pli facile se la pasaĝero estos denove esti ĉe la stacio. Eligoj estas designados por latina majuskloj kaj nombroj.

Se pasaĝeroj aĉetas reuzebla karto por vojaĝado sur la metroo, povas ankaŭ uzi tiun sistemon por pagi por vojaĝado sur busoj en Pekino kaj varoj en iuj vendejoj.

vojagxo

Prezo por vojaĝoj en la metroo de Pekino dependas de la distanco kovrita de la pasaĝero. Tiu praktiko estis prezentita ĵus. La minimuma veturoprezo hodiaŭ - 3 juanojn. La escepto estas la linio kiu konektas la flughavenon kaj la urbo. Ĉi tie, la vojaĝo kostos 25 juanojn, kaj tiu prezo estas fiksita, sendepende de la distanco.

Infana mallonga ol 1.2 metroj rajtos al libera vojaĝado. Kompreneble, ĝi devas esti akompanata de plenkreskulo. Veturi aĉeti plasto karto en la metroo, vi bezonas kiosko ĉe la stacio. Lia kosto egalas 20 yuanyam. Tiu mono estas kroma reveninte sian kartoj revenis. Lardi ŝin faris aŭ kiam aĉetanta aŭ uzante specialajn maŝinojn.

Ankaŭ, transigo de mono en la karto okupiĝas giĉetoj. Se vi ne planas kelkajn vojaĝoj en la metroo, en la stacioj devos aĉeti desechable karto.

Totala, la Pekina metroo estas tre oportuna. Malgraŭ tio, ke ne ĉiuj turistoj kaj vizitantoj kompreni la ĉina, tie estas malfacile akiri perdita aŭ ne komprenas ion. La linioj kalkulon: ĉiuj havas mapojn kaj ekranoj. Unu minus - la ĉina amo puŝi. Tiu nacia trajto.

La veturoprezo por hodiaŭ estas inter la plej malaltaj en la mondo. Ĉio ĉi estas farita por redukti la nombron da pasaĝeroj tero transporto kaj pura desastrosamente poluita aero de la urbo.

La prezo estas kalkulita jene:

• al 6 kilometroj - 3 juanojn;
• de 6 al 12 kilometroj - 4 juanojn;
• de 12 al 22 kilometroj - 5 juanojn;
• de 22 ĝis 32 kilometroj - 6 juanojn;
• kiam vi vojaĝas sur 32 km devos pagi 2 juanojn por ĉiu 20 km.

Pekino metroo linio

Skemo de Pekino Metroo havas dek ok branĉoj. Ĉio estas numeritaj kaj kelkaj novaj linioj (estas tri) havas la karakteron titolojn. La vastiĝo de Metroo daŭrigos en la estonteco. Ĝis 2021 oni planis malfermi plurajn branĉojn kaj alportu al sumlongo de 1050 kilometroj.

Facileco de Pekino metroo estas innegable, ĉar eblas atingi ĉiujn partojn de la urbo. Resume, la tuta metroo liniojn etendigxas longa. №2 linio kaj la linio №10 - ambaŭ ringo branĉoj, ili estas blua kaj blua en la diagramoj.

Skemo de Pekino Metroo ruse - ĝi estas malofta afero, kaj tio ne okazas vaste disponeblaj, sed ne signifas, ke la ruslingva civitanoj estos malfacile navigi la metroo. Digital kaj literoj estas tre oportuna kaj alirebla por ĉiuj.

historiaj faktoj

Subtera ajna grava urbo havas propran interesan historion. Tiu ankaŭ validas por ĉi tiu tipo de transporto, kiel la Pekina metroo.

La ĉefa fakto estas ke la evoluo de ĝi estis ne origine planis en Pekino. Krom la fakto, ke lia konstruo komencis iom malfrue, la disvolviĝo de la subtera ne ricevis. dua ringo en 1971, estis konstruita post la malfermo de la unua branĉo. Kaj poste la metroo ne vastigita ĝis 1999.

Komenci al la disvolviĝo de la metroo estis la elekto de la ĉefurbo Pekino 2008 Somero Olimpikoj. En la periodo de 2001 ĝis 2008 ĝi estis konstruita kvin plantoj kaj metis tri pli. Ĉinio ekonomia disvolviĝo ankaŭ donis impulson al la subtera evoluo. Pligrandigi tiun tipon de transporto igis ne nur en la ĉefurbo, sed ankaŭ en aliaj gravaj urboj. Do, en 2012, la Pekina metroo fariĝis la plej granda en la mondo, sed nur dum momento, sed en la 2013-a jam cedis tiun lokon Ŝanhajo metroo.

Dum la konstruo ĝeni diseñadores. Ĉiu linio metroo ornamita en la sama stilo. Tio koncernas eĉ la koloro de sidlokoj en la aŭto.

Paŝo post paŝo instrukciojn por vojaĝo sur la metroo en Pekino

1. Komence, vi devas aĉeti bileton. Por fari tion, vi povas aĉeti reuzebla aŭ desechable karto kvitanco. Legu la kasisto aŭ la bezono por fari aĉeton tra la maŝino, kiu ricevas bankbiletoj de 5 aŭ 10 juanojn, kaj la moneroj de 1 juano. Aĉeti bileton, vi devas elekti la linio kaj la stacio al kiu la pasaĝero atingos. Fare kostos minimume 3 juanojn, la sistemo kalkulas la longecon de la vojo kaj temo kostoj. Ne aĉeti bileton kelkaj tagoj anticipe. Lia daŭro estas limigita je tagoj.
2. La turnokruco je la enirejo funkcias sen kontakto. Al bileton al ĝi vi devas nur fari.
3. Nun vi devas iri al la stacidomo. Kelkfoje vi povas alveni al la alia platformo, kiu estas la direkto de vojaĝado.
4. Atinginte la deziratan stacidomo, sendita por la eligo. La bileto estas plenumenda ĝis la fino de la vojaĝo. Nun vi devas salti la bileton tra la turnokruco je la eliro.

Komforto kaj kontraŭ de Pekino metroo

Fakte, la komforto de la metroo dependas kiom longe ĝi estis konstruita, ĉu uzi unu aŭ la alia sperto de aliaj urboj. Metroo ĉefurbo de Ĉinio povas nomi unu el la plej komfortaj en la mondo. Estas facile navigi kaj estas nenio superflua.

Eĉ la plej kaprica turistoj laŭdas la Pekina metroo. Fotoj afiŝis en la reto indikas ke en la metroo sufiĉe pura, lumo kaj komforta.

Inter la mankoj povas nomi ŝarĝo linioj aranĝis en la centro. Ĉi tio estas pro la fakto, ke la urbo populacio ege pliiĝis, kaj la centra stacidomo metita unue. Transiroj ili estas tre mallarĝa, kio kreas aldonan ĝeno.

Krome, parolante pri la malavantaĝoj, ni notu la amo loĝantoj frapi. Eĉ se ĝi ne estas superŝarĝita stacio, vi ankoraŭ estos pelataj plu. Pro tio vi devas nur alkutimiĝi al kaj ne riproĉas iun ajn.

Reklamado en metroo

Reklamado en la metroo iom, sed estas speciala. Kutime, ĝi estas koncentrita sur alta teknologio kaj tre ofte aperas en interaga formo. Do, vi povas vidi la anoncojn sur la vitra particiones al la kajo, aŭ veturanta trajno en tunelo.

En ĉi tiu kazo, la subtera ne superŝarĝita standojn kaj signoj, kiujn kreas certan atmosfero de facileco.

Metroo-2

Diametro daŭras dum la Pekina metroo diris ke la metroo en Pekino milita tie. En komenco, ĉi tiu fakto ne estas kaŝita. En Ĉinio ĉefurbo havas tri fermita al pasaĝeroj milita stacio:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaodzin / Takai".

Ĉiuj tri estis konstruitaj antaŭ 1970, oni ne povas iri al ili nun. Ili estas konektita kun la fervoja kaj bunkroj.

Metro kaj vidindaĵojn de la urbo

Multaj turistoj interesiĝas pri kiel atingi la ĉefaj altiroj de la metroo. Priskribu pli detale la ĉefaj itineroj.

• Pekino Zoo. Tiu estas bonega loko situas proksime al la Gare du Nord. Vi povas atingi ŝin veni sur linion №4 Pekino Zoo stacio.
• Tiananmen Placo, la Nacia Palaco Muzeo, la Muzeo de la Revolucio kaj de la historio de Ĉinio, la palaco kompleksa "Malpermesita Urbo" - ĉiuj tiuj kaj aliaj allogaĵoj troviĝas en la koro de la ĉefurbo. Vi povas ricevi ilin, veni sur Tian'anmen orienta stacidomo aŭ Tian'anmen okcidenta linio №1.
• Ĉiela Altaro - alia altiro de Pekino, viziti. Por ricevi al la metroo, eliro ĉe Tiantan Dongmen Stacio Linio №5 produktadon Al1.
• Somero Imperia Palaco ankaŭ meritas atenton. Vi povas ricevi al unu el la du metrostacioj: Xiyuan aŭ Beigongmen linio №4.

Jen la subtera ĉefurbo de Ĉinio. Ĝi estas granda, sufiĉe oportuna kaj neanstataŭigebla, kiam la urbo situas en trafikŝtopiĝo. Uzante ilin estas sufiĉe facila, kaj la kosto de vojaĝado disponebla por ĉiuj.