Periodeco anstataŭigo de sparkiloj. La aparato por kontrolanta la sparkiloj. La breĉo en la sparko

Kandeloj estas grava elemento de ajna motoro. Ĉi tiuj elementoj estas implikitaj en la procezo de ŝaltita de la miksaĵo de brulaĵo. Kandelo havas sufiĉe fortika konstruo. Sed la detaloj de verkoj sub alta ŝarĝo kaj subjekto porti. Krom natura eluziĝo, tiu elemento influas kaj malriĉaj brulaĵo. Kandeloj bezonas esti ŝanĝita periode. Ni rigardu, kio devus esti la frekvenco de anstataŭigo de sparkiloj, kiel determini ke estas tempo por ŝanĝi la eron, sed ankaŭ lerni pri kiel esti breĉo.

La ŝanĝo intervaloj

Se la maŝino estas sub garantio, tie estas, en ĉiu kazo, ĉiuj vivtenado laboro efektivigita strikte laŭ la regularoj de la fabrikanto. Aliaj automakers reguligi la anstataŭigo de kandeloj en malsamaj kuroj. Tio estas ofte periodo de 40-80 mil kilometroj. Tiuj figuroj havas grandegan kuri. La fakto estas, ke malsamaj aŭtoj agordi malsamajn kandelojn. Intervalo por anstataŭigo dependas de la materialoj kaj teknologioj kiuj estas uzitaj en la procezo de produktado elemento. Ankaŭ la ofteco de anstataŭigo de sparko sparkado dependas ilia rezisto al altaj temperaturoj (varmego takso) kaj tensioj.

Tipoj de kandelo kaj anstataŭigo intervaloj

Moderna kandeloj povas esti dividita en nikelo kaj plateno. La unua ŝanĝo ĉiun 30-45 mil kilometroj. Dum tio lasta cxirkauxiru 70-80. Fonto kandeloj iridio deposición dependas de la speco de la dikeco de la centra elektrodo. Figuro povas varii en la gamo de 60 al 120 mil kilometroj.

Kiom ofte ŝanĝi fajreron, se la aŭto ne sub garantio

Ideale, se mi anstataŭas estos farita kun ĉiu ŝanĝo de oleo en la motoro. La mezumo estas 15-20 mil kilometroj. Sed iu ŝanĝas la oleon pli ofte, ekzemple ĉiu 8000, kiu estas tre grava por aŭtoj kiuj estas en operacio en nia lando. Krome, se la motoro estas necesa por meti branded kandeloj, tiam tiu anstataŭigo kosto ne estas malkara. Kaj tia komuna ofteco de anstataŭigo de sparkiloj ne permesas ŝpari. Kiom da kandelo povas vere funkcias?

Kaj ĉi tie, spertuloj rekomendas ne tiri denove kun la anstataŭigo de partoj, kiajn ajn kvalita. Eĉ kandelo iridio aŭ plateno-tegita en nia lando devus esti ŝanĝita al la nova ne malpli ol 40-50 mil kilometroj. Se la motoro estas instalita malmultekosta markon de sparkiloj de "Auchan", ĉi tiuj elementoj devas anstatauxigi per novaj ne malpli ofte ol unufoje ĉiu 10 mil kilometroj. Malmultekosta kandelo havas konsiderinde pli mallonga vivo, kontraste al la multekosta. Sed ne forgesu pri fakes.

Kial tiel grava por gardi la periodeco?

Se la veturilo mastro seksperfortis la ofteco de anstataŭigo de sparkiloj kaj instali novajn partojn samtempe ĝi ne stiras al neniu seriozajn konsekvencojn. Se ĝi estas multekosta kandelon, ŝi kaj ankoraŭ ne plenumi la rimedo. Sed iam tia kandeloj aŭto nur ne komencos. Estas pluraj signoj kiuj diros al la posedanto ke devos baldaŭ ŝanĝi la fajreron. Tiu estos diskutita plu.

Simptomoj de mortanta kandeloj

Kiam kulpojn fajreron sparkado motoron komencas troit. Li saltos al la funkciigi kaj marŝas malrapida. Ankaŭ, ekzistas problemoj kun la ĵeto de la potenco unuo. La startigilo turnos la stirradon, sed la motoro ne komencos. Fajrero povas esti perdita, se la breĉo estas tro granda sur kandeloj. Pliigi la konsumon de brulaĵo kaj karbona dioksido. Ankaŭ panea fajreron diagnozita de la difekto de dinamiko. La motoro ne gajni impeton kiel antaŭe. lia kapablo ankaŭ faligi.

Se vi ignoras ĉiujn el tiuj simptomoj, do post iom da tempo, la motoro povas esti difektita. Ne neglekti regula anstataŭigo. Estas pli malmultekosta ol riparon.

Unu el la malĝojaj konsekvencoj - a eksplodigo en la cilindro. Ĉi tiuj rezultoj en ŝoko ondo, kiu depende de la kvanto de la miksaĵo de brulaĵo eblas detonado devigi ĉiuj zorge en la ĉambro de brulado. Dum severa motoro vibrojn spertus mekanikaj kaj termikaj ŝarĝon proksime al la maksimumo. Rezulte, bruligi piŝtoj, culata gasket, la kandeloj ili mem. La ŝoko ondo rompas la oleo filmon en la supron de la cilindro. Ĉi tio kunportas pliigita eluziĝo mankranko.

Kialoj por la formado de nigra fulgo

Kiam kontrolanta la detalojn vide multaj aspirantaj aŭto posedantoj timigis nigra karbono deponejoj sur la sparkiloj. La kialoj de tiu fenomeno povas esti malsamaj. Ĝuste tia implikado parolos pri kiel la motoro funkcias. Nigra aceitoso graso deponejoj, kiu estas formita sur la elektrodo kaj la fadenoj indikas grandan kvanton de oleo kiun eniras la cilindroj. Ricevas ĝin pro eluzita valvo tigo sigeloj, piŝto ringoj aŭ valvo gvidantoj. Kandelojn en la nuna kazo ne estas la kaŭzo de la problemo.

Konsideru seka nigra fulgo sur la sparkilo, ĝi kaŭzas la formado. La unua simptomo - estas malobservo de la kandeloj, kiu povas indiki malfortan fajreron. La dua kialo - la malalta kunpremado. Se ekvidita felta fulgo, estas necese kontroli la premon en la cilindroj. Sur pli malnovaj motoroj de benzino nigra fulgo povas raporti malĝusta karburilo opcio. La inverter motorojn ĉi indikas problemon en la karburaĵo premo reguligisto. Alia kialo - tro riĉa miksaĵo. Ankaŭ, la nigra fulgo sur la kontaktŝtopiloj povas indiki ŝtopita aero filtrilo. Lasta ŝanĝita ĉiu 10 mil kilometroj.

Pri la breĉo

Ĝi estas ankaŭ necese konsideri la breĉo kandelojn. Pliigita scenaro pliigas la probablon de kontinueco de fajreroj. La motoro estos troit. Kaj al altaj rapidoj eblas misfiring. Malgranda breĉo en la sparko - tio estas ankaŭ ne estas bona. Tiu estas unu el la kialoj kial la kandeloj estas kovritaj de benzino. Sekve, la ŝaltita bobeno estas bruligita.

Kiel kontroli la kandelon?

Kontrolu la eron povas esti ne nur sur la konduto de la aŭto. Estas aliaj manieroj kiuj povas helpi certigi ĝi laboras. Do, vi povas kontroli por la ĉeesto de sparkilo kun Multkomptilo- aŭ uzi specialan aparato por kontroli la sparkiloj.

diagnozo Multkomptilo-

Kun ĉi tiu aparato, Vi povas kontroli se estas iu partoj ene de la mallonga cirkvito. Sed la fakto estas, ke post tia diagnozo estas malfacile paroli pri la sano de la kandeloj. Por testi kondukas el Multkomptilo- estas konektita tiel ke unu kablo estis konektita al la eliro, kaj la dua - kun ĉapo. Poste, fajreron devus aperi.

Diagnozo uzante la aparato

La aparato por kontrolanta la sparkiloj - pafilon, kie vi povas kontroli sur la okupas de la kandelo. Ofte la kontroloj efektivigas sub premo. Tiu aparato povas esti aĉetita en ajna grava auto butiko.

Por komenci testado ŝtopilo estas enigita en la fendo kaj metis specialan ĉapon. Sekva, alklaku la pafilo ellasilon kaj vidi se fajreron kaj se la bulbo lumojn supren aperas. Se jes, tiam la detaloj laboro. Sed denove, por ricevi cent procento garantio sur tia aparato estas malfacila. Se la fajreron stando estas bona, ne la fakto ke la sama fajreron al la motoro. En la ĉambro de brulado tute malsama premo. Sed se la kandelo ne funkcias en la unuo, ne ekzakte vigla. Ŝanĝi ilin pli bone kit.

konkludo

Do ni eltrovis post iom da tempo por ŝanĝi la sparkiloj. Kiel vi povas vidi, vi bezonas scii ne nur la ofteco de anstataŭigo, sed ankaŭ la unuaj signoj de malbona efikeco de la ŝaltita sistemo.