Pobo de la ŝipo, la kapitano de kajuto kaj liaj asistantoj, kartoj kaj aparatoj

pobo de la ŝipo en la mara terminologio estas nomita la termino "for" kaj estas la malantaŭo de la ŝipo. Klinu parto de la kasko ( "benzinujo") kaj la meza parto ( "talio") estas desegnitaj por akomodi teamoj de esencaj servoj, armiloj, tiel kiel distra maristoj, libera horloĝon. Manĝas maro kaj oceano vazoj - Ĉi tiu areo de kajutoj de la kapitano kaj liaj asistantoj, situas en la pobo maŝinejo de la ŝipo, ilaron arboj kaj helicoj. Ankaŭ ekzistas stirrado kaj ĉiuj mekanismoj de kontrolo. En aparta ĉambro troviĝas pobo atributoj, premioj kaj ceremoniaj parafernalia ŝipo.

Kio estas la pobo de la ŝipo?

Nutri velŝipo en la jarcento-jarcento jarcentoj, estas riĉa en dezajno, la ekstera finpoluro de altvalora ligno, multaj balustaroj kaj skulptita kornicoj. La interno de la instaladoj de servo kaj portis signojn de lukso, tapiŝis etaĝoj tapiŝis, la muroj kaj plafono paneloj polurita mahagono. Pobo de la ŝipo - tio estas la ĉefa parto de ĝi en ĉiuj aspektoj.

Brita ŝipa konstruo firmaoj, kiuj longe dominis la merkaton de velŝipoj, galeones, teo tondiloj, fregatoj kaj corbetas, provis altiri klientojn estas la alta kosto de finitaj. Estis konsiderita prestiĝa konstrui boaton por unabashed lukso kajutoj, kun la seaworthiness de la ŝipo estas ofte forigitaj al la fono. Kaj dum la ŝipa severa estis la plej taŭga loko por lukso atributoj, la tuta atento estis pagita al _shipbuilders_. Precipe multekosta ordonojn plenumis skota firmao Scott & Linton.

Lukso kaj elementoj

Neniu tedas ke la multekostaj ŝipoj kun luksaj kajutoj pobo ofte dronis, foje eĉ kun malmulta ŝtormo. La maro ne estas pardonema neglektado en kalkuloj amasiĝis alta ondoj la ŝipon sur unu flanko, kaj ĝi iras sub la akvon kune kun la oro kaj peza kandelabro Tablo aro de pura arĝento.

La plej rimarkinda ekzemplo de kiel lukso gajnis komuna senco, estas la morto de transatlantika ŝipo "Titanic", kiu okazis en la printempo de 1912. La ŝipo estis konstruita ĉe la ŝipkonstruejo de ŝipa konstruo kompanio "Harland Fino Wolfe" en Belfasto kaj tiutempe estis la plej granda kaj plej luksa ŝipo en la mondo. Mahagono, orkoloraj, silko, artaj vitraloj en unua klaso kajutoj, tradicie lokita en la malantaŭa parto de la grandega oceano liner ... Aprilo 14, 1912, kvar tagoj post la komenco de la vojaĝo "Titanic" koliziis kontraŭ glaciinsulo kaj sinkis. Valoro oponas la lukson elemento? La respondo al tiu demando ĝis nun.

Feed kaj motoro

Kun la alveno de ŝraŭbo helicoj de la ŝipo iĝis modifita feed, subakva konturoj devis renkonti la inĝenieristiko postulojn de hidrodinámica. Surfaco parto de la severa ankaŭ ŝanĝiĝis, fariĝis pli severa, simptomoj malaperis baroka lukso. Iom post iom, la tuta malantaŭa parto de la ŝipo igis komando centro, carente de ornamoj, kie instrumentoj mara ekipaĵo kaj navigado mapoj koncentris.

Rapido kaj lerteco

La formo de la pobo de la ŝipo dependas de lia rapido kaj maniobrabilidad. La ĉefa parto de la rotacianta mekanismo, lokita en la pobo, estas la stirrado. Ĝi ĝenerale konsistas el vertikala telero kun rotacia angulo de 0 al 90 gradoj. Ĝi uzas nur 60 gradoj de vertikala deklivo kolumno de direkto, la ceteraj 30 gradoj troviĝas en la "mortinto" areo kaj ne funkcias. Por efike turnante la tuta ŝipo kasko, la boato aŭ la boato postulata mortpafita lia severa sur la pli malalta nivelo. Se la malĝusta kalkulo manĝas konturojn de la ŝipo estos kurboj zavalivatsya denove kaj perdi rapido.

Marbataloj en la jarcento-jarcento jarcentoj ĉiam tenis en la sama cirkvito, ĉiu partoprenanto provas protekti feed de falanta konkoj. Detruo pobo ŝipo minacis tuja morto, ŝipo forlasis sub akvo en minutoj. Se vi restas flose, mi perdis kontrolon, drivis kaj ĉiuokaze estis kondamnita. pobo de la ŝipo estis ĉiam la plej esenca parto de ĝi.