"Profunda Ĵazo": recenzoj de la posedantoj, karakterizaĵoj

kompaktan hatchback produktado de "Profunda Ĵazo" estis lanĉita en Japanio en 2001 kaj estas ankoraŭ daŭranta. La postulo de ĉi tiu aŭto tre alta, kio estas mirige. Estas estetike plaĉa, funkcia, roomy (kvankam la dimensioj) kaj ne estas tre multekosta. Tamen, ĉi tiu ĝeneraligita avantaĝojn de tiu modelo. Kaj por kompreni ke estas en plena, devus referi al recenzoj de la posedantoj, "Profunda Ĵazo". Ili estas la plej fidinda fonto de informo, ĉar ili estas bazitaj sur sperto operacional.

ĝenerala informo

Se vi koncentras sur recenzoj, oni povas konkludi, ke la plej populara en Rusio "Profunda Ĵazo" estas dua-generacio modelo, la liberigo de kiuj estis lanĉita en 2007.

Kompare kun la versioj, estas produktita en la periodo de 2001 ĝis 2007, la aŭto iĝis pli vasta ene. Pligrandigi kajuto estis atingita per movanta antaŭen A-kolonoj. Ankaŭ, la programistoj faris fortan korpon. Pro tio estis necese pliigi la parton de alta forto ŝtalojn ĝis 54%, pliigi la sekco kolonoj kaj sojlojn, tiel kiel fortigi la veldo.

Eksteraĵo kaj interno ankaŭ altgradigita. La trunko estas ekipita kun uzantamika sistemo transformo, tra kiu aperis sub lia planko spaco kiu povas akomodi 64 litroj de kargon.

Eĉ en la dua generacio modelo estis uzata CVT kun paro motoro konvertilo, provizante glata komenco. Pozitive mastrumado influis kaj ŝanĝis la geometrion de la antaŭa pendado.

Ankaŭ komencis produkti novajn erojn por robótica PPC. Ĝenerale, "Profunda Ĵazo" dua generacio fariĝis pli bona ol lia antaŭulo. Kaj tio kaŭzis lian popularecon.

1.2 i-VTEC

Tiu motoro estas la plej konservativa kaj populara el tiuj estas metita al "Profunda Ĵazo". Recenzoj de la posedantoj, tamen, ebligas certigi ke ĉi tiu kompakta unuo kun kapacito de 90 litroj. al. ne tro malforta.

La pasporto modelo indikas ke lia maksimuma - 177 km / h. Homoj kiuj aĉetis ĝin, diri: ĝi povas akceli ĝis 180 km / h. Kaj version kun la "mekaniko" aŭtistoj respondi pli bone ol tiuj sur kiuj staras la "maŝino". Transdono manlibro, ili asertas, la aŭto aldonas certan lertecon kaj dinamismo.

Sed estas ankaŭ malpli pozitiva nuancoj. Lasita de la "Profunda Ĵazo" recenzoj permesi posedantoj por certigi ke la 1.2 i-VTEC estas malvolvis tre malfacila. Kaj kun la sono, kiel altatona muĝo de la ĉensegilo. Kiu, tamen, post 5000 revolucioj ĝi iĝas pli kaj kontrabasisto, ke multaj eĉ ŝatas.

Konduto de la vojo

Pri li, ankaŭ, povas lerni multajn utilajn, se vi pagas atenton al la recenzoj de la posedantoj, "Profunda Ĵazo". Sur la vojo, ĉi tiu aŭto kondutas en ŝerco kaj maniobrabilidad. Multaj notis la aktiva kaj forta komenco, kiu plene sukcesas senti kiam la kabano sidas 1-2 homoj. La "Profunda" fluo ankaŭ tenas bonega. Sed oni devas ŝargi la trunko aŭ kelkaj malantaŭo pasaĝeroj, la tuta aŭto entuziasmo estas estingita. Potenco fifama 1.2 i-VTEC ne sufiĉas.

Sed ĉi motoro estas ekstreme ekonomia. Jen estas sxargxo avantaĝo estas la kialo kial multe da homoj dikan vidon sur la motoro malforto. Vintre, ĝi konsumas mezume nur 5,8 litroj de benzino po 100 kilometroj!

pri Coil

La pendado influas la atenton de multaj homoj, kiuj havas en sia garaĝo "Profunda Ĵazo" dua generacio. Recenzoj de la posedantoj de la ĉasio plejparte pozitiva. Ĝis 140 km / h la aŭto havas la vojo kun konfido. Eĉ ne unu superdeportivo, kompreneble, sed la sento de komforto dum la vojaĝo. Putoj, artikoj, krateretoj kaj aliaj neregulaĵoj kuras glate kaj precize, dum ceteraj fortika. Tiu cetere estas rareza por hatchbacks.

Sed estas ankaŭ malavantaĝoj al "Profunda Ĵazo". Recenzoj de posedantoj diri ke pro la specifa dezajno de la korpo kaj entuta lumo pezo (1120 kg) aŭto luktanta trakti kun crosswind. En malbona vetero, ĝi ne rekomendas overclock ĝin al altaj rapidoj.

Pli al la minus estas tro malmulte klaro. 13 centimetroj ne sufiĉas por rusaj vojoj. Por iel remediar la situacio, aŭtistoj devas aĉeti alta profilo pneŭoj. Alie, la maŝino timigita veturi, eĉ konsiderante la fakton, ke la loĝejo protektas plasta folio.

Tamen, vintro ne helpas eĉ alta profilon pneŭoj. Parkado - ĉiam estas problemo, ĉar la koridoro de la trako. Plus protekto rastanta en amasoj de neĝo de la vojo. Kaj tiu, siavice, amasigas en la motoro kupeo. Rezulte - rako resalto stranga laboro, kaj understeer estas difekto. Tiel ke homoj vivantaj en regionoj kie vintro neĝo restantaj estas la normo, ĝi ne rekomendas aĉeti tiun aŭton. Rekta pruvo de la restintoj sur la "Profunda Ĵazo" recenzoj de la posedantoj kun fotoj.

digno

Estas multaj kialoj kial multaj venis ami la aŭto "Profunda Ĵazo". Specifoj estas certe pli malforta, sed ekzistas aliaj avantaĝoj.

Inter la ĉefaj avantaĝoj de la popolo inkluzivas la spaco kaj komforto. Ene de tiu maŝino estas multe pli granda ol ĝi aspektas de ekstere. Kvin homoj povas persvadi komforte je la kosto de vertikala surteriĝo.

Reen vico faldas oportune en plata planko kiu permesas meti en la trunko de du biciklojn. Aŭ akiri dormi tie ke la praktiko amatoroj vojaĝas aŭtomobile.

Konsumado - alian avantaĝon. Eĉ se vi iros kun deprimita gaso pedalo tuta vojo, pli ol 9 litroj motoro ne konsumas. Do nun ni parolas pri la plej potenca motoro (1.4 i-VTEC). Por karburaĵo kvalito cetere undemanding motoroj.

Kaj la lasta signifa avantaĝo - longa pasas. Ideala por marmeladoj kaj la urbon! PPC ne bezonas konstante ŝanĝi la rapido. La maŝino povas daŭrigi moviĝi kaj la dua kaj la tria transdono.

ekipaĵo

Ni notu atenton kaj kiel bone compl aŭto "Profunda Ĵazo". La recenzoj kaj specifoj estas diskutita, kaj la nivelo de equipamiento. Kaj al juĝi por la komentoj, ke bona ekipaĵo estas unu el la kialoj kial homoj aĉetas ĉi tiun aŭton.

Komencante en 2008, ĉiuj modeloj en la datumbazo estas ekipitaj per kontraŭ-seruro, bremson forto distribusistemo, aerkusenoj (fronto, flanko kaj kurteno), aktiva kapo obstakloj, la protekto kontraŭ akcidenta malfermo de la pordoj kaj sekureco traboj. Krome, kompleta aro inkludas klimatizilo, potenco stirado, la KD-changer, elektra speguloj, nebulo optiko, fenestro trasera viŝilo, halogena optiko kaj 15 coloj alojo radoj.

kosto de

Fine - post kelkaj vortoj de la prezo. Pro malalta kosto estas ankaŭ unu el la avantaĝoj diskutis aŭto.

Post studi la anoncoj, vi rimarkos ke la duona prezo de la modelo en bona kondiĉo jaro 2008 komenciĝas de 300-350 mil rubloj. En ĉi tiu kazo, la aŭto estos malalta mejlaĵo. La pli novaj versioj (. 2011/2012 afero) fiksi malsaman prezon etikedo - inter 500 kaj 000. Sed tio estas malgranda prezo por la importataj aŭton en bona kondiĉo.

Ĝenerale, se vi eltiri konkludojn, ni povas diri kun konfido: ĉi estas bona buĝeto klaso aŭto por urbo kondukado kaj vojaĝado en normala klimato.