"Nissan Maxima A33": priskribo, karakterizaĵoj, riparo kaj recenzoj

"Nissan Maxima A33" - modelo de la fama serio de kompleta grandeco sedanes, kiu foriras de 2000 ĝis 2006. Mem Maksimuma estas havebla en sep generacioj, estas planita liberigi ok pli. Historio serio komencas en la malproksima 1981. Sed la individua atento mi ŝatus noti la modelo, kiu estas liberigita en la unua duono de la 2000-aj jaroj.

dezajno

"Nissan Maxima A33", kontraste kun lia antaŭulo, kiu estis maŝino, konata kiel "A32" signife kreskis en grandeco. Pro ĉi tio povus nomi luksa aŭto. La longo de la maŝino atingas 4920 mm. La larĝo - 1780 mm. La alteco - 1435 mm. Al distanco inter aksoj estas 2750 mm. Pro la kresko de la grandeco de la kabano havas pli da spaco, kiu nature havis pozitivan efikon al la komforto kaj komforto de kaj ŝoforo kaj pasaĝeroj.

Speciala atento devas rimarki optiko. La lumoj traseras havas la formon de individuaj difusores, kvankam antaŭe ili estis etenditaj trans la pobo. La antaŭa bufro vidas headlamp arandelas. Parenteze, ili estas sur plej modeloj Ksenono.

Kaj pli da atento estas altirita de sola 'fenestro', leviĝanta super la malantaŭa pordo, ĝi ne falos. Sed estis danke al li, ke la glaso "venas" en la pordo. Alia notinde, ke la norma versio staras sur 15 coloj. Modelo kun pli potenca motoro (3 Litro) ekipitaj kun tiuj kies diametro egalas 16.

interno

Ĉiu versio de la "Nissan Maxima A33" estis kompletigita panelo Bone Vision. Kaj ĉiu, sperta en aŭtoj, scias, ke ŝia "Zest" - oni fumis vitro kaj estas konstante laboranta lumojn inkludas, kiel la motoro komenciĝas.

Ĝi valoras scii, ke la elektre pelataj sidloko ankoraŭ metita al "Nissan Maxima A33." La antaŭaj sidejoj povas esti adaptitaj en 4 malsamaj aviadiloj. Kaj estas tre oportuna. Homo kapablas ĝustigi la altecon kaj deklivo de la sidejo kuseno, dorso kaj alĝustigi la sidejo longitudinalmente. Eĉ la plej malalta motorciklisto komforto. Parenteze, ambaŭ antaŭaj sidejoj estas ekipitaj kun hejtado. Ni seĝoj havas ajustable lumba subteno, sed ne ekzistas flanka subteno, kio estas kial ili eble ŝajnas iom tro larĝa.

La kolumno de direkto estas ankaŭ ĝustigi. Estas interese, ke ne gravas la angulo de homoj elektas, aparatoj ne interkovris. En la stirrado, parenteze, oni decidis meti la kontrolo butonoj "transepto", la surŝipe komputilo kaj la sistemo de audio. Pli supro panelo estas lokita resealable skatolo.

Speciala atento devas rimarki Aŭtomata "Nissan Maxima A33." Lever skatolo estas tre masiva. Sed vi povas vidi flanke de la overdrive off butonon. Estas tre oportuna, speciale se la persono iras al la monto. Kaj en la kajuto de pordo estas levilon por malfermi la pakaĵo kupeo kaj la deponejo de brulaĵo luko. Ĝenerale, ĉiuj el la kontrolo butonoj posiciona kiel komforte kaj ergonomie.

sekureco

"A 33" - la maŝino ne nur bela, sed ankaŭ fidinda. Estas ekipita kun 4 aerkusenoj. Tio estas nur ne valoras por meti sub la antaŭaj sidejoj por kelkaj aferoj. Ekde ĝi okazis ke ili damaĝas la cableado kusenetoj.

Alia notinde, ke la sekurzono povas esti facile alĝustigita en alteco. Cetere, ili ĉiuj havas seĝon. Kaj aktiva headrests estas bonega protekto de estado frapita de malantaŭe. Ĝi funkcias tre simple. Se la paragolpes trasero "Nissan" kraŝo en alian aŭton, la headrests puŝis pli proksimen al la kapo, kaj ŝi ŝajnis esti riparita. Laŭe, la damaĝo kaj la konsekvencoj de la efiko estos malpli.

komforto

Kaj, kompreneble, izolado acústico. Tio estas unu el la ĉefaj avantaĝoj de ĉi tiu aŭto. Kuranta la motoro silentas. La fakto, ke li laboras, nur memorigas kudrilo en la rapidometro kaj la vojo donas vojon al pejzaĝoj. Kaj tamen la motoro ne transdonas vibrojn.

Pozitivaj efikon al la komforto nivelo de UV-tegita vitro. Por iu, la interna spegulo Ñuble mem kiu protektas la motorciklisto de la akra lumo kiun elsendas apartenas malantaŭ la veturilo lumturoj.

"Nissan Maxima A33" ne estas perfekta. Krom ĉi tiuj avantaĝoj, ĝi havas malavantaĝon. Ĉi videbleco. Kiam persono iras al la normala reĝimo, ne plendoj ekesti. Sed se li revenu supren kaj komenci la parko, li komprenis, ke tio eblas fari videbleco pli bone.

En ĉiuj aliaj salono estas tre praktika, komforta kaj ergonomiaj. Needless diri, interne ekzistas eĉ socket kaj cindrujon.

Kio sub la kapuĉo?

Nun oni devas paroli pri la pli gravajn komponantojn. Kaj ni devus komenci per la powertrain.

Ĉi tiuj aŭtoj estis ekipitaj nur kun benzino motoroj. Ĉiuj estis V-forma kaj havas ses cilindroj en ĉiu bloko. Ekzistis, kompreneble, la bazo motoro - a 2 litroj kiu produktas 140 ĉevaloj de potenco. "Top" versio estis metita en la kvanto de 3 litroj kaj generas 200 CV

Usona elektoj proponis kun la motoroj pli potentes. Usona loĝantoj povas aĉeti "A 33" kun 3,5 litroj kapablo de 225 "ĉevaloj". Interese, la usona versio ekipita per nur "aŭtomata". Por iu, ĉiu potenco unuo havas ĉenon veturado. Kaj tio estas grava plus por fidindeco.

mastrumado

Kurioze, ĉi tiu negoco klaso aŭto, male al la ceteraj, antaŭa tirado. Modeloj homekipita 5 rapidoj "mekaniko", sed havis ebloj kaj 4-paŝo "aŭtomata". Aŭtomata transdono estas bona ĉar ĝi havas tri modojn - normala, kaj vintro sporto.

Alia teknika trajto - hidraŭlika subteno. Ili aŭtomate ŝanĝi la rigideco de analizi la kondiĉojn de movado. Kiam la ŝoforo decidas ne alklaku la "gaso" laŭeble, subteno estas en lia normala stato. Tuj kiam la aŭto komencas rapide gajni rapidon, ĝi iĝas pli malfacila.

La "maksimoj" de 2000-2006 de eldono estas tre sentemaj kaj respondemaj stirrado, kiu havas pozitivan efikon sur administrado. Pli sur tiu estas influita de la ĉeesto en la elektoj ABS kaj EBD. Kaj tamen la aŭto havas tian funkcion kiel Break Assist. Estas tre interesa. Estas sistemo kiu helpas persono kiu ne havas grandan forton, bremson subite. A oportuna trajto por pli malnovaj homoj aŭ virinoj. Nur sistemo, komprenante ke la viro brufermis la pedalo, kvankam sen multa forto aŭtomate pliigas la premon en la sistemo de bremsoj.

Prizorgo kaj Riparo

Por ĉiu aŭto vi devas sekvi. Se vi prizorgas lin la vojo ĝi devus, tio daŭris longan tempon kaj retenas la stato.

Se la odómetro alproksimiĝis al la nivelo de 100 000 kilometroj, estas tempo por ŝanĝi la skusorbiloj. Alie la maŝino estos tro ruloj. Ne necesas perdi vidon de la pendado. Ŝia malforta punkto - tio ĉi estas silentaj bloko. Se la kilometraj estas pli ol 60 000 km, la ekstera maniko komencos Flake de de la kaŭĉuko. Silenta blokoj estas provizita kun pilko lagroj kaj levilo. Sed! Pilko artikoj povas iri ĉirkaŭ 80-100 mil kilometroj. Tamen, estas pli bone ne preni riskojn kaj anstataŭi ilin ĝustatempe.

Kion diri pri la kravato vergo? Ĝi ankaŭ staras ĉe 100,000 kilometroj.

Parenteze, iuj posedantoj diri ke kiam la gamo superas la markon de 200 000 km, ĝi iĝas aŭdebla sono de la stirado rako. Ĉi tio estas pro tio, ke la dentoj de la dentaĵoj porti ekstere. Ripari "Nissan Maxima A33" en ĉi tiu kazo (aŭ pli precize, la aĉeto kaj instalado de nova relo) kostos ĉirkaŭ 900 dolaroj.

posedantoj Konsiletoj

Ne forgesu pri la aŭtomata dissendo postenon de seleccionador sentilo. Multaj posedantoj diri ke ĝi iras malsupren, se la kilometraj estas pli alta ol 200 000 km. Ĉi tiu problemo povas konduki al amaso de aliaj problemoj, ĉar la eluziĝo estas pli bone eviti.

Altempigo estas konata pro sia fidindeco. Tamen, por grandaj kuroj (120-200 mil kilometroj) ĉeno tensioner povas pendigi. Tiam, en la momento de komenci la motoro ŝoforo aŭdas frapo. Ĉi tiu problemo povas esti eliminita. Vi devas aĉeti kaj instali novan altempigo kaj tensioner. Ĉi tiuj partoj "Nissan Maxima A33" kostos 600 dolaroj.

Ĝi okazas ke la pumpilo komencas flui. Kaj tio estas malbona, ĉar ĝi estas sufiĉe malfacile anstataŭi - la laboro tede, ĉar la detaloj estas en la ĉeno meĥanismo. Por realigi la anstataŭigo necesa por forigi la motoro. La pumpilo kostos ĉirkaŭ $ 100.

Ankoraŭ necesas regule ŝanĝi la oleon kaj kandeloj. "Nissan Maxima A33" - la veturilo importita. La ideo estas, ke ĝi ne bezonas ŝanĝi la kandeloj ene 90 000 kilometroj. Sed praktiko montras, ke ili flegis nur 30 000 km.

Kaj pli. Gravas regule (ĉiu 50-60 mil kilometroj) flulavi la injekto sistemo. Alie, ĝi povas damaĝi la generatoro "Nissan Maxima A33."

Recenzoj

Homoj kiuj posedas ĉi veturilon, lasita plejparte pozitivaj komentoj. Ĉiuj unue noti la salono. Vastajn, roomy kaj komforta, kun klaraj kontroloj. Aparte, la dinamikon. La maŝino reprenas rapido rapide kaj glate. Kaj la rapido estas preskaŭ ne sentis: vi povas iri 140 km / h, kaj sentas kiel maksimuma cent.

Tamen, paroli pri la contras. La ĉefa negativa punkto - malriĉa maniobrabilidad. Sur la spuro la aŭto kondutas granda, sed tio ne estas tre sinua vojetoj. Sed se vi ne superi la limo de rapido, tiam la aŭto trakti tiujn obstaklojn. Kaj tamen, por niaj rusaj vojoj tro simpla pendado. Pro la sulkoj, fosos kaj krateretoj estas pli bone ne movi al altaj rapidoj.

Fine, la prezo. Se vi volas, do ĉi tiu aŭto povas esti aĉetita por 200 mil rubloj. Vi povas trovi pli malmultekosta kaj pli multekosta ebloj, sed estas akceptebla prezo por la 2000 modelo en servo de eldono, sed kun alta mejlaĵo. Ĝenerale, se vi rigardas pli atente, vi trovos taŭgan aŭto.