"Profunda Rojo": fotoj, especificaciones, recenzoj

Fabrikanto "Profunda" estas fama ne nur por ĝia motorcikloj, sed aŭtoj. Konata tutmonde modeloj Civita, CR-V, Accord, Preludo, kaj multaj aliaj longaj gajnis la korojn de fanoj ĉirkaŭ la mondo. Kompreneble, la "Profunda" - ne nur sporta coupé, komforta sedanes kaj kvar radoj crossovers. Konsiderinda parto de la produktado ĉiam okupita kaj kompaktan familio aŭtoj - minivans. "Profunda Rojo '- unu el ili, ĝi estas pri li, kaj estos diskutita en ĉi tiu artikolo.

rakonto

"Rojo" (tradukita al la angla -. "Rojo") - kompaktan monovolumen sep sidlokoj, kiu debutis en 2000 en la japana merkato. Kaj en malpli ol jaro kaj la modelo aperis en la eŭropa merkato. Dum la tempo breĉo estis formita pro la forigo de la produktado de "Shuttle" kaj "Civitana" modelo en korpo "Aerodeck". "Profunda Rojo" por plenigi ĝin, estis kreita. Teknikaj solvoj, kiuj estis ekipitaj kun ĉi tiu modelo, ne donis klaran konscion pri la limoj inter monovolumen kaj aŭton en la nomo de "Rojo". Tial ĝi estis kaj daŭre estas bonega kompromiso kiam elektante aŭto por ĉiutaga veturanta la tuta familio kaj sola.

Nuntempe, la familio de la "Rojo" konsistas el du generacioj, la unua de kiuj suferis restyling kaj iuj ŝanĝoj. La dua estas farita al tiu tago kaj estas unu el la plej preferis ebloj por kompaktaj familio aŭtoj tutmonde. Valoro, kvalito kaj fidindeco provizas klaran avantaĝon super konkurantoj proksime.

aspekto

Do, la unua generacio de "Profunda Rojo" de la maŝino, kiu estas foto en malsamaj broĉon prezentitaj en ĉi tiu artikolo havas relative malaltan korpon, kiu ne nur donas la aŭton sporta bildo, sed ankaŭ tre efike malaltigi la centron de gravito. La rezulto de ĉi tiuj decidoj estis doni la aŭton apelacio kaj sufiĉe rapida apero. Sed se iu diras ke malgranda klaro prenas la komforto de la pasaĝeroj, estas absolute erara: en ĉiuj tri vicoj de sidejoj, pasaĝeroj sentas komforta kaj komforta, konsiderante la komplikajn aranĝo de partoj sub la fundo.

Estas notinde, ke la korpo "Profunda Rojo" efektivigis en stiligita stilo kaj rigardis fusiformes. La ruĝa linio lumoj traseras, kiu estis ĉirkaŭita de vitra portón trasero aspektis tre nekutima kaj moderna. Riĉaj koloroj skalo permesas trovi taŭgan eblon por iu ajn, eĉ la plej postulema motorciklisto.

salono

Kiel menciis pli frue, estis sep sidlokoj en la aŭto. Sed ne forgesu, ke la aŭto fabrikantoj ofte ŝanĝi la agordon kaj karakterizaĵojn de la aŭto, respektive, "Profunda Rojo" ekzistis en la kvin placoj versio. Ĝi devas aldoni ke la sep-sidloko modelo post restyling fariĝis ses placoj, kiel la malantaŭa sidloko reposabrazos disigante aperis por la komforto de la pasaĝeroj.

En sufiĉe kompakta kaj enfermita spaco "Profunda" inĝenieroj adaptis ĉiujn necesajn komforto por la ŝoforo kaj pasaĝeroj. En la interno estis regita de japana minimumismo: ĉiuj linioj estas unusilaba. Resume, la internon de la maŝino konsistis el malhela griza kaj nigra plasto. En ĉiaj lokoj kaŝita multaj malsamaj bretoj kaj skatoloj por malgrandaj eroj. Por dilui iom enuiga ia plasta, koloraj titanio inserta estis faritaj kaj tre bele ornamita pentraĵo de instrumentoj, kun ĝia oranĝo fluoreska lumigado.

motoro

La unua generacio de "Profunda Rojo", especificaciones teknikaj kiu stimulos via menso kaj al tiu tago, estis ekipita kun pluraj variantoj de benzino motoroj volumo de 1.7 kaj 2.0 litroj. Retrosciigo estas izolita Litro unuo, kiu estis tute-metala korpo, kaj la motoro havis modernan sistemon predictiva dinamika kontrolo la valvo altempigo kaj valvo lifto alteco i-VTEC. Tiu "monstro" turniĝis ĝis la tranĉo-off en nur kelkaj sekundoj kaj povas havi duan ilaron por atingi la avidita cent dekomence en nur 9,5 sekundoj.

Ne ŝparis kaj la 1.7 litroj VTEC motoro, kiu estis depruntita de la usona "Civita Coupe". Tiu "koro" ne donis tiajn lertecon kaj dinamikon, sed ŝparas brulaĵon en ĉiuj formoj de kondukado.

transdono

Ekzistis pluraj varioj de la CPT: kvin rapidoj manlibro kaj aŭtomata du ebloj. Por la 1.7 litroj proponas kvar-maŝino, kiu ne permesis evoluigi pli granda maksimuma rapido, sed donis dinamikon dum akcelo.

Litro kiel "breĉo estis" ekipita kun kvin-rapido aŭtomata dissendo kun secuencial modo. Specialaj Trajtoj malsama loko levilo de ŝanĝoj selector - en la centra konzolo. La ĉefa avantaĝo de la aŭtomata transdono estis glata kaj preskaŭ silenta ilaron ŝanĝoj. Bela Krome estas la kapablon ŝanĝi skatolo en la "manlibro modon".

ĉasio

Suspension "Profunda Rojo", la karakterizaĵoj de kiuj estas donitaj malsupre, malsamas, depende de la veturilo. Ĉiukaze, la veturilo estis ekipita kun sendependa suspendo de ĉiu rado, la antaŭa kaj posta stabiligilo trinkejoj. Sporto versio havis pli rigida ŝoko-sorbaj, havante pli malgrandan streko kaj la malantaŭo stabiligilo trinkejo prezentante granda diametro.

Ni notu, ke la veturilo veturado estas rekte dependa de la disvastigo spaco. Ekzemple, antaŭa tirado ekipitaj modeloj kiuj estis eksportitaj al fremdaj merkatoj. Sed ĉiuj radoj variadoj okupita nur malgranda parto de la japana merkato.

Sekureco kaj komforto

Grava faktoro kiam elektanta aŭton, "Profunda Rojo" estis tiu taŭgan kompromison inter sekureco kaj komforto de ĉiuj homoj en la kajuto estis trovita. La aŭto estis ekipita kun kvar aerkusenoj, centra ŝlosado, zonojn kun zono tensioners, ABS sistemo, klimatizilo sistemo, hejtita speguloj kaj antaŭaj sidejoj, elektra suna plafono, fenestroj kaj speguloj kaj lumo-alojo radoj kaj nebulo lampoj. Variado de la aŭto kun la motoro de 1.7 litroj sub la nomo «G» estis ekipita kun immobilizer kaj remilon levilo de ŝanĝoj remiloj.

dua generacio

En 2004, la modelo ŝanĝis, donante al ĝi novan rigardon. Ĝi estis restrukturita eksteraĵo kaj interno, kiu rezultis en harmonia kombino de materialoj uzita. La radiatoro krado iĝis pli agresema kaj travidebla lumoj estis instalita. Ĉiuj trim niveloj uzas nun nebulo lumoj ronda formo instalita en nova bufro. Revizio kaj ŝanĝoj suferitaj kaj la paragolpes trasero kaj nebulo kaj dorsflankanta lumoj moviĝis sur la portón trasero.

"Profunda Rojo" teknika plenigaĵo de la aŭto, kiu ĉiam estis pozitivaj recenzoj, post restyling ne ŝanĝiĝis. La antaŭa pendado ankaŭ ekipita kun rakoj "MacPherson", kiel uzita en la malantaŭo leviloj kun reactivo duobla bastonojn.

En la fino ĝi valoras diri kelkajn vortojn pri la pli multekosta kaj luksa tajlado. S etikedo sur la malantaŭo pordo signifas havanta "inteligenta" iom washers, variadoj en la SS Pako kaj Absoluta uzita alojoj de aluminio-kolora malhela griza metala. Karakteriza trajto de multekosta kompleta "Profunda Rojo", foton de kiuj estas impresaj, kiel la ĉeesto en la kajuto taso posedantoj kaj faldebla tablo, la retroiluminación de la ŝaltita ŝlosilo.