Motoro komenciĝas kaj budoj: eblaj kaŭzas kaj solvi la problemon

Aŭto operacio tute dependas de la efikeco de liaj komponantoj kaj partoj. Se unu elemento maltrafas, la aŭto ĉesas funkcii kutime. Kiam rutino vivtenado eblas forigi ĉiujn aliranta veturilo rompo. Tamen, ĝi faras okazi, ke fiasko de partoj povas okazi subite. Ĝi okazas ke la aŭto startas kaj budoj. En multaj situacioj, havi spuron de la veturilo ne eblas kaj vi devas serĉi la servojn de stupo kamiono. Kion fari en tia kazo kaj kiel solvi? Ni rigardu.

problemo Aferon

Se la aŭto komenciĝas kaj budoj, kaŭzoj de eraroj povas esti diversaj:

• Dum longa tempo operacion de aŭtoj.
• Problemoj en la veturilo elektra cirkvito.
• Faŭltoj veturilo karburaĵo sistemo.
• Nepropra ĝustigas de la laboro de kelkaj individuaj sistemoj.

budoj marŝas malrapida

La kialoj de haltante la potenco unuo sur la dudeka Eble:

1. Kulpo operacio Jarcento reguligisto. Kontroli la funkciadon de la dudeka Sensilo jene: provi starti la aŭton kaj premi la gaso pedalo kiel vi rulumu tra la startigilo. Iam la motoro komenciĝas, liberigas la pedalo kaj rigardi la turnon flanko, se ili flosas, la problemo kuŝas ĝuste en la sentilo jarcento.
2. En aliaj kazoj, kiam vi VAZ (injektilo) komenciĝas kaj budoj, la problemo kuŝas en la malbone funkciado de la akcelilo valvo. Oni Devas lavi kun tiu parto.
3. Kelkfoje lavi ne forigas la problemon. En ĉi tiu kazo, la kialo kuŝas en la akcelilo pozicio sentilo. Por solvi la problemon devos produkti sensor anstataŭigo.

Kial Stalling

La planto, sur la iri kaj poste tuj budoj la motoron por pluraj kialoj:

1. Kompatinda kvalito de la brulaĵo. Ripari tiun problemon povas esti la anstataŭigo de la karburaĵo filtrilo.
2. Ŝtopita sparkilo (granda karbono tavoloj). Eliri - anstataŭigo aŭ calcinación kandelojn.
3. Al ŝtopita brulaĵon ĉelo. Ĝi devus esti anstataŭo.
4. Misa aero filtrilo. Motoro Stalling pro nesufiĉa provizado de oksigeno, kiu stiras al malriĉa laborista miksaĵo brulado.
5. generatoro fiasko aŭ taŭgas piloj.
6. La fiasko de gravaj aŭtomata sensores.

La problemo kun la generatoro

La plej grava kialo kial la motoro halto okazas sub certaj ŝarĝoj, estas malbone laboras aŭ ne laboras tensio generatoro. Kiam komencante la motoron la energio prenis de la baterio, kaj se la baterio havas sufiĉan zorge, vi rimarkos la kulpo ne tuj sukcesos. Sed iom laboro, la baterio komencos alta kiel ĝi ne ricevis propran energion nivelo. Rezulte, la motoro haltos pro la malgranda kvanto de energio. Se la baterio estis komence malbone ŝarĝita, povas okazi tiaj ke la injektilo komenciĝas kaj budoj.

kulpo trajtoj

Ĉe difektas la motoron okazos trajtoj:

• Aŭto budoj kiam la aparatoj aŭ aliaj ekipaĵo funkciigita de la surŝipe reto.
• AK interrompita pro potenco ondadojn.
• Al la apliki ŝarĝo tuj haltas la motoron.
• Bruo de generatoro zono skribrulajxo sonas.
• Se la generatoro ne plenumante konvene, tiam kun kreskanta rapideco ĝi komencas pli bona kaj pli hela lumo lumturoj.

Kelkfoje la datumoj problemoj ne asocias kun difektita operacio de la generatoro, kaj aliaj aŭtoj problemojn. Por precize determini la kulpo problemo estas pli bone uzi diagnoza centro, kie helpe de speciala aparataro sorĉisto povos identigi la problemon, kial la motoro komenciĝas kaj budoj. En aliaj kazoj, la motoro halto okazas rekte pro problemoj kun aliaj teamoj.

Brulaĵo Sensilo misa

Ne la plej fidinda en la laboro estas konsideritaj flosanta benzino sensores. Malalta fidindeco ankaŭ difinita per la malbona kvalito de la karburaĵo uzita, klimata medio. Rezulte, pro la du malagrabla momentoj Sensilo malsukcesas. Se la motorciklisto produktas ĉiufoje reabastecimiento po certa kvanto de karburaĵo, la rapida tempo Sensilo malsukcesas. Rompitaj mekanismo ne permesas sekvi al tempo por la fino de la brulaĵon en la benzinujo, kaj se lastmomente por komenci la motoro sufiĉe karburaĵo, la sekva halto okazos, kiel por karburaĵo ne sufiĉas. Se vi havas problemojn kun la kvanto de benzino, kiel regulo, postaj tempoj por komenci la motoron malsukcesi.

Void tanko

Kelkfoje, malgraŭ la efikeco de la karburaĵo sensores, la ŝoforo ne kalkulas la kvanton de karburaĵo en la tanko. La unuaj simptomoj de la manko de benzino estus kiu la aŭto motoro startas kaj budoj. En ĉi tiu kazo, vi devas verŝi iun karburaĵo kaj rigardi la konduto de la aŭto. Ĝi valoras memori ke kiam vi provas starti la motoron sen gorjuchki en la deponejo de brulaĵo pliigas la ŝarĝon sur la bombo de brulaĵo. Li forte hejtita kaj kurante "sekigi".

Ŝtopita karburaĵo pumpilo Net

Aŭto VAZ kun injektilo instalita anstataŭ la karburilo estas karakteriza kiu la veturilo komenciĝas kaj budoj. Kelkfoje la kialoj de mem-haltante funkciado de la motoro kuŝas en la laboro de la bombo de brulaĵo misfunkcio. Se la aŭto budoj tuj post la planto, sed tiam komenci, la problemo kuŝas en blokita karburaĵo pumpilo purigado krado. En ĉi tiu kazo, vi devas fari la maŝo anstataŭas la nova kaj ĝui la plua movado de la aŭto. En aliaj kazoj eble la aŭto estas metita perfekte sur malvarma kaj ne en perdo, sed fojo hejtita aŭ varmaj temperaturoj surstrate - komencas twitch. Kio estas la problemo se la motoro komenciĝas kaj budoj en la malvarma? Ĝi estas kaŝita en la bombo de brulaĵo efikeco. Kelkfoje ĉi tiuj trajtoj estas karakteriza de malriĉaj karburaĵo kvalito. Tio ankaŭ estas pro blokita pumpilo krado.

Kulpo karburaĵo sistemo

Ekzistas aldone al kaj aliaj krado kadavro enkorpiĝoj malbone funkciado de la sistemo de brulaĵo kiun ili tuŝas la starto kaj funkciado de la motoro. Ĉiuj el la sekvaj problemoj en la ŝoforo povas remediar vi mem, aŭ kontaktu servo centro:

• Bruligis brulaĵon pumpilo - la motoro startas kaj tuj ekhaltis.
• Ŝtopita injektilo, rezultigante nesufiĉa kvanto de brulaĵo.
• Ŝtopita karburaĵo linioj pro malriĉa kvalito benzino.
• Fiasko de la surŝipe komputilo, kiu produktis la karburaĵo pumpi for.

Ŝoforoj de aŭtoj konstante servis malofta kun la listigitaj difektojn de la sistemo de brulaĵo. Se la veturilo estas malfacile starti kaj budoj, tiam la problemo devus diagnozi ĝin kontrolanta la sistemo de brulaĵo.

interrompita valvoj

Kiam la motoro startas kaj budoj, fiasko kialo kuŝas en la valvo (tiu validas por la motoro de benzino modeloj). Por tipa diésel variantoj malpliiĝas la karburaĵo premo. Por riparoj bonvolu kontakti la servo stacidomo, kie ili pasigos la ĝusta diagnozo kaj produkti ĝustigu valvoj kaj starigi la tempo de la laboro.

Problemoj estas plej verŝajne:

• Ne reguligita valvo kaj malebena mankojn ne permesas la motoron funkcii stabile.
• La deformación de la valvo. Ĝi devas esti anstataŭigata per la postaj ĝustigu operacio altempigo.
• Overcooling de la elektra centralo, kiu evitas fari normalan varmigo en la ekkuro.
• Dizela frostigita en tuboj.

Kun la aŭto povas okazi ĉiu el tiuj malsukcesoj, kaj solvi la aferon nur tra la sorĉisto. Kiam la ŝoforo havas la kapablojn por agordi la tempigo, eblas riparoj kun iliaj propraj manoj. Se eraroj okazas en la vintro, vi devas kiel eble meti la aŭton en varma skatolo samtempe, kaj la problemo de planto / haltante la motoro povas malaperi arope.

La problemo kun la karburilo

Estas situacioj kiam la aŭto estas hejtita bone, sed estas aparta halto la motoro. Plej verŝajne, estas la kulpo de la karburilo. Ĉi tio estas pro la fakto ke dum lia operacio la aparato trapasas la grandan kvanton de aero, parto de kiuj permesas tempo por malvarmigi. Kune kun la karburilo karburaĵo estas malvarmigita, sekvinbero por la aparato. La rezulto estas ke la karburilo estas multe pli malalta temperaturo de motoro temperaturo. Kiam estas planita haltejo de la motoro, la karburilo komencas ricevi varmego de la motoro loĝado. Interne la kaleŝego ĉambro reago komencas okazi, en kiu la vaporigita restaĵoj de benzino. Flamiĝemaj partoj komencas moviĝi libere kaj por plenigi la karburilo, rezultanta en kelkaj areoj komencas ŝpruci kluzpordoj, kaj en la kaleŝego ĉambro neniu karburaĵo. Por solvi tiun problemon, vi devas ripete premu la gaso pedalo (ĝi devus premi nur duonvoje). Poste, fari la motoron kuri. Rezulte de la mezuroj aero poŝoj estas forigita, kaj la problemo estas, kiam la motoro komenciĝas kaj budoj, estos elĉerpita. Ĝi valoras memori ke, krom la karburilo, la problemo povas esti prenita sur la bombo de brulaĵo aŭ karburaĵo linioj. Ĉi tiu fenomeno estas observita kiam nenormale varma temperaturoj kiam la sistemo kaj la pumpilo aperas korko, kiu kondukas al malriĉaj aliro de karburaĵo al la karburilo. En regula operacio de la veturilo al periode pekliberigu la aparato specialaj solidaj.

konkludo

Kvalito teamo estas renoma por la tempodaŭro de ilia laboro kaj alta fidindeco, sed en la operacio de ajna instalaĵoj okazi problemojn. La situacio kiam la motoro komenciĝas kaj budoj povas kapti absolute ĉiu ŝoforo. Ofte la problemo ŝprucas de la posedantoj de buĝeto markoj. Tamen, eĉ malmultekostaj aŭtoj ne havas tiujn problemojn (kun oportuna servo). Kaj kiel ĝenaĵo ĉiam kaptis por surprizo, estas pli bone realigi ĉiujn necesajn aranĝojn preskribita de la MOT. Do, ni eltrovis, kial la motoro startas kaj budoj. Ĝi kiel povas vidi, la problemo povas esti solvita per vi mem kaj savi monon en la stacidomo servoj.