Riga stacio. Moskvo, Rigo stacio. stacio

Riga stacidomo - estas la elirpunkto por regula pasaĝero trajnoj. Tial, ili sekvas en nord-okcidenta direkto.

direktoj

Tial, longdistanca trajnoj en Pskov kaj Velikie Luki. Krome, malŝparo branded formuliĝoj al Rigo :. "Latvijas Ekspresis" (venas ĉiutage) kaj ankaŭ "Jurmala"

Veturas kaj multnombraj dormoĉambro trajno, kiu ligas kun malsamaj ĉefurboj proksime de Moskvo, kiel ekzemple Krasnogorsk, Istra, Dedovsk alia kaj kiu distingas de aliaj Rigo stacio. Trejni en la stacidomo Rumyantsevo, novan Jerusalemon, Shahovskaya, Volokolamsk, Nakhabino. Semajnfine al Shahovskaya stacio devus esprimi.

Loko

La loĝejo estas tre oportuna estas la Riga stacidomo - Metro Rizhskaya. Ĝi povas esti atingita per publika lando transporto, tiel kiel preni taksion.

Mallonga historio de la Rigo stacio

En carisma Rusio ekstera komerco spezo kreskon en la malfrua deknaŭa jarcento kaŭzis rapidan konstruo de fervojaj linioj al la havenoj de Latvio. Rusaj komercistoj kaj industriuloj faris ilian vojon al la mondo merkaton agreseme. En la lando, krom faruno, greno, viando, kaj estis riĉaj deponejoj de karbo, erco kaj aliaj mineraloj. Industrio ankaŭ gajnis forton. Sufiĉe rapide entreprenistoj taksis la meritojn de la ino demetas novan vojon al la Balta.

Tio rezultigis la konstruado de la Moskvo-Vindava-Rybinskaya vojo. Kreante la trako komenciĝis per ordo de Nikolao II en 1897, la Kompanio vokis al la fervojo urbo registaro de Moskvo kun peto por interkonsenti pri la situo de la pasaĝero kaj ŝarĝo stacidomo "Moskvo" proksime Krestovsky Gate inter la Lazarev tombejo de Nikolaev kaj w / d linio.

La stacidomo estis proponita por konstrui sur granda vaka multe (proksime Krestovsky Gate), najbara al la unua Meshchanskaya strato. Tiel inter la strato kaj la konstruaĵo mem devus resti areon kapablas certigante la ŝlosita ŝipanaroj. Freight Station situas sur la plano pri pasaĝero. Ŝi ricevis specialan lokon por la sendo de ligno kaj ligno materialoj, kiuj tiutempe estis de granda signifo por la urbo.

La fervojsocieto bezonis signifa investo por alfronti demandojn kun estonteco kaj ekzistanta urbo akvo ekde la tubon Moskvoretsky akvedukto estis en la stacio zono, tiel kiel la plibonigo de stratoj. Rezulte, la socio konsentis kun la konkludoj de la urbo. Ĝi entreprenis aranĝi pri la Lazarev tombejo pasejo proksimume dek futojn larĝa, post kiu li estis kahela en Trifonovskaya vojeto por fari ponton kaj pavimon, por solvi multajn demandojn sur la enhavo de Naprudnom rivero, kaj ankaŭ fari alian laboron.

Kiel la tempo por la konstruo de fervojo estis tre limigita, ĝia dezajno estis kondukita sur simpligita especificaciones uzanta multoblajn ĉirkaŭvojoj nature kreas obstaklojn Klin kresto.

Vindavsky stacio estis konstruita sur la projekto C. Brzhozovsky. Ĉi Peterburgo arkitekto. Li estas la aŭtoro de la Vitebsk Stacio, lokita en la norda ĉefurbo. En ĉi tiu kazo, la konstruo estis realigita sub la direkto de arkitekto J. Dietrich.

malkovro

En 1901 en Moskvo estis malfermita Vindavsky stacio. La unua trajno en Windau iris komence de la sepa vespere. En 1901, ĉi tie venis la unua el Rzhev komponado. Post kiuj regule trifoje semajne irante la trajno Moskvo-Rzhev.

priskribo

La stacidomo elstaras nekredeble bela fasado en la klasika rusa stilo. Ĝi konsistas el 3 terems tiu de la unua etaĝo estas konektitaj de kovrita trotuaroj. Stacio flugiloj kaj la centra parto estas duetaĝa. La konstruaĵo estas ornamita kun preskaŭ ĉiuj elementoj kiuj okazis en la deksepa jarcento rusa arkitekturo: diversaj formoj de la fenestro, corbel arkaĵoj, arquitrabes, bordillos kuristoj. Nuntempa unísono kaj avantaĝojn menciita perfektigo de ĉi enkorpiĝo atentaro.

Nekredeble ceremonio estis centra parto de la konstruaĵo, ĝi havas konvenan eniro kaj kovrita verando. Stacio prave konsiderita la plej komforta por la pasaĝeroj, kaj estis la teknikaj parametroj multmaniere perfekta. Tamen, li havis sian propran potencon, lumigante la platformo kaj spaco.

Ŝanĝante nomojn

Stacio ŝanĝis sian nomon plurajn fojojn. De kiam ĝi estis konstruita Vindavsky, tiam la baltaj do Rzhevsky. Rigo, li famiĝis nur en 1946

Fine de la jaroj tridek situacio kie teknika rapido trajnoj kun vaporo tirado komenciĝis devigas kaleŝo. Elektrigita fervojo vojo havis pli altan bandwidth. Tial, en 1929 la Moskva nodo unua elektrigita sekcio de la Moskva-Pushkino, poste, en 1933, iris por trejni en la direkto de Gorki, en Ryazan - en 1935, en la Kursk - en 1937.

kurado trajnoj

La unua trajno, laŭ la plano de la tria kvinjara periodo, ĉe la Rigo direkto devis iri en 1943, sed la dua mondmilito malebligis. Ili reakiris nur en 1945

Riga stacidomo kaduka super tempo. Areo kiam ankaŭ bezonas rekonstruado pro konstanta trafiko marmeladoj. Kaj en 1995 la Registaro de Moskvo decidis konstrui ĝin, la rekonstruo de transporto interŝanĝoj.

La ĉefa problemo kiu alfrontis la urbo, ĵus menciita aranĝo interŝanĝo en la intersekco de la Rigo superpasejo al la flugfolio de la Mondo, kaj ankaŭ Suschevsky ŝafto, samtempe ne devas suferi estetike Moskvo. Riga stacidomo ankaŭ havis evolui. Specialistoj de la eblaj ebloj, kiel ekzemple kloakoj kaj tunelojn, preferas la unua, donita la kompleksa hidrologia kondiĉoj. La konstruado de flyovers postulas demolición de la ŝarĝo korto de la stacio, kaj ankaŭ stokado kaj kelkaj aliaj konstruaĵoj.

Riga stacidomo en la moderna mondo

Span strukturo kun balaita movado en 2 flankoj, tiel kiel sistemo de piediranto underpasses, kiuj aliĝis al la subtera stacidomo, la stacio mem, la stratoj de la urbo - ĉiuj tiu moderna, refreŝigita, renovigita. rigardo de la konstruaĵo post la rekonstruado ne ŝanĝiĝis: neniu kroma etaĝojn, etendaĵoj ne aldonis. Krome, la samaj desegnoj restarigitaj stuko plafonoj, lustroj kaj eleganta restarigitaj.

Ĝis nun, la Riga stacidomo estas proksimume 5000 kvadrataj metroj. m. Square. Estas lumo informo en la platformo kaj en la salonoj, plibonigita giĉetoj estas brila, vastajn salonojn por 1.300 personoj, komforta hotelo kaj tiel plu. La lumo montriĝo kaj stacio platformoj montri la informon postulata por pasi. Pasaĝeroj povas uzi la pakaĵo stokado. Tiel kiel pordisto servo, por manoj-liberaj ordon anoncon. Vi povas uzi la tavoliganta kaj Photocopying servoj, longa distanco, lokaj vokoj. Ankaŭ ĉe la stacio eblas ordigi la renkontiĝo de gastoj kaj lia kopio. Ĝi ankaŭ proponas multajn aliajn servojn. La stacidomo kompleksa bandwidth kreskis trioble. Rekta elektraj trajnoj de ĉi tie konekti Moskvo kun antikvaj, Krasnogorsk, Volokolamsk, Istria. En ĉi tiu kazo, ĝi estas tre fleksebla horaro: Riga stacio permesas pasaĝeroj forlasi la horloĝo en la elektita direkto.